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大型客機(jī)連續(xù)下降運(yùn)行和自動(dòng)著陸控制技術(shù)
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本書共11章,內(nèi)容包括緒論、飛機(jī)下降性能數(shù)據(jù)庫(kù)的建立及下降剖面設(shè)計(jì)、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合架構(gòu)和導(dǎo)航傳感器建模、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合技術(shù)、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器管理策略、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合仿真驗(yàn)證、符合RNPAR要求的垂直引導(dǎo)技術(shù)、GLS虛擬波束的生成和引導(dǎo)指令的計(jì)算、基于自抗擾控制法的自動(dòng)著陸控制律設(shè)計(jì)、自動(dòng)著陸引導(dǎo)策略和著陸滑跑段地面綜合控制技術(shù)等連續(xù)下降運(yùn)行和高等級(jí)自動(dòng)著陸領(lǐng)域的前沿問題,對(duì)新一代自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的研究具有參考價(jià)值。本書是作者團(tuán)隊(duì)從事自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)研究工作的總結(jié),書中所闡述的理論方法基本上經(jīng)過預(yù)研項(xiàng)目和實(shí)際工程型號(hào)驗(yàn)證,具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本書可供從事飛行控制、飛行引導(dǎo)技術(shù)研究的工程技術(shù)人員和碩士/博士研究生參考使用。

李廣文等 ·航/航天 ·18.4萬字

基于四維航跡運(yùn)行的大型客機(jī)飛行引導(dǎo)技術(shù)
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本書圍繞四維航跡運(yùn)行中如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定時(shí)到達(dá)這一目標(biāo),全面闡述基于四維航跡運(yùn)行的大型客機(jī)飛行引導(dǎo)技術(shù),內(nèi)容覆蓋飛行計(jì)劃航段解析、四維航跡規(guī)劃和重規(guī)劃、四維航跡飛行誤差估計(jì)、基于四維航跡運(yùn)行的飛行引導(dǎo)指令計(jì)算、飛行管理著陸系統(tǒng)(FLS)進(jìn)近引導(dǎo)等飛行引導(dǎo)全過程。本書共12章,主要內(nèi)容包括飛行計(jì)劃航段解析和過渡路徑的構(gòu)建、基于航跡運(yùn)行的四維航跡規(guī)劃、四維航跡各個(gè)航路點(diǎn)的要求到達(dá)時(shí)間(RTA)分配、四維航跡沖突探測(cè)與消解、四維航跡飛行誤差估計(jì)和誤差管理策略研究、基于四維航跡運(yùn)行的推力管理系統(tǒng)需求分析及架構(gòu)設(shè)計(jì)、基于四維航跡運(yùn)行的飛行引導(dǎo)指令計(jì)算、飛行管理著陸系統(tǒng)進(jìn)近引導(dǎo)技術(shù)等飛行管理和飛行引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域的前沿問題,對(duì)新一代飛行管理系統(tǒng)的研究具有參考價(jià)值。本書是作者團(tuán)隊(duì)10年來從事飛行管理系統(tǒng)和飛行引導(dǎo)技術(shù)研究工作的總結(jié),書中所闡述的理論方法基本上是經(jīng)過預(yù)研項(xiàng)目和實(shí)際工程型號(hào)驗(yàn)證的,具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本書可供從事飛行控制、飛行管理、飛行引導(dǎo)技術(shù)研究的工程技術(shù)人員和相關(guān)專業(yè)的碩士/博士研究生參考使用。

李廣文等 ·航/航天 ·17萬字

沖上云霄:大型噴氣機(jī)的飛行

“大飛機(jī)究竟是怎么飛的?”這是每個(gè)人都會(huì)問起的,也是《沖上云霄:大型噴氣機(jī)的飛行》全面解答的問題。作者是擁有超過30年飛行經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)航空機(jī)長(zhǎng),具備深厚的飛行理論基礎(chǔ)和豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。作者以波音777為藍(lán)本,把僵硬枯燥的飛行原理轉(zhuǎn)變成了易懂有趣的飛行現(xiàn)象,把航空發(fā)展的歷史不露聲色地融入到許多內(nèi)容之中,帶你認(rèn)識(shí)飛機(jī)與飛行的方方面面:飛機(jī)構(gòu)造、飛行原理、飛行程序、飛行導(dǎo)航系統(tǒng)、空中交通管制、飛行機(jī)組職責(zé),等等。同時(shí),請(qǐng)你坐上機(jī)長(zhǎng)之位,親歷一段從倫敦到波士頓飛越大西洋的實(shí)際飛行。文筆細(xì)膩流暢,深入淺出。自首次出版以來,本書已經(jīng)再版了三次。作者盡可能回答更多的問題,提供更多與飛行員的訓(xùn)練、知識(shí)與技能相關(guān)的信息,為讀者提供飛機(jī)內(nèi)在的數(shù)據(jù),讓本書讀起來生動(dòng)有趣,且有教益。本書內(nèi)容介于科普讀物和專業(yè)書籍之間,配有大量插圖和照片,非常適合那些向往航空、熱愛航空,尤其是對(duì)大型民用飛機(jī)感興趣的讀者閱讀。對(duì)航空、飛行業(yè)內(nèi)人士,也有重要的參考價(jià)值。

(英)斯坦利·斯圖爾特 約翰·愛德華茲 ·航/航天 ·15.6萬字

安全返回:航天器回收與著陸技術(shù)的發(fā)展與成就
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本書分為五篇,共17章。第一篇為導(dǎo)言,由兩章組成,對(duì)我國(guó)航天器回收著陸技術(shù)60年來的發(fā)展和成就作了概括性的描述。第二篇為溯源,從第3章到第5章,分別介紹了早期在探空火箭研制中回收著陸技術(shù)的起步,以及在戰(zhàn)略武器、戰(zhàn)術(shù)武器回收中的應(yīng)用。第三篇為發(fā)展,其中第6章回顧了我國(guó)所有系列返回式衛(wèi)星回收著陸系統(tǒng)的研制過程,介紹了正在開展的重復(fù)使用衛(wèi)星回收著陸系統(tǒng)。第7章回顧了我國(guó)“神舟號(hào)”飛船回收著陸系統(tǒng)的研制過程,介紹了后續(xù)我國(guó)新一代多用途載人飛船的相關(guān)情況。第8章描述了我國(guó)在深空探測(cè)任務(wù)中回收著陸技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,除了回收著陸系統(tǒng)之外,還涉及伽瑪關(guān)機(jī)敏感器以及地外天體著陸起飛試驗(yàn)場(chǎng)的情況。第四篇為衍生,從第9章到第12章,介紹了從我國(guó)“東方紅一號(hào)”的觀測(cè)體開始,基于回收著陸技術(shù)的基礎(chǔ),北京空間機(jī)電研究所大力發(fā)展了多項(xiàng)衍生應(yīng)用,包括無人機(jī)、常規(guī)武器的回收,以及空間柔性結(jié)構(gòu)、國(guó)慶紅宮燈、閱兵紅旗、航天火工裝置技術(shù)等。最后一篇為展望,從第13章到第17章,分別描述了精確定點(diǎn)回收著陸技術(shù)、大載重回收著陸技術(shù)、充氣式再入減速技術(shù)等方面的發(fā)展,以及在空間柔性結(jié)構(gòu)、航天火工技術(shù)等方面的展望。

北京空間機(jī)電研究所 ·航/航天 ·12.6萬字

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