汽車駕駛人經驗

主動安全配置只在事故發生前起作用，它的主要任務就是阻止事故發生。因此，看一輛汽車的安全性，必須要首先看其主動安全性能。車輛只有配備了足夠的主動安全配置，才能最大限度地保障駕乘者的安全。與主動安全配置一樣，被動安全配置當然是越多越好。如果經濟條件許可，還是盡量選擇被動安全配置高的車型。

汽車駕駛人經驗

汽車主要機械結構之間配合密切，如有任何一項做修改，馬上會感受到汽車本身所受到影響與改變。對于想改裝的車主來說，最好多了解一些有關汽車性能的知識，盲目改裝不僅沒有樂趣而言，相反還會有危險存在。目前，機械改裝在國內尚未被允許，所以一般少見有這方面的改裝公司。需要提醒的是，不管是外觀還是機械的改裝，都涉及行車安全，所以改裝的前提還是要保證安全。

汽車駕駛人經驗

1）自己不熟悉的車不能開。自己不熟悉的車型，操作系統生疏，手腳動作的配合很難協調到位，在駕駛過程中容易把大部分注意力放在駕駛室內，從而減弱對前方道路的注意。

2）帶故障的車不能開。故障尤其是影響安全行車的故障，如制動系統、轉向系統、燈光等，這樣的車輛安全性能減弱，意味著在馬路上的安全系數會極大地降低。如果不把故障車修理好再開，很有可能讓醫生來修理帶“故障”的你。

3）牌證不全的車不能開。牌證不全的車如果路上出事，很可能被扣押滯留，帶來的將不是便捷和舒適，而是麻煩和鬧心。

4）沒上保險的車不能開。沒上保險的車輛上路后，萬一出現事故需要賠償，那可能會帶來傾家蕩產的后果，一下子從“幸福小康”跌落到“石器時代”。

汽車駕駛人經驗

EBD、ESP、EBA（緊急制動輔助裝置）等安全裝置在儀表盤上都有相應的指示燈，正常情況下指示燈都是不亮的，如果發現它們閃爍或發亮不滅，說明該裝置已經脫離工作狀態，應立即進行檢修。需要注意的是，各種安全裝置都是由電子控制單元控制，其科技含量很高，車主不要隨意自己拆裝，以免將電子元件損壞。此外，為了行車安全，車主還需要仔細閱讀車輛使用說明書。

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1）系安全帶時，座椅背不要放倒。否則，當發生撞擊時由于身體鉆入安全帶下面，容易受到傷害。

2）后排乘車人也必須系安全帶。否則，當發生撞擊時后排乘車人有飛出車外的危險，而且不僅是本人，還有可能會撞傷前面座位上的人。

3）整理好安全帶，不要有扭結。否則，受到撞擊時會導致局部受到強力，容易造成重大傷害。

4）一定要將安全帶的高度調整到靠車門側的肩膀高度，而不是頸部的高度。應讓安全帶從肩部中間穿過。

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1）無論何時都要系緊安全帶。安全氣囊只是在系好安全帶前提下的安全輔助裝置，如果未系好安全帶，安全氣囊展開時反而可能對乘車人造成傷害。

2）不要往方向盤或儀表板上放任何物品，也不要在安全氣囊和前排人員之間放置任何物品，因為在撞擊時這些物品可能會被安全氣囊推出，從而引起嚴重傷害。

3）前排乘車人不能將自己的身體靠在儀表板上，或離儀表板太近。對于裝有側安全氣囊和簾式側窗安全氣囊的車輛，乘車人不應斜靠在車門上或者倚在車門上睡覺。在這些情況下，起爆的安全氣囊有可能會造成傷害。

4）駕車時不要急打方向盤，以免車輛失控造成側向碰撞甚至翻滾，安全氣囊不開啟而造成意外。因為，汽車上安全氣囊的工作范圍一般不超過汽車縱軸線左右30°，所以當發生角度過大的碰撞或側面碰撞時安全氣囊便不起安全作用。

