案例　多點(diǎn)Dmall：快服務(wù)帶慢服務(wù)

多點(diǎn)Dmall創(chuàng)立于2015年4月，創(chuàng)始人正是赫赫有名的前華為榮耀總裁劉江峰（我喜歡稱他為“華為榮耀之父”，但他更喜歡“多點(diǎn)之父”這個(gè)稱號(hào)）。

如果你在手機(jī)上使用多點(diǎn)，也許你難免會(huì)心生疑問(wèn)，似乎在多點(diǎn)上能買到的絕大多數(shù)商品，在其他電商網(wǎng)站也能買到，多點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里呢？

我們知道，在傳統(tǒng)電商中，物流最發(fā)達(dá)的以京東為代表，24小時(shí)送達(dá)。

但是，當(dāng)你肚子餓了的時(shí)候，你可能等24小時(shí)嗎？不可能。

家里的衛(wèi)生紙沒(méi)有了，你告訴一家老小，忍一忍吧，24小時(shí)就送來(lái)了，可能嗎？不可能。

炒菜時(shí)，油鹽醬醋沒(méi)有了，你能等24小時(shí)嗎？同樣不可能。

這時(shí)就出現(xiàn)了一個(gè)電商的品類機(jī)會(huì)：1小時(shí)送達(dá)品類。

大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，近十多年的電商發(fā)展，把很多連鎖超市和商場(chǎng)干得落花流水，但你們家樓下的小便利店卻活得很滋潤(rùn)。為什么？因?yàn)樾”憷曩u的多是1小時(shí)送達(dá)品類——需要就馬上要買到，不能等，這是傳統(tǒng)電商鞭長(zhǎng)莫及的。

一旦你習(xí)慣了1小時(shí)送達(dá)，那么你的購(gòu)買習(xí)慣自然就會(huì)從1小時(shí)送達(dá)品類延伸到其他商超里的產(chǎn)品。這就是電商一個(gè)未被充分挖掘的邏輯——快服務(wù)帶慢服務(wù)，如果買一個(gè)電火鍋，或者一個(gè)水壺也能1小時(shí)送達(dá)，那何樂(lè)而不為呢？這就是多點(diǎn)Dmall立志于成為中國(guó)最大的全品類的生活電商平臺(tái)的緣由所在。

所以在抓商業(yè)機(jī)會(huì)的時(shí)候，首先要抓品類機(jī)會(huì)。我看到過(guò)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目，或者商業(yè)模式變革中，真正有生命力的都是在做重新定義品類的工作，而掙扎痛苦的多只是在做定義品牌的工作。

重新定義品類和重新定義品牌，這兩者有什么區(qū)別呢？

重新定義品牌的視角完全在企業(yè)這一端，只是在既有的模式或產(chǎn)品上做量的改變。比如你每單補(bǔ)貼10元，那我就補(bǔ)貼15元；你請(qǐng)美女模特做廣告，我就請(qǐng)明星代言；你洗車用自來(lái)水，那我就用礦泉水……

重新定義品類則是站在用戶體驗(yàn)一端，帶來(lái)用戶體驗(yàn)質(zhì)的改變，而不是簡(jiǎn)單量的不同。比如過(guò)去我們打車，非要站到路邊，遇到上下班高峰期或者刮風(fēng)下雨，你站酸了腿也打不到。但是滴滴快的、Uber等打車軟件出來(lái)后，非要站在上車地點(diǎn)打車這個(gè)維度沒(méi)有了（即所謂的升維思考、降維攻擊，見(jiàn)下一節(jié)），傳統(tǒng)打車模式以車為中心轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘猿丝蜑橹行模憧梢宰谵k公室里打車，躺在床上打車，坐在馬桶上打車……

這和原來(lái)打車體驗(yàn)是質(zhì)的不同，因此打車軟件才能重新定義一個(gè)新的品類，擁有蓬勃的生命力而獲得大筆融資。