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“一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈
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后記
“一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)侨轿婚_放的必然,標(biāo)志著中國從參與全球化到塑造全球化的態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)變。本書將“一帶一路”倡議和全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈兩大主題聯(lián)系在一起,在系統(tǒng)、準(zhǔn)確的理論框架下審視“一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈的特征,為相關(guān)研究提供了新的參照;從前向聯(lián)系和后向聯(lián)系的雙重視角全面分析,研究內(nèi)容涵蓋單邊整體和雙邊聯(lián)系,從而更完整地刻畫特征。本書對(duì)于“一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈的全面認(rèn)識(shí)和理解,既可為落實(shí)“一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈加快“走出去”提供支撐,也可為從事“一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈工作的相關(guān)人員提供參考。
最新章節(jié)
- 后記
- 參考文獻(xiàn)
- 8.5.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔楹徒?jīng)濟(jì)雙重壓力而發(fā)生變化
- 8.5.2 數(shù)據(jù)服務(wù)將成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主流
- 8.5.1 數(shù)字經(jīng)濟(jì)將成為整個(gè)時(shí)代發(fā)展的核心
- 8.5 數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈
上架時(shí)間:2022-05-06 11:56:14
出版社:電子工業(yè)出版社
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- 后記 更新時(shí)間:2022-05-06 13:08:30
- 參考文獻(xiàn)
- 8.5.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔楹徒?jīng)濟(jì)雙重壓力而發(fā)生變化
- 8.5.2 數(shù)據(jù)服務(wù)將成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主流
- 8.5.1 數(shù)字經(jīng)濟(jì)將成為整個(gè)時(shí)代發(fā)展的核心
- 8.5 數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈
- 8.4.3 人工智能未來的發(fā)展趨勢(shì)
- 8.4.2 “一帶一路”與人工智能
- 8.4.1 從全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈視角看人工智能
- 8.4 人工智能時(shí)代的現(xiàn)代供應(yīng)鏈
- 8.3.4 區(qū)塊鏈發(fā)展展望
- 8.3.3 區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)的發(fā)展前景
- 8.3.2 區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)中的應(yīng)用
- 8.3.1 區(qū)塊鏈顛覆供應(yīng)鏈的運(yùn)行模式
- 8.3 區(qū)塊鏈在中國供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
- 8.2.5 “工業(yè)4.0”和供應(yīng)鏈求變
- 8.2.4 大數(shù)據(jù)在全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈中應(yīng)用的思路
- 8.2.3 大數(shù)據(jù)變革與供應(yīng)鏈新思維
- 8.2.2 大數(shù)據(jù)成為供應(yīng)鏈的核心動(dòng)力
- 8.2.1 大數(shù)據(jù)的發(fā)展歷程
- 8.2 大數(shù)據(jù)開啟了一次重大的時(shí)代轉(zhuǎn)型
- 8.1.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈未來發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)
- 8.1.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)
- 8.1.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展與變革
- 8.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展變革的新趨勢(shì)
- 第8章 改變世界、暢想未來
- 7.3.2 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略思維與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
- 7.3.1 戰(zhàn)略思維對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的意義
- 7.3 戰(zhàn)略思維統(tǒng)攬全局
- 7.2.3 生鮮食品供應(yīng)鏈體系構(gòu)建
- 7.2.2 科技在食品安全領(lǐng)域的應(yīng)用與展望
- 7.2.1 生鮮食品供應(yīng)鏈
- 7.2 構(gòu)建現(xiàn)代生鮮食品供應(yīng)鏈體系
- 7.1.3 國家編碼數(shù)據(jù)合作
- 7.1.2 中國構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈智庫