5）當汽車與汽車、電線桿、大樹等碰撞時，車速一般要在40千米/小時以上，安全氣囊才能開啟，并非撞車就開啟安全氣囊。

6）當安全氣囊開啟時，瞬間產生的沖擊力較大，所以不能讓兒童坐在前排。

7）開車時盡量避免撞擊、過熱，以免引爆安全氣囊。一旦引爆一次，必須由專業人員更新。

8）傳感器、安全氣囊組件和電控單元等，被碰撞后均不能修理，一旦有故障應換新件。

9）安全氣囊屬于一次性使用物品，在彈出后就需要重新安裝，成本不菲。因此，在副駕駛座位無人的情況下，可以考慮關閉副安全氣囊。

10）不要將腳放在儀表板上。

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1）ABS是能夠自動防止車胎被抱死的裝置，但它只有在較強的力量踩制動踏板時才能起作用，所以在非常時刻要用力踩制動踏板。當踩下制動踏板后，駕駛人的腳部會感受到制動踏板處傳來的振動，請不要緊張，這是ABS工作的正常現象，一定要繼續踩下去。

2）當發動機起動后踩下制動踏板時，制動踏板有反彈感覺為正常；當發動機熄火后踩制動踏板時，有輕微下沉現象也為正常，因為ABS系統不再工作了。

3）當ABS系統起作用時會發出噪音，這是由于液控制系統中的電磁閥和液壓泵工作時產生的正常現象。另外，還會有制動踏板抖動感（液壓脈沖造成），這是正常現象。

4）ABS系統的控制速度，多為15～160千米/小時或8～260千米/小時，所以在選用緊急制動后期或低速時（8千米/小時以下）制動，車輪可能出現拖印，這是正常現象。

5）途中遇到情況，必須采取緊急制動時應一腳踏到底，不得重復地踏放制動踏板。

6）汽車運行于冰雪或泥濘路段，或高速運行而又急轉彎時，出現黃色報警燈閃爍，說明車輪滑轉，ABS系統在工作。除上述情況外，ABS報警燈閃爍就表明ABS系統出現故障。

7）當ABS報警燈在持續點亮的情況下進行制動時，應注意控制制動強度，以免因制動控制不好而使車輪過早抱死。當車速過高和轉彎過急時，如果制動過急過猛，汽車仍會出現側滑，所以應按常規安全要求謹慎駕駛。

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選購安裝和使用倒車雷達過程中應注意：

1）檢驗質量。按照產品的說明書進行距離測試，即看一看當障礙物處于說明書中所說的各個區域時，雷達的反應是否與說明相符合，雷達是否敏感，有無誤報等問題；其次要對探頭進行防水測試，這關系到在雨雪和較濕潤的天氣里雷達能否正常工作，探頭有可能在暴雨過后遭受破壞而影響準確度。

2）選購時要注意探頭的質地和顏色應該與原車相統一，這樣才不會影響整體效果。如今，探頭的安裝方法多采用“嵌入式”（即在保險杠上打幾個孔），這樣做不但容易固定，而且看上去也更加美觀。需要注意的是，不同的探頭具有不同的尺寸和探測角度，而打孔的尺寸（每種產品中都有其專用的金屬打孔器）和安裝角度會直接影響到探測的準確度，所以安裝時一定要到專業的裝飾店或4S店。

3）倒車雷達的供應方式有很多，車主可以到汽配城自行購買后進行安裝，也可以直接在裝飾店內“買、裝一體”。這些裝飾店大多與廠家有直接的聯系，會根據保修卡中的年限對產品進行維修。

4）探頭要經常清潔，有附著物存在肯定會影響探測精度。如果在探頭清潔的情況下仍有誤報或“不報”發生，那就可能是探頭損壞或線路出了問題，需要及時修理或更換。

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胎壓監測系統，不僅能在輪胎出現高壓、低壓、高溫時報警，提醒駕駛人注意行車安全，而且也能幫助駕駛人節油省錢，成為汽車低碳環保一族。

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在汽車后部裝備的雷達傳感器，可以監測鄰近車道的交通狀況，覆蓋范圍從緊鄰車道的盲角到車后60米處。當打轉向燈想變線時，如果這時鄰近車道上有來車，變道警告功能便會通過LED燈閃爍來警告你處于危險之中。需要注意的是，這里有個條件，就是必須打轉向燈，否則變道警告功能不會起動。因此，駕駛人開車并線時，一定要養成打轉向燈的習慣，這樣才能保證安全。

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當車輛開始偏離原有車道并且所偏向一方對應的轉向燈沒有打開時，道路偏離警告系統會警告駕駛人。各品牌車型的提醒方式并不相同，如寶馬采用輕微振動方向盤的方式，雪鐵龍采用輕微振動駕駛座椅的方式。

