“茫崖”乃蒙古語，意為“額頭”。因這一地區(qū)長期受來自羅布泊干旱狂風(fēng)的剝蝕，形成一條條西北一東南走向長幾十米、高數(shù)米、寬幾米至十幾米的土垅，每個土垅前端呈圓頭突出，形似人的額頭而得名。

茫崖行政區(qū)位于QH省西北部，東靠冷湖行政區(qū)，南臨格爾木市，西部、北部與XJ維吾爾自治區(qū)BYGLMG治州RQ縣接壤，行政區(qū)域面積3.23萬平方公里。行政委員會駐花土溝鎮(zhèn)，距省會西寧1195公里，距州府德令哈681公里。

茫崖地處偏遠(yuǎn)，自然環(huán)境惡劣，工礦業(yè)為茫崖支柱產(chǎn)業(yè)。石油、石棉、天青石、鉀鹽、芒硝等礦產(chǎn)資源富集。

茫崖鎮(zhèn)，QH省HXMGZCZ治州茫崖市下轄鎮(zhèn)，地處HXMGZCZ治州西北部，東與花土溝鎮(zhèn)接壤，南、西、北與XJ維吾爾自治區(qū)巴音郭勒自治州RQ縣相鄰。行政區(qū)域面積兩千多平方千米。

茫崖鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)三面環(huán)山，西、北為高山，地勢由西向東、由北向南漸低，大部分地域地勢開闊。

茫崖鎮(zhèn)地處歐亞大陸腹地，因遠(yuǎn)離海洋和受塔克拉瑪干沙漠的影響，加之海拔高、山脈阻隔，因此風(fēng)多雨少植被稀疏、空氣稀薄。其含氧量不及平原地區(qū)的70%，年平均氣溫僅1.6℃。茫崖雨雪稀少，年降雨量不足50毫米。日照時間長，年均3320小時。無絕對無霜期。由于茫崖鎮(zhèn)坐落于昆侖山脈與阿爾金山交匯之處，故風(fēng)多且大，有風(fēng)口之稱。

一般風(fēng)速達(dá)17米每秒，最大風(fēng)速曾達(dá)30米每秒，年大風(fēng)天為275天。主要自然災(zāi)害有洪水、風(fēng)沙、雪災(zāi)等。

茫崖鎮(zhèn)境內(nèi)有煤、鐵、鋼、云母、玉石、金、鉛鋅、石棉等多種礦產(chǎn)資源。

石棉資源是境內(nèi)最為富集的資源，其工業(yè)儲量2000萬噸，遠(yuǎn)景儲量在7000萬噸以上，占全國儲量的40%，位居全國之首。境內(nèi)煤炭儲量頗豐，昆侖山口已發(fā)現(xiàn)多處儲量大的優(yōu)質(zhì)煤田。

野生植物資源有蒲草、葦根、鏡陽、雪蓮等。野生動物資源有燕鷗、黃鴨、黃羊、野牛、野馬、野驢、蒼狼等。國家一二類野生動物還有雪雞、野頸鶴、羚羊等。

陳浩沿著黃茫高速西行，到達(dá)RQ縣后沿著G315來到昆岡，在昆岡補(bǔ)給以后去了雅克坎特。

陳玉麟見到父親高興地問：“爸，您怎么不提前來電話？”

陳浩說：“我們是去茫崖的，開著車就溜達(dá)來到這里?！?

“茫崖東靠冷湖行政區(qū)，南臨格爾木市，西部、北部與XJ維吾爾自治區(qū)BYGLMG治州RQ縣接壤，距省會西寧1195公里，距州府德令哈681公里。您們?nèi)ジ墒裁矗俊标愑聍胗謫栮惡啤?

陳浩說：“我想在茫崖鎮(zhèn)投資，但是條件不是很理想。”

“爸，您年齡大了，西部條件艱苦，您可以坐鎮(zhèn)指揮，不用親力親為。”安潔說。

梁訓(xùn)說：“青海茫崖市和XJRQ縣兩地距離355公里，雖路程不是很長，但是交通極其不便。

為解決青海茫崖市花土溝鎮(zhèn)、XJRQ縣兩地民眾的生活、工作需求，滿足兩地民眾的出行和旅游便利，經(jīng)茫崖市建設(shè)和交通運(yùn)輸局、海西汽運(yùn)公司的支持，茫崖市花土溝鎮(zhèn)至XJ若羌客運(yùn)班線項(xiàng)目順利開通，為兩地與日俱增的公務(wù)出行、考察投資、探親訪友和經(jīng)商務(wù)農(nóng)的人民群眾提供更加安全快捷的出行選擇。

此趟省級班車在試運(yùn)營期間，免費(fèi)配備飲用熱水、礦泉水及醫(yī)療急救包，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境?！?

