汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

如果在親戚朋友中有一位開車技術(shù)和口頭表達能力都很好的人，而且還能抽出空來一起練車，那是最好不過的。這樣隨車練習(xí)，氣氛相當(dāng)寬松，練車時間和路線的選擇也可以隨意安排。

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只需出錢，陪練機構(gòu)就會根據(jù)交納費用的不同，既可以指派不同類型和檔次的陪練車輛及陪練人員，也可以只出陪練人員，用自己的車輛進行道路駕駛練習(xí)。

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選擇陪練車型時，要根據(jù)自己的愛好和購車愿望來確定。比如，選擇手動擋汽車還是自動擋汽車，選擇大款的車型還是小款的車型。從操作的難易程度來講，大款車型要比小款車型的駕駛難度大，如果能熟練地掌握車身寬闊的汽車，其他車型駕駛起來也就比較輕松了。

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以下內(nèi)容可供新手制訂練習(xí)計劃時參考：

1）熟悉車上各操縱機件和儀表、開關(guān)按鈕的使用。2）熟練進行起步和換擋操作。

3）正確使用轉(zhuǎn)向和制動。

4）倒車和坡道起步的操作。

5）車輛運行中后視鏡和各種燈光信號的使用。

6）跟車距離、變更車道、超車、會車、讓車的體驗。7）通過立交橋、有信號燈和平面交叉路口。

8）通過繁華路段、狹窄路段、凸凹不平路面的駕駛。9）急彎路駕駛、高速公路或快速公路駕駛。

10）夜間駕駛。

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通過駕校的學(xué)習(xí)，主要是為了最終取得駕駛證，通過陪練的學(xué)習(xí)是為了取得單獨駕駛車輛的技能。因此，在陪練過程中，既要隨時主動向師傅討教，又要發(fā)揮主觀能動性，放開手腳練習(xí)。

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在上路的初級階段，新手還要時常重溫在駕校學(xué)到的規(guī)范操作，并在日常生活中注意觀察他人的駕車動作，以及對各種道路交通情況的處理方法，不斷把這些知識融匯到車輛駕駛技術(shù)中去，以便鞏固和提高自己的駕駛技能。

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在新手駕車階段，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常與有駕駛經(jīng)驗的人進行交流，并結(jié)合自己的駕車體驗，采取寫日記的方法來幫助自己總結(jié)和積累駕駛經(jīng)驗，還可以利用電視、廣播、書刊、網(wǎng)絡(luò)等來充實自己的駕駛閱歷。

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新手駕車培養(yǎng)感知能力，應(yīng)注重以下幾個方面：

1）對道路線形的感知能力，包括對道路轉(zhuǎn)彎半徑、坡度大小的判斷能力；對道路空間的感知能力，包括對道路寬度、凈空高度的判斷能力；對路面的感知能力，包括對路面附著力、平整度的判斷能力。

2）對車體的感知能力，是指駕駛?cè)嗽谲囕v處于動態(tài)時，對車體所在空間與路面及障礙物之間位置關(guān)系的判斷能力，以及車輛通過性的判斷能力。主要包括對所駕駛車輛的長度、寬度、高度、離地間隙、輪胎位置，以及車輛的動力性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能等與車輛行駛有關(guān)的一系列問題的綜合反映能力。

3）對距離的感知能力，是指行駛中駕駛?cè)藢Ρ拒嚺c其他車輛、行人以及障礙物之間距離的判斷能力。對距離的估測不準(zhǔn)，會造成車輛追尾或超車、會車時機選擇不當(dāng)，因而發(fā)生車輛的剮蹭、碰撞、顛覆等行車事故。

4）對速度的感知能力，是指對自己所駕駛車輛的行駛速度，對周圍其他車輛的行駛速度以及相對移動速度的判斷能力。對速度的感知能力，直接關(guān)系到跟車、會車、超車、減速、停車等方面的駕駛操作。

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新手練車時，不能光在好路面上和好天氣里駕駛，而要根據(jù)需要，無論什么路面和什么天氣都要練習(xí)。

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新手駕車前，應(yīng)做好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。

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新手駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。

