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伯利恒:一座小城的前世今生(歷史學(xué)堂)
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有美食,有風(fēng)俗,有歷史,有現(xiàn)實(shí),一座《圣經(jīng)》里的小城的前世今生。從古代講到今天,最原汁原味、最有力的伯利恒指南;從遺跡和故事切入,融合了歷史與個(gè)人回憶、考古以及對人類和地理景觀的精彩講解伯利恒,是一座位于約旦河西岸的古老城鎮(zhèn),被譽(yù)為“世界歷史的支點(diǎn)”,那里承載著如此多的意義,有歷史,有神話,有宗教。它生動(dòng)地活在每個(gè)人的想象之中,每年有250多萬游客前往。對有些人來說,伯利恒仍是《圣經(jīng)》里描述的沙漠邊緣的小鎮(zhèn);對有些人來說,它困在一堵墻內(nèi),周圍是以色列定居點(diǎn)以及敵對的定居者和士兵。英國作家尼古拉斯·布林科在伯利恒生活多年,他從自己生活在其間的內(nèi)心體驗(yàn)出發(fā),用十三個(gè)章節(jié)講述了伯利恒的前世今生。他從公元前九世紀(jì)的洞穴和雕刻講到當(dāng)今復(fù)雜的政治,帶領(lǐng)讀者通過其石街和沙漠洼地、修道院、水渠和果園,從各個(gè)角度和時(shí)代展示了這座城市的面貌,也不可避免地揭示世界上最棘手的政治問題之一。伯利恒是自豪感和財(cái)富的源泉,也是一個(gè)絕望、貧困和暴力已成為常態(tài)的地區(qū)。它是共存的燈塔,可以照亮通往更美好未來的道路;如果那里有形的遺址幸存,而回溯到古代歷史的脈絡(luò)卻斷裂的話,結(jié)束以巴沖突的機(jī)會(huì)也將隨之失去。

(英)尼古拉斯·布林科 ·世界史 ·17.2萬字

建筑里的羅馬
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羅馬城如同一張羊皮紙,在數(shù)個(gè)世紀(jì)里被不斷覆蓋、重建。從萬神殿到扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)的MAXXI曲線,建筑學(xué)教授安德魯·利奇解讀建筑、歷史遺跡、城市街道及其背后的建造意圖,為讀者勾勒出一系列歷史速寫。每一章他都帶領(lǐng)讀者在真實(shí)的街區(qū)尋訪歷史,將建筑遺跡與電影、傳說、故事、壁畫一一對應(yīng),幫助讀者了解羅馬這座城市如何形成,又如何被歷史塑造。作為曾經(jīng)的帝國中心、世界之都、文藝復(fù)興中心以及現(xiàn)代首都,羅馬城中數(shù)不清的文化疊加交織在一起,在建筑上體現(xiàn)尤為明顯。王政時(shí)代的磚塊建筑幾乎被大理石替代,羅馬帝國時(shí)期的神殿或被遺棄,或用于教堂建筑,圣彼得大教堂見證了基督教會(huì)從一個(gè)卑微的開局發(fā)展為觸角伸及四方的精神帝國,特尼米車站的改建則是人道主義取代法西斯價(jià)值觀在建筑上的表達(dá)。作者都根據(jù)羅馬所處的不同時(shí)代依次規(guī)劃出線路圖,在真實(shí)的羅馬街區(qū)尋訪歷史,解讀建筑上不同的歷史層次,依次想象羅馬從起源到王政時(shí)期、帝國時(shí)期、中世紀(jì)、文藝復(fù)興時(shí)期、意大利王國時(shí)期以及短暫的第三帝國時(shí)期。通過挖掘建筑背后的歷史細(xì)節(jié),深度呈現(xiàn)羅馬的魅力。

(新西蘭)安德魯·里奇 ·世界史 ·13.5萬字

善與惡的發(fā)明

人是天生的群居動(dòng)物,卻無時(shí)無刻不在沖突之中。自人類面世以來,全球流動(dòng)性持續(xù)增強(qiáng),信息技術(shù)讓人互通有無,但世界似乎正趨于極化和保守,隔閡和紛爭不斷。今天,持不同立場的人們還能進(jìn)行有效的溝通和合作嗎?人類的道德是否真的在淪喪?或者,讓我們追問一個(gè)根本問題——人類社會(huì)是如何走到今天的?在本書中,德國哲學(xué)學(xué)者漢諾·紹爾以考古學(xué)、人類學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等研究為工具,探討人這個(gè)物種的善惡標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如何隨著群體規(guī)模、制度變遷和技術(shù)變革而演進(jìn)。從人類學(xué)會(huì)直立行走到突飛猛進(jìn)至當(dāng)下的世紀(jì),全書由遠(yuǎn)至近地展示了7個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變:500萬年前人類以及群體合作的誕生、50萬年前懲罰機(jī)制的出現(xiàn)、5萬年前文化的進(jìn)化、5000年前不平等的發(fā)明、500年前現(xiàn)代社會(huì)的產(chǎn)生、50年前對少數(shù)群體權(quán)益的呼聲以及過去5年覺醒文化的興起。通過梳理價(jià)值觀、準(zhǔn)則、制度和實(shí)踐的深層歷史,紹爾提供了一部重塑人類道德思考的啟示錄。他提醒我們,當(dāng)今的社會(huì)形態(tài)只是人類“善”與“惡”漫長演化的最新環(huán)節(jié),而在表面的分歧之下,大多數(shù)人基本上仍持有相似的價(jià)值觀,即重視合作、自由與安全,這將成為我們重新理解彼此的新基礎(chǔ)。

(德)漢諾·紹爾 ·世界史 ·19.9萬字

最新章節(jié) 第105章 參考文獻(xiàn) 2025-03-10 16:57:07
鐵道與天皇:日本近代城市的帝國化
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以鐵道為橫軸,以天皇為縱軸,以城市為舞臺(tái),分析日本近代思想史進(jìn)程。大阪,直到20世紀(jì)30年代,都在人口、經(jīng)濟(jì)、面積等方面,全面壓制著首都東京,是名副其實(shí)的“民眾之都”。但以1928年昭和天皇乘坐火車從東京到京都舉辦即位典禮為分水嶺,這座城市漸漸被改變了。大阪的繁榮以民間資本主宰的私營鐵道為中心發(fā)展而來,沿著鐵道線路,這座城市率先擁有了大型游樂園、綜合性購物中心、高檔郊區(qū)住宅、頂級歌舞劇場、專業(yè)棒球體育場,形成了足以蔑視東京的近代城市娛樂文化。但在昭和天皇即位之后,曾以庶民商業(yè)為傲的大阪,逐漸被納入無處不在的帝國陰影之下,成為龐大國家機(jī)器的一環(huán)。從權(quán)力中心東京出發(fā),火車像精密儀器般,以秒為單位行進(jìn),成為規(guī)定沿途國民共時(shí)性體驗(yàn)的裝置。人們產(chǎn)生了一種意識(shí)——所有的日本國民都是一個(gè)整體。在這里,鐵道曾是民眾生活的幸福依托,但在戰(zhàn)爭緩緩逼近之時(shí),也必須化身運(yùn)送士兵的冰冷工具……本書的野心不在表現(xiàn)大阪一座城市的變化,而是要展示帝國如何通過鐵道滲透到整個(gè)日本。鐵道通過塑造統(tǒng)一的時(shí)空,構(gòu)筑統(tǒng)一的民族認(rèn)同與愛國情感。

(日)原武史 ·世界史 ·10.8萬字

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