本田曲線救國路

當豐田喜一郎在戰敗與復興的漩渦中痛苦抉擇的時候，有一個人決定不再消極等待了。他在戰后一年，成立了自己的公司。這家公司坐落在濱松市區，是他自己家的私有土地，有2000平方米之大。這個人不在乎浮華的外表，他知道，創業就是要從最簡單的第一步邁出。于是，他在這片土地上搭建起簡易的廠房，把自己家能勞動的親戚統統招募過來，又在社會上招聘了十多位工人，就這樣開始了自己的事業。

他叫本田宗一郎。

本田宗一郎和豐田喜一郎的生活環境大相徑庭。本田宗一郎生于1906年，靜岡縣人，父親是鐵匠，母親跟本田宗一郎一樣，都沒受過什么教育。本田宗一郎本來有八個兄弟姐妹，后來死了四個，可見家境如何貧困。

本田宗一郎少年輟學，在自行車店做了多年學徒，后來回到家鄉，開辦了修車廠。在他心底一直激蕩著造汽車的夢想。

本田宗一郎一邊經營修車廠，一邊廢寢忘食地研究汽車，他忘記了時間，忘記了家庭，甚至忘記了自己的修理廠。每天天不亮他就鉆進實驗室進行研究，一直到深夜他才睡眼蒙眬地出來。

起初，本田宗一郎致力于改造汽車。他發現，當時的汽車采用木制車輪輻條，很容易折斷。于是，他開始嘗試著用鐵制輻條來代替。經過一個多月的研究，鐵制輻條終于誕生了。這種材質不僅僅耐磨、耐用，不易著火，還能增加汽車行駛的速度。

德魯克對創新有著精準的描述，他曾經說，人們一直低估日本的創新能力，“創新是一個經濟或社會術語，而非科技術語。創新就是改變資源的產出。或者，創新就是通過改變產品和服務，為客戶提供價值和滿意度”。

本田宗一郎就是這種創新的代表。他沒有發明汽車、火車、摩托車，但他能通過對技術的自我革新讓已有的產品更加完善。

本田宗一郎的發明獲得了專利，并且在汽車博覽會上廣受好評，訂單堆積如山。他一下子變成了有錢人，據說，他的月收入達到了1000日元，這在當時可是一筆巨款。

夢想實現之后，本田宗一郎有點飄飄然，他覺得自己該好好享受一下了。于是，幾乎每天晚上，本田宗一郎的身影都會出現在各種酒館和風月場所，成為當地妓院里最熟悉的面孔。

如果你以為本田宗一郎從此熱衷于身體游戲，不再奮發向上了，那你就錯了。他雖然放蕩不羈，但對工作和理想依舊一絲不茍。除了娛樂，他的所有時間都用來研究汽車，而且他開始研究賽車。后來，由本田一手打造的賽車還在大賽中獲得了大獎，享譽全國。

在二戰爆發之前，本田的摩托車、汽車已經被全國認可，還成為各大賽車手的指定用車。

但是到了二戰爆發之后，這家新興的公司也難逃戰時統制的厄運。1937年，本田宗一郎成立了東海精機重工業株式會社，從事汽車活塞環的制造。但他的產品還沒有問世，就接到了政府的通知，要求這家公司停止民用汽車零部件的生產，改為戰爭用卡車制造活塞環。

當時，日本軍隊最大的卡車提供商就是豐田汽車了，于是，豐田的石田退三和本田宗一郎成了商業伙伴。

石田退三在晚年曾經寫道：“我的一生認識兩個發明狂人，一個是豐田佐吉，一個就是本田宗一郎。”

本田宗一郎根本不管生產，所有的工廠運營都讓下屬去打理，而他自己則潛心研究各種奇怪的發明創造。當然，發明是需要花錢的，石田退三慷慨解囊，幫助這位偏執狂實現他可能毫無意義的發明創造。