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不要心存僥幸，很多事故都是在心存僥幸的瞬間發(fā)生的。作為新手，千萬別違章，給自己破例一次也不行，出了事后，責(zé)任全由違章車承擔(dān)。

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新手練車，只有在開一段路后停下來分析才能提高。當(dāng)然，最好有人在旁邊輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。

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對新手來說，最理想的狀態(tài)就是能夠找到一輛知根知底的二手車。由于是熟人的車，車輛是怎么保養(yǎng)的，有沒有出過事，車況怎么樣，哪些部位容易出問題等都清楚，降低了購買二手車的風(fēng)險。畢竟，現(xiàn)在二手車市場太復(fù)雜了，不要說對車幾乎不了解的新手不會選車，就是那些有多年駕齡的老手在二手車市場被騙也不奇怪。

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了解座駕時，可以找一個比較空曠少人的地方練習(xí)一下，主要是熟悉座駕的脾氣。比如，座椅的調(diào)整，加速踏板、制動踏板、離合器踏板的控制感覺，手動擋或自動擋的感覺，后視鏡的觀察等，這是對車的一種了解。

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新手上路前，應(yīng)在車身后部貼實習(xí)標(biāo)志，可能的話也在車身的前面貼上實習(xí)標(biāo)志，以利于其他駕駛?cè)思靶腥说淖R別，減少危險。有一種磁性實習(xí)標(biāo)志，使用起來非常方便，可以隨意張貼在車身的任何金屬部位，由于是利用磁性原理，所以對車身漆面不會有任何損壞。

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朋友同車上路還有一個好處，就是新手實在無法開車時，朋友還可以下車客串交警，給你專門指揮一下交通，為你和車開出一條通路來。

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坐在駕駛位上，首先應(yīng)該將座位調(diào)整到自己適合的位置和角度，做到舒服和安全。有了舒適的駕駛座位，就可以更有效地保證各項操控動作的正常。出于安全的考慮，當(dāng)加速踏板和制動踏板踩到底時，腿部應(yīng)仍有彎曲，以利于緊急情況下腿部及時施力。需要注意的是，在行車過程中，不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

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新手剛剛上路，車速一般不快，那么就要有意為后面跟進的車輛讓出超車的路面，在不影響騎車人和行人的前提下，盡可能驅(qū)車靠近公路右側(cè)邊緣。隨著技術(shù)慢慢熟練，車速逐漸提高，行車位置隨之左移。

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新手要找的理想速度，就是在這個速度下可以充分應(yīng)對各種情況的出現(xiàn)，在處理這些情況時游刃有余，感覺不慌不忙，那么這時的行駛速度就是最適合的速度。在行進中，只要感覺慌張忙亂，就要明白速度已經(jīng)偏高了，超過了心理承受力，應(yīng)該趕快減速。

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新手初次開車往往很興奮，一開始也十分規(guī)矩，但當(dāng)遇到不講道德的同行在超車、會車或轉(zhuǎn)彎過程中有挑釁舉動時，如故意不變換前照燈光、搶占行駛路面、不主動減速等，便感到自己受了欺負(fù)，于是慪氣之下非要加速追上對方討個公道，這是非常危險的舉動，很多車禍就由此而生。作為新手，開車首先要學(xué)會忍讓，多向有經(jīng)驗的同行學(xué)習(xí)安全駕駛方面的經(jīng)驗，絕不能拿車慪氣。

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1）原地不著車熟悉擋位：先看著變速桿手柄頂端的擋位示意圖，將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開變速桿，使用正常行駛時的換擋方式熟悉擋位。需要注意的是，原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利地掛入擋位。

2）在行進中熟悉擋位：在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位，這時要堅持不看變速桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)“油離”配合。需要注意的是，在著車時，要牢記將變速桿置于空擋。

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1）新手在開車時，為了便于觀察交通標(biāo)志，要注意路邊和路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠要高，在弄清交通標(biāo)志指示的含義后再行車。

2）行至路口前方時，要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)志，正確選擇行車路線。

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經(jīng)過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速，以防橫向來車高速闖紅燈。尤其是夜間閃爍紅黃燈的路口，更是一個危險區(qū)域，行經(jīng)這種路口時一定要停、看、聽。

