第21圈7號彎出來的直道
領跑的都已經進入第三段了，但這里卻冒出一堆的白煙
“這是特維特的賽車，他剛剛換完胎離開維修區啊。”雅克看到這情況，都不由得激動起來
看樣子特維特應該是遇到了引擎故障，要不然不可能出現這么大的白煙，關鍵是這樣爆缸賽道上會有可能留下油漬
“安全車，安全車，安全車出動了，特維特的車直接停在7號彎左邊那里，雖然說那是大直道，但萬一有車手纏斗時走外線，那還是相當危險的。”
特維特無線電
“引擎爆了，沒有一點動力了。”特維特很無奈的在無線電說道
賽道上SC的指示燈本場第二次亮起，德弗里斯這一次可以說是賺大了
“這安全車出動完全便宜了德弗里斯，他本來已經領先17秒，安全車出動后如果去掉損失，他有可能領跑比賽啊。”瓦爾塞奇看著目前的計時表說道，他有機會看到最后發車獲勝的奇跡？
不過事情沒有向著ART車隊和瓦爾塞奇預期的方向走去
維修區ART換胎位置
“糟糕，這換胎槍壞了。”左后胎的技師已經急了，他知道這么一下可能會丟好幾個位置
“快一點，用我的。”左前胎的技師已經換好輪胎，他把自己的換胎槍給了那位
換胎工在忙，工作臺上的人員也沒有閑著
“Arden車隊要做什么？兩停？”ART的總策略師看著前面一堆穿著粉色隊服拿輪胎出來的技師，完全愣住了
費迪諾無線電
“費迪諾，我們選擇兩停，希望你能在這一圈進站。”沃克可以說是命令的之態叫費迪諾進站
“兩停？直接跟著德弗里斯一起進站？”費迪諾也是一臉楞，他壓根就不知道車隊會下這種指令
安全車剛出來的時候，Arden車隊工作臺
“如果一停，這次安全車應該最多帶兩圈，等會德弗里斯出來可能在我們前面，也可能在我們后面，關鍵是后面可能會有人選擇兩停策略。”比雷爾看著目前的排名形勢說道
“那你說要怎么做？”沃克也很好奇，這到底要怎么辦，畢竟這是一次全新的嘗試
“這樣，德弗里斯進站以后，先讓費迪諾進，一圈以后讓馬克洛夫進。”比雷爾直接下達指令
“那這樣豈不是讓馬克洛夫成為標靶？”諾西索林有點不甘，他不希望馬克洛夫到最后成為被別人超車的對象
賽場上，此時費迪諾已經來到18號彎
“慢一點，盡量慢一點，留足大概8秒的空間。”沃克繼續在無線電中催道
“這又是什么特么的要求。”費迪諾已經無語到噴話了，他搞不懂現在是什么樣的奇葩策略
事實上，這是車隊經過討論后，決定讓費迪諾慢一點，馬克洛夫有充足的時間去換超軟胎，然后費迪諾再進去，這么做是可以在一圈之內完成兩車換胎的，但壞處就是會掉位置，尤其是費迪諾的損失會更多
不過費迪諾不敢進行反抗，雖然自己已經有了席位，但再怎么說也是Arden車隊給了他一次和頂尖車手接觸的機會，而且現在有將近上萬車迷看著自己，他又不是像漢密爾頓那種已經6屆世界冠軍在手的天皇巨星，他只是一個剛出道將將一年的新秀
這也算是一種無力感，一種面對策略的無力感
進站以后，馬克洛夫掉到了第8，費迪諾則是掉到喬丹金后面位居第10
“最后幾圈你會有輪胎優勢，盡量發揮到極致。”沃克在努力安慰費迪諾，畢竟他也清楚剛才這一下可能會對費迪諾造成心理上的打擊
第25圈，比賽恢復
“目前看來這些用軟胎的是無法擋住用超軟的這些車手，德弗里斯上到第一只是時間問題（他此前出站以后是掉到拉提菲的后面，在第4），主要還是看看Arden車隊臨場更換策略以后最后能排到第幾。”瓦爾塞奇向觀眾介紹最后幾圈的看點
此刻已經充滿戰斗欲望的費迪諾，在后直道迅速的就把喬丹金給超過去，前面是用著軟胎的馬澤平
剛才馬澤平已經被馬克洛夫跟切菜一樣很輕松的超過去，在11號彎出彎前又被費迪諾很輕松寫意的超過去，這是輪胎的差距，等會又被喬丹金超過去
一圈以后，費迪諾來到了第8，前方就是自己的隊友馬克洛夫了
費迪諾這時候想的只有超車，他可不管什么隊友不隊友
“鎖死了，我們可以看到費迪諾剛才在17號彎那里冒出了大量白煙，他太急著想超過隊友馬克洛夫了。”雅克看到這也是直搖頭，超車不是像費迪諾這樣直接強超的
第27圈，距離比賽結束還有3圈
“保持冷靜費迪諾，你現在要做的就是跟著馬克洛夫后面，有DRS可以進行超車，而且隊友離韓世龍和松下信治也不遠，完全可以等會的。”沃克再一次提醒，不過語氣已經比較嚴肅了，他可不希望費迪諾連續三場出現退賽
后直道
這里是最好的超車地方，現在韓世龍、松下信治、馬克洛夫和費迪諾4臺車在直道上前后相接
馬克洛夫先動手了，他打開了DRS，緊接著前面的松下信治也動手了，現在是三車并排，最后面的費迪諾他有著最好的吸尾流位置，隨時隨刻都可以抽頭出來進行超車
“我的天，這里好像是4臺車準備并排入彎吧，這百分之百會撞車的，最內線的費迪諾他已經不知道在想些什么，三臺車都已經很難并排了，他還強行塞進去。”瓦爾塞奇雖然此前對費迪諾的看法很好，不過這一刻他也在質疑費迪諾的選擇，他想不通為何在后直道出彎之前突然往內線強塞
“這毫無疑問會撞，你看看現在賽道，這4臺賽車，不對，他們都平安無事，這太不可思議了。”雅克看到這波終極超車手段，都忍不住喊了一聲
事實情況是，費迪諾強塞內線后，收了一腳油門，不過在最外線的韓世龍卻已經丟失了線路，為了避免撞車只能走外面的近道，而松下信治或許沒留意到內線的費迪諾，他沒有收油門，但他逼著馬克洛夫只能走外線
所以這彎道的最后結局，費迪諾直接上到第6，雖然說這手段有一點違反規則，不過賽會沒有進行進一步的調查，松下信治直接來到第5，馬克洛夫和韓世龍只能無奈吃著啞巴虧掉到7-8
“我覺得費迪諾這實在是太急了，還好其他車手有經驗，要不然這絕對會出現大事故。”瓦爾塞奇說道，對費迪諾那一下有一點不滿意
“的確是，年輕車手還是太急躁，這些都是靠著比賽經驗去積累的。”雅克也對這事情進行評價
最后的兩圈，賽場上沒有再出現什么意外之類的，這么火爆的一場比賽最后是由德弗里斯憑借著一次非常完美的進站時機，從墊底發車拿下勝利，周冠宇和米克舒馬赫位居2-3，后面是拉提菲、費迪諾、馬克洛夫、喬丹金、松下信治、韓世龍和馬澤平，最速圈的分數最后是被馬克洛夫拿下，也算是一個小安慰
有人會問剛開始的吉奧托去哪里了，事實上他在第一次進站的時候損失了太多時間，以至于到后面要追的時候因為差距太大都追不到前面積分區，最后是在小阿萊西后面第12完賽