第二章　世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化

中國加快推進(jìn)工業(yè)化

國有企業(yè)的改革

在新興的工業(yè)化國家和地區(qū)當(dāng)中，最早嶄露頭角并在20世紀(jì)80年代取得顯著發(fā)展的是韓國、新加坡、中國臺(tái)灣地區(qū)、中國香港地區(qū)，被稱為“亞洲四小龍”。

但是這些國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模都較小，所以并沒有對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生太大的影響。1978年，鄧小平提出改革開放、發(fā)展生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的方針，中國工業(yè)化進(jìn)程從此加快推進(jìn)。

為了發(fā)揮市場對(duì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用，中國政府于1979年將深圳、珠海、汕頭、廈門設(shè)為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，之后又將上海、天津、廣州、大連設(shè)為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，計(jì)劃在這些地區(qū)吸引華僑和歐美企業(yè)的投資，加快推進(jìn)工業(yè)化。

但是，20世紀(jì)80年代的改革開放還只是在政治層面提倡，還沒有對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大的影響。中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)生真正的變化是在90年代中期，國有企業(yè)進(jìn)行改革的時(shí)候。

過去，所有的產(chǎn)業(yè)都由國家運(yùn)營，改革后，能源、通信、重工業(yè)、金融等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的大企業(yè)都在國有基礎(chǔ)上，作為股份公司上市。其他企業(yè)也進(jìn)行了民營化改革。

這一政策是成功的，20世紀(jì)90年代后半期以后，中國急速推進(jìn)從農(nóng)業(yè)到制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

1995年，中國的鋼鐵產(chǎn)量在達(dá)到1億噸，幾乎與日本同等水平，并在之后迅速增長，不久后就超過了日本。

中國、美國、日本的實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長率的變化見圖2-1。

圖2-1　中美日實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長率的變化

注：2018年以后數(shù)值為IMF的推測數(shù)值。

資料來源：IMF。

新的企業(yè)誕生了

20世紀(jì)90年代末，在中國的許多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都誕生了新的企業(yè)，并取得了不錯(cuò)的發(fā)展。

在汽車制造領(lǐng)域，過去，中國的國有企業(yè)都是和俄羅斯的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作來生產(chǎn)汽車的。從20世紀(jì)80年代開始，不斷有中國的汽車國有企業(yè)引進(jìn)外資，成立中外合資企業(yè)，引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，取得了不錯(cuò)的發(fā)展。

中國三大汽車制造公司之一的上海汽車就是與德國的大眾汽車合作的。到了20世紀(jì)90年代，與外資合作的中國汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)達(dá)到100多家。中國的汽車產(chǎn)量也在2009年超過日本，位居全球第一。

此外，家用電器生產(chǎn)領(lǐng)域的海爾集團(tuán)，個(gè)人電腦生產(chǎn)商聯(lián)想集團(tuán)都是很有名的企業(yè)。在手機(jī)通信領(lǐng)域，華為技術(shù)集團(tuán)近年來更是聞名世界。此外，在重工業(yè)領(lǐng)域，機(jī)械制造商三一重工也快速發(fā)展起來了。

在電子制造服務(wù)領(lǐng)域，一種名為電子制造服務(wù)（Electronic Manufacturing Services，EMS）的企業(yè)橫空出世。這是一種做電子代工服務(wù)的企業(yè)。中國臺(tái)灣地區(qū)的鴻海精密工業(yè)就屬于EMS起家的企業(yè)，其子公司富士康在2000年以后因?yàn)榻o蘋果公司做最終的零部件組合而聞名世界。

在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域，電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴，搜索引擎的百度等很多初創(chuàng)企業(yè)都紛紛涌出，并快速成長。

就這樣，各種各樣的領(lǐng)域都在誕生新的企業(yè)并快速發(fā)展，中國逐漸確立了世界工廠的地位。

雖然“亞洲四小龍”的工業(yè)化也對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一定的影響，但是遠(yuǎn)沒有90年代中期整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)對(duì)日本的影響大。中國擁有大量的勞動(dòng)力，從而能生產(chǎn)出更便宜的商品，這樣一來中國就改變了制造業(yè)領(lǐng)域的國際競爭條件。在此前一直由日本支配的制造業(yè)市場上，日本占據(jù)的份額逐漸被取代，因此日本不得不后退。

此外，中國在美國進(jìn)口額中所占比重也顯著上升。20世紀(jì)90年代前半期之前，中國所占比重一直都比較小，從90年代后半期開始，中國所占比重與日本相當(dāng)。中國與日本在美國進(jìn)口額中所占比重加起來是20%左右。到了2002年，中國所占比重超過了日本。

