流痞鐵匠撒歡馬尾船廠

竹枝詞案真相大白

西風烈，悍匪千里掠。

突然，北京城密旨送抵左宗棠營帳。左宗棠看完皇帝的圣旨，臉上露出了燦爛的笑容，這真是一個天賜良機?！侗本l約》簽訂的時候，英法兩國約定十年后修訂合約，北京朝廷決定提前讓督撫臣僚出出主意，為兩三年后的修約做準備。左宗棠決定抓住這個機會絕地反擊，向同治皇帝寫了一封悲憤交加的奏折。

左宗棠在奏折中說，中外通商主要在南北洋兩大臣之手，由總理衙門總攬全局，自己只在閩浙跟海口領事、稅務司有過交涉。而在西征后，距離閩浙太遠，加之新上任的總督吳棠，“務求反臣所為，專聽劣員慫恿”，這導致凡是自己引進的人才，所用的將校，無不紛紛要求離開福州。左宗棠在奏折中強調，船政乃大清帝國千秋之偉業，是唯一能跟列強在海上抗衡的通途，皇帝既然已經交由沈葆楨專事操辦，船政的管理應該也由沈葆楨籌劃。[49]

左宗棠當然也對修約一事提出了自己的意見，但他著重強調的還是竹枝詞一案。此時的慈禧太后已經跟恭親王奕?關系變得緊張，吳棠作為奕?一黨，在福州官場只手遮天，自然讓慈禧太后擔心。加之左宗棠現在正帶領十萬大軍轉戰西北圍剿捻軍，福州竹枝詞案若不公正處理，何以安撫左宗棠？

慈禧太后給軍機處的命令是，在左宗棠的奏折上寫了一個“留”字。身為軍機大臣的奕?自然明白慈禧太后的用意，這是暗示軍機處，一定要盡快調查清楚竹枝詞案，平息福州官場爭斗案，讓福州船政恢復正常。北京城的消息很快傳到了福州城，吳棠深感情況不妙，只得主動找到英桂，要將竹枝詞案快速了結。

1867年7月13日，竹枝詞案真相大白。

這一天，同治皇帝向內閣發布了一道上諭，說無論是商業稅、制造輪船，還是調員到福州，左宗棠都向北京進行了匯報，調到福州的官員也并非完全是楚軍嫡系?！爸荛_錫所買師姓之婢，并非知府李慶霖所送；同知沈應奎，并未為周開錫安頓已出之妾。英桂因兼署督篆，不能再兼巡撫，奏請以周開錫接護撫篆，并非李慶霖等代為懇求。周開錫、夏獻綸現無親兵隨從?！?/p>

同治皇帝在上諭中強調，調查結論毋庸置疑。對于丁杰所呈竹枝詞，英桂跟吳棠的調查結論是，系不知姓名人投入轎中。丁杰身為按察使銜的候補官員，對處理匿名控告的規矩是知道的，按照《大清律》的規定，竹枝詞這一類的文件應該銷毀，而不是一層層上交。因此要“將丁杰交部議處，并飭令回籍聽候部議”。[50]

左宗棠最關心的是竹枝詞案的幕后黑手，同治皇帝說道：“左宗棠前在閩省辦理軍需、厘捐等事，均系地方要務，豈可任令無知之人信口雌黃！所有編造竹枝詞之人，仍著英桂等嚴拏究辦，以儆刁頑?！遍}浙總督吳棠在同治皇帝公布竹枝詞案調查結果后，很快調任四川總督。左宗棠留下的船政人才，紛紛回到沈葆楨的身邊。

不過，一場更為猛烈的風暴正向福州船政以及沈葆楨席卷而來。

船政風波

1868年1月18日，馬尾船廠旌旗獵獵。

船政大臣沈葆楨朝服冠帶，在歡快的鼓樂聲中，走向媽祖牌位。沈葆楨身后緊跟著船政監督日意格、副監督德克碑、總工程師達士博。法國人西裝革履，在一幫身著朝服的帝國官員中，顯得極為扎眼。沈葆楨手握三支巨大的佛香，跪在媽祖牌位下，希望這位海上神靈能夠保佑馬尾船廠。

焚香祈禱的高潮是龍骨上船臺。在達士博的調度指揮下，沈葆楨與船政提調周開錫、布政使夏獻綸等一干官員，將第一號輪船的第一截龍骨捧上馬尾船廠的第一座船臺。當龍骨上臺安穩的時候，整個船廠“聞者皆歡聲雷動，手舞足蹈”，這為大清帝國現代造船史書寫了濃墨重彩的一筆。[51]