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起動陡坡緩降功能，必須將擋位設置在低速擋或倒擋，系統即可利用發動機制動對車輛行駛速度進行控制。如果車速超過設定的下坡速度，車輛上的ABS和其他制動輔助系統也會參與工作，使車輪保證有一定的抓地力，防止車輛在下坡時打滑或超過設定車速。

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1）轎車最安全的位置是駕駛人后面的位置。這是因為，駕駛人在面對應急措施的情況下，一般來說都是本能的避開自己，把前排乘車人座位留在最危險的位置，所以說最危險的座位是前排乘車人座位的位置，其次是后排右側位置。

2）客車最安全的位置是最后面的。這是因為，客車都是長方體的，而兩個輪子支撐的位置卻是前面和后面，這就使中間比較脆弱，如果要是兩輛車相撞而慣性過猛的話，前面的人肯定一個也好不了。由于慣性的原理，車身首先變形的位置就是中間部分，所以說客車最安全的位置是靠后車輪那邊的位置。就算是被后面的車追尾了，由于一般的汽車尾部都有個貨箱，這就給車尾部的座位減少了很大的慣性。也有汽車掉到山下或者斜坡下的，在汽車不爆炸的情況下車的尾部也是受到損害最小的地方。

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針對一歲以下的嬰兒，全球主流的共同設計標準多是采用向后式乘坐設計，以避免沖撞時的撞擊力皆集中在頸部，這樣設計可將撞擊力分散到嬰兒骨骼較為強壯的部分，如腰、背、肩。另外，也有部分產品采用橫向安裝的臥床式設計，這種類型的保護裝置安裝時并不是越平躺越好，雖然在感覺上似乎越平躺越可以讓寶寶舒適，但過于平躺的角度有可能在事故發生時讓寶寶飛出去撞到前座椅背的，所以一些汽車大廠的產品都附有細心的角度檢查器和角度調整器，有助于判定安裝角度是否妥當安全。

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寶寶滿一歲后，仍可采用向后式兒童安全座椅。

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安全座墊可以減少在碰撞中對腹部的傷害。當兒童被墊高后，就可以使用正常安全帶，便可保護兒童的胸部和頭頸部。

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1）盡量不要在前排乘客座位上放兒童座椅。前排乘客座位上的安全氣囊在打開時，會對前排乘客座上的兒童造成致命的傷害，尤其是坐在兒童座椅中的兒童，受傷害的危險性更大，所以盡量將兒童座椅安裝在后座上。

2）當不得不在前排乘客座位上安裝兒童座椅時，一定要將前排乘客座位上的安全氣囊關掉。

3）不要讓孩子坐在成人的懷里乘車。否則，當出現緊急情況時，抱著兒童并不能保證兒童不受撞擊的傷害。

4）不要讓孩子坐在未安裝兒童安全座椅的后座上。否則，緊急制動或碰撞時，會使兒童向前撞去。

5）不要在沒有任何安全裝置的保護下讓兒童坐在前排乘客座位上。否則，撞擊時不僅身體會向前移動，而且當安全氣囊爆炸時會導致生命危險。

6）不要讓身高未及140厘米的孩子使用標準安全帶。

7）不要讓兒童自己上下車。兒童力氣小，車門開啟時如果推不到定位會回彈，有可能夾傷他們的手指。此外，坐在駕駛座上的成人不可能完全了解車門另一側的道路交通情況。

8）不要讓兒童在車里做游戲。汽車行駛時，兒童會隨之東倒西歪，如果撞到車內硬物的話肯定會受傷。

9）不要讓兒童把頭探出天窗。

10）不要在車內堆砌尖銳的硬的裝飾品。尖銳的硬的車內裝飾品在發生事故時，會撞擊到兒童，使他們受到傷害。

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選擇和使用兒童安全座椅時應注意：

1）請根據兒童的發育程度選擇適當的兒童安全座椅。根據使用說明書，用安全帶將兒童安全座椅牢固固定在車內座椅上后方可使用。

2）如果副駕駛位帶有安全氣囊，請盡可能安裝在后排座椅上。

3）不得已而使用副駕駛位的情況下，應將副駕駛位盡量向后移，務必將前向式兒童座椅面向前方使用。

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1）不要在車前車后懸掛飾物。女性愛美，自然喜歡在愛車里掛一些自己喜歡的飾物，但這些懸掛在前后風窗玻璃上的各種各樣漂亮的飾物，卻會擋住駕駛人從后視鏡里觀望路況的視線，自然影響駕車安全。

