2019年4月14日

上汽國際賽車場

陰天，但十分涼爽，而且現(xiàn)場人山人海，時不時還傳出歡呼聲

這是F1歷史的第1000場比賽，圍場上到處都是慶祝1000場繁榮的景象，但這有點諷刺，因為最近幾年的比賽是越發(fā)的無聊，在進入V6混動的時代后，梅賽德斯異軍突起，憑借著強大的動力優(yōu)勢強勢統(tǒng)治F1，而曾經(jīng)的王者法拉利和紅牛因為引擎的劣勢，在那幾年一直無法和梅賽德斯進行競爭

到了2017年，空動規(guī)則大改后，法拉利終于有了當初風光的樣子，卻因為上到管理層，下到策略組都出現(xiàn)了問題，沒辦法齊心協(xié)力從賽季初到賽季末，所以17和18兩年又是梅賽德斯的天下

今年的中國站是賽歷中的第3站，在網(wǎng)上也出現(xiàn)大批關(guān)于1000場的評論

“1000場在中國，希望車手們能給我們帶來精彩的比賽。”

“很榮幸中國站能承辦1000場，但梅賽德斯實在是太強，估計又是沒懸念的一場?！?

這其中也有很多明星來給比賽打call，但在外國，卻是另外一番景象，許多網(wǎng)友看衰1000場的比賽，曾有傳聞?wù)f英國站會來承辦，但4月的英國十分陰冷，就像我們的冬天+雨季的結(jié)合體一樣，誰愿意在裹著大衣，忍受著呼呼的割臉的痛苦，來慶祝這一歷史性的時刻，所以管理者就把1000場放在市場上最大的中國，雖然賽車是小眾運動，但也有上百萬的車迷關(guān)注

可有一個很嚴重的問題，中國歷史上沒有一位F1車手，現(xiàn)任的周冠宇也只是在跑F2，而且全球的經(jīng)濟條件也不是很好，很難有公司來贊助，不像現(xiàn)役的幾位車手，背后都有大金主，我們是多希望來日有一位華裔車手來進入F1

比賽在下午才開始，而到現(xiàn)場的時間是早上9點45，所以我就去上賽道卡丁車賽道去玩耍，那里面有很多小孩子去玩，當然收費也會比其他卡丁車賽道貴一點

我是費爾-迪格諾，一位華裔車手，其實也是真正的中國人，一個地道的上海人，而且我的直系父輩，甚至祖輩都是中國人，但很多人看見我的名字都覺得我是外國人，所以平時在學(xué)校，其實我用的都是費迪諾，現(xiàn)在我才16歲，如果要說的更準確點，我也打算在今年進軍中國F4，這是最初級的級別，其實許多優(yōu)秀車手都是去歐洲參賽，因為那邊的賽車文化相當好，現(xiàn)役的，包括以前的車手有90%車手都是歐洲比賽奮斗出來的

在中國參賽主要是因為我家里目前錢不夠去歐洲，其實按照普通家庭理論說是算有錢了。雖然語言關(guān)是夠的，我的英語平日在學(xué)校都是140的水平，最近還在開始練西語，畢竟在上海，國際大都市當中，我們學(xué)到的東西比中西部地區(qū)要多得多，思想也會比其他地方要超前一點

“老板，能給我準備一輛給我開嗎？”

“費爾，沒問題的，而且等會我們就要進行一場卡丁車賽，有沒有興趣來?。俊?

“是上賽道在每年的中國站的特別卡丁車賽？”

上賽道特別卡丁車賽，這是每年在上賽道卡丁車賽道進行的最重要的比賽，每一年都會有許多13-16歲左右的孩子過來比賽，而且這有一部分是卡丁車賽道的老顧客，我就是其中之一，我從12歲開始就來這里玩，當然剛開始也會有教練來進行安全指導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)

今年的卡丁車賽來參加的有一部分是我熟人，當然也有一部分是新人，新人中有點的這一年間才成為新會員的，而還有一小部分是外地趕來的愛好者

我拿到卡丁車后，沒有推進的多快，因為我也有一段時間沒駕駛了，所以主要是來熟悉感覺的

這個時候，我還在慢悠悠的熟悉賽道的過程時，旁邊突然冒出來一臺車，那臺車很明顯是全速行駛的狀態(tài)，但經(jīng)過我身邊并強行插在我前面后卻慢了下來，我心里有點涼意，因為我來上賽道這地方開了這么多年，第一次出現(xiàn)這種無理的車手

“你懂不懂得尊重場上的車手？”我大聲的質(zhì)問道

“呦，你是新人吧?！鼻败囓囀譁p速并轉(zhuǎn)頭回應(yīng)道

“新人個頭啊，我只是在熟悉賽道。”

“新人還要熟悉賽道？我來告訴你吧，新人也會全力以赴的，更何況我是老手了。”

“你就只會仗著自己老手來欺壓人吧?！?

“說欺壓？等會我們比賽見真章吧。讓我們來看看誰才是新手?！?

“誰怕誰。等會見?！?

我說完后他也不回答我，繼續(xù)踩下他的油門，揚長而去

過了5分鐘后，我回到停車點，下車并為等會的比賽做準備，在準備的時候我并沒有看到那人，當然如果要讓我看到，我會好好地讓他知道我的厲害，畢竟剛才那番叫囂我就看不慣他

此時的卡丁車賽管理處

“這次比賽的車手有點多啊，但我們賽道容量是有限的，是不是要來一圈去進行篩選？”里面的一個工作人員道

“可以，選出一堆比較厲害的車手來體現(xiàn)出我們的水平，但這也體現(xiàn)我們的比賽越來越受關(guān)注了。”

早上11點，在場的30多位車手依次進行1圈測試，來選出參加1小時后的正賽，能參加正賽的其實都是非常厲害的車手，34選16，超過50%的淘汰率，這更激發(fā)了車手的斗志來讓車手超常發(fā)揮

我很早就出場，我駕駛的是40號賽車，作為在這里已經(jīng)跑了多年的老手，很輕松就晉級了，而至于之前在賽道叫囂的那位，我看了一下，他是駕駛著57號賽車，而且圈速也不慢，就在我后面兩位

排位賽結(jié)束后，我可以看到他知道自己的排名后還是挺滿意的，當然他并不知道他之前覺得很新秀的車手其實就是我

休息處

我很悠閑的在喝著運動飲料，當然也對接下來的正賽有點緊張，畢竟比我強的人還是有的，排位賽我只排在第4而已，如果沒上臺可能就讓老板見笑了，于是我叫了老板過來

“能給我在我前面的那三位車手的資料嗎？”

“好的，我這就去?！?

說完老板就轉(zhuǎn)身去幫我拿過來這幾位車手的資料....