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“一帶一路”建設(shè)背景下中國(guó)新疆—中亞跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行模式與路徑研究
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自“一帶一路”倡議提出以來(lái),中亞國(guó)家積極響應(yīng),推動(dòng)中國(guó)新疆與中亞國(guó)家農(nóng)業(yè)合作的層次進(jìn)一步提升。但是,從宏觀層面看,新疆對(duì)外農(nóng)業(yè)合作中仍然存在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理、農(nóng)業(yè)投資分散、農(nóng)業(yè)技術(shù)擴(kuò)散不足、農(nóng)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化速度慢及適應(yīng)性差等問(wèn)題。從理論界現(xiàn)狀看,目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究對(duì)于跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題關(guān)注還比較少,同時(shí)缺乏對(duì)新疆及中亞國(guó)家農(nóng)業(yè)資源稟賦、農(nóng)產(chǎn)品供需差異、農(nóng)業(yè)投資環(huán)境等方面客觀數(shù)據(jù)的系統(tǒng)整理和深入剖析。因此,本書(shū)擬提出新疆—中亞跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的推進(jìn)難點(diǎn)和改善措施,以期為實(shí)踐提供理論參考。基于此,本書(shū)聚焦“一帶一路”建設(shè)下新疆與中亞國(guó)家跨境農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行模式及路徑等關(guān)鍵性問(wèn)題展開(kāi)研究。

李鳳等 ·供應(yīng)鏈 ·13.4萬(wàn)字

數(shù)字化供應(yīng)鏈績(jī)效實(shí)踐指南
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在當(dāng)今全球化的市場(chǎng)環(huán)境下,供應(yīng)鏈績(jī)效管理已經(jīng)成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。供應(yīng)鏈績(jī)效管理涉及供應(yīng)商選擇、采購(gòu)策略、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存控制、物流配送等多個(gè)環(huán)節(jié),這些環(huán)節(jié)相互影響、相互制約,共同決定了企業(yè)的供應(yīng)鏈績(jī)效。隨著科技的迅猛發(fā)展,尤其是數(shù)字孿生、人工智能、大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算等前沿技術(shù)的廣泛應(yīng)用,供應(yīng)鏈管理正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的革命。這些技術(shù)為供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能決策提供了前所未有的可能性。因此,企業(yè)需要建立一套科學(xué)、系統(tǒng)的供應(yīng)鏈績(jī)效管理體系,以實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、客戶等參與方之間的協(xié)同優(yōu)化,提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率與穩(wěn)定性。本書(shū)從供應(yīng)鏈績(jī)效管理的基本概念入手,詳細(xì)介紹了數(shù)字化供應(yīng)鏈管理的框架模型、供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的方法論,指標(biāo)選取的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則,以及不同行業(yè)評(píng)價(jià)體系的范例和實(shí)踐。在此基礎(chǔ)上,作者深入剖析了供應(yīng)鏈績(jī)效管理的關(guān)鍵要素,并創(chuàng)新性地提出了“VSGAI(威士忌)”指標(biāo)方法論和SPADA模型。通過(guò)對(duì)這些要素的深入分析,本書(shū)為企業(yè)提供了一套完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈績(jī)效管理解決方案,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的供應(yīng)鏈運(yùn)作管理。

