- 供應鏈管理(第7版)
- 馬士華 關旭編著
- 5592字
- 2025-08-07 15:30:29
1.5 供應鏈管理模式的發展趨勢
1.5.1 供應鏈體系的社會屬性及其擴展
隨著供應鏈在社會經濟活動中扮演著越來越重要的角色,我們對供應鏈的認識也有了很大的提高和擴展。供應鏈管理最初發源于制造業企業的管理活動,經過30多年的發展及壯大,除了供應鏈管理理論與方法本身得到了理論和實踐上的長足進展外,供應鏈管理還上升到了國家經濟建設體系的宏觀戰略層面。社會對供應鏈管理的認識也從以核心企業為主導的體系擴展到其他相關領域,使供應鏈管理在社會經濟體系建設和發展中的價值更加突出。為了便于表達,這里將其稱為供應鏈體系。圖1-4就是從更大范圍描述的供應鏈體系構成示意圖,下面對其做簡要說明。

圖1-4 供應鏈體系構成示意圖
根據組成供應鏈體系的要素起的作用不同,可以將供應鏈體系分為供應鏈運營和供應鏈基礎兩大部分。供應鏈運營指的是圍繞核心企業組成的企業群體開展的生產和銷售活動,這是構成一個國家經濟活動的主體,也是決定國家整體競爭力的基礎,如工業、農業、流通業以及各類服務性企業。供應鏈基礎指的是為使供應鏈運營得以有效進行而提供的基礎性資源支撐,包括:支撐供應鏈運行的物流網絡,如公路、鐵路、航空、航運等基礎設施及相關運營企業或政府主管部門等,構成暢通的供應鏈通道,為供應鏈主體企業的高效運營提供支撐;信息網絡,如互聯網、物聯網(IoT)、移動商務、公共信息共享等各類平臺;支持供應鏈發展的宏觀產業政策等。顯而易見,供應鏈基礎的建設離不開政府的大力支持。
根據供應鏈運營的主體內容不同,可進一步將供應鏈運營分成產業供應鏈和服務供應鏈。如前所述,產業供應鏈是供應鏈體系的核心,如由各種工業企業、農業企業、流通企業以及消費服務類企業組成的供應鏈;服務供應鏈,這里特指為產業供應鏈提供供應鏈管理服務(supply chain management service)的企業,還有金融、保險、第三方物流、物流平臺企業等,它們共同為產業供應鏈運營的主體企業提供供應鏈管理服務,助推產業供應鏈提升其競爭力。
基于以上敘述,我們不難理解現代供應鏈受到全社會關注的原因了。此外,研究供應鏈體系還有助于不同行業、不同企業找到其在供應鏈體系建設中的定位,找準發展方向。對政府主管部門而言,其同樣可以在供應鏈基礎中的通道建設、助推供應鏈的產業政策等供應鏈體系建設上大有作為。這方面最具代表性的是洛杉磯阿拉米達貨運走廊(Alameda Corridor)的建設,它是以全球多式聯運為代表的供應鏈通道建設的經典之作。
供應鏈聚焦
洛杉磯港是美國最繁忙的港口。洛杉磯港包括長灘和洛杉磯雙子港,是美國最大的集裝箱港口,美國大約35%的進出口產品需要通過洛杉磯港,所以洛杉磯港承擔了美國西海岸70%的集裝箱吞吐量。洛杉磯交通運輸系統受到基礎設施的制約。這些在100多年前建成的港口,其巨大貨運量的集疏運給洛杉磯城市道路造成了重大壓力。
BNSF鐵路公司和聯合太平洋公司在該區原有四條單向鐵路引入港口,它們采用的重載列車最長可達2.5km,四條鐵路與城市道路形成200個平面交匯道口,每天約有35列火車,以32km/h的速度通過這些道口。港口與城市之間的矛盾不堪設想。
1995年,聯邦政府授權采用PPP(政府和社會資本合作)模式,開始在港口后方建造著名的阿拉米達貨運走廊,解決了多式聯運“中間一公里”的問題。阿拉米達貨運走廊有效解決了貨運鐵路分割市區的現象,以往200個平面交匯道口不復存在,不再造成市區擁堵,列車運行速度提高了一倍,貨車運輸排放降低80%以上,噪聲降低90%。經濟效益上,列車運行時間縮短30%,等待時間縮短75%,港口交通延誤減少90%,減少了23%的集裝箱貨車轉運量,節省了巨額的貨車短駁費用,港口的鐵水聯運比例超過1/3,尤其是洛杉磯港有60%的貨物經由阿拉米達貨運走廊運往全美地區。