2）用發帶束好長發。女性愛秀發，一頭恣意飛揚的秀發誰見誰動心，但長發會影響駕駛人駕車時的精力集中，也會影響觀察左右來車情況，在遇到緊急情況猛回頭時長發也可能遮擋視線，為安全行車帶來隱患。

3）盡量不要使用活動座墊。女性大多身材嬌小，屁股也比較嬌氣，所以習慣在駕駛座位上墊一個座墊，但這種活動的座墊會造成駕駛人身體不穩，當遇到情況緊急制動時，身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落，后果難以想象。

4）不要戴尼龍手套開車。女性都會關懷自己的纖纖玉手，常常不論早晚，不顧冷暖，總喜歡戴一副手套，以防止雙手總握方向盤而磨出繭子。但戴手套后，很容易在轉向時打滑，尤其是急轉彎時。如果非戴不可，可以選擇露出手指的手套，或有細微顆粒的布手套。

5）開車時要專心。女性大多喜歡東張西望，談天說地，顧此失彼，甚至邊開車邊不時照鏡子補妝，這樣后果可想而知。

6）不要穿高跟鞋駕車。女性喜歡穿高跟鞋，穿上后可以俯視一切，這樣美是美了，但穿高跟鞋開車會影響踩離合器踏板、加速踏板和制動踏板的動作，而且不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的概率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。

7）擺芳香劑時要遠離儀表。女性大都喜歡在車里擺放各式各樣的汽車芳香劑，但長時間使用芳香劑會使車內塑料件加速老化，而且對駕乘人員的健康也不利。尤其是不能在儀表臺上標有“AIRBAG”或“SRS”的位置擺放芳香劑，否則會影響安全氣囊的打開。

8）開車時不要吃零食和自娛自樂。女性常常喜歡邊開車邊吃零食，或者邊開車邊唱歌，這樣實在危險。

9）帶孩子切忌一心二用。駕車的女性中在車內帶小孩的情況很多，這時的安全就顯得尤為重要。駕車時要專注，不要把注意力放在孩子身上，一心二用。孩子無論發生什么情況，都要先按規定停車然后處理孩子的事。

10）注意鎖好車門。有車門兒童安全鎖的車一定要把鎖鎖上，以免孩子發生意外。此外，女性夜晚單獨駕車要鎖好全部車門，并拒絕陌生男性搭乘。

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1）孕婦開車時，絕對禁止他人在車內吸煙。

2）孕婦開車要盡可能避開交通堵塞。交通堵塞時，車輛處于怠速狀態，排出的尾氣中污染物含量很高，而且大量的汽車靜止在一個地方，污染物不易擴散，對孕婦和胎兒的健康有害。

3）孕婦開車時，最好安裝防曬窗簾，以緩和并避免陽光的直射。

4）孕婦避免長時間開車。長時間的保持固定坐姿易使孕婦雙下肢水腫，最好間隔一段時間停車，下車活動一下，以降低發生靜脈血栓的風險。

5）孕婦開車時，衣著要寬松舒適，并穿平底防滑的鞋子，以免造成意外傷害。

6）孕婦開車時，一定要系好安全帶。

7）在疲勞、臨產時，孕婦都不要駕車。

8）懷孕超過5個月，開車時要更加注意。

9）對孕婦來說長途過于疲勞，最好不要駕車出遠門。

10）駕駛手動擋車時需要兩腳不停配合，腹肌容易緊張，孕婦要量力而行。

汽車駕駛人經驗

正確做法如下：

1）移開厚重的衣服，讓安全帶盡量貼近身體。

2）將下半截安全帶拉到大腿上，水平保持在腹部下。

3）確保上半截安全帶穿過胸部中間。

4）收緊安全帶。

需要注意的是，孕婦系安全帶的位置非常重要，直接影響安全帶的效果。安全帶必須是固定身體比較結實的部位，例如軀干和骨盆，從而才能確實保護身體薄弱的部位，例如，含有胎兒的柔軟腹部。

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1）避開高峰，不湊熱鬧。每天早上7～9點，下午5～6：30是車輛行駛高峰時段。老年人駕車相對來說速度比較緩慢，在擁擠的路段更易被擠被催促，從而使心情變得過于緊張，駕車時容易出現動作機械，影響行車安全。因此，老年駕駛人如果沒有急事，就盡量避開車流高峰時段行車。