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1）新手應(yīng)從實際情況出發(fā)，在沒有完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時，就盡量老老實實地開車，不到萬不得已時不要輕易并線。

2）并線要提前準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚，重點應(yīng)看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度、前后是否有擁堵或減速情況、兩車之間是否有足夠的距離供并線、后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛等。

3）并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。

4）并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃耆M入車道后回正方向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

5）并線不能影響其他車輛的正常行駛。正常行駛的車輛沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。

6）并線時要講公德，不要因并線造成后車減速讓行，也不要在并線剛完成后就制動。

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1）行車中要充分利用后視鏡及側(cè)視鏡，了解左右和后面的車輛狀況。

2）要提前打轉(zhuǎn)向燈。一般來講，打左轉(zhuǎn)向燈時主要觀察左側(cè)視鏡，打右轉(zhuǎn)向燈時主要觀察右側(cè)視鏡，還要時常用后視鏡觀察車后面的情況。

3）新手在利用后視鏡和側(cè)視鏡時，常常會判斷不出后面物體的距離。需要說明的是，距離感和路面經(jīng)驗是要有一個積累過程的，新手不要太著急。有一種練習(xí)方法，就是把車停在流量較少的路邊，通過后視鏡或側(cè)視鏡確認(rèn)一個目標(biāo)，然后再回頭用眼睛直接確認(rèn)其距離，這樣反復(fù)練習(xí)，就可以盡快提高利用后視鏡的判斷能力。

4）并線和超車前，一定要通過后視鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且還要判斷后車的速度，要保持與后車有一定的距離，并盡量使自己的車速比后車快一些；打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空當(dāng)，稍微提速并同時平穩(wěn)打方向盤，駛?cè)肽繕?biāo)車道。

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正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看、二算、三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停駛的車輛以及障礙物情況等；二算，即通過觀察和比較估算出兩車交會時的大致位置和占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理地讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時應(yīng)互閉遠光燈，改用近光燈。

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一般情況下是彎前減速，彎過半加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過急，然后再踩制動，就很容易失去平衡，造成車輛甩尾或側(cè)傾等事故。

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危險警告燈在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打開危險警告燈對后車進行警示，還要在車后150米的地方放置三角警示牌，防止后車追尾等事故。

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1）新手在倒車時不要心急，一定要慢。

2）倒車前，要通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后風(fēng)窗玻璃觀察車后和車輛左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

3）倒車時注意前后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號，鳴喇叭，以提醒其他車輛和行人。

4）在車身停穩(wěn)的情況下，將變速桿掛入倒擋。

5）倒車時，要穩(wěn)踩加速踏板，車速不超過5千米/小時，不要忽快忽慢，并防止熄火或因倒車過猛造成危險。

6）要實時通過后風(fēng)窗玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生剮蹭。

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1）開車時，駕駛?cè)嗽谟^察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識。在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識，這些都要有意識地記在腦海中。

2）如果怕記不住，就用筆記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時就會有似曾相識的感覺。

3）當(dāng)同車人帶路時，也要多加留心，不要只是機械地按照別人的指引走。

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練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車，中間留有停車位。

第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)耄硪环N是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜；倒入時，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。

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1）制動前，應(yīng)提前從加速踏板上收腳，制動時不要猛踩，可以第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，等車輛停住之前微放制動踏板，汽車就不會向前“沖”了。

2）制動前，盡可能利用后視鏡觀察一下后車情況。現(xiàn)在，大多數(shù)城鎮(zhèn)的道路上車輛擁擠，車距都比較近，所以制動時順帶注意一下后車距離。如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點制動，避免追尾。

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自動擋車停車動作要正確。當(dāng)車輛停止時，要將擋位放入P擋位，再拉起駐車制動器手柄。

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新手行車時，最好隨身攜帶修理廠的救援電話，如果忘帶也不要著急，可撥打122求助。此外，新手要想確定故障癥狀，除了在駕駛中對車輛在各種工況下的情況要了解清楚外，一般還可以采取以下幾種辦法：

