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風(fēng)險(xiǎn)傳播的場域研究
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在全球風(fēng)險(xiǎn)社會,媒介是風(fēng)險(xiǎn)治理的一個關(guān)鍵要素。如何認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)的客觀性和建構(gòu)性,如何洞悉風(fēng)險(xiǎn)傳播的生產(chǎn)規(guī)律,如何把握受眾的風(fēng)險(xiǎn)感知特點(diǎn),如何從中國社會、媒介實(shí)踐和受眾心理出發(fā),最大限度地發(fā)揮媒介在風(fēng)險(xiǎn)復(fù)合治理中的作用,是本書的重點(diǎn)所在。全書以布爾迪厄的場域理論為切入點(diǎn),首次提出風(fēng)險(xiǎn)傳播場這一概念,并從自主極和他律極出發(fā),對場域的生產(chǎn)機(jī)制進(jìn)行深入剖析。為此,在研究方法上,實(shí)現(xiàn)傳播學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、文化學(xué)、系統(tǒng)論、控制論、信息論等領(lǐng)域的融合,定量分析與定性研究的結(jié)合,歷史研究和文獻(xiàn)研究的并重。在研究中,借用和改造了休梅克的把關(guān)層次理論,分析了自主極和他律極的不同資本的生產(chǎn)力在場域的不同時空中的變化過程,論述了風(fēng)險(xiǎn)傳播場的動態(tài)性和半自主性。針對國內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)傳播的定量研究少、風(fēng)險(xiǎn)感知調(diào)查薄弱、實(shí)證研究往往僅限于某單個案例的情況,進(jìn)行了兩項(xiàng)實(shí)證研究:第一,1200名受眾的風(fēng)險(xiǎn)感知與媒介使用的調(diào)查;第二,1095名媒介人員的風(fēng)險(xiǎn)傳播素質(zhì)的調(diào)查。在此基礎(chǔ)上,以媒介為出發(fā)點(diǎn),構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)復(fù)合治理框架,提出了政府、組織、媒介、個體等風(fēng)險(xiǎn)治理單元在常態(tài)和異態(tài)環(huán)境下的不同策略。

胡登全 ·社會學(xué) ·23.5萬字

農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)組織方式與運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新研究
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農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)在推動小農(nóng)戶與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)銜接發(fā)揮了重要作用,對于培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài),構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系、經(jīng)營體系具有重要意義。農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)涉及眾多相對獨(dú)立的行為主體,各主體的自身發(fā)展、行為實(shí)踐及相互協(xié)作程度,影響了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。加大對各服務(wù)主體行為研究,從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是建立高效農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)體系的前提和關(guān)鍵。本書結(jié)合我國農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)的試點(diǎn)工作及全國各地的實(shí)踐探索,對比分析了各地不同模式下農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)組織方式和運(yùn)行機(jī)制,并以農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)為典型,分析了不同類型服務(wù)主體融合發(fā)展關(guān)系,分析了農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)實(shí)踐取得的成效和面臨的問題,介紹了國內(nèi)外社會化服務(wù)組織方式、體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn),提煉了地方探索形成的典型做法。本書將進(jìn)一步豐富農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)理論研究成果。

陳俊紅 杜洪燕 龔晶 ·社會學(xué) ·22.3萬字

中國城鄉(xiāng)交通一體化現(xiàn)狀評估與政策研究
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實(shí)現(xiàn)國家的“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”和“交通強(qiáng)國戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略互動,城鄉(xiāng)交通一體化是重要抓手。本書為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展中的交通發(fā)展問題提供全新的視角,對我國城鄉(xiāng)交通一體化中存在的問題及原因進(jìn)行評估分析,介紹了我國城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展的軌跡、實(shí)踐、成就、機(jī)遇、階段、趨勢等,總結(jié)了我國城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展中存在的主要矛盾與問題及深層次原因,提出消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通“瓶頸”,構(gòu)建城鄉(xiāng)交通一體化法律保障機(jī)制構(gòu)建的原則、內(nèi)容以及具體的方案,推動城鄉(xiāng)交通資源整體優(yōu)化配置、交通市場健康持續(xù)繁榮,讓城鄉(xiāng)居民縮短時空距離以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)優(yōu)劣互補(bǔ)、真正得到實(shí)惠,發(fā)揮國家交通運(yùn)輸網(wǎng)整體優(yōu)勢等政策建議。本書以我國城鄉(xiāng)交通一體化促進(jìn)保障機(jī)制為背景,綜合運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、案例分析法和比較分析法,介紹域外典型國家城鄉(xiāng)交通一體化法律保障經(jīng)驗(yàn),分析我國城鄉(xiāng)交通一體化法律障礙,總結(jié)我國城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展中存在的主要矛盾與問題,剖析城鄉(xiāng)交通一體化障礙出現(xiàn)的原因,在此基礎(chǔ)上用經(jīng)濟(jì)法學(xué)理論,提出了城鄉(xiāng)交通一體化機(jī)制構(gòu)建的基本原則、內(nèi)容及具體的運(yùn)行方案。本書突出交通運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性和先導(dǎo)性等基本屬性,立足于政府與市場關(guān)系,為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施過程中城鄉(xiāng)交通發(fā)展提供新的視角,以實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通資源整體優(yōu)化配置,推動交通市場健康持續(xù)繁榮,最終使城鄉(xiāng)居民得到真正實(shí)惠,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的良性互動。

趙光輝 謝柱軍 ·社會學(xué) ·17.8萬字

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