8　交通與通信

以鐵路與海運(yùn)為中心的交通狀況

當(dāng)時(shí)的交通狀況，無疑是以鐵路與海運(yùn)為中心。我手邊正好有一本日本旅行文化協(xié)會(huì)（今JTB的前身）發(fā)行的1924年4月號(hào)《列車時(shí)刻表》的復(fù)刻版。翻閱卷首的鐵路圖，可以看到沿海的干線鐵路已經(jīng)完成，但是在內(nèi)陸的山區(qū)和四國南部等地，鐵路尚在建設(shè)之中。在都市區(qū)域，東京的山手線也還沒有全線貫通，要想搭乘山手線環(huán)繞東京市內(nèi)，還得等到1925年。

當(dāng)時(shí)的鐵路，所有的干線和大約一半的地方支線由鐵道省管理，也就是所謂的“國鐵”。電力機(jī)車只在大城市及其周邊地區(qū)使用，一部分地方線路剛開始使用內(nèi)燃機(jī)車，大部分的客車和貨車都是由蒸汽機(jī)車牽引運(yùn)行的。至于城市內(nèi)部的交通，地鐵尚未出現(xiàn)，有軌電車還是主流，公共汽車和出租車方興未艾。大都市里的交通工具大多是公營（市營）的，而在那些規(guī)模較小的城市，則多為私營。

從東京到大阪，乘坐特急列車也需要11個(gè)半小時(shí)，若是乘坐普通列車，則需要大約18個(gè)小時(shí)。想要在一天之內(nèi)往返，當(dāng)然是不可能的。不過就算如此，相比江戶時(shí)期江戶與大阪之間徒步加水路，一共需要花費(fèi)兩周時(shí)間的旅程，還是要快得多了。

東京與大阪之間的特急列車一天只開行兩列，三等座的車費(fèi)大約是6日元，因?yàn)槭翘丶绷熊嚕€要加收2日元的特急費(fèi)，共計(jì)8日元。若是乘以3000，就是2.4萬日元，差不多是2015年新干線“希望號(hào)”普通列車指定席票價(jià)的兩倍。一等座的票價(jià)差不多是三等座的3倍，也就是24日元，相當(dāng)于現(xiàn)在的7.2萬日元，而二等座的價(jià)格是三等座的2倍，即16日元。可見就算是三等座，也是相當(dāng)昂貴的。在東京和大阪之間，除了特急列車，還有夜間運(yùn)行的6列急行列車、7列普通列車，總共15列。相比之下，由16節(jié)車廂編組而成的新干線“希望號(hào)”，在2015年時(shí)每小時(shí)可以開行5—6列。可見過去的交通費(fèi)是很高的，花費(fèi)的時(shí)間也多，而且人流量還很少。

在時(shí)刻表上，不僅有沖繩、庫頁島、朝鮮和中國臺(tái)灣地區(qū)的鐵路信息，甚至還有中國大陸的，從中我們能夠在某種程度上認(rèn)識(shí)到生活在大日本帝國的日本人的空間意識(shí)。另外，時(shí)刻表里也有關(guān)于公共汽車的內(nèi)容，可以看出這種新的交通工具正在全國各地逐漸普及。但是，當(dāng)時(shí)就連國道也尚未基本進(jìn)行道路硬化，所以公共汽車只能在市內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)營。

擴(kuò)大的海運(yùn)網(wǎng)

這本時(shí)刻表上還有航船信息，當(dāng)時(shí)不僅有前往內(nèi)地、朝鮮、中國臺(tái)灣地區(qū)和庫頁島的輪船，還有開往中國上海、天津、大連等地的，可見當(dāng)時(shí)的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在不斷擴(kuò)展。

時(shí)刻表的封底是當(dāng)時(shí)日本最有代表性的船運(yùn)企業(yè)“日本郵船”的一整版廣告，從廣告就能得知，其航線已經(jīng)擴(kuò)展到中國各地、南洋諸島、歐美、澳洲、東南亞以及南美等地。從神戶到中國上海的三等艙船費(fèi)是23日元，換算成現(xiàn)在的價(jià)格是6.9萬日元，大概相當(dāng)于航空公司不打折的機(jī)票價(jià)格，也不能說便宜。即使如此，從神戶和橫濱出發(fā)前往上海的輪船，平均2天就會(huì)有1班，這已經(jīng)算是相當(dāng)密集的班次了。在前往中國上海的途中，輪船還會(huì)停靠門司或是長崎，可見中日之間的交通需求還是不小的。

從這些交通方面的狀況，我們可以再一次體會(huì)到當(dāng)時(shí)日本人的帝國意識(shí)，以及中國對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)的重大意義。

當(dāng)時(shí)的通信手段有郵政、電報(bào)以及電話，這些都是遞信省管理的國營業(yè)務(wù)。因?yàn)檎J(rèn)為，與其普及電話，不如優(yōu)先建設(shè)鐵路，所以當(dāng)時(shí)有電話的地方非常有限，基本集中于政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、商店和工廠的辦公室，就連公共電話也只存在于大都市的某些區(qū)域，只有很少一部分富裕的家庭能夠擁有私人電話。不僅如此，當(dāng)時(shí)電話線可承載的容量也十分有限，在需要撥打長途電話的時(shí)候，還要向電話局提出申請(qǐng)，然后得等上幾十分鐘甚至幾個(gè)小時(shí)。而且因?yàn)橥ㄔ挾际切枰泳€員進(jìn)行連接的，所以私密性也不好?？梢哉f，當(dāng)時(shí)還是郵政的全盛時(shí)代。