1）眼看。對儀表指示、油液狀態(tài)及零部件的外觀等進行觀察，看是否有異常之處。

2）耳聽。對發(fā)動機、底盤的工作聲響進行仔細(xì)聽辨，確定響聲類型和特征。

3）鼻聞。用鼻子聞是否有制動器拖滯和離合器打滑的焦臭味、汽油味及電線膠皮焦味等。

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在行車中還禮或表示謝意，最好養(yǎng)成用手示意的習(xí)慣。舉手向?qū)Ψ绞疽鈺r，眼睛應(yīng)注視前方，不要轉(zhuǎn)頭看對方，示意動作能讓對方理解、讓汽車順利前行就可以了。

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在駕駛生活中，新手要對自己的駕駛技術(shù)有一個真實的了解，千萬不能驕傲自滿，麻痹大意，自欺欺人，一定要經(jīng)常保持冷靜，堅持剛剛開始駕駛時的謹(jǐn)慎心態(tài)。就像老師傅說的那樣：“要把每一次行車都當(dāng)作第一次上路！”

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尋根問源，主要有兩種可能，一是自己開遠光燈在先，二是開車尤其是上高速路之后喜歡長期霸占超車道行駛。

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遇到這種情況，只要關(guān)閉兒童鎖就可以了。多數(shù)車將兒童鎖位安排在后門側(cè)邊的位置，只有打開門才能調(diào)節(jié)。

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在曝曬下啟動空調(diào)的正確方法是，先把所有車窗都打開，啟動外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。

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檢討一下自己，一是變線時打轉(zhuǎn)向燈了嗎？如果沒有，就會給人留下強行變線的印象，自然從心底里不愿意讓路。二是跨實線變線了嗎？很多新手沒有提前變線的概念，往往都是到了停車線前才意識到要變線，但這時已經(jīng)屬于實線變線，別人當(dāng)然不愿意再讓你插進來，而且這時如果發(fā)生擦碰，由于你違章變線在先，承擔(dān)事故責(zé)任的還是你。如果有意識地在這兩方面留意一下，并且通過后視鏡準(zhǔn)確地判斷旁邊車道車輛與自己的間距，并判斷變線時機，其實變線就不那么難了。

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其實，這是車輛的安全設(shè)置，自動擋車一定要將擋位放在停車擋位“P”或空擋位“N”上，并踩下制動踏板才能起動。還有，通常自動擋車不掛在P擋位是無法拔出車鑰匙的。如果出現(xiàn)上述情況，就要看一下?lián)跷挥袥]有掛錯。

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用鑰匙起動車輛后，方向盤會自然解鎖。但有時停車后，當(dāng)方向盤擺放在某個角度，而這個位置既不能扭動鑰匙點火又不能解鎖，這時應(yīng)輕推拉方向盤，再輕擰鑰匙，方向盤就自然解鎖了。

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仔細(xì)回想一下，自己是不是習(xí)慣一上車就開空調(diào)，停車等人時也不關(guān)空調(diào)，從來不給蓄電池充電，經(jīng)常在停車時忘記關(guān)車燈，這些情況都容易造成蓄電池虧電，輕則難以起動汽車，嚴(yán)重的甚至造成蓄電池永久性失效。因此，既要給蓄電池足夠的充電時間，也要盡量減少蓄電池的消耗。

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這是因為把輪胎氣壓充至3.0兆帕以上的水平了，這時不僅車輛舒適性大大下降，就連輪胎也更容易損壞。因此，新手應(yīng)該自備一個胎壓計，每個月自己測量一下各個輪胎的氣壓，不足標(biāo)準(zhǔn)時要及時充氣，超量了要放氣，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止。

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作為一個老手，知道什么時候換擋，什么時候提前減速，選擇哪條路線行駛最順暢等。而新手不僅對路線了解不夠，對車輛特性認(rèn)識也不夠，油耗居高不下就不足為奇了。

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這完全不是什么毛病，再高檔的車也會遇到這種情況。因為，碟式制動的自動擋車與手動擋車有一些不同，當(dāng)車掛在D擋位上松開制動踏板時，即使不踩加速踏板也會緩慢地向前溜。而這時如果未完全松開制動踏板，則制動卡鉗與制動盤之間必然產(chǎn)生摩擦，發(fā)出“咔咔”的響聲。

