海洋世紀的命門——黃埔港

崖山海戰之后，陸秀夫背著少帝蹈海，十余萬軍民隨之呼號殉葬，白浪濤響之中，我們似乎還能聽到中原統治者們的悚悚呻吟。明、清之后的一朝朝海禁，一直延續到20世紀70年代的“海外關系”——千回百轉，曲折的海岸線實乃一個民族和國家的絞繩。“海”，帝王們夢中的仙人居所，鎖國門外的夷邦鬼物。

廣州黃埔——純粹是個淵藪。

如果說上海“黃浦”附驥著春申君黃歇的歷史傳說乃大陸河文化之古典，那廣州“黃埔”則完全是海洋文化的異類。

珠江口咽喉之地，江中一洲古稱“凰洲”，對岸沼地俗曰“鳳浦”，漁舟點點，煙村一抹。某一天，瑞典商船“哥德堡”號停在了這里，美國商船“中國皇后”號、俄羅斯“希望”號和“涅瓦”號、澳大利亞“哈斯丁”號……接踵而至，不知是中國翻譯啰嗦不清呢，還是洋人簡單化了地名，“凰洲”“鳳浦”被“夷人”們口耳相傳成了“凰浦”，后來慢慢地演化成了現在的“黃埔”。

在乾隆年間（1736—1796）天下僵凍、沿海封禁，“片帆不得入海”[順治十三年（1656）六月發布《禁海令》]，只準廣州黃埔“一口通商”的壟斷年代，黃埔港5000多艘外船盈江壓岸，可謂舳艫如云，“十三行”富甲天下。今人多說廣州黃埔港是“海上絲綢之路”的起點，其實，從黃埔港出發的商船，滿載的多是瓷器與茶葉。據傳，1745年“哥德堡”號滿載著瓷器、茶葉等貨物，第三次從黃埔港返航，于9月12日突遭暴風雨襲擊，不幸沉沒于哥德堡港入口處。當時從沉沒的“哥德堡”號上打撈起來的貨物（當然，基本上是瓷器），除去船的損失以及打撈工程的費用，還有豐厚余澤。

英文以“china”（瓷器）命名這塊東方大陸，無疑浸濡著黃埔港的臍帶之血。

那個年代，黃埔港成為東、西方人互相管窺的孔道。大陸文明與海洋文明在此碰撞糾結，船梭如織地構筑起一道橫跨東西方文化的燦爛彩虹——一個文明古國在此劈波斬浪，踏上中華民族波瀾壯闊的復興之路……