- 7.1.1 現(xiàn)代供應(yīng)鏈步入重要發(fā)展機(jī)遇期
- 7.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展與應(yīng)用
- 第7章 全球化思維
- 6.6.11 發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新趨勢(shì)與啟示
- 6.6.10 加拿大太平洋門戶國際供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
- 6.6.9 新加坡海港供應(yīng)鏈國際樞紐國家戰(zhàn)略
- 6.6.8 日本全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全國家戰(zhàn)略
- 6.6.7 法國全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理
- 6.6.6 英國生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈
- 6.6.5 澳大利亞推動(dòng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈應(yīng)用
- 6.6.4 德國全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略
- 6.6.3 美國全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全國家戰(zhàn)略
- 6.6.2 國際供應(yīng)商關(guān)系基本原則
- 6.6.1 歐洲綠色供應(yīng)鏈發(fā)展及啟示
- 6.6 發(fā)達(dá)國家全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展及其借鑒
- 6.5.2 國際合作形成全球新格局
- 6.5.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧谋厝划a(chǎn)物
- 6.5 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈取決于國際互聯(lián)程度
- 6.4.7 中國參與主導(dǎo)全球價(jià)值鏈
- 6.4.6 自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與探索
- 6.4.5 大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)集成智能化技術(shù)的新方向
- 6.4.4 智能物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的因素
- 6.4.3 中國電子商務(wù)充滿生機(jī)地創(chuàng)新發(fā)展
- 6.4.2 智能制造下的供應(yīng)鏈變革
- 6.4.1 5G智慧物流
- 6.4 智慧物流開啟物流行業(yè)的一個(gè)嶄新時(shí)代
- 6.3.3 高端物流探索與研究
- 6.3.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)代聚焦跨境電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展
- 6.3.1 全球產(chǎn)業(yè)鏈
- 6.3 全球產(chǎn)業(yè)鏈突破
- 6.2.2 物聯(lián)網(wǎng)為全球化注入新的動(dòng)力
- 6.2.1 物聯(lián)網(wǎng)全球化視角下的現(xiàn)代供應(yīng)鏈
- 6.2 萬物互聯(lián)、物聯(lián)全球
- 6.1.2 全球連接服務(wù)
- 6.1.1 從數(shù)字、金融、服務(wù)三個(gè)維度賦能
- 6.1 推進(jìn)全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)
- 第6章 多維賦能融入全球
- 5.3.6 國家物流樞紐城市交通聯(lián)系與公鐵海空合作
- 5.3.5 “空港型”國家物流樞紐在全球供應(yīng)鏈中的特殊地位
- 5.3.4 “港口型”國家物流樞紐在全球供應(yīng)鏈中的特殊地位
- 5.3.3 “生產(chǎn)服務(wù)型”國家物流樞紐將成為全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的核心成員
- 5.3.2 國際物流與供應(yīng)鏈樞紐城市的發(fā)展戰(zhàn)略定位——以廣州市為例
- 5.3.1 布局建設(shè)樞紐城市要厘清的關(guān)系
- 5.3 國家物流與供應(yīng)鏈樞紐城市發(fā)展戰(zhàn)略
- 5.2.2 物流與供應(yīng)鏈樞紐為城市發(fā)展帶來重大機(jī)遇
- 5.2.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈涉及“基礎(chǔ)設(shè)施”
- 5.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施將改變世界格局
- 5.1.3 國家物流與供應(yīng)鏈樞紐未來發(fā)展
- 5.1.2 前沿視角的新觀點(diǎn)、新理念
- 5.1.1 認(rèn)識(shí)與梳理
- 5.1 發(fā)展具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)增長極
- 第5章 國家物流樞紐
- 4.3.2 “北斗+”在全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈應(yīng)用方面前景廣闊
- 4.3.1 中國進(jìn)入全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的新階段
- 4.3 建設(shè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈的重點(diǎn)任務(wù)
- 4.2.5 “現(xiàn)代供應(yīng)鏈”上升到國家戰(zhàn)略任重道遠(yuǎn)
- 4.2.4 供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)城市
- 4.2.3 創(chuàng)新與實(shí)踐賦予全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈顯著特征
- 4.2.2 推動(dòng)全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈勢(shì)在必行