資料來源:搜狐新聞網。
1.5.2 供應鏈:國家競爭力視角
供應鏈的資源整合、協調運作和全球優化的思想在實踐中取得了巨大的成效,人們認識到,供應鏈管理不僅是企業的競爭利器,同時還事關一個國家的全球競爭力。為此,有些國家從國家競爭力的角度對供應鏈進行了宏觀管理,例如美國早在2012年就開始將供應鏈納入政府管理的視野。
1.美國政府供應鏈發展戰略
2012年10月12日,美國商務部發布新聞稿,宣布啟動新的供應鏈競爭力咨詢委員會,就行業問題向美國商務部、交通部和其他政府機構提供建議。該委員會將作為行業和政府之間的聯絡人,確保與制造商、分銷商和出口商定期聯系,委員會的建議將有助于制定助力供應鏈發展的國家政策,幫助美國企業提升在全球的競爭力。
美國政府不僅關注企業在供應鏈體系建設上的問題,還從國家安全的角度加強對供應鏈的管控。2012年,時任美國總統奧巴馬簽署了美國國土安全部公布的美國《全球供應鏈安全國家戰略》,該戰略設定了兩個目標。
·促進商品的高效和安全運輸。促進合法貿易及時而高效地流動,同時維護和保障供應鏈,使之免受不正當的利用,并降低其在破壞面前的脆弱性。為了實現這一目標,在貨物通過全球供應鏈運輸時,將加強其完整性,還將在這一過程中及早了解并解決各種威脅,加強實體基礎設施、交通工具和信息資產的安全,同時通過提高供應鏈基礎設施和流程的現代化水平充分發展貿易。
·培養具有彈性的供應鏈。建立一個準備應對而且能承受不斷變化的威脅和危害并且可以從中斷中迅速恢復的全球供應鏈系統。
除此之外,美國政府其他部門也紛紛在供應鏈相關領域制定推進供應鏈發展的政策,試圖在全球競爭中維護美國企業的競爭力。
2.中國政府在供應鏈發展中的政策與措施
我國政府也充分認識到供應鏈體系建設的重要性。習近平總書記多次指出,要優化和穩定產業鏈、供應鏈,維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定是推動世界經濟發展的重要保障,并強調產業鏈、供應鏈在關鍵時刻不能掉鏈子,這是大國經濟必須具備的重要特征。黨的二十大報告明確提出,要著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。為了加強我國企業在全球市場上的競爭力,塑造強大的供應鏈競爭力,我國相繼出臺了多項舉措來推動我國企業的供應鏈建設。
2017年10月13日,國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》(國辦發〔2017〕84號),將供應鏈創新與應用從企業行為上升到整個國家的社會經濟體系建設層面,賦予供應鏈創新更重要的職能。2018年,商務部等8部門聯合發布了《商務部等8部門關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》(商建函〔2018〕142號),在全國選擇55個城市和266家企業,分別作為供應鏈創新與應用的試點城市和試點企業,進一步推動84號文件落地生根。
隨著新質生產力概念的提出,如何從供應鏈角度推動新質生產力的加快創新發展以推動我國現代化產業體系的建設,成為國家和企業關注的焦點。逐步建立以數字化轉型和創新為基礎的供應鏈高效運作能力、供應鏈智能運營能力、供應鏈韌性和安全能力、產業鏈生態整合能力,必將大力推動我國產業鏈的健康、持續發展以及有效融入全球產業分工體系。
