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車聯(lián)網(wǎng)新動力:數(shù)智變革賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
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本書介紹車聯(lián)網(wǎng)重要意義、內(nèi)涵與發(fā)展歷程以及國際主要國家和地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,梳理車聯(lián)網(wǎng)“車—路—云—網(wǎng)—圖—安—數(shù)據(jù)”等關(guān)鍵技術(shù)、核心標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)進展和待解決問題,整理行業(yè)開展技術(shù)試驗活動、各地應(yīng)用示范等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用部署實踐,包括政策推進、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用示范、產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗等,展望車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢。本書站在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿,以總體性視角,聚焦全球熱點關(guān)注及進展,從車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)概述、技術(shù)產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用實踐及模式探索、展望四個篇章探討車聯(lián)網(wǎng)的跨行業(yè)賦能作用以及技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用的落地實現(xiàn)。本書涵蓋大量的應(yīng)用實踐案例,便于讀者的理解。本書適合的政府、企業(yè)、科研機構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)從業(yè)人員,以及對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展感興趣的人員閱讀。

葛雨明 余冰雁 于潤東編著 ·交通運輸 ·12.6萬字

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用
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本教材分為“對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)知”“對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)的認(rèn)知”“對車聯(lián)網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)的認(rèn)知”“對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)的認(rèn)知”“對車聯(lián)網(wǎng)安全與隱私保護的認(rèn)知”和“對車聯(lián)網(wǎng)場景建模與仿真的認(rèn)知”6個能力模塊,下設(shè)共19個任務(wù),以“做中學(xué)”為主線,以漸進式知識體系框架為主體,添加引導(dǎo)問題與拓展閱讀板塊,補充車聯(lián)網(wǎng)體系的陳述性知識和策略性知識,以任務(wù)為驅(qū)動,在學(xué)習(xí)過程中引導(dǎo)讀者“邊做邊學(xué)”,在學(xué)習(xí)中實踐,在實踐中加深對新興技術(shù)的理解。同時,本教材將“課程思政”融入課程的培養(yǎng)目標(biāo),幫助學(xué)生在知識學(xué)習(xí)和動手操作中了解行業(yè)發(fā)展,領(lǐng)會團結(jié)合作的重要性,培養(yǎng)執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍的工匠精神,鍛煉學(xué)生獨立思考、將理論運用于實踐的能力,成為從事新能源汽車相關(guān)工作的高素質(zhì)技能型專門人才。本教材語言通俗易懂,可作為高等學(xué)校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、智能交通技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車檢測與維修等汽車專業(yè)的教材,也可供從事相關(guān)專業(yè)工作的工程技術(shù)人員參考。

行云新能科技(深圳)有限公司組編 ·交通運輸 ·16.5萬字

車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學(xué)與控制
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車輛機電傳動系統(tǒng)由永磁同步電機與機械傳動構(gòu)件組成,是一種典型的機電耦聯(lián)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性不僅與機械結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),而且與電機的電磁參數(shù)、動態(tài)性能有關(guān)。可以說,“機電耦合”已成為車輛機電傳動系統(tǒng)的一個基本特征,因此需要探索耦合對系統(tǒng)構(gòu)件運動的約束機制,分析耦合參數(shù)針對系統(tǒng)功能生成及性能相關(guān)的耦合機理,進行奇異工況預(yù)控和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計。《車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學(xué)與控制》首先講述了如何構(gòu)建一種可以反映電磁轉(zhuǎn)矩飽和與波動的解析模型,從機電耦合的角度揭示永磁同步電機電磁振動的頻率特征;其次從機電耦合共振與穩(wěn)定性的角度講述機電參數(shù)對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭振的影響規(guī)律,以及機電耦合轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的分岔、混沌特性、穩(wěn)定性運行邊界條件;接著通過“負(fù)剛度”效應(yīng)揭示機電耦合橫向振動失穩(wěn)機理,分析不同機電參數(shù)影響機電耦合橫向振動的規(guī)律;最后考慮旋轉(zhuǎn)耦合通道與橫向運動耦合通道之間的交叉耦合講述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的多重機電耦合動力學(xué)特性,從參數(shù)設(shè)計與控制優(yōu)化的角度探討機電傳動系統(tǒng)的機電耦合振動的減振措施與控制方法。《車輛機電傳動系統(tǒng)耦合動力學(xué)與控制》對于從事電動汽車傳動系統(tǒng)、多檔變速器,以及集成式電驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)的工程技術(shù)人員和研究人員均有重要的指導(dǎo)意義和參考價值,也可以用作高等院校和科研機構(gòu)相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的參考書。

陳星 吳維 ·交通運輸 ·6萬字

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