- 4.2.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈掌控能力
- 4.2 國家層面構(gòu)建全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系
- 4.1.4 供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、振興的先導(dǎo)與根本
- 4.1.3 “一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈建設(shè)
- 4.1.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈簡介
- 4.1.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈上升為國家戰(zhàn)略
- 4.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈的國家戰(zhàn)略
- 第4章 供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略
- 3.3.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)侨虍a(chǎn)業(yè)的期望
- 3.3.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈戰(zhàn)略成為中國的必然選擇
- 3.3.1 全球連接,全球服務(wù)
- 3.3 多維賦能融入全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系
- 3.2.3 新勢(shì)能:陸橋運(yùn)輸+多式聯(lián)運(yùn)
- 3.2.2 實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)貿(mào)融一體化
- 3.2.1 中歐班列開行的是新時(shí)代的新模式
- 3.2 中歐班列成為“一帶一路”的重要組成部分
- 3.1.2 中歐班列對(duì)接國家方略
- 3.1.1 加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸發(fā)展
- 3.1 筑夢(mèng)空間
- 第3章 全球計(jì)劃、世界共識(shí)
- 2.3.2 “一帶一路”對(duì)全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的意義
- 2.3.1 從物流大通道看“一帶一路”
- 2.3 “一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈方略
- 2.2.2 構(gòu)建“一帶一路”物流網(wǎng)絡(luò)
- 2.2.1 推進(jìn)務(wù)求實(shí)效新突破
- 2.2 “一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施先行與物流網(wǎng)絡(luò)
- 2.1.3 “一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)合作
- 2.1.2 “一帶一路”與自貿(mào)區(qū)建設(shè)的對(duì)接
- 2.1.1 “一帶一路”開啟新征程
- 2.1 勾畫宏偉藍(lán)圖
- 第2章 世界共贏新局面
- 1.3.4 “一帶一路”推進(jìn)構(gòu)建區(qū)域價(jià)值鏈
- 1.3.3 “一帶一路”建設(shè)的前景和環(huán)境
- 1.3.2 “一帶一路”是充滿機(jī)會(huì)之路
- 1.3.1 開放型世界經(jīng)濟(jì)
- 1.3 構(gòu)建全方位開放新格局
- 1.2.2 “一帶一路”的機(jī)會(huì)和成果屬于世界
- 1.2.1 “一帶一路”的背景和內(nèi)涵
- 1.2 從歷史視野看“一帶一路”
- 1.1.4 新時(shí)代“絲綢之路”跨越的重要節(jié)點(diǎn)
- 1.1.3 “絲綢之路”成為世界文化遺產(chǎn)
- 1.1.2 “近代絲綢之路”不可忽略
- 1.1.1 歷史的記憶
- 1.1 絲綢之路發(fā)展歷程
- 第1章 通向和平與發(fā)展的絲綢之路
- 前言
- 序
- 《國之重器出版工程》編輯委員會(huì)
- 《物聯(lián)網(wǎng)在中國》(二期)編委會(huì)
- 內(nèi)容簡介
- 作者簡介
- 版權(quán)信息
- 封面
- 封面
- 版權(quán)信息
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- 內(nèi)容簡介
- 《物聯(lián)網(wǎng)在中國》(二期)編委會(huì)
- 《國之重器出版工程》編輯委員會(huì)
- 序
- 前言
- 第1章 通向和平與發(fā)展的絲綢之路
- 1.1 絲綢之路發(fā)展歷程
- 1.1.1 歷史的記憶
- 1.1.2 “近代絲綢之路”不可忽略
- 1.1.3 “絲綢之路”成為世界文化遺產(chǎn)
- 1.1.4 新時(shí)代“絲綢之路”跨越的重要節(jié)點(diǎn)
- 1.2 從歷史視野看“一帶一路”
- 1.2.1 “一帶一路”的背景和內(nèi)涵
- 1.2.2 “一帶一路”的機(jī)會(huì)和成果屬于世界
- 1.3 構(gòu)建全方位開放新格局
- 1.3.1 開放型世界經(jīng)濟(jì)
- 1.3.2 “一帶一路”是充滿機(jī)會(huì)之路
- 1.3.3 “一帶一路”建設(shè)的前景和環(huán)境
- 1.3.4 “一帶一路”推進(jìn)構(gòu)建區(qū)域價(jià)值鏈
- 第2章 世界共贏新局面
- 2.1 勾畫宏偉藍(lán)圖
- 2.1.1 “一帶一路”開啟新征程
- 2.1.2 “一帶一路”與自貿(mào)區(qū)建設(shè)的對(duì)接
- 2.1.3 “一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)合作
- 2.2 “一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施先行與物流網(wǎng)絡(luò)
- 2.2.1 推進(jìn)務(wù)求實(shí)效新突破
- 2.2.2 構(gòu)建“一帶一路”物流網(wǎng)絡(luò)
- 2.3 “一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈方略
- 2.3.1 從物流大通道看“一帶一路”
