1.1.4 運輸條件

運輸條件是指由運輸對象的特點和要求所決定的、影響汽車運用的各種因素。汽車運輸可分為貨車運輸（簡稱貨運）和客車運輸（簡稱客運）兩種類型。

1.貨車運輸條件

貨車運輸條件主要包括貨物類別、貨物運輸量、貨運距離、裝卸條件、運輸類型和組織特點。

1）貨物類別。所有被接受運輸的商品或物資，從接受承運到交送至收貨人為止，統稱為貨物。貨物的分類可有以下幾種方法。

①按裝卸方法分

堆積貨物——沒有包裝的、不能計點個數的貨物，如煤、土、砂等。

計件貨物——可以計點個數的貨物，可有包裝或無包裝。

罐裝貨物——無包裝的液體貨物，通常用自卸罐車運輸。

②按運輸和保管條件分

普通貨物——無特殊要求，可用通用車輛運輸的貨物。

特殊貨物——在運輸過程中必須采用特別措施，才能保證其無損的貨物。特殊貨物又分為特大、沉重、超長、危險、易腐貨物等。

③按貨物批量分

大批貨物——一次運輸數量大的貨物。

小批貨物——少量運輸的貨物。

2）貨物運輸量。貨物運輸量（簡稱貨運量）是指在貨物運輸中，完成或需要完成的貨物數量（t）。

貨物周轉量——在貨物運輸中，完成或需要完成的運輸工作量（t·km）。

貨物運輸量——貨運量和貨物周轉量的總稱。

3）貨運距離。貨物運輸由裝貨點到卸貨點間的距離。貨運距離（簡稱運距）是主要的運輸條件之一，很大程度上決定了運輸車輛的利用效率，并對汽車的結構和性能提出了許多要求。

4）貨物裝卸條件。貨物裝卸條件決定汽車裝卸貨物的停歇時間、裝卸貨物的勞動量和費用，從而在很大程度上影響汽車的運輸生產成本。運距越短，裝卸條件要求應越好。

5）運輸類型及組織特點。貨物運輸類型有多種分類方法，如短途貨運、長途貨運、城市貨運、城間貨運、營運貨運、自用貨運、分散貨運和集中貨運等。

貨運的組織特點主要取決于汽車運行路線。

2.客車運輸條件

客運對汽車使用性能最基本的要求是為乘客提供最佳的方便性。

我國人口密度大，應分別為市內客運和公路客運配備不同結構形式的汽車。市區公共汽車適于采用車廂式的多站位車身，座位與站立位置之比為1∶2，通道要寬，車門數目要多，車廂地板位置要低。為適應乘客高峰時滿載的需要，客車要有較高的動力性。為適應市區道路特點，還要操縱輕便。城市間公路客車，要有較高的行駛速度和乘客乘坐舒適性，有的還需要配備長途臥鋪；同時，座位要寬大舒適，椅背可調成半仰位置，車門數目比較少，其他輔助設備要齊全。計程車則與乘客的消費水平有關，應有一定比例的低、中、高檔車滿足不同消費層次乘客的需要。這些都與當時的社會環境條件有關。

除了貨運和客運汽車，還有一部分是特種用途汽車，其中包括公共事業用車、環境衛生車、消防車、救護車、流動修理車、流動售貨車、冷藏運送車、建筑工程車（如瀝青攤鋪車、平地車、壓縮空氣車、混凝土攪拌車）等，這些特種用途汽車的結構都是根據工作需要和工作現場的條件確定的。