2）規劃路線，心里有數。老年人每次駕車出行前，要合理選擇行車路線，尤其在車輛較多的市區行車，盡量繞開車輛相對集中的道路，這樣開起車來才能心中有數。

3）避免高速，不急不躁。老年人反應速度變慢，如果高速行駛，一旦出現險情，將難以采取果斷應變措施。因此，老年人應避免高速行車，更不能強行超車。

4）高速公路，小心為妙。高速公路上車速都很快，超車、并線的情況很多。老年駕駛人在高速公路上應盡量走外車道，車速在60～80千米/小時為宜。在超車、變道前一定注意前后車輛，留出足夠的空間，這樣遇到突發情況時就能夠及時采取防范措施。

5）自我保護，注意休息。老年人視力相對下降，行車時應注意對眼睛的保護。晴天最好戴上太陽鏡，同時注意清洗風窗玻璃，不要讓灰塵模糊了視線。另外，行車2小時后，要停車休息，活動一下手、肩、腰、頸等部位。

6）夜間行車，盡量減少。夜間能見度低，視線模糊，尤其在沒有路燈的道路上行駛，稍有不慎就很容易發生事故。因此，老年駕駛人應盡量減少夜間行車，如果因特殊情況必須出行時，應有他人陪伴，以防不測。

汽車駕駛人經驗

1）最好有專人照看寵物。

2）使用帶子將寵物固定在后排或兩廂車的行李箱空間。

3）當寵物在車上時，駕駛人注意不要分心。

4）每隔兩三個小時停一次車，讓寵物大小便或下車走動一下。

5）在座墊或汽車內鋪上舊報紙或毛巾，以防寵物暈車嘔吐。當發現寵物開始有點暈車癥狀出現時，可以減緩行車速度、開窗保持空氣流通等。

6）駕車旅游時，需要帶寵物的，如果是小型犬就放進航空箱，放在后排座椅上；如果是大型犬可直接放在后排座椅上，但開車時要注意控制車速，盡量避免緊急制動。如果駕駛人怕愛犬亂跑，可以買一個寵物包。

汽車駕駛人經驗

1）牽涉車禍，盡快停車。如果其他車輛因閃避你駕駛的車輛而發生碰撞，即使自己的車輛沒有受到損失，也間接牽涉其中，因此必須停車。

2）不去爭論，話要少說。牽涉進交通意外時，無論如何都不要跟其他駕駛人或旁人爭論誰是誰非，更不要說自己應負責任。即使自覺理虧，也最好少說為妙。

3）保護現場，盡量完整。發生事故后，駕駛人首先要考慮的是保護好現場。確定好現場范圍，并用石灰、石塊等將現場封閉，禁止閑人入內。即使在搶救貨物和傷者時，也要盡量保留現場完整，做到不移動、不破壞現場。

4）查明傷情，再施救護。車輛一旦發生事故，最重要的當然是救治傷者，其次才是責任歸屬的認定。如果受傷較重，應立即攔截過往車輛將其送往附近醫院，或與急救中心聯系搶救，同時組織必要的現場急救。在救護時，必須先查明傷情，再施救護，以防由于一些致命傷未被發現，使傷員因移動搬運而加重了傷勢。

5）二次事故，必須提防。在事故現場，一定要搞好防火工作，及時熄滅發動機，并不得吸煙。在現場周圍設置信號，打開警告燈，告知后方來車。如果是夜間，可用其他車燈照明事故現場。如果受傷者躺著的地方屬危險區，應及時轉移到安全地方。如果是在高速公路上出現險情或發生事故，駕駛人和乘車人都要迅速離開車輛，撤離到高速公路護欄外，以防二次事故發生。

6）及時報案，盡量公了。發生交通事故后或在保護現場、搶救傷員和財產之后，立即將事故發生的時間、地點和經過等情況報告附近的公安交通管理部門。在交警到來前，絕不允許改變現場。現在許多地、市均可直接撥打110報警電話或122交通事故報警電話。

7）移動現場，做好標記。如果必須要移動現場時，要先用照相機拍下現場照片或用粉筆、石塊等記錄被移動的傷者、物品等的原先位置。如果阻礙交通，應做好標記后再疏導車輛通行。

8）配合交警，實話實說。將現場車輛相對位置、碎片位置、人員倒地位置、零件散落位置、制動痕跡及車道標線等一一標示清楚，并拍攝照片。現場圖復制后，交給警方以供參考。交警到達現場后，聽從交警指揮并主動如實地反映情況，積極配合交警進行現場調查和分析。

