第一章　現代商業的興起

導讀

鐵路時代是創業的第一次高潮，也標志著現代商業的起步。在鐵路誕生前的半個世紀中，雖然生產的產品總量、交易量及企業數目都大幅度增加，不過，企業的業務范圍及規模卻依然比較小?？梢赃@么說，1850年之前，除了有些超大農場的監工，職業經理人的數量很少，現代企業根本沒有成型。鐵路和電報技術的發展，根本上解決了物品運轉和信息傳遞的時間和空間問題，之后現代企業才轟轟烈烈地發展起來。

聞名于后世的“鍍金時代”資本家們，如范德比爾特、卡內基、洛克菲勒、古爾德、摩根等，無不是拜鐵路創業浪潮所賜。從蒸汽船運輸轉型到鐵路運輸，成就了范德比爾特的鐵路大亨之名；鐵路全美鋪開，對原材料的需求，支撐起卡內基的鋼鐵帝國；對資金的需求，讓摩根家族作為后起之秀替代羅斯柴爾德家族，成為新的投資之王。鐵路縮短了空間的距離，煉油及煉油產品得以快速流通，銷往全美乃至全球，讓洛克菲勒掌舵的公司成為史上第一家全球化公司、第一大壟斷公司。

鐵路不僅是創業家的樂土，也滋生出職業經理人階層。鐵路公司最早大量雇用職業經理人員來協調、管理和評估分散于各地的工作。鐵路公司雇傭了大批領薪水的經理；建立起大規模內部組織機構；首創財務和統計報表制度用以監督、評估經理們的工作。鐵路公司的這三大特點宣布了現代管理的真正產生。

當然，不管是卡內基引進的最先進煉鋼技術，還是美國各鐵路公司所采用的火車頭專利、蒸汽動力方面的發明，都不是美國的原創。借助地域遼闊的優勢，鐵路時代讓苦苦追趕英國的美國迎頭趕上，繼而超越，從此，全球步入了美國世紀。如同100多年之后，利用互聯網時代的契機，中國世紀成為了一種可能。

1901年，J.P.摩根買下卡內基鋼鐵公司組建了全球最大的鋼鐵公司——美國鋼鐵公司。他表示在達成這筆歷史上最大的交易之時，希望能會見安德魯·卡內基并與他握手。他邀請卡內基光臨他在華爾街23號的家?？▋然貞f，對他而言，從華爾街23號到西51天街5號（卡內基當時的住所）的路途與反過來走的路途一樣。也就是說，摩根想見他，那摩根就要到他家里去。摩根去了。

另有資料顯示，1901年摩根逐漸壯大鋼鐵托拉斯時，需要收購洛克菲勒在梅薩比礦山的產業，洛克菲勒也提出，需要摩根自己到府上商談合作事宜，而不是他屈尊去找摩根。等摩根來了之后，洛克菲勒攤開雙手，裝出無可奈何的樣子提醒說自己已退休，讓摩根和他27歲的兒子談這項交易。面對實業家的傲慢，這位迄今最了不起的銀行家只好忍住了這口氣。正如摩根的助理所提醒的，你不能因為個人偏見而阻礙自己的成功，盡管很不喜歡卡內基、洛克菲勒，摩根還是硬著頭皮去了。

這是實業家對資本家的傲慢嗎？一點心理優勢是有的。因為創業帶來的巨大成功，卡內基、洛克菲勒感到無比的自豪，但對另一些人來說，這其實是無比的傲慢。這類實業創業家的傲慢在后來的亨利·福特、比爾·蓋茨、谷歌小子身上得以傳續。當然，150年前卡內基作為實業家崛起，不僅僅是實業家心理優勢的確立，它更代表著現代商業的興起。

實業家對資本家傲慢，是因為實業家們相信是他們改變了世界，創造了歷史。