高速列車氣動外形優化設計是軌道車輛節能降耗和運行品質提升的重要研究方向之一，也是目前交通行業的研究熱點。我國國土面積大，覆蓋高溫、高濕、高海拔等多種地理環境條件，高速列車運行時面臨著更為復雜的氣動效應問題，這就需要從減阻、氣壓波、結構疲勞等多個方面去提升高速列車的設計水平和運行品質。本書從高速列車氣動外形設計原理、氣動外形系統減阻優化、新頭型多學科優化設計、表面改形減阻技術、風洞試驗技術、動模型試驗技術、典型線路氣動載荷等方面，闡述高速列車新頭型設計及綜合氣動效應研究內容，全面、系統地概述了新頭型及氣動外形設計流程、高速列車綜合氣動效應相關的理論以及相應的分析方法。本書總結了高速列車氣動外形優化設計領域中的理論研究、計算機仿真分析、多學科優化設計和實車試驗驗證方面的部分研究成果，還介紹了近年來國內外關注度較高的表面改形減阻技術等。本書建立了從理論基礎到工程設計方法，再到最終工程設計的設計理念，便于讀者輕松掌握高速列車新頭型設計及系統減阻技術問題的研究方法。本書可以作為相關科研院所研究人員、高校師生等學習高速列車空氣動力學的入門教程或參考書，也可以作為學習高速列車新頭型設計及綜合氣動效應相關技術的入門教程或參考書。