從馬尾船廠傳來的消息，令遠在上海灘的赫德坐立不安，日意格跟德克碑兩位左宗棠的馬仔，到了沈葆楨手里依然是忠心耿耿，一旦讓馬尾船廠造出了輪船，英國人的生意就沒有了。赫德再次想到了美理登，這位法國人上次造謠失敗后，還在覬覦福州船政的監督之位，現在馬尾船廠第一號輪船已經開工，美理登豈能放過眼前的機會？

美理登對上次的造謠事件絲毫沒有悔過之意，反而對日意格心生怨恨，在赫德的一番攛掇之下，他決定要讓日意格在福州船政不得安寧。美理登學會了赫德教導的離間招術，決定從腦子愚蠢的人入手。很快，一位叫博士巴的法國人進入美理登的視線，博士巴在第二次鴉片戰爭時期來到中國，是法國侵華陸軍中一名隨軍鐵匠，沒什么文化。

博士巴腦子不靈光，可是骨子里瞧不起中國人，經常以大師父自居，他忘記了中國的鐵器已有上千年歷史。博士巴在船廠名聲不太好，跟工友們關系很緊張。他的上司博士芒也是一位法國人，對這位隨軍鐵匠很是頭疼。美理登經常以戰友聚會的名義，跟博士巴喝小酒，酒過三巡菜過五味，他總會夸贊博士巴鐵匠技術一流，為其屈居博士芒之下感到憤憤不平。

美理登每次憤憤然的時候，總是摟著博士巴的肩膀，搞得博士巴有一種浪子回家的感覺，鼻涕一把淚一把后，就捶胸頓足，拍桌子摔碗的。時間一長，博士巴真將自己當成一人物，在工廠里脾氣越來越大，博士芒身為工頭，不得不出面管理，博士巴一肚子的火立刻傾倒在博士芒身上。辱罵之聲不絕于耳，搞得工廠里面雞飛狗跳。

博士芒難以管束博士巴，這件事就鬧到了船政總工程師達士博那里。達士博對日意格跟德克碑很是不滿意，因為這兩位雖是行伍出身，實則就是兩個兵痞，盡管他們一直在法國海軍混日子，可對造船一竅不通。只因傍上了中國的左宗棠跟法國海軍部，就一下子成了大清帝國的一方大吏。更讓達士博介懷的是日意格在法國期間的承諾。

日意格當時領著法國海軍部的密令到處招人，跟達士博談判的條件就是，只要有副監督離開福州船政，達士博就立即上位。

日意格跟德克碑的關系表面平靜，但德克碑一直對日意格搶奪了自己的監督之位耿耿于懷。達士博對遲遲沒有副監督離開心里不快，自然對日意格心生怨恨，博士巴辱罵工頭博士芒是一個絕佳的機會。身為總工程師的達士博裝聾作啞，分管的副監督德克碑也充耳不聞，以至于博士巴得寸進尺，搞得此事在整個船政都傳得沸沸揚揚。日意格不好跟沈葆楨交差，只有批評達士博，兩人關系越發緊張。

德克碑很快就了解到一個讓他氣極敗壞的消息，那就是達士博消極管理的背后，是日意格在法國跟達士博有承諾。現在大清帝國方面派出的官員，日意格是不能動的，達士博唯一能夠補上副監督空缺的機會，只有德克碑走了才可能。德克碑到中國后一直在軍隊里面混，早年跟左宗棠合作的時候，左宗棠就要讓他滾回老家，這家伙鼻涕一把淚一把向左宗棠哭訴，最后夾著尾巴做人，才博得了左宗棠的信任。堂堂將軍做了副監督，倍感窩囊的德克碑決定給日意格來個火上澆油。

有一天，沈葆楨的辦公室來了一干中國工匠，義憤填膺的中國工匠沒等沈葆楨說話，就開始控訴法國工匠設套刁難。按照船廠規定，工匠需要卯時上班，可是這一天法國工匠辰時才到，先到的中國工匠不能停工，只能先生產，結果法國工匠到了到處挑毛病，最后導致雙方在船廠群毆。[52]

沈葆楨立即派出調查組，查明法國工匠故意遲到的背后，導火索是德克碑跟日意格的矛盾，德克碑暗中導演了群毆事件。沈葆楨決定將德克碑調出船廠，到求是堂藝局當教授。德克碑的離開讓達士博心花怒放，可是日意格依然沒有履行他的諾言。達士博盡管不敢像博士巴那樣有恃無恐，卻在言語上攻擊日意格。