辛童 陳聰 ·供應(yīng)鏈 ·12.8萬(wàn)字

智慧物流與物流優(yōu)化
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在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)背景下,智能與互聯(lián)是現(xiàn)代物流的主要發(fā)展方向,而智慧物流是該發(fā)展方向下的產(chǎn)物。本書(shū)給出了智慧物流系統(tǒng)的定義,分析了智慧物流的產(chǎn)生、結(jié)構(gòu)、高級(jí)特征與智能機(jī)理;對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行總結(jié),分析并定義了十種智慧物流服務(wù)模式,包括智能快遞柜、普通網(wǎng)絡(luò)配貨、即呼即應(yīng)配貨、社區(qū)公共終端、云倉(cāng)、供應(yīng)鏈物流跟蹤等,并給出了案例;針對(duì)物流系統(tǒng)中生鮮配送、垃圾分類(lèi)收運(yùn)、加油站配送、外賣(mài)配送、揀貨調(diào)度、多式聯(lián)運(yùn)等七個(gè)典型優(yōu)化決策場(chǎng)景,建立了數(shù)學(xué)模型并設(shè)計(jì)啟發(fā)式算法。本書(shū)的運(yùn)送工具涉及電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人車(chē)、自主機(jī)器人等,算法包括蟻群算法、變鄰域搜索算法、自適應(yīng)大規(guī)模鄰域搜索算法等。本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際,既可供交通運(yùn)輸、物流等領(lǐng)域的教學(xué)及科研人員、管理人員和工程技術(shù)人員閱讀參考,也可供高年級(jí)本科生或研究生使用。

劉志碩 ·供應(yīng)鏈 ·14.2萬(wàn)字

雙渠道行為供應(yīng)鏈系統(tǒng)價(jià)格決策博弈模型及其復(fù)雜性研究
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本書(shū)以中國(guó)制造業(yè)為背景,基于雙渠道供應(yīng)鏈環(huán)境,考慮決策者的行為因素,運(yùn)用管理學(xué)、博弈論、混沌理論,根據(jù)現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)模型,建立制造業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)下雙渠道供應(yīng)鏈離散動(dòng)力系統(tǒng),構(gòu)建供應(yīng)鏈系統(tǒng)決策者的價(jià)格博弈模型并進(jìn)行數(shù)值仿真,研究競(jìng)爭(zhēng)者的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)博弈行為及復(fù)雜性特征,更加全面和深層次的理解供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)的過(guò)程。論文多角度,深層次剖析了制造業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中的重要問(wèn)題。“傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道”成為現(xiàn)今消費(fèi)者的主流消費(fèi)模式。雙渠道也成為了電子商務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)。本書(shū)以運(yùn)用管理學(xué)、博弈論、混沌理論為基礎(chǔ),建立了制造業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)下雙渠道供應(yīng)鏈離散動(dòng)力系統(tǒng)。本書(shū)構(gòu)建了供應(yīng)鏈系統(tǒng)決策者的價(jià)格博弈模型并進(jìn)行數(shù)值仿真,研究了競(jìng)爭(zhēng)者的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)博弈行為及復(fù)雜性特征。

李秋香 ·供應(yīng)鏈 ·6.5萬(wàn)字

全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)嵌入與企業(yè)知識(shí)權(quán)力關(guān)系研究
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全球價(jià)值鏈生產(chǎn)的碎片化和非一體化過(guò)程為分散在價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)獲取外部資源提供了機(jī)會(huì),但在獲取外部資源的同時(shí)降低對(duì)全球價(jià)值鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)中核心企業(yè)的依賴并提升自身對(duì)關(guān)鍵資源即知識(shí)資源的影響力和控制力至關(guān)重要。實(shí)踐表明,全球價(jià)值鏈帶來(lái)的引致效應(yīng)不能一概而論,全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)不同價(jià)值鏈環(huán)節(jié)、不同區(qū)域、不同國(guó)家的企業(yè)在獲得全球資源中表現(xiàn)出極大的不平衡性。解釋這種不平衡現(xiàn)象需要深度剖析全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)嵌入對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響的背后機(jī)制。本書(shū)嘗試?yán)弥R(shí)權(quán)力,從微觀層面考察全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)嵌入對(duì)企業(yè)地位影響的內(nèi)在機(jī)制。在對(duì)中國(guó)制造企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,以“網(wǎng)絡(luò)—能力—權(quán)力”為邏輯,結(jié)合資源依賴?yán)碚摗⑸鐣?huì)網(wǎng)絡(luò)理論、動(dòng)態(tài)能力理論,對(duì)網(wǎng)絡(luò)嵌入、創(chuàng)新能力、知識(shí)權(quán)力等理論的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行整理與歸納,探討全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)嵌入對(duì)企業(yè)知識(shí)權(quán)力的影響以及創(chuàng)新能力在全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)嵌入和知識(shí)權(quán)力間的中介作用,并將知識(shí)距離這一情境因素納入這一機(jī)制內(nèi),以期打開(kāi)全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)嵌入作用于企業(yè)知識(shí)權(quán)力的“黑箱”。