供應鏈的高效運行離不開物流網絡的支撐。為了給供應鏈運行提供優良的通道和網絡基礎,國家出臺了加強物流基礎建設的政策和規劃。2018年12月21日,國家發展改革委和交通運輸部印發了《國家物流樞紐布局和建設規劃》,就是要解決部分物流設施運作相對獨立、信息不透明、物流網絡不健全、銜接不順暢等問題,整合分散的物流基礎設施資源,加強物流設施間的協同運作,為物流高質量發展、供應鏈高效運作提供有力支撐。
這幾件推動供應鏈體系建設發展的大事,極大地調動了全國各行各業的積極性,許多企業已經逐步認識到供應鏈管理對企業的價值,主動從傳統的管理模式邁向供應鏈管理模式。特別是在全球貿易充滿不確定性的情況下,打造具有強大韌性的供應鏈,對企業的持續發展更是具有獨特的價值。
1.5.3 供應鏈管理向行業細分發展
供應鏈企業在實踐中不斷面臨新的挑戰及需求,社會上出現了圍繞供應鏈管理的服務性企業,逐漸形成了以現代服務為核心的、為產品制造或流通企業供應鏈提供管理服務的業態,最終得到了社會的認同,并成為國民經濟中的一種統計類別。
供應鏈管理服務企業的出現不是偶然的,而是在現實世界的供應鏈管理面臨諸多問題和挑戰的情況下產生的。
1.供應鏈管理者面臨的挑戰
在企業的供應鏈管理中,管理者要從提升整體供應鏈競爭力的角度,全方位地制定供應鏈戰略和管理策略。在企業日常的供應鏈管理業務中,有象征本企業核心業務的管理,如采購/供應、研發、生產、交付等,這是任何一個產品生產企業供應鏈的主體業務,顯而易見,管理人員要把這些業務流程抓緊抓好。除了供應鏈的主體業務以外,要想使主體業務達到預期目標,還有很多輔助性的工作要做好,如倉儲管理、訂單管理、進出口管理、融資管理等。這里不妨將上述內容稱為經典的供應鏈管理體系,如圖1-5所示。

圖1-5 經典的供應鏈管理體系
雖然這些輔助性業務并不是企業的核心業務,但是在供應鏈管理過程中,管理者要花費很多精力對這些輔助性業務與主體業務的協同進行協調,甚至有時花在輔助性業務上的時間比花在核心業務上的時間還要多,而且效果還不一定好。
2.供應鏈管理服務的業務模式
21世紀初,供應鏈管理模式已經出現在企業中了,但那時整體市場的競爭并不像今天這么激烈,外部的不確定性也不像今天這樣復雜,所以,一般的管理者還能夠掌控企業供應鏈的主體業務和輔助性業務的融合。但是,時至今日,全球市場競爭越來越激烈,各種不確定性因素的變化越來越無從捉摸,特別是競爭對手的供應鏈管理水平在整體上逐漸提高,由此帶來的供應鏈之間的競爭越來越激烈。在這種情況下,企業供應鏈管理者感到力不從心,無法兼顧供應鏈的主體業務與復雜的輔助性業務。企業供應鏈管理者出現了這種需求,因此有些以現代服務業為主體的企業發現了新的市場機會,它們開始打造以提供供應鏈輔助性業務服務為主的商業模式,為供應鏈企業提供除核心業務以外(一般情況下)的管理服務,并且逐漸在社會上形成了自己的口碑和吸引力。
供應鏈管理服務模式的出現,使企業供應鏈管理者得以將供應鏈運作的輔助性業務外包出去,自己則專注于核心主體業務,有力地促進了供應鏈各種能力的提升。有供應鏈管理服務企業參與的供應鏈管理體系如圖1-6所示。

圖1-6 有供應鏈管理服務企業參與的供應鏈管理體系
3.供應鏈管理服務業態的作用
我國政府主管部門認識到了供應鏈管理服務企業在提高我國工業、農業和流通業供應鏈整體競爭力方面的價值,在供應鏈管理服務企業的成長上給予了政策和市場發展的支持。例如,《國民經濟行業分類》(GB/T 4754—2017)明確了供應鏈管理服務的地位,將其納入“商務服務業—7224—供應鏈管理服務”,單列統計類別,這一舉措為這類企業的發展創造了巨大的空間。
