1.3　低空經(jīng)濟(jì)的基本構(gòu)成

低空經(jīng)濟(jì)的基本構(gòu)成涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵方面，共同構(gòu)建了集制造、設(shè)施、服務(wù)、應(yīng)用于一體的“四張網(wǎng)”，包括低空制造、飛行保障、綜合服務(wù)及飛行活動(dòng)，它們相互關(guān)聯(lián)、相互支撐，共同構(gòu)建了低空經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。低空經(jīng)濟(jì)的基本構(gòu)成如圖1-1所示。

1.低空制造

低空制造是低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)根基，主要包括航空器生產(chǎn)制造的相關(guān)環(huán)節(jié)。其中，航空器整機(jī)制造處于核心地位，涉及直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）、飛行汽車(chē)等各類(lèi)航空器的研發(fā)與生產(chǎn)。

不同類(lèi)型的航空器滿(mǎn)足多樣化的市場(chǎng)需求，如直升機(jī)憑借其垂直起降和靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于應(yīng)急救援、農(nóng)林作業(yè)等領(lǐng)域；無(wú)人機(jī)近年來(lái)發(fā)展迅猛，在航拍、測(cè)繪、植保等眾多場(chǎng)景中展現(xiàn)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；eVTOL和飛行汽車(chē)作為新一代綠色智能載運(yùn)裝備，憑借其零排放的環(huán)保特性和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，將在未來(lái)城市空中交通領(lǐng)域大放異彩，不僅能夠有效緩解地面交通擁堵，更可通過(guò)構(gòu)建空中通勤走廊，在城際快線(xiàn)、商務(wù)擺渡、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等高端短途客運(yùn)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)突破性應(yīng)用，與直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等既有航空器形成多維互補(bǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

除了整機(jī)制造，零部件加工同樣不可或缺。從航空器動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件到各類(lèi)精細(xì)的機(jī)載設(shè)備，零部件的質(zhì)量和性能直接影響航空器的整體品質(zhì)。先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)是提升低空制造水平的關(guān)鍵，通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高零部件的精度和可靠性，能夠增強(qiáng)我國(guó)在全球低空制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.飛行保障

飛行保障是低空經(jīng)濟(jì)安全高效運(yùn)行的關(guān)鍵基石，其核心在于構(gòu)建一套完善的飛行保障與服務(wù)體系，全面覆蓋機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)、通信導(dǎo)航監(jiān)視氣象保障及低空空域管理等關(guān)鍵領(lǐng)域，為低空飛行活動(dòng)提供全方位支持。

作為飛行活動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)設(shè)施的完善程度直接影響低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化發(fā)展。其建設(shè)重點(diǎn)包括如下幾方面。

（1）起降場(chǎng)地規(guī)劃：科學(xué)布局通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)起降點(diǎn)及無(wú)人機(jī)垂直起降平臺(tái)，滿(mǎn)足航空器的日常起降需求。

（2）功能配套升級(jí)：完善跑道、停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)、油料/電力補(bǔ)給站等基礎(chǔ)設(shè)施，適配航空器的多樣化運(yùn)行需求。

（3）智慧化改造：引入物聯(lián)網(wǎng)傳感器與自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)施狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控與資源動(dòng)態(tài)調(diào)配，降低運(yùn)營(yíng)成本。

低空飛行活動(dòng)的高度復(fù)雜性與密集性，要求通信導(dǎo)航監(jiān)視氣象系統(tǒng)具備高精度、強(qiáng)抗干擾與廣域覆蓋能力，從而推動(dòng)空域數(shù)據(jù)共享與跨部門(mén)協(xié)同，該系統(tǒng)的核心功能如下。

（1）精準(zhǔn)導(dǎo)航定位：借助北斗、GPS等多星融合技術(shù)，構(gòu)建低空專(zhuān)屬高精度定位網(wǎng)絡(luò)，為航空器提供高精度實(shí)時(shí)定位服務(wù)，適配城市復(fù)雜地形的導(dǎo)航需求，為城市樓宇等密集區(qū)域提供精準(zhǔn)定位服務(wù)。

（2）多模通信網(wǎng)絡(luò)：集成多類(lèi)無(wú)線(xiàn)通信方式，構(gòu)建空天地一體的通信架構(gòu)，保障低空全域、全時(shí)段通信鏈路穩(wěn)定，適配應(yīng)急救援、物流配送等多樣化任務(wù)，確保山區(qū)、海上等信號(hào)盲區(qū)的通信連續(xù)性。

