零部件標準化及通用化未能實現(xiàn)

時過境遷，滄海桑田，然而日本人依然操持舊業(yè)，止步不前。

零戰(zhàn)與半導(dǎo)體的共通性難道是源于日本人的本性嗎？

零戰(zhàn)最大的問題在于其構(gòu)造不適合批量生產(chǎn)。零戰(zhàn)由中島飛機[10]及三菱重工[11]制造。我聽說其制造方法是將縝密的“集成技術(shù)”運用到極致。正因為如此，日美戰(zhàn)爭甚至被稱為“名手技藝與現(xiàn)代科技的交戰(zhàn)”。（《零戦と戦艦大和》文春新書，2008年）

據(jù)該書介紹，中島飛機與三菱重工雖然都生產(chǎn)零戰(zhàn)，但因產(chǎn)品沒有實現(xiàn)標準化，出現(xiàn)了各種問題，比如即使是同一型號，三菱制造的油箱卻無法安裝到中島制造的飛機上，生產(chǎn)一線上使用的維修方法也不盡相同。

說到底，戰(zhàn)爭以數(shù)量取勝。然而，雖然僅有兩家制造工廠，但兩家工廠之間卻不能實現(xiàn)零件標準化和通用化，單憑工人用手工一臺一臺制造，只能說日本從一開始就沒有任何勝算。

可見，日本人沒有整體最優(yōu)意識，傾向于追求局部的最優(yōu)化。

在我看來，零戰(zhàn)的例子與日立和NEC合資成立的爾必達公司的情況非常相似。雖說都是DRAM，但是日立和NEC的生產(chǎn)方式完全不同，毫無兼容性可言。因此，爾必達成立僅兩年后，其市場占有率就降到了原來的1/4，公司瀕臨破產(chǎn)倒閉。

進一步分析可知，零戰(zhàn)開始參戰(zhàn)時的確是以壓倒性優(yōu)勢凌駕于其他國家的戰(zhàn)斗機之上。但是開戰(zhàn)后，廠家并沒有進行深入的技術(shù)研發(fā)，而是（按照海軍命令）不斷進行一些（可有可無的）微調(diào)。在這種毫無意義的反復(fù)中，它被美國迎頭追趕并趕超。

可以說，半導(dǎo)體和電機也走了同樣的老路。對最多5年就會被更換掉的PC，卻要求用于其中的DRAM具備25年質(zhì)保的高品質(zhì)；對于那些安裝在汽車上，卻很可能一次都不會使用的氣囊用半導(dǎo)體（微型電腦），日本廠商一心追求著零缺陷；雖然電視的畫質(zhì)早已超越人眼的辨別范圍，但日本廠商依然在追求畫質(zhì)的提高。

曾經(jīng)，日本索尼[12]銷售了隨身聽，改變了人們享受音樂的方式，但在當下的日本，已經(jīng)沒有這類社會性變革了。半導(dǎo)體和電器產(chǎn)業(yè)所進行的變革都是框架內(nèi)的，若要打個比方，我只能將其比喻為像在雞蛋里挑骨頭一樣的改善和改良。