- 2.3.2 “一帶一路”對(duì)全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的意義
- 第3章 全球計(jì)劃、世界共識(shí)
- 3.1 筑夢(mèng)空間
- 3.1.1 加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸發(fā)展
- 3.1.2 中歐班列對(duì)接國家方略
- 3.2 中歐班列成為“一帶一路”的重要組成部分
- 3.2.1 中歐班列開行的是新時(shí)代的新模式
- 3.2.2 實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)貿(mào)融一體化
- 3.2.3 新勢(shì)能:陸橋運(yùn)輸+多式聯(lián)運(yùn)
- 3.3 多維賦能融入全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系
- 3.3.1 全球連接,全球服務(wù)
- 3.3.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈戰(zhàn)略成為中國的必然選擇
- 3.3.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)侨虍a(chǎn)業(yè)的期望
- 第4章 供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略
- 4.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈的國家戰(zhàn)略
- 4.1.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈上升為國家戰(zhàn)略
- 4.1.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈簡介
- 4.1.3 “一帶一路”與全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈建設(shè)
- 4.1.4 供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、振興的先導(dǎo)與根本
- 4.2 國家層面構(gòu)建全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系
- 4.2.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈掌控能力
- 4.2.2 推動(dòng)全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈勢(shì)在必行
- 4.2.3 創(chuàng)新與實(shí)踐賦予全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈顯著特征
- 4.2.4 供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)城市
- 4.2.5 “現(xiàn)代供應(yīng)鏈”上升到國家戰(zhàn)略任重道遠(yuǎn)
- 4.3 建設(shè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈的重點(diǎn)任務(wù)
- 4.3.1 中國進(jìn)入全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的新階段
- 4.3.2 “北斗+”在全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈應(yīng)用方面前景廣闊
- 第5章 國家物流樞紐
- 5.1 發(fā)展具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)增長極
- 5.1.1 認(rèn)識(shí)與梳理
- 5.1.2 前沿視角的新觀點(diǎn)、新理念
- 5.1.3 國家物流與供應(yīng)鏈樞紐未來發(fā)展
- 5.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施將改變世界格局
- 5.2.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈涉及“基礎(chǔ)設(shè)施”
- 5.2.2 物流與供應(yīng)鏈樞紐為城市發(fā)展帶來重大機(jī)遇
- 5.3 國家物流與供應(yīng)鏈樞紐城市發(fā)展戰(zhàn)略
- 5.3.1 布局建設(shè)樞紐城市要厘清的關(guān)系
- 5.3.2 國際物流與供應(yīng)鏈樞紐城市的發(fā)展戰(zhàn)略定位——以廣州市為例
- 5.3.3 “生產(chǎn)服務(wù)型”國家物流樞紐將成為全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的核心成員
- 5.3.4 “港口型”國家物流樞紐在全球供應(yīng)鏈中的特殊地位
- 5.3.5 “空港型”國家物流樞紐在全球供應(yīng)鏈中的特殊地位
- 5.3.6 國家物流樞紐城市交通聯(lián)系與公鐵海空合作
- 第6章 多維賦能融入全球
- 6.1 推進(jìn)全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)
- 6.1.1 從數(shù)字、金融、服務(wù)三個(gè)維度賦能
- 6.1.2 全球連接服務(wù)
- 6.2 萬物互聯(lián)、物聯(lián)全球
- 6.2.1 物聯(lián)網(wǎng)全球化視角下的現(xiàn)代供應(yīng)鏈
- 6.2.2 物聯(lián)網(wǎng)為全球化注入新的動(dòng)力
- 6.3 全球產(chǎn)業(yè)鏈突破
- 6.3.1 全球產(chǎn)業(yè)鏈
- 6.3.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)代聚焦跨境電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展
- 6.3.3 高端物流探索與研究
- 6.4 智慧物流開啟物流行業(yè)的一個(gè)嶄新時(shí)代
- 6.4.1 5G智慧物流
- 6.4.2 智能制造下的供應(yīng)鏈變革
- 6.4.3 中國電子商務(wù)充滿生機(jī)地創(chuàng)新發(fā)展
- 6.4.4 智能物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的因素