見證中國工業(yè)化的進(jìn)程

1995年3月20日，日本東京地鐵發(fā)生震驚世界的“沙林”毒氣襲擊事件。這一天我正好在北京。當(dāng)時(shí)我在北京火車站看到的景象，至今難忘。在略顯昏暗的車站里，幾乎到處都是扎堆的人，很多人都在地板上鋪一塊布休息過夜，人多到連下腳的地方都沒有。近代的建筑變成廢墟一般，且很多地方都被人們占著，這一問題在二戰(zhàn)后的東京也有。看到北京的這一番景象，讓我想起小時(shí)候自己目睹的事情，受到了很大的沖擊。

這些人是從農(nóng)村來務(wù)工的人，叫作“農(nóng)民工”。過去的中國，城市和農(nóng)村間的人口流動(dòng)很少。但是，中國改革開放后，由于城市對(duì)勞動(dòng)力的需求增加，政府放寬了對(duì)人口流動(dòng)的限制。于是，從農(nóng)村出來的大量人口都紛紛涌入城市。

那些滯留在北京站的人就是想在北京找工作的人們，但是因?yàn)檫€沒有找到工作，也沒有住的地方，為了省錢就只能待在車站。

這就是中國改革開放剛開始時(shí)的景象。這之后，中國便以驚人的速度在工業(yè)化的道路上一路前進(jìn)。

當(dāng)時(shí)的北京還沒有進(jìn)入汽車時(shí)代，每天早晚的上班時(shí)間，道路上都是自行車。街上還留著一些叫作“胡同”的古老街道，這些胡同散落在很多高樓大廈中。如今基本上很難看到的景象當(dāng)時(shí)就在我的眼前。

日本應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)工業(yè)化趨勢

那么，面對(duì)“亞洲四小龍”的崛起、中國的工業(yè)化進(jìn)程加快推進(jìn)，日本原本應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)呢？

首先，制造業(yè)必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以適應(yīng)新的環(huán)境。也就是說，日本要從依賴出口的大批量生產(chǎn)型制造業(yè)中脫離出來，轉(zhuǎn)換商業(yè)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槔眯屡d工業(yè)化國家和地區(qū)生產(chǎn)的生產(chǎn)方式。日本的企業(yè)就只負(fù)責(zé)產(chǎn)品的創(chuàng)意開發(fā)和銷售即可。也就是說，要轉(zhuǎn)變?yōu)椤安簧a(chǎn)東西的制造業(yè)”。這就是在本章后面所講的“水平分工生產(chǎn)方式”。

隨著新興工業(yè)化國家和地區(qū)的迅猛發(fā)展，廉價(jià)的工業(yè)制品得以大批量生產(chǎn)。在這一時(shí)期，發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)變成了“不在國內(nèi)生產(chǎn)”“不要工廠”的制造業(yè)，蘋果公司就是在2000年后轉(zhuǎn)變成這種生產(chǎn)方式的。日本的制造業(yè)當(dāng)初也應(yīng)該這樣調(diào)整。

其次，由于亞洲各國擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力，因此只要利用好這一點(diǎn)就能降低生產(chǎn)成本，日本應(yīng)該將以往在國內(nèi)設(shè)立的工廠轉(zhuǎn)移到海外。

最后，也是十分必要的一點(diǎn)，那就是“脫工業(yè)化”，整體改變?nèi)毡镜漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從經(jīng)濟(jì)高速增長時(shí)期開始一直持續(xù)發(fā)展下來的“制造經(jīng)濟(jì)”并不能像之前那樣有效果了。日本政府應(yīng)該承認(rèn)這一點(diǎn)，并逐漸提高金融業(yè)等高度服務(wù)型產(chǎn)業(yè)的比重。

在以上這些應(yīng)該采取的措施中，日本真正做出的改變就是生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)往海外轉(zhuǎn)移。20世紀(jì)80年代的海外轉(zhuǎn)移主要是為了應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦，所以大多據(jù)點(diǎn)都設(shè)在發(fā)達(dá)國家。90年代，日本制造業(yè)的海外生產(chǎn)比率（當(dāng)?shù)胤ㄈ说匿N售額與國內(nèi)外銷售總額之比）只有6.4%，之后由于日本在亞洲各國設(shè)立的工廠逐漸增多，其海外生產(chǎn)比率在2001年達(dá)到14.3%。

而對(duì)于轉(zhuǎn)變?yōu)樗椒止さ纳a(chǎn)方式和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，日本都沒能付諸實(shí)踐。事實(shí)上，由于寬松的貨幣政策和日元誘導(dǎo)性貶值，舊有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然殘留著。

美國在20世紀(jì)80年代就經(jīng)歷了脫工業(yè)化的歷程。那是一個(gè)伴隨著痛苦的改革歷程。但是，日本卻沒有任何改變，所以才會(huì)“不變則退”。