在那個年代，豐田和本田不是競爭對手，而是關系密切的合作伙伴。

1945年戰爭結束的時候，本田宗一郎和豐田喜一郎的心情一樣灰暗。為了改變境遇，拯救本田公司，他暫時放下造車夢。

本田宗一郎發現，當時日本最缺乏的東西是食鹽，而日本周圍都是海水，鹽取之不盡用之不竭，而缺的就是生產鹽的工具。于是，本田宗一郎發明了一種電器制鹽設備，通過這個設備，海水里的鹽能變得又白又細，品味極佳。

憑借這個偉大發明，本田宗一郎又賺了一筆。1946年，日本經濟復蘇的苗頭已經顯露，他開辦了赫赫有名的本田技術研究所。為了生存，本田技研所當時還沒有立刻開始制造汽車，而是什么賺錢就造什么。比如發電機、織布機、冰棍制造機，等等。但本田宗一郎自己并沒有把心思放在這些事情上面，他還想著制造自己的汽車。

但對當時的日本來說，造汽車是一件無比奢侈的事情。第一，小汽車沒有銷量，因為沒人買得起；第二，本田自己沒錢，根本買不起設備。

本田宗一郎決定曲線救國。他從破敗的軍工廠弄回了幾個引擎，然后裝在自行車上，他對妻子說：“汽車造不出來，咱就弄一個沒有殼子的汽車。”

第二天，他媳婦騎著帶引擎的自行車上路，鄰居們都很驚訝，這玩意兒既不像汽車，又不是摩托車，但跑起來還挺快。

本田夫人告訴鄰居們，這車不僅跑得快，而且價格公道，工薪階層都能消費得起。

幾天后，很多人登門要買這種奇怪的自行車。事實上，今天這種車已經非常普遍，人們還給他起了各種名字，比如狗騎兔子。當時，這款帶引擎的自行車的每月銷量突破1000臺，本田技研所獲利頗豐。

有錢之后，本田宗一郎開始擴大工廠規模，購進設備，除了組裝自行車之外，他也開始自主研究制造引擎。

革新才能獲得救贖

但是很快，本田宗一郎的自行車又遇到了新的問題。當時，日本剛剛從戰爭中擺脫出來，百廢待興，物資極為匱乏，特別是石油，石油對他們來說是可望而不可即的珍貴產品。所以，本田的自行車很快就無人問津了，因為車買得起，油卻太貴了。

本田宗一郎決定解決這個問題，他想起在戰爭期間，軍隊因為缺少石油曾經用松節油來代替，于是，他命令員工去山里搞爆破，然后挖出松樹根，提煉松節油作為自行車的能源。

本田宗一郎應該算是日本尋找替代能源的先驅，松節油的使用的確提高了消費者購買這款自行車的欲望。本田宗一郎驕傲地說，“這是一種創新，絕對是創新。”

創新有時候并不是創造出一種新的產品或者商業模式，創新有時候是賦予資源某種能力。比如，在汽車誕生之前，石油就是無用之物，而人類對于出行方式的創造力讓石油具有了新的能力。青霉菌的發明也是如此。

創新有時候是被逼出來的，山窮水盡的時候，智者就開始尋找新的路徑。

解決了能源問題，本田宗一郎又發現，隨著銷量的提升，發動機的供應商產能開始跟不上市場需求，為了解決這個問題，本田宗一郎決定自己造發動機。

本田宗一郎有著鐵一般的決斷力，在物資匱乏的時代，效率更為關鍵。他命令工人把舊設備重新修理了一下，生產就開始了。

經過艱苦卓絕的研究，本田宗一郎終于制造出了自主品牌的第一臺發動機——A型發動機。他興沖沖地把這個東西安在了自行車上，自主研發的發動機價格低廉，使得自行車的價格也不斷降低，重新獲得了市場青睞，每月銷量達到了1000臺以上。

接下來，他又不斷改進發動機，提升發動機的動力。但因為他對技術過分癡迷，甚至是滅絕人性的癡迷，也要求所有員工跟他一樣廢寢忘食地工作。有時候，年輕工人想休息一下，打打撲克，本田看見了一定會勃然大怒，拿起扳手就扔過去。后來，大家發現，最安全的地方就是工廠里的廁所，于是，累了的工人常常偷偷躲在廁所里抽煙、打牌，排遣勞累。

