1.1.3 道路條件

道路條件是指由道路狀況決定的，并影響汽車運行的重要因素。它直接影響汽車使用指標的好壞和汽車使用年限的長短。汽車結構、汽車運行工況、汽車技術狀況都與汽車運行的道路條件密切相關。道路條件對汽車的運行速度、行駛平順性及裝載質量利用程度等有著極其重要的作用和影響，這種作用和影響，主要來自道路等級和道路養護水平等方面。

1.道路等級

根據公路的任務、功能和適應的交通量，《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）將我國公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個等級。

高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，全部控制出入的多通道公路。高速公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛，可根據需要控制出入的多通道公路。一級公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。一級公路是連接高速公路、大城市結合部、開發區的經濟帶以及邊遠地區的干線公路。

二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路的年平均日設計交通量宜為5000～15000輛小客車。二級公路是成為連接中等城市的干線公路或通往大工礦區、港口的公路，或交通運輸繁忙的城郊公路。

三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設計交通量宜為2000～6000輛小客車。三級公路是成為溝通縣及城鎮的集散公路。

四級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路的年平均日設計交通量宜為2000輛小客車以下；單車道四級公路的年平均日設計交通量宜為400輛小客車以下。四級公路是溝通鄉、村等地的地方公路。

截至2019年底，全國公路通車總里程達485萬km，高速公路總里程已達14萬km，居世界第一，但仍不能滿足汽車運輸的發展需要。我國已經制定了宏偉的公路發展規劃，它的實現將使我國的道路狀況發生根本性的轉變，對促進我國汽車運輸業發展和現代化建設將起到巨大的推動作用。

2.公路技術狀況評定指標

根據交通運輸部頒布的JTG 5210—2018《公路技術狀況評定標準》，公路技術狀況是根據公路技術狀況指數（MQI）進行評定的。公路技術狀況指數（MQI）包括四個分項指標，即路基技術狀況指標（SCI）、路面技術狀況指標（PQI）、橋隧構造技術狀況指標（BCI）和沿線設施技術狀況指標（TCI）。公路技術狀況分為優、良、中、次、差五個等級，且每個等級的總指標和分項指標均需達到要求（表1-1）。