造車(chē)狂歡（《21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》2022年第7期）
水大魚(yú)大。6月，江浙滬汽車(chē)供應(yīng)鏈恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各地促消費(fèi)舉措集中落地，新能源車(chē)市加速?gòu)?fù)蘇，一眾車(chē)企集體狂歡。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增49.6%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，新能源車(chē)2022年銷(xiāo)量將超500萬(wàn)輛。市場(chǎng)大，機(jī)會(huì)多，新造車(chē)企業(yè)都很努力，但難點(diǎn)不可忽視。第一，資金鏈問(wèn)題，造車(chē)很燒錢(qián)；第二，供應(yīng)鏈問(wèn)題，如何在極端情況下保持生產(chǎn)和交付，需要重視。除了以上“通病”，新造車(chē)企業(yè)還有各自的難題。群雄爭(zhēng)霸時(shí)代來(lái)了，新能源的紅利尚在，競(jìng)爭(zhēng)也變得更為殘酷。
·7.7萬(wàn)字