（3）動(dòng)態(tài)監(jiān)控與預(yù)警：實(shí)時(shí)處理雷達(dá)、5G-A、ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視）、Remote ID、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)飛行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控（包括合作與非合作目標(biāo)）、沖突預(yù)警與智能避障，保障低空空域的安全運(yùn)行。

（4）實(shí)時(shí)氣象觀測(cè)：除了利用氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，還實(shí)時(shí)接收地面氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)，并建立基于機(jī)載傳感器的實(shí)時(shí)氣象觀測(cè)體系，持續(xù)進(jìn)行氣象態(tài)勢(shì)的動(dòng)態(tài)感知，確保全飛行周期的飛行安全。

空域作為稀缺資源，其精細(xì)化管理是避免飛行沖突、釋放經(jīng)濟(jì)價(jià)值的關(guān)鍵，具體實(shí)施路徑包括如下方面。

（1）空域分類(lèi)劃設(shè)：根據(jù)低空運(yùn)行特性與安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，科學(xué)劃分空域類(lèi)別，建立與高空航路協(xié)同的立體分層體系，提升空域資源利用效率。

（2）動(dòng)態(tài)調(diào)配機(jī)制：依托空域大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)空域容量實(shí)時(shí)評(píng)估，通過(guò)智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)整臨時(shí)空域范圍，支持多部門(mén)協(xié)同決策，保障常態(tài)化運(yùn)行與應(yīng)急任務(wù)的靈活切換。

（3）規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)化：制定統(tǒng)一的低空飛行審批流程、目視/儀表/數(shù)字飛行規(guī)則及特殊場(chǎng)景運(yùn)行規(guī)范，建立跨區(qū)域監(jiān)管互認(rèn)機(jī)制，推動(dòng)跨區(qū)域飛行協(xié)議落地實(shí)施。

3.綜合服務(wù)

綜合服務(wù)為低空經(jīng)濟(jì)提供全方位的運(yùn)行支持，包括機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)租賃、航空器維修、航空飛行培訓(xùn)等。

機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)租賃涉及航空器的管理、調(diào)度和租賃服務(wù)，通過(guò)科學(xué)的運(yùn)營(yíng)管理，提高機(jī)隊(duì)的利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

航空器維修是保障飛行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，依靠專(zhuān)業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的維修技術(shù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除航空器的故障隱患，確保其性能始終處于良好狀態(tài)。

航空飛行培訓(xùn)培養(yǎng)大量專(zhuān)業(yè)的飛行人才，包括各種有人駕駛和無(wú)人駕駛飛行員、機(jī)務(wù)人員等，為低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供人力保障。

4.飛行活動(dòng)

飛行活動(dòng)是低空經(jīng)濟(jì)的核心表現(xiàn)形式，可分為多個(gè)類(lèi)別，主要包括公共服務(wù)類(lèi)、生產(chǎn)作業(yè)類(lèi)、航空消費(fèi)類(lèi)等。

公共服務(wù)類(lèi)飛行活動(dòng)，如醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援等，直接關(guān)系到社會(huì)民生和安全保障。在醫(yī)療救護(hù)中，低空航空器能夠快速運(yùn)輸醫(yī)療物資、轉(zhuǎn)運(yùn)患者，為挽救生命爭(zhēng)取寶貴時(shí)間；應(yīng)急救援時(shí)，低空航空器可以深入災(zāi)區(qū)，進(jìn)行災(zāi)情偵察、物資投放和人員救助等工作。

生產(chǎn)作業(yè)類(lèi)飛行活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要推動(dòng)作用，如農(nóng)業(yè)植保、航空測(cè)繪等。農(nóng)業(yè)植保能夠高效地進(jìn)行化肥和農(nóng)藥噴灑，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，減少人工成本；航空測(cè)繪為城市規(guī)劃、土地開(kāi)發(fā)等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

航空消費(fèi)類(lèi)飛行活動(dòng)通過(guò)構(gòu)建“低空+文旅”的新業(yè)態(tài)，正成為滿(mǎn)足人們個(gè)性化體驗(yàn)需求的重要載體，如景區(qū)飛行體驗(yàn)、城市低空巡游等項(xiàng)目，不僅使參與者以全新視角領(lǐng)略山川湖海的壯美畫(huà)卷，更通過(guò)航拍攝影、主題社交等衍生服務(wù)創(chuàng)造獨(dú)特消費(fèi)價(jià)值。這類(lèi)沉浸式體驗(yàn)項(xiàng)目在刺激文旅消費(fèi)升級(jí)的同時(shí)，也助推通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，持續(xù)釋放低空經(jīng)濟(jì)的社會(huì)效益與商業(yè)潛能。