離開了實權位子的德克碑一方面給左宗棠寫信控告，另一方面暗中攛掇博士巴進一步搗亂。福州船政被弄得烏煙瘴氣，而這正是赫德、美理登他們希望看到的。博士巴在多人的慫恿下，愈發地驕橫，不服從工作調動，經常辱罵工頭，還經常無故遲到早退，將左宗棠時期定下的規定當成廢紙。沈葆楨忍無可忍，決定開除博士巴。

沈葆楨讓博士巴滾蛋，這時候他才深感后悔，可是船政大臣的決定無可更改。博士巴很快就得到高人指點，去法國駐福州領事館告狀，將福州船政內部的管理問題上升到外交問題，那樣一來就不是一個日意格，更不是沈葆楨能夠決定的，需要大清帝國的皇帝跟拿破侖三世大皇帝出面解決。沈葆楨忙著向第一號輪船的最后竣工沖刺，根本沒有料到博士巴正在掀起一場驚天波瀾。

現任福州領事館代理領事為巴士棟（Ernest Blancheton），在到福州之前是法國駐寧波副領事。當馬尾船廠的第一座船臺竣工后，在沒有征求大清帝國總理衙門同意的情況下，巴士棟跟他的上司寧波領事西蒙（G.Eug.Simon）突然移駐福州。巴士棟一行到福州后做的第一件事情就是到船廠張貼法文告示，收集日意格跟德克碑的問題。[53]

巴士棟一行意圖明顯，就是要搞掉日意格跟德克碑。日意格跟德克碑回到中國之前，得到了法國海軍部跟拿破侖三世的密令。巴士棟現在要搞這兩位，一方面是法國駐上海領事白來尼已經離開了，更重要的是法國軍方覺得日意格兩人沒有完成密令。巴士棟的福州行動背后，無疑是法國軍方急于操控福州船政的謀局。

沈葆楨對巴士棟一行的無禮行為相當反感，嚴厲呵斥巴士棟的行為是干涉大清帝國內政，領事是為通商而設，跟船政沒有關系，加上船廠非領事管轄之地，不能夠張貼告示。巴士棟的奪權計劃流產，正是因為巴士棟明目張膽干涉船政，才讓隨軍鐵匠博士巴肆無忌憚，攪得船廠法國工匠相互猜忌，互不信任，跟中方管理層以及工匠關系劍拔弩張。

西蒙在福州的時間很短，所以巴士棟成為代理領事。博士巴的狀紙遞到了巴士棟手上，控告法國海軍軍官日意格違約解除勞工雇傭合同，要求日意格恢復雇傭關系，如不恢復需賠償3500兩白銀。美理登一直在背后搞陰謀詭計，眼見著博士巴的官司打到了領事館，決定聯手德克碑、巴士棟，先將矛頭對準日意格，再圖操盤帝國船政大計。

1869年7月11日，巴士棟將一份法文公文發到馬尾船廠，要求博士芒、博士巴、日意格及中國工人張維新等六人到領事法庭會審[54]。日意格拿到巴士棟的傳票，立即向沈葆楨提交了一份書面奏折。沈葆楨看完日意格的書面奏折，已經洞察到巴士棟的終極目標，這位代理領事當初沒有將手伸進馬尾船廠，這一次是要通過官司將領事裁判權凌駕到船廠之上，這是對帝國主權的公然踐踏。

領事裁判權一旦滲透到船政，福州的船政大業將掌握在法國人之手。沈葆楨在日意格的奏折上作了長篇批示：“監督為船政而設，船政為中國工程，中國有大臣作主，如果法國領事館可以任意把持，則是法國船政，非中國船政。監督有約束外國工匠之責，不受約束者，監督理應檢舉，至于撤與不撤，船政大臣自有權衡?！?span id="ogniydh" class="math-super">[55]

沈葆楨的意思再明顯不過了，博士巴的解聘完全是根據合約辦事。更重要的是，代表巴黎宮廷的駐華公使早就書面承諾，船政是中國人做主，巴士棟豈能違背公使之諾！

沈葆楨在批示里面非常明確地強調，博士巴的問題是船政管理問題，是內部事件。日意格拿到了沈葆楨的批示，頓時信心倍增，決定不出庭受審。為了傳達沈葆楨的意思，日意格向巴士棟提交了一份書面辯護意見，聲稱：“如果為這件事向這些中國官員提出交涉，就會將內部事件變為外交問題，而這已超越了領事的權限。”[56]

巴士棟一看日意格居然跟沈葆楨站在一邊，顯然這位法國海軍部軍官沒有將代理領事放在眼里，那拿破侖三世大皇帝的任務也就難以實現了。巴士棟等不來日意格受審，決定搞缺席審判。