康淑娟 ·供應(yīng)鏈 ·14.1萬(wàn)字

供應(yīng)鏈管理常見(jiàn)問(wèn)題清單
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供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)由不同任務(wù)角色組成的具有集成互動(dòng)關(guān)系的鏈條。供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)是企業(yè)在不斷優(yōu)化的高效、健康的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中,以Z低的成本完成從采購(gòu)、生產(chǎn)到將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的全鏈條管理。可以看出,它是不同企業(yè)、不同部門(mén)的合作聯(lián)盟,如何讓這個(gè)聯(lián)盟高效運(yùn)轉(zhuǎn),是供應(yīng)鏈管理的核心。而解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵并非提出大而空的口號(hào),而是要在日常管理工作中對(duì)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行精確解決。本書(shū)倡導(dǎo)“清單式管理”,以“供應(yīng)鏈管理常見(jiàn)問(wèn)題”為主題展開(kāi),全面梳理供應(yīng)鏈管理中的常見(jiàn)問(wèn)題,引入“問(wèn)題導(dǎo)向”的思維方法,重新定義每一項(xiàng)供應(yīng)鏈管理工作,并采用操作指導(dǎo)與工作經(jīng)驗(yàn)提示相結(jié)合的闡述方式,悉數(shù)供應(yīng)鏈管理工作中的每個(gè)要點(diǎn)。這必將有效改善我們的工作質(zhì)量,減少工作失誤,同時(shí),也會(huì)大大提升供應(yīng)鏈管理水平。這是一本介紹供應(yīng)鏈管理工作“問(wèn)題導(dǎo)向”思維方法的書(shū)。讀者朋友可以對(duì)照供應(yīng)鏈管理工作中的常見(jiàn)問(wèn)題,即查即用。

曾賢鋒編著 ·供應(yīng)鏈 ·12.1萬(wàn)字

港口供應(yīng)鏈融合與績(jī)效優(yōu)化
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港口供應(yīng)鏈融合涉及多個(gè)國(guó)家、不同文化,如何實(shí)現(xiàn)各方利益共享,構(gòu)建穩(wěn)固的命運(yùn)共同體就成為首先需要解決的問(wèn)題,特別是在當(dāng)前反多邊主義思想抬頭的背景下,港口供應(yīng)鏈融合所產(chǎn)生的績(jī)效改進(jìn)效應(yīng),能夠從理論層面證明“合作與開(kāi)放”是適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)互利共贏理念的唯一出路。從海運(yùn)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的后移導(dǎo)致與之配套的物流環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)和無(wú)縫銜接,這對(duì)物流供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)部門(mén)的協(xié)調(diào)程度提出了更髙的要求,并促使供應(yīng)鏈進(jìn)行縱向整合。本書(shū)對(duì)港口供應(yīng)鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)部門(mén)分別建立了行為模型,將原先獨(dú)立的企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為納入供應(yīng)鏈的總體框架中,構(gòu)建了節(jié)點(diǎn)行為與供應(yīng)鏈績(jī)效之間的雙向反饋機(jī)制。第一,從物流服務(wù)使用者的角度出發(fā)進(jìn)行分析,港口供應(yīng)鏈覆蓋了海運(yùn)物流成本產(chǎn)生的全部環(huán)節(jié),因此能夠更加真實(shí)地反映市場(chǎng)需求的影響。第二,從供應(yīng)鏈角度分析節(jié)點(diǎn)部門(mén)的行為和績(jī)效更加符合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),改變了以往從微觀層面出發(fā),強(qiáng)調(diào)個(gè)體競(jìng)爭(zhēng)能力的研究模式。第三,通過(guò)用理論模型的方式刻畫(huà)各方之間的影響路徑,可以更為直觀、清晰地判斷節(jié)點(diǎn)的某項(xiàng)具體行為將對(duì)自身和供應(yīng)鏈總體績(jī)效產(chǎn)生何種效應(yīng)。第四,在上述基礎(chǔ)上,對(duì)港口供應(yīng)鏈的績(jī)效分析整合了所有節(jié)點(diǎn)部門(mén)的行為函數(shù),使港口供應(yīng)鏈理論的系統(tǒng)性和完整性得到了一定程度的提升。