- 6.4.5 大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)集成智能化技術(shù)的新方向
- 6.4.6 自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與探索
- 6.4.7 中國參與主導(dǎo)全球價(jià)值鏈
- 6.5 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈取決于國際互聯(lián)程度
- 6.5.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧谋厝划a(chǎn)物
- 6.5.2 國際合作形成全球新格局
- 6.6 發(fā)達(dá)國家全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展及其借鑒
- 6.6.1 歐洲綠色供應(yīng)鏈發(fā)展及啟示
- 6.6.2 國際供應(yīng)商關(guān)系基本原則
- 6.6.3 美國全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全國家戰(zhàn)略
- 6.6.4 德國全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略
- 6.6.5 澳大利亞推動(dòng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈應(yīng)用
- 6.6.6 英國生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈
- 6.6.7 法國全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理
- 6.6.8 日本全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全國家戰(zhàn)略
- 6.6.9 新加坡海港供應(yīng)鏈國際樞紐國家戰(zhàn)略
- 6.6.10 加拿大太平洋門戶國際供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
- 6.6.11 發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新趨勢(shì)與啟示
- 第7章 全球化思維
- 7.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展與應(yīng)用
- 7.1.1 現(xiàn)代供應(yīng)鏈步入重要發(fā)展機(jī)遇期
- 7.1.2 中國構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈智庫
- 7.1.3 國家編碼數(shù)據(jù)合作
- 7.2 構(gòu)建現(xiàn)代生鮮食品供應(yīng)鏈體系
- 7.2.1 生鮮食品供應(yīng)鏈
- 7.2.2 科技在食品安全領(lǐng)域的應(yīng)用與展望
- 7.2.3 生鮮食品供應(yīng)鏈體系構(gòu)建
- 7.3 戰(zhàn)略思維統(tǒng)攬全局
- 7.3.1 戰(zhàn)略思維對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的意義
- 7.3.2 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略思維與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
- 第8章 改變世界、暢想未來
- 8.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展變革的新趨勢(shì)
- 8.1.1 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展與變革
- 8.1.2 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)
- 8.1.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈未來發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)
- 8.2 大數(shù)據(jù)開啟了一次重大的時(shí)代轉(zhuǎn)型
- 8.2.1 大數(shù)據(jù)的發(fā)展歷程
- 8.2.2 大數(shù)據(jù)成為供應(yīng)鏈的核心動(dòng)力
- 8.2.3 大數(shù)據(jù)變革與供應(yīng)鏈新思維
- 8.2.4 大數(shù)據(jù)在全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈中應(yīng)用的思路
- 8.2.5 “工業(yè)4.0”和供應(yīng)鏈求變
- 8.3 區(qū)塊鏈在中國供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
- 8.3.1 區(qū)塊鏈顛覆供應(yīng)鏈的運(yùn)行模式
- 8.3.2 區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)中的應(yīng)用
- 8.3.3 區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)的發(fā)展前景
- 8.3.4 區(qū)塊鏈發(fā)展展望
- 8.4 人工智能時(shí)代的現(xiàn)代供應(yīng)鏈
- 8.4.1 從全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈視角看人工智能
- 8.4.2 “一帶一路”與人工智能
- 8.4.3 人工智能未來的發(fā)展趨勢(shì)
- 8.5 數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈
- 8.5.1 數(shù)字經(jīng)濟(jì)將成為整個(gè)時(shí)代發(fā)展的核心
- 8.5.2 數(shù)據(jù)服務(wù)將成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主流
- 8.5.3 全球現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔楹徒?jīng)濟(jì)雙重壓力而發(fā)生變化
- 參考文獻(xiàn)
- 后記 更新時(shí)間:2022-05-06 13:08:30