7月21日，巴士棟在領事館開庭審理博士巴一案。德克碑、美理登、達士博三人作為陪審團成員，坐在巴士棟兩旁。博士巴一案的幕后推手們終于以審判合議庭成員的身份浮出水面。身為利益人的德克碑跟達士博不斷攻擊日意格，一直沒有拿下監督位子的美理登，終于可以借助領事法庭惡搞日意格，自然不會放過審判日意格的機會。

當一干人馬正在領事法庭惡搞的時候，沈葆楨正在加班加點進行第一號輪船的試航準備工作。沒想到巴士棟不聽勸諫，公然判決日意格違約，需要處罰日意格3500兩白銀。在整個判決中，德克碑沒有任何責任。德克碑參加庭審已經是破罐子破摔，判決下達后他離開福州，北上找左宗棠告狀去了。[57]

1869年9月18日，第一號輪船試航。

沈葆楨給第一號輪起了一個吉祥的名字：萬年清。萬年清這個名號在之前向皇帝匯報的時候提過，但是在后來提出要北上接受國家檢閱的奏折中，沈葆楨再也沒有提過這個名號，而是希望朝廷能夠取一個代表國家形象的名號。作為大清帝國自己制造的第一艘巨型輪船，沈葆楨為試航準備了四個月。

萬年清號的試航是中國航海的第一次大檢閱，沈葆楨希望整個試航過程由中國人主導，所以船上全部用中國人。身為總工程師的達士博堅決反對沈葆楨的決定，提出必須洋員領航。達士博一方面是為了給日意格難堪，因為德克碑走了，副監督的位子被一位叫斯恭賽格（E.D.Degonzac）的法國海軍軍官坐了；另一方面是想讓洋人掌控萬年清號。

沈葆楨拒絕了達士博的建議，堅持任命五品軍功游擊貝錦泉為艦長。沈葆楨沒想到達士博撂挑子不干了，拒絕參加試航。沈葆楨面對達士博的不合作，開始苦口婆心給他講萬年清號試航的重要意義，這艘船將會北上接受國家檢閱，試航是萬萬不能馬虎的，沒有總工程師參加，萬一出現問題那可是殺頭的大罪。

達士博才不管你殺頭還是誅滅九族，巴士棟給他的信號是沈葆楨不讓步，就堅決不參加試航。巴士棟的小算盤再明顯不過了，就是等著看沈葆楨出問題來求達士博。達士博萬萬沒有想到，日意格聘請的副手斯恭賽格盡管是軍人出身，卻一直在海軍效力，是一位地道的技術軍官，對輪船制造和駕駛技術相當嫻熟，成為日意格在馬尾船廠重要的技術副手。

檢閱的時間定在10月，萬年清號在10月1日就要啟程北上，如果不進行最后試航，到時候真是要出大問題的。面對達士博的不合作，聯想到7月審判日意格，沈葆楨已經意識到是巴士棟在背后搗鬼，決定不給巴士棟機會，立即解除達士博的合同，讓達士博馬上滾蛋。沈葆楨一定要拿達士博殺殺洋人的威風：堅決不再姑息達士博，否則洋人紛紛仿效，到時候還有誰聽號令？船政只能半途而廢。

開除了達士博，沈葆楨還放狠話：“假令法國竟將各員匠一并撤回，本大臣縱萬分為難，亦自當另行設法辦理。”達士博后悔來不及了，決定仿效博士巴，將日意格告上了福州領事法庭，依據和日意格簽訂的合同，認為解雇他違反了合同條款。巴士棟主審的結果是日意格敗訴，賠償達士博損失22000兩白銀。賠款后來由船政經費中支出。[58]

沈葆楨對巴士棟的搬弄是非是相當惱火的，德克碑的離開，達士博在船廠的表現越來越令沈葆楨失望，自己已經給皇帝寫了奏折，要將第一號輪船開往天津接受國家檢閱。沈葆楨決定給總理衙門上書：“閩省向無法國洋商領事之設，本屬贅疣，巴士棟恃領事以阻撓船政，擺弄是非，更不能不撤之勢。”沈葆楨希望總理衙門能通過外交手段，將法國駐福州領事館給撤了。沈葆楨萬萬沒有想到，一場更大的劫難正在撲向紫禁城。

