2.4.4 飛輪

圖2-80 曲軸滑動(dòng)軸承

a）單層合金軸承 b）雙層合金軸承 c）三層合金軸承

飛輪在曲軸連桿機(jī)構(gòu)里面屬于一個(gè)大而重，具有很大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的部件。圖2-82為飛輪與后端附屬裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

飛輪的作用主要有：儲(chǔ)存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力；緩解曲軸在運(yùn)動(dòng)過程中受到的沖擊，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，飛輪齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)；同時(shí)飛輪還可以利用本身慣性防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等。

飛輪外緣壓有齒圈，與起動(dòng)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。

汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅(qū)動(dòng)件的摩擦面，用來對(duì)外傳遞動(dòng)力。

在飛輪輪緣上作有記號(hào)（刻線或銷孔）供找第一缸壓縮上止點(diǎn)用。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上的記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。有的還有進(jìn)排氣相位記號(hào)、供油（柴油機(jī)）或點(diǎn)火（汽油機(jī)）記號(hào)供安裝和修理用。

飛輪與曲軸在制造時(shí)一起進(jìn)行過動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，在拆裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按相對(duì)位置安裝。飛輪緊固螺釘承受作用力大，應(yīng)按規(guī)定力矩和正確方法擰緊。

圖2-81 多層推力軸承

1—凸肩 2—油槽 3—鋼質(zhì)薄壁 4—基層 5—鎳涂層 6—磨耗層 7—油孔 8—卷邊

圖2-82 飛輪與后端附屬裝置

1—中間支板 2—油封襯墊 3—后油封凸緣 4—后油封 5—飛輪 6—離合器從動(dòng)盤 7—離合器壓盤