王圣 ·供應(yīng)鏈 ·9.8萬(wàn)字

基于碳排放責(zé)任的政府政策與兩級(jí)供應(yīng)鏈減排研發(fā)的效果
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碳排放造成的環(huán)境問(wèn)題是國(guó)際社會(huì)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題,降低碳排放需要企業(yè)積極開(kāi)展減排研發(fā)。一方面,隨著消費(fèi)者低碳產(chǎn)品偏好的增強(qiáng),企業(yè)會(huì)自愿進(jìn)行減排研發(fā)。另一方面,根據(jù)碳排放責(zé)任,政府可以采用不同的政策,刺激企業(yè)進(jìn)行減排研發(fā)。因此,本選題以兩個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的兩級(jí)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象,考慮政府不干預(yù)、政府在生產(chǎn)端的政策(包括生產(chǎn)型碳稅、碳交易和減排研發(fā)補(bǔ)貼)、政府在消費(fèi)端的政策(包括消費(fèi)型碳稅和消費(fèi)者補(bǔ)貼),制造商之間可以選擇不合作(制造商單獨(dú)確定批發(fā)價(jià)格水平和減排研發(fā)水平)、半合作(制造商之間僅進(jìn)行減排研發(fā)合作)和完全合作(制造商合作確定批發(fā)價(jià)格水平和減排研發(fā)水平),構(gòu)建出相應(yīng)的博弈模型。然后,利用各博弈模型的均衡解,從減排研發(fā)水平、凈碳排放量和企業(yè)利潤(rùn)三個(gè)方面,比較同一政策情景下供應(yīng)鏈選擇不同減排研發(fā)策略的效果。

魏守道 孫銘 ·供應(yīng)鏈 ·9.8萬(wàn)字

中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展報(bào)告(2021)
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隨著新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響加劇與中美貿(mào)易摩擦引發(fā)的國(guó)際形勢(shì)的變化,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定成為國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外,隨著供應(yīng)鏈與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)深度融合的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的不斷加快,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性不斷提高,供應(yīng)鏈知識(shí)體系構(gòu)建和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,發(fā)布關(guān)于供應(yīng)鏈發(fā)展的研究報(bào)告對(duì)國(guó)家和社會(huì)具有現(xiàn)實(shí)意義。《中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展報(bào)告(2021)》整理和發(fā)布中國(guó)各產(chǎn)業(yè)鏈中最新的供應(yīng)鏈理論研究成果與應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐,探討疫情影響下全球供應(yīng)鏈主流發(fā)展趨勢(shì),聚焦國(guó)內(nèi)宏觀供應(yīng)鏈發(fā)展脈絡(luò),重點(diǎn)關(guān)注國(guó)家“十四五”規(guī)劃等政策引導(dǎo)和供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)、示范的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。本書(shū)旨在引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí),構(gòu)建協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、綠色化、全球化的供應(yīng)鏈體系,為供應(yīng)鏈相關(guān)從業(yè)者決策提供參考和借鑒。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)編著 ·供應(yīng)鏈 ·11.5萬(wàn)字

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