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對于新手來說，遇到這種掛不上擋的情況，只有等待救援。但是，如果在偏僻的山區(qū)沒法救援的時候，就要掌握一定的技巧，可通過以下辦法進行嘗試：

1）把離合器踏板踩到底，并停留10秒以上，再掛擋，對于因離合器片磨損而掛不上擋的情況會有幫助。

2）熄火后，踩離合器踏板，掛上1擋，然后踩著離合器踏板起動車輛，慢慢松離合器踏板起步。

3）以上辦法都不奏效時，把車輛熄火，踩離合器踏板，掛上1擋，然后帶擋起動車輛。

以上操作必須在道路平坦及前面沒有障礙物的情況下進行。目前，手動擋車均可在一定速度條件下松加速踏板而不踩離合器踏板進行掛擋操作，但必須在有熟練的操作技能以及對車輛的技術(shù)性能比較熟悉的前提下進行。

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發(fā)動機熄火后，應(yīng)首先將駐車制動器手柄拉起，之后起動發(fā)動機，利用駕校中所學(xué)的“坡起”技術(shù)，不慌不忙地重新起步。記住，一定要及時拉駐車制動器手柄，否則容易溜車。起步時，加速踏板不妨踩深一些，以防發(fā)動機再次熄火。

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為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應(yīng)該在到達停車目的地之前進行預(yù)先制動，可以采取“點制動”的方法緩慢降低車速。在踩制動踏板時，力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大，使車速降得過快。

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如果洗車后車門或車窗被凍住打不開，不用著急，最簡單的辦法是用嘴對著鎖眼吹氣，多吹一會兒鎖就能開了。如果是車窗凍住了，可調(diào)大暖風(fēng)，等車內(nèi)溫度上升后再嘗試開窗。千萬不可強行開窗，以免損壞橡膠條等密封件。

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冬天發(fā)動機剛剛起動時，散熱器溫度還很低，如果立即開空調(diào)，不僅不能快速提升車內(nèi)溫度，而且還會增加發(fā)動機負(fù)擔(dān)，延長發(fā)動機溫度正常提升的時間。正確的做法是，先起動發(fā)動機預(yù)熱，5分鐘后再打開暖風(fēng)開關(guān)，并把空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。

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1）在停車時，一定要為自己的位置留有余地。例如，為了避免在自己車后停的車離得太近，就在自己車的前面多留位置，讓自己僅利用前面的空間就可以把車開出去。

2）當(dāng)出現(xiàn)別人把車停得離自己車很近的情況時，就要原地打方向盤，向前、向后一步步地移動位置。還有一個竅門，就是打盡方向盤后，當(dāng)車輛快碰到前車或后車保險杠時及時向反方向打方向盤，這樣可以提高操作效率。

3）借助倒車?yán)走_，特別是可視倒車?yán)走_，但一定要非常熟悉自己的倒車?yán)走_所提示的距離和顯示的圖像與實際距離的差距。例如，保險杠離前后車輛保險杠5厘米實際距離時所顯示的標(biāo)記或視頻圖像，要通過反復(fù)實踐來熟悉這種操作。

4）如果無法通過打方向盤把車開出去，那么只有等待前后車主回來。

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1）平時要對自己車輛最寬的距離做到心中有數(shù)，這個最寬的距離一定要包含外后視鏡的距離。

2）不管駕技多么熟練，在狹窄的道路上會車或遇到障礙物時，首先一定要減速。如果車速過快，一旦觀察不準(zhǔn)確就來不及了。

3）在駕駛?cè)艘粋?cè)的道路空間盡量減少，而副駕駛一側(cè)的道路空間盡量多留。因為，駕駛?cè)藢囕v兩側(cè)道路空間的把握是有差距的，越靠近自己方位的觀察越準(zhǔn)確。

4）如果在狹窄道路上遇到會車，就要看自己前面道路剩余的寬度是不是來車的1.3倍，否則就要把車緊靠右邊停下，讓來車先過。在顛簸不平的道路上行駛，還必須把這個距離加寬。

汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

1）為了保證不追尾，一定要保持同前車的距離。

2）有時前面的車剛起步就積極跟進，結(jié)果前車突然停下，就撞上了。因此，一定要聚精會神地起步，這時不可分神和分心，只要不是特別快，起步是不容易追尾的。

3）高速時，更要保持行車距離，前面一有意外就馬上點制動，還不行就緊急制動。

汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

1）確認(rèn)安全間距。安全間距的大小應(yīng)根據(jù)車輛的行駛速度確定，行駛速度越高，車輛的側(cè)向擺動就越大，且視野會變小，對側(cè)面距離判斷誤差會增大，這時應(yīng)適當(dāng)加大側(cè)向安全間距，并與右側(cè)路邊保持一定的安全間距。遇到視線不清，道路狹窄或轉(zhuǎn)彎的路段以及路面附著力較小時，應(yīng)適當(dāng)加大安全間距。條件不允許留有較大的間距時，一定要降低車速，謹(jǐn)慎通過。

2）與障礙物的間距。在正常路面遇到靜止障礙物時，可以保持較小的側(cè)向安全間距通過；遇到運動的障礙物時，特別是運動不穩(wěn)定的自行車、摩托車等，間距應(yīng)大一些；在條件不允許保持足夠的安全間距時，應(yīng)減速，緩慢通過或停車，以保證安全。

汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

1）通過隧道、涵洞、立交橋時，應(yīng)提前觀察限制高度的標(biāo)志，確定是否能夠通過。限制高度與裝載高度相近時，應(yīng)減速慢行，判斷準(zhǔn)確，必要時停車觀察。

2）通過狹窄路段時，要注意路面是否傾斜，防止車輛上部與障礙物相撞。注意路邊伸向路中的樹枝、標(biāo)志或廣告牌、電線等，防止與之碰撞，必要時停車觀察，謹(jǐn)慎通過。

汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

1）清楚自己所駕車輛的最小離地間隙。最小離地間隙是指汽車最低部分和路面的最小間距，一般大型車輛為250毫米，小型車輛為130毫米。

2）遇到有可能拖底的地段應(yīng)慢行，一旦聽到底盤有動靜就退回或者換個地方過，不要強行通過。萬一把機油底殼、散熱器、油箱或者水管等碰裂，麻煩就大了。

3）在可能拖底的泥濘路段，車上人員可先下車，讓底盤提高，等過了爛路后再上車。

4）在遇到石塊等凸起的障礙物時，在道路交通條件允許的情況下最好繞行通過。遇到無繞行條件的障礙物時，也要降低車速，仔細(xì)觀察，小心通過。

5）如果“拖底”了，但拖底后不漏油（機油和燃油）、不漏液、沒有突然的異常響聲、行車不跑偏、沒有異常振動，就可以認(rèn)為“拖底”不嚴(yán)重，只需及時到專業(yè)維修店檢查，確認(rèn)后即可安心行駛。如果出現(xiàn)上述任何一種情況，應(yīng)立即停車，與專業(yè)維修店聯(lián)系盡快檢修，以免出現(xiàn)不必要的車輛和人身損害。

汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

1）注意別“闖綠燈”：所謂闖綠燈，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停在人行道上，因為人行道等同于禁停線。

2）注意紅燈下可右轉(zhuǎn)：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈、綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停、綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

3）左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭：在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞，這種情況是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人相撞的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。

4）緊急停車帶禁止行車：如果車輛出了事故的話，可以把車停在路邊緊急停車帶等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。

5）跟大車闖紅燈不追究后車責(zé)任：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的，但是為了安全考慮，不要鉆這種空子。

6）并線時，左車道的車要讓右車道的車。

7）連續(xù)并線屬違章。

汽車駕駛?cè)私?jīng)驗

要想成為一個合格的駕駛?cè)司蛻?yīng)做到：

1）要對汽車了如指掌。

2）要有法制觀念。

3）要文明駕駛，不開“霸王車”，不當(dāng)“霸路軍”，不強行超車、并線。

4）要充分照顧交通弱勢群體的利益。

5）要有平和的駕駛心態(tài)，學(xué)點阿Q的精神勝利法。