注釋：

[1]《曾國藩家書》卷四，線裝書局2008年版。

[2]《曾國藩家書》卷四，線裝書局2008年版。

[3]《曾國藩家書》卷四，線裝書局2008年版。

[4]《籌辦夷務始末》（同治朝卷35），上海古籍出版社2008年版。

[5]《籌辦夷務始末》（同治朝卷35），上海古籍出版社2008年版。

[6]《籌辦夷務始末》（同治朝卷35），上海古籍出版社2008年版。

[7]《大清歷朝實錄》（同治朝卷149），中華書局影印本，2009年版。

[8]《籌辦夷務始末》（同治朝卷78），上海古籍出版社2008年版。

[9]（清）劉錦藻：《清朝續文獻通考》（兵政）卷36，浙江古籍出版社2000年版。

[10]《李文忠公全集·朋僚函稿》卷6，上海商務印書館1921年版。

[11]《李文忠公全集·朋僚函稿》卷6，上海商務印書館1921年版。

[12]《曾國藩家書》卷四，線裝書局2008年版。

[13]（清）周世澄：《淮軍平捻記》卷一，清光緒（1875-1908）刻本。

[14]《左宗棠全集·奏稿》卷1，岳麓書社2009年版。

[15]牟安世：《洋務運動》卷5，上海人民出版社1956年版。

[16]《籌辦夷務始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。

[17]《籌辦夷務始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。

[18]《籌辦夷務始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。

[19]《籌辦夷務始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。

[20]牟安世：《洋務運動》卷5，上海人民出版社1956年版。

[21]牟安世：《洋務運動》卷5，上海人民出版社1956年版。

[22]《籌辦夷務始末》（同治朝卷45），上海古籍出版社2008年版。

[23]《日意格1864年關于中國內戰的日記》，載于《近代史資料》總第90號，中國社會科學出版社2007年版。

[24]《籌辦夷務始末》（同治朝卷45），上海古籍出版社2008年版。

[25]《籌辦夷務始末》（同治朝卷45），上海古籍出版社2008年版。

[26]《籌辦夷務始末》（同治朝卷45），上海古籍出版社2008年版。

[27]《籌辦夷務始末》（同治朝卷45），上海古籍出版社2008年版。

[28]《左宗棠全集·奏稿》卷3，岳麓書社2009年版。

[29]《籌辦夷務始末》（同治朝卷46），上海古籍出版社2008年版。

[30]《左宗棠全集·奏稿》卷3，岳麓書社2009年版。

[31]牟安世：《洋務運動》卷5，上海人民出版社1956年版。

[32]《船政文化研究：船政奏議匯編點校輯》，海潮攝影藝術出版社2006年版。

[33]《左宗棠全集·奏稿》卷3，岳麓書社2009年版。

[34]《籌辦夷務始末》（同治朝卷51），上海古籍出版社2008年版。

[35]《籌辦夷務始末》（同治朝卷51），上海古籍出版社2008年版。

[36]《清穆宗實錄》（滿文本稿卷197），華文書局股份有限公司2008年版。

[37]《清穆宗實錄》（滿文本稿卷197），華文書局股份有限公司2008年版。

[38]《籌辦夷務始末》（同治朝卷51），上海古籍出版社2008年版。

[39]《籌辦夷務始末》（同治朝卷51），上海古籍出版社2008年版。

[40]《籌辦夷務始末》（同治朝卷51），上海古籍出版社2008年版。

[41]《左宗棠全集·書信》卷2，岳麓書社2009年版。

[42]《左宗棠全集·書信》卷2，岳麓書社2009年版。

[43]《左宗棠全集·書信》卷2，岳麓書社2009年版。

[44]《左宗棠全集·書信》卷2，岳麓書社2009年版。

[45]《左宗棠全集·書信》卷2，岳麓書社2009年版。

[46]《左宗棠全集·書信》卷2，岳麓書社2009年版。

[47]（清）李元度：《沈文肅公傳略》，清光緒刻本。

[48]《籌辦夷務始末》（同治朝卷51），上海古籍出版社2008年版。

[49]《左宗棠全集·奏稿》卷3，岳麓書社2009年版。

[50]《清穆宗實錄選輯》下卷，臺灣文獻叢刊第四輯收。

[51]《船政文化研究：船政奏議匯編點校輯》，海潮攝影藝術出版社2006年版。

[52]《海防檔》（乙）《福州船廠》（上），1957年版。

[53]《海防檔》（乙）《福州船廠》（上），1957年版。

[54]《福建省志·外事志卷》，方志出版社2004年版。

[55]《海防檔》（乙）《福州船廠》（上），1957年版。

[56]《海防檔》（乙）《福州船廠》（上），1957年版。

[57]《海防檔》（乙）《福州船廠》（上），1957年版。

[58]《海防檔》（乙）《福州船廠》（上），1957年版。