陳玉麟說：“武尉屯距離茫崖鎮(zhèn)直線距離約900公里，直升機(jī)需要在樓蘭機(jī)場中途加油后才能到達(dá)茫崖鎮(zhèn)，現(xiàn)在沒有公路通達(dá)?！?

陳浩說：“我想修建武尉屯東至RQ縣的公路?！?

陳玉麟說：“爸，武尉屯只RQ縣直線距離1000多里，為一個村子修公路沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，再說也不一定能夠得到國家的批準(zhǔn)?！?

“私人可以投資修高速公路嗎？”李鳳霞問陳浩。

陳浩說：“私人是可以投資修建高速公路的。至于收費(fèi)在投資前必須簽訂好相關(guān)協(xié)議。

在上世紀(jì)八十年代末期，我國由國家投資開始修建高速公路，隨著高速公路里程越來越長，我國交通部對高速公路的修建和管理也進(jìn)行了改革，允許私人投資修建高速公路。只是建設(shè)高速公路必須先期進(jìn)行報(bào)建、規(guī)劃，在得到國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行建設(shè)。

與歐美國家相比，我國高速公路的建設(shè)和發(fā)展要相對晚一些，改革開放之初，由于國家的資金緊張，全國各地許多地方、許多行業(yè)都對外招商，利用外資來發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)和進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中也包括高速公路。”

“修建1000里沙漠高速路得多少錢？”李鳳霞又問陳浩。

陳浩說：“不用300億?！?

“沙漠中修路，是怎么修的？為什么不會被掩埋呢？”李鳳霞再問陳浩。

陳浩說：“塔里木沙漠公路是世界上最長的貫穿‘流動沙漠’的等級公路，同時也是我國最早的一條沙漠公路。

它從1995年的9月開始修建，曾經(jīng)的胡楊樹苗早已經(jīng)長成了參天大樹，一眼望不到邊的綠色林帶簇?fù)碇@條全長總共552千米沙漠公路。但是正是因?yàn)檫@條公路修建在流動的沙漠中，為了防止沙漠將公路給覆蓋住，光是每年的保養(yǎng)費(fèi)用都需要上千萬。

也許你會問，這條公路有這么重要嗎，重新修一條別的路線不就行了嗎？在沙漠中建造一條這樣的公路，花費(fèi)又有多少？塔里木沙漠公里至今回本了嗎？

塔里木沙漠公路修建在世界上第二大流動沙漠中，這片被稱為‘死亡之?！ⅰ麉^(qū)’的地方，自古以來就有著‘進(jìn)得去出不來’的說法。

然而就是在這樣兇險(xiǎn)的環(huán)境中，塔里木沙漠公路依舊修建成功了，這項(xiàng)領(lǐng)先世界的沙漠公路修建技術(shù)，得益于我國科研人員獨(dú)創(chuàng)的‘強(qiáng)基薄面’的修筑技術(shù)。

要想往沙漠中運(yùn)輸建筑材料，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，所以建設(shè)者另辟蹊徑的選擇，直接從沙漠中就地取材。當(dāng)時的研究人員發(fā)現(xiàn)，雖然沙漠中松散的沙子抗壓強(qiáng)度差，但是經(jīng)過固定之后的沙子，固定性卻非常強(qiáng)。有了這樣的重大發(fā)現(xiàn)之后，在沙漠中修出路來就有方向。

首先是用沙子堆出路基的形狀，然后用土工布給固定住，并振動壓實(shí)。經(jīng)過這樣的方式修筑出來的路基，不僅超過了普通的路基，且還比國家強(qiáng)度高出了1~2倍。有了這樣堅(jiān)固牢靠的路基之后，只需要再在上面鋪些薄層沙礫，而這也就是強(qiáng)基薄面的精華所在。

通過這樣的方式，可以有效的增加沙基的穩(wěn)定性。這樣一來，在沙漠中修路這一最大的問題已經(jīng)完成了?？呻S之而來的又是一個新問題，塔里木沙漠是一片流動的沙漠，在風(fēng)力的作用下，沙丘的位置也隨之變動，那么這條屹立在沙漠中的公路，又為啥不會被淹埋呢？為了解決這個問題，我國給出了這樣的幾個常規(guī)方案。