本田宗一郎知道緣由之后很內疚，他召開大會向所有員工道歉。讓他欣慰的是，大家并沒有過分憎惡自己的老板，反而對他尊敬有加。

1949年，本田宗一郎研究出了D型發動機。它具有98CC、2.3匹馬力的強大動力，比A型發動機整整提高了一倍。

本田宗一郎很高興，他把D型發動機裝到自己自行車上開始“狂奔”，結果發現，這東西放在自行車上實在是太浪費了，剛一啟動就到目的地了。

本田宗一郎經過思考認為，這個大馬力的發動機應該放到更適合它的地方，那就是比自行車更酷的代步工具——摩托車上。

這一年，本田宗一郎42歲，他一手制造的摩托車開始不斷在公路上涌現。為了紀念這個偉大的日子，本田宗一郎將之命名為“DREAM”。

1950年，夢D摩托車銷量非常好，本田宗一郎為了擴大生產和銷路，開始在東京開設經銷處。剛剛落戶的時候，本田宗一郎選擇的地點很簡陋，只有80平方米左右，隔壁就是賣魚的，挑選摩托車的人常常聞著魚腥味暢想自己馳騁的英姿。

為了不斷擴大經營規模，讓自己的公司走向正規化，也為了讓自己能安心鉆研技術，從繁重的管理、銷售工作中擺脫出來，本田宗一郎聘請了一位管理達人藤澤武夫幫助他打理生意。

藤澤武夫跟本田宗一郎一樣，也是個實業家，早年經營修理廠，后來接受本田邀請，成為公司的骨干。

本田公司的東京銷售所就是藤澤武夫一手創辦起來的。在公司運轉正常之后，本田宗一郎親自跑去視察，他驚愕地發現，公司二把手的住處簡陋得可憐：房間里只有一張床，地上散落著衣服和泡面。本田宗一郎滿含淚水：“兄弟，你也太苦了！”

藤澤武夫根本沒理會他的情緒，而是報告說：“目前我們本田的代理商只有200家，這些日子我一直在和其他代理談判，已經有5000家愿意做我們的代理，簽合同的有了1000多家。”

本田宗一郎再次錯愕：“你是怎么做到的？”

藤澤武夫輕松地說：“寫信介紹我們公司，然后一家家去拜訪，你看，簽合同的都是拜訪過的。”

本田宗一郎不說話了，他有點敬畏眼前這個人，他像一個苦行僧一樣開拓公司的銷售渠道，過著簡樸的生活，卻取得了如此驚人的業績。

這一年9月，在藤澤武夫的努力下，本田在東京的工廠也正式開工，每月的產量都突破1000臺。當然，業績的飆升跟當時的大經濟形勢也有千絲萬縷的關系。

1950年朝鮮戰爭爆發后，美軍急需大批軍用摩托車，而本田的產品物美價廉，正是美國軍隊所需要的。

豐田和本田的崛起路徑其實類似。它們的領導者都在一個困頓無奈的環境下力圖尋找新的生路；他們都不忘初心，寧可曲線救國；他們都在技術層面不斷自我革新。

日本人的創新根植于一種緩慢的、持續的改進。今天我們說，日本人具有工匠之心也是此意。他們就像鐵匠、木匠一樣揮舞著工具，隱藏在喧鬧浮華的世界中，把一個個產品推向世界，讓人驚嘆。

從精神層面來說，此時日本最為卓越的企業家們也處于寒冷的冬夜，他們像荒原中的野草，肆意生長，尋找生存之道。一方面，他們要面對國破家亡的累累傷痕；另一方面，還肩負著振興日本經濟的神圣使命。他們能趨利避害，延續企業的生命，能以創業者的心態開辟自己的事業，他們篤信企業的使命是為民造福。

他們也曾經因為國家滿目的凋敝內心震顫，但幸運的是，他們在別無選擇的境遇下堅持初衷，一路創新，尋找生機。

還有，他們都堅信日本的經濟一定會重新振興，他們所創造的產品一定會在下一個盛世成為暢銷品。