車輛機電傳動系統由永磁同步電機與機械傳動構件組成，是一種典型的機電耦聯系統。傳動系統的動態特性不僅與機械結構參數有關，而且與電機的電磁參數、動態性能有關。可以說，“機電耦合”已成為車輛機電傳動系統的一個基本特征，因此需要探索耦合對系統構件運動的約束機制，分析耦合參數針對系統功能生成及性能相關的耦合機理，進行奇異工況預控和系統優化設計。《車輛機電傳動系統耦合動力學與控制》首先講述了如何構建一種可以反映電磁轉矩飽和與波動的解析模型，從機電耦合的角度揭示永磁同步電機電磁振動的頻率特征；其次從機電耦合共振與穩定性的角度講述機電參數對轉子系統扭振的影響規律，以及機電耦合轉子系統的分岔、混沌特性、穩定性運行邊界條件；接著通過“負剛度”效應揭示機電耦合橫向振動失穩機理，分析不同機電參數影響機電耦合橫向振動的規律；最后考慮旋轉耦合通道與橫向運動耦合通道之間的交叉耦合講述轉子系統的多重機電耦合動力學特性，從參數設計與控制優化的角度探討機電傳動系統的機電耦合振動的減振措施與控制方法。《車輛機電傳動系統耦合動力學與控制》對于從事電動汽車傳動系統、多檔變速器，以及集成式電驅動系統、混合動力系統、插電式混合動力系統開發的工程技術人員和研究人員均有重要的指導意義和參考價值，也可以用作高等院校和科研機構相關專業本科生和研究生的參考書。