首先就是種植封沙鎖水效果良好的草格子，這種技術(shù)就是通過將干草變成一個個的小方格，然后再植入到沙漠當(dāng)中去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像是給沙漠穿上了一件綠色的格子衫，所以就形象的稱它為草格子。而這樣的草方格在塔里木沙漠公路的兩側(cè)，有足足幾十米之寬。

草方格只是保衛(wèi)這條來之不易的公路的第一道屏障，是一道保險(xiǎn)鎖，真正的主角，則是草方格中間種植的白楊樹。白楊樹在沙漠中，可謂是一等一的明星樹木，這種樹不講求生存環(huán)境，屬于給點(diǎn)陽光就燦爛，給點(diǎn)水喝就能茁壯生長的類型。

在草方格中種植白楊樹，這一招就好比是玩游戲的時候，給一個血條極厚的英雄又加了一個防護(hù)盾，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了屬于是。在塔里木沙漠公路綿延的數(shù)百里位置，只要是和沙漠緊挨著的，必然能看見這兩的組合。

它們就像是沙漠中的一道亮眼的綠色絲帶，綿延數(shù)百里；又像是默默守衛(wèi)著公路的士兵，將這條意義重大的公路給保護(hù)的完好無缺。風(fēng)沙不僅沒能侵蝕掩埋掉這條公路，反而更讓全世界見證了咱們中國人戰(zhàn)勝自然的決心。

為了保護(hù)這條公路不受風(fēng)沙的侵襲，不被流動的沙丘所覆蓋住，因此在路的兩邊，種植了十幾排的白楊樹，地面上還有草方格用來固沙鎖水。所做的這一切，都是為了保護(hù)這條公路。然而，在綿延數(shù)百里的滾滾黃沙中，為了保證這條生機(jī)勃勃的綠色長龍不死，當(dāng)?shù)卣彩琴M(fèi)勁了心思。

他們在沿線每隔數(shù)公里的位置，就會設(shè)置一口供水井，一共是108口井水，每口井水都由當(dāng)?shù)氐囊粚戏蚱挢?fù)責(zé)看守。

你可能會問，沙漠中哪里來的井水？難不成是在開玩笑吧。

事實(shí)上，和大眾認(rèn)知不同的是，沙漠雖然地表上干旱，但是由于沙子的滲透性很強(qiáng)，所以在沙漠中常常會有大量的地下水。這些豐富的地下水資源，則是用來灌溉這些白楊樹的源泉。

為了養(yǎng)護(hù)這條綠色的長廊，每間井水房必須要全天不間斷的進(jìn)行抽水，這樣一天下來，至少需要50~60升的柴油。算下來的話，單是一個水井房的開銷就在10萬元左右，全部的水井房花銷加在一起，每年竟然需要花費(fèi)掉上千萬。

有人說，每年花費(fèi)這樣高昂的養(yǎng)路費(fèi)真心不值得，還不如索性將這條路給荒廢了，另行找一條路算了。還有人在擔(dān)心，修建這樣的一條公路，后續(xù)能否回本的問題。而實(shí)際上，這條每年花費(fèi)上千萬進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的公路，不僅舍棄不得，而且它每年所帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，早已遠(yuǎn)超上千萬。

從油氣資源上來說，塔克拉瑪干沙漠自古以來，就是陸上絲綢之路的中心，即使是到了現(xiàn)在，也依舊是蘊(yùn)藏著無數(shù)的油氣資源。這樣優(yōu)越的地理環(huán)境，對于解決我國的能源危機(jī)這一問題上來說，無疑是非常劃算的一筆買賣。

另外，從環(huán)境的角度上來說，公路兩旁的白楊樹林，不僅守衛(wèi)了這條公路，同時也守衛(wèi)了周圍的村莊。

在這些‘綠巨人’的保護(hù)下，村民們再也不用為大風(fēng)而憂心，再也不用懼怕沙塵暴等惡劣的天氣。

最后，從促進(jìn)邊疆地區(qū)的發(fā)展上來說，正是因?yàn)檫@條公路的存在，人們之前孤立隔絕的狀態(tài)也被打破了，人們彼此之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流變得越來越密切。

這樣的發(fā)展有助于促進(jìn)南疆的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也有助于民族團(tuán)結(jié)，是一件利國利民的大好事兒。只能說這條公路修的好，修的值得?！?

李鳳霞說：“既然下定了決心，咱們就修這條東西公路，雖然我們不能‘長命百歲’，但是公路能夠見證我們的生命軌跡，而且是永恒的?！?/p>