同時,《國民經濟行業分類》還明確了供應鏈管理服務的含義。該文件認為,供應鏈管理服務是指“基于現代信息技術對供應鏈中的物流、商流、信息流和資金流進行設計、規劃、控制和優化,將單一、分散的訂單管理、采購執行、報關退稅、物流管理、資金融通、數據管理、貿易商務、結算等進行一體化整合的服務”。
以供應鏈管理服務企業為主體的業態的出現,對于盡快提高我國各個行業的供應鏈在國際市場上的競爭力具有積極作用。供應鏈管理服務企業通過創新的各種供應鏈管理服務模式,解決了供應鏈管理者面臨的各種問題,使他們能夠借助供應鏈管理輔助性業務外包,并且與供應鏈管理服務企業形成戰略聯盟,從整體上優化更加廣泛的供應鏈運作所需的資源,發揮我國企業在科學管理上的后發優勢,這對于提升我國企業在全球供應鏈上的話語權具有重要的價值。
1.5.4 數字化時代的供應鏈管理
21世紀,數字化和互聯網技術的迅猛發展使得供應鏈管理模式發生巨變。數字化時代下,企業得以通過數據分析、人工智能(AI)、物聯網等先進技術,重構和優化供應鏈管理,以應對快速變化的市場需求和提高競爭力。例如,Uber(優步)利用強大的數據分析能力,通過算法實時匹配司機和乘客、優化司機的路線和調度,以減少等待時間和提高運輸效率。這種數字化供應鏈管理(digital supply chain management)徹底改變了供應鏈物流業的運營模式,為供應鏈企業提供了高效、便捷的服務。星巴克利用其移動應用程序打造了一種無縫的顧客體驗,允許顧客遠程下單和支付,大大減少了顧客的等待時間,同時收集顧客偏好數據來進行個性化推薦和服務。這不僅提高了顧客滿意度,還優化了庫存管理和員工調度,實現了更高效的供應鏈管理。沃爾瑪采用區塊鏈技術追蹤其食品供應鏈中的產品,從而確保食品的來源可追溯和安全。這一技術的應用不僅提高了消費者信心,還優化了庫存管理、減少了浪費。在醫療行業,數字化技術使得遠程診療成為可能。在遠程醫療服務中,醫生可以通過視頻會議對患者進行診斷和治療,減少了患者的等待時間和交通成本。此外,利用數據分析和人工智能可以更好地管理患者的健康信息,提高治療效率。
數字化轉型重新定義了傳統的供應鏈管理模式,也為供應鏈管理加上了翅膀。首先,企業運用數字化技術,實現數據透明,使供應鏈運作實時可視化,更好地對供應鏈實施端到端的一體化管理;其次,企業可以對供應鏈進行實時計劃與控制,及時糾正產生的偏離;再次,企業可以為合作伙伴提供共享的供應鏈信息,為合作伙伴做好協同供應或為協同生產提供支持;最后,隨著人工智能、云計算、大數據的應用,供應鏈管理向著智能化發展,這不僅可以提高管理效率,還可以減少人工管理下的失誤,使供應鏈能夠對外界或內部變化做出敏捷響應,減少供應鏈中斷或其他形式的損失,最終使供應鏈整體受益。
供應鏈聚焦
2019年,百度整合相關的B2B(企業對企業)技術能力與產品服務,推出了企業一站式采銷平臺愛采購。具備搜索與人工智能基因的愛采購變革了傳統的B2B“門戶”模式,依托百度的精準搜索能力、人工智能技術以及龐大的流量勢能,給海量精準用戶提供需求導向的服務,成為兼具精準性與便捷度的新一代B2B平臺。
2023年被稱為“大模型元年”,新一輪生成式人工智能革命如火如荼,人工智能應用正式進入工業化大生產階段。愛采購就引入生成式人工智能對產品與服務進行了重磅升級。到了2024年,百度愛采購發布“生成式AI全鏈路解決方案”,加速B2B數智化轉型。
資料來源:騰訊網,36Kr網。