9）重大事故，尋找證人。發生嚴重的交通事故后，駕駛人應及時注意保留事故現場的證據。證人和證據是交警處理事故的重要依據之一。如果有可能，要尋找現場目擊證人，并留下證人姓名、家庭住址、聯系電話等資料，以供日后聯絡之用。

10）兩天之內，聯絡保險。發生交通事故后，要在48小時內通知保險公司，并在公安交通管理部門對交通事故處理結案之日起10天內向保險公司提供保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單等各種必要單據，然后向保險公司獲取賠償。

汽車駕駛人經驗

作為一名汽車駕駛人，應做到以下幾點：

1）無保險車不上路。購置車輛后，就馬上加入保險，無論是新車還是二手車。

2）無保險車不駕駛。沒有加入保險的車輛，絕對不要駕駛。

3）根據車輛情況和使用目的，加入險種盡可能齊全。

4）隨著對生命重視的傾向日益高漲，人身事故的賠償額度也逐漸增大，所以與人身相關的險種盡可能投保較高額度。

5）萬一發生交通事故，首先要通知交警并及時救護，并在48小時以內通知保險公司。

6）按保險公司人員的說明進行理賠。

汽車駕駛人經驗

1）抽獎加油站：即使中獎，又多是不值幾元的假冒偽劣的“小玩意”。

2）微型加油站：幾個油桶，一個手搖加油機，這樣的加油站多是私人經營，以出售柴油為主，油質沒有保證，不少是“土煉油”，是將從油販子那里買來的原油就地煉、就地賣。

3）無票加油站：加油時沒有任何收費憑證，這樣的加油站多是無照經營或營業執照過期，或為了偷逃稅款。在這樣的油站加油，其油質、油量很難有保證，一旦發現了質量問題，也會因為沒有票據作為憑證而進行索賠。

4）打折加油站：加油打折的油站，大多在加油機上做手腳，或在油中加入少量的水，或標號不夠等。

5）特惠加油站：過于低廉的油料質量必然大打折扣，有的將90號汽油作為93號加，甚至當97號加。

6）三免加油站：免費吃、喝、住的加油站，相當一部分在油質和油量上大打折扣，甚至還會在駕駛人停放的車輛上打歪主意。

汽車駕駛人經驗

無論是手動擋或自動擋車型都應注意：

1）將擋位掛在空擋上。

2）點火鑰匙插入并轉動到“ACC”上，并關掉空調音響等電器。

3）必須松開駐車制動器手柄。

4）如果車輛是撞車后底盤受傷，不能正常行走，建議用平板車運送，這是最為安全的拖車方法。

汽車駕駛人經驗

1）必須將滅火器經常置放在便捷、安全、可靠的固定位置。

2）車輛失火時，應將鉛封打開，將滅火器倒置后，一手將其抱在懷中，一手拉起開關手柄，用噴嘴對準火源噴灑劑液。

3）為保證滅火器使用有效，每年應換裝一次滅火劑液。如果超過期限，滅火效果就會大幅減弱。

汽車駕駛人經驗

1）擊打玻璃的尖錘，應經常置放在駕駛人便于操持及相對固定的地方，一旦急用就可信手拈來。

2）每次出車，都應對車上必備的工具做一番認真檢查。每次檢查時，都要順手摸摸玻璃尖錘在不在手邊，看看是不是完好無損，并將此作為習慣來培養。

汽車駕駛人經驗

1）上車之前，仔細觀察。上車前留心觀察四周有無可疑的人，在確認安全的情況下再上車。如果有可疑情況，就快速向警察或保安走去，千萬不要往自己的車邊走。

2）陌生之人，不要搭載。駕車時車門窗應緊鎖，絕不搭理和搭載陌生人。路邊遇到問路的，不要把車窗搖得過大，最多10厘米，以防對方伸手進來。

3）路上細節，注意觀察。開車時盡量避免走偏僻路段。路上發現有車輛出現故障，不要直接停車幫忙，可代打電話求助或報警。遇紅燈停車時，如果有人敲打門窗，千萬不要搭理。隨時觀看后視鏡，發現有車子尾隨，應設法擺脫，必要時可按喇叭求救，千萬不要停車或下車，應往鬧市區疾駛。

4）確保安全，然后下車。停車時應注意附近有無可疑人，確定安全后再下車。即使短暫離開車子，也不要把鑰匙留在鎖孔上。貴重物品更不能留在車上，以免引起他人非分之想。

5）車停明處，方便觀察。路面上有停車的地方，盡量選擇路面停車；路面沒有地方停車，可選擇管理良好、有照明設備的地下停車場停車。停車時，應盡量把車停在保安能夠看見的地方。

6）取車時候，提高警惕。取車時要看清楚車子后座有沒有人躲著。如果車停在一輛貨車旁邊，最好不要從靠近貨車的那邊上車，很多罪犯就是趁女性上車時將她們拖入貨車。

7）上車之后，快鎖車門。養成一進汽車就鎖門開走的習慣。在車輛未起動前，不要打開車窗玻璃。在人流比較少的地下停車場，更要特別當心。

8）遭搶劫時，機智敏捷。如果歹徒要錢包，不要用手奉上，而是扔到遠處，趁歹徒撿錢包的當口跑吧！如果歹徒想靠近，記住手肘是身體最硬的部位！如果歹徒有槍但并沒有指向你，最好Z字形跑，這點是國外駕車女性最常用的辦法。

9）被劫持時，頭腦冷靜。如果歹徒已經上了車，可按以下方法脫險：一是故意違章法，就是在有交警的路口，采用闖紅燈等方法引起交警注意，或故意將車打橫向邊上的車擦過去，以引起其他車輛的注意；二是制造事端法，如果歹徒讓你把車開到偏僻路段時，可先按歹徒的要求將車駛離停車場，然后在行駛途中尋找目標撞上去，但撞擊力度不要過大，一般選擇店鋪、路邊的車輛等。出了事故，被撞的主人一定會出來評理，這時便可脫險；三是撞車脫險法，如果是在深夜遇襲，且周圍的店面都已關門，可選擇能讓自己受傷最輕的角度往路邊的墻壁或石墩上撞去，盡可能讓歹徒受到重創，然后伺機脫險。

10）被劫持后，伺機求救。如果不幸被劫持，并被關入了汽車行李箱內，那絕不能束手待斃，趕快踢掉后尾燈，從那洞里伸手出去拼命揮舞！駕駛人看不見求救動作，但其他人會看到，這招曾救過許多人的命。

汽車駕駛人經驗

1）防止高溫天氣汽車自燃起火。高溫天氣里，汽車上的油、電易燃性增高，稍有不慎就可能發生火災。在高溫季節到來前，三年以上的舊車，特別是價格在10萬元以下的中低檔轎車要仔細檢修保養，及時檢修油路、電路，仔細查看電路有無膠皮老化、接點是否松動、線路是否發熱等現象。夏季高溫天氣里，要避免汽車在烈日下暴曬，要保持發動機通風散熱，要注意防止發動機溫度過高，不要用遮擋物遮擋和蒙住發動機，不要長時間連續高速行駛，發現和預感發動機溫度過高時要停車降溫和處置。

2）防止電源設施引發火災。汽車的電源設施要保持完好，對發動機和各種電源設施要經常檢查，發現電源線破損和陳舊，要及時更換，發現電氣設施發生故障、電器線路過熱和打火現象要及時維修和處置。不要隨意改裝電氣設施，不要違章操作，以免發生電器火災。

3）防止燃油爆燃起火。對汽車燃油系統要經常檢查和保養，認真檢查燃油油管、制動液油管和動力轉向油管的密封性，如果發現這些油管有滲漏現象要及時處理；做好汽車油路保養，要請專業人員對汽車進行定期維護，燃油設施和管線老化和損壞要及時維修和更換，油管接頭松動要及時緊固，不要隨意改動油路，防止漏油。

4）注意運載易燃易爆物品車輛的消防安全。裝有油類和化學危險品的車輛裝缷和運輸要嚴格遵守消防安全規定，要有專業人員經常進行消防安全檢查，要防止器具和設施碰撞，注意防止產生靜電；載有易燃易爆物品的車輛要低速行駛，車內和附近嚴禁煙火；裝卸易燃易爆物品時，裝卸人員要嚴守崗位，認真看管，嚴格遵守安全規定。

5）防止車上吸煙和隨意用火引發火災。汽車上不要隨意吸煙和用火，不要在車內亂扔未熄滅的煙頭，其中營運出租車、公共汽車禁止吸煙。不要把打火機放在儀表臺上，以防暴曬后發生爆炸引起燃燒。禁止攜帶易燃易爆物品，禁煙車輛上應有明確的禁止煙火警語和標志。一些質量較差的汽車冬季遇冷打不著火時，不要用火烘烤。

6）防止違章行車引發火災。駕駛車輛必須時刻注意安全，嚴格遵守交通規則，行車注意觀察瞭望，防止汽車油箱碰撞發生交通事故，引發火災。油箱一旦碰撞起火，要立即采取撲救措施和及時報警，在一時難以撲救的情況下要遠離車體，防止燃燒爆炸造成傷亡。

7）停車時注意預防火災。停車時注意周圍的消防安全環境，不要停在易燃可燃物的區域和附近，要遠離燃放鞭炮、燒紙等火源區；停車時不要停在雜草、紙片、樹葉等可燃物旁邊，防止排氣管高溫引燃起火；車體下面要保持清潔，及時清理車體下面的油垢，防止燃放鞭炮等火源引燃車輛；停車后不要長時間打開點火開關；嚴禁在高壓電線下停車和加注燃料。

汽車駕駛人經驗

1）防盜裝置，必不可少。對于已經配備有先進防盜器的汽車，車主不必花錢再去裝新的防盜器。如果車輛在出廠時，沒有配備防盜裝置或防盜裝置不夠理想，應在購車后及時加裝必要的防盜鎖或電子報警器。在選擇安裝防盜器時，最好選購有品牌、產自正規廠家和科技含量較高的產品，同時要選擇規模較大、信譽較好的汽車裝潢店來提供服務。

2）管好鑰匙，不可大意。保管好自己的車鑰匙，萬一丟失，應在第一時間到授權服務中心去更換鑰匙。不要把備用鑰匙放在車里。不要在公共場所將車交由他人代泊。當車主不在車里時，務必熄火鎖車拿下車鑰匙，關好車窗和天窗。

3）停放汽車，視線良好。停放汽車時，應選擇地勢開闊、路線單一、行人繁多的場所，停車時把車輪轉過一定角度。夜間停車要停在明亮場所，盡量避免停在燈光昏暗或人跡稀少的地方。在萬不得已的情況下，必須把車停在隱蔽的地方時，最好是倒進去。

4）巧設機關，貼上警示。可根據車輛情況，自設一兩處外人難以解除的小故障或機關，比如在發動機起動線路、車門鎖、油路等處增加一道機關。此外，在車身貼上如“本車裝有防盜報警器”等警示標志。

5）加失竊險，更加保險。選擇信譽好的保險公司，在保險單中加一項“失竊險”，這樣車輛被盜搶后三個月內未追回，保戶即可向保險公司索賠；如果保險公司賠償后，被盜搶的保險車輛找回，保險公司可將車輛折舊給保戶并收回相應賠款；如果保戶不愿收回原車，則車輛所有權歸保險公司。

6）平時注意，保存資料。平時注意保存車輛的制造廠商和型號、汽車牌照號碼、顏色、型號、發動機大小和類型等相關資料信息，這樣車被盜后，就可立即帶好購車發票、牌照證明、保險證明、身份證以及駕駛證等盡快到當地公安機關報案，以方便立案偵查；同時在24小時內與所投保的保險公司聯系，讓他們盡快查看被盜現場后填寫“出險通知書”，這時車主的資料信息會對警察和保險公司有很大的幫助作用。

7）維修保養，多個心眼。維修和保養汽車時要選正規的修理廠，以防被他們偷配鑰匙盜走車輛。到洗車場洗車，最好不要離開，如果離開也要帶走鑰匙，以防被人復制。此外，不要輕易把車借給他人使用，那樣很容易為汽車被盜留下陰影。

8）停放車輛，財不外露。不要把車子當成“保險箱”，把數碼相機、電腦等貴重物品鎖在車內。無論臨時還是長時間停放車輛，車內物品都不要放在前風窗玻璃或旁邊座位上。

9）虛張聲勢，裝腔作勢。在車內較明顯的地方放置有關法制、公安的書刊或帶有公安標志、形象的物品，這樣會讓竊賊以為車主警惕性高或與公安系統有聯動而動搖下手盜竊的念頭。此外，在車窗上貼幾張不同品牌汽車防盜報警器的產品說明書，讓竊賊一時搞不清車上到底安裝了什么報警器，從而不敢輕易下手。

10）防盜意識，必須提高。在平時，要注意勤看汽車；在下雨天或嘈雜的環境中，要多加注意防盜器短促的鳴響。盜車賊常常在盜竊前故意碰一下甚至踹一腳車身，一聽報警器等防盜裝置發出響聲就迅速繞開，這時車主一定要起身查看。否則，盜車賊發現沒人注意，就會很快切斷報警器的線路將車開走。