第三節(jié) 中國高鐵高在哪里？

高，意味著質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高；高，意味著運營控制水平高；高，意味著審美意蘊高；高，也意味著全球化水準(zhǔn)高。高，是一個褒義詞，也是一個苛刻的要求。

1．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高

中國高鐵的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高體現(xiàn)在對許多細(xì)節(jié)的追求上。

動車制造的細(xì)節(jié)展示了中國高鐵對質(zhì)量的極致追求。就連簡單的動車組車門，其設(shè)計制造也運用了人體工程學(xué)原理，在制造廠和模擬試驗室里，通過多次模擬試驗，以使旅客出入更加舒適。貌似平常的動車組車窗上的遮陽板，倘若你細(xì)心觀察一下，就會發(fā)現(xiàn)其體現(xiàn)了人文關(guān)懷。車窗遮陽板由一塊遮陽布構(gòu)成，可以隨意上下拉到你想要停留的位置，避免了傳統(tǒng)列車車廂的車窗無法隨意遮蓋的尷尬，十分人性化。動車組上的廁所不僅為旅客做了細(xì)致的設(shè)計，也為殘疾人和兒童提供了各種方便。中國高鐵在技術(shù)保證下的人性化設(shè)計展示了中國高鐵質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。有一位鐵路攝影師，專門拍攝一年四季行駛在大江南北的高鐵，記錄中國高鐵的整體美。他對機(jī)車的優(yōu)美設(shè)計驚嘆不已。其實，這種優(yōu)美設(shè)計的背后有著設(shè)計師們無數(shù)的心血，比如，為了設(shè)計一個車頭，很多設(shè)計師會把中國古代的劍、戟等找來研究。這些外形優(yōu)美的高鐵動車組的背后是設(shè)計師們多少個不眠之夜啊。每個細(xì)節(jié)后面都有動人的故事，每個成就細(xì)節(jié)的故事里都有鐵路人心底對完美的追求。

工程細(xì)節(jié)的完美追求體現(xiàn)在外形設(shè)計的審美和內(nèi)在控制的精準(zhǔn)上。中國高鐵動車組令人稱道，中國高鐵工程項目也同樣令人贊嘆。如果你參觀過日本早年開行的新干線，或者西班牙、德國等歐洲國家的高鐵，那么一定會為今天中國高鐵的工程品質(zhì)由衷叫好。在過去很長一段時期內(nèi)，囿于我們的設(shè)計理念落后和建筑材料的品質(zhì)欠缺，鐵路工程大都呈現(xiàn)粗老笨重的外在形象，缺乏美感。但今天的中國高鐵橋涵在線路中的占比在70%以上，這為中國高鐵呈現(xiàn)恢宏的氣勢提供了無限豐富的空間。從成群舒展的橋墩到設(shè)計精美的隧道口，從高大宏偉的站房到整齊劃一的高鐵圍擋，從優(yōu)美如畫的綠化帶到平滑如鏡的無砟道床，高鐵工程的每一個細(xì)節(jié)，既讓高鐵建設(shè)者感到自豪，也讓國外高鐵同行驚嘆不已。這些細(xì)節(jié)代表了中國高鐵技術(shù)的進(jìn)步，也代表了中國建筑材料和設(shè)計理念的進(jìn)步。高鐵工程的品質(zhì)之美，顯示了中國高鐵的氣韻之高。

2．運營控制水平高

談到中國高鐵，沒有人會忘記2011年“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，它被國務(wù)院定性為因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故，對中國高鐵品牌的負(fù)面影響極大。從2008年京津城際鐵路開通運營到2011年“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生之前，鐵路人更多地沉浸在擁有先進(jìn)高鐵技術(shù)的驕傲之中。這次事故喚醒了鐵路人保障高鐵安全的意識，促使人們重新審視我國高鐵建設(shè)、運營的規(guī)范及安全管理技術(shù)問題。此后幾年時間，鐵路人重視高鐵列控系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)，認(rèn)真設(shè)計和重新評判高鐵列控系統(tǒng)的安全性，使中國高鐵在新一輪發(fā)展中終于獲得更加穩(wěn)定、可靠的運行控制保證。人們從媒體上看到有關(guān)中國高鐵的負(fù)面報道少了，從出行的高鐵旅客笑臉上讀到了那份平靜和信任。

3．審美意蘊高

中國中鐵建工集團(tuán)有限公司作為中國鐵路站房建設(shè)的主力軍，修建了幾百座鐵路站房，堪稱鐵路站房建設(shè)的王牌軍。但中國高鐵時代到來后，高鐵站房的設(shè)計不再為鐵路相關(guān)企業(yè)獨家擁有，很多鐵路之外的設(shè)計施工企業(yè)也參與進(jìn)來，為中國高鐵站房的概念化設(shè)計打開了美麗之窗。

來自瑞典的華裔學(xué)者馮琰先生熱衷于拍攝中國車站，他對中國高鐵站房的設(shè)計贊不絕口。他花了大量時間和精力，走南闖北只為拍攝中國高鐵站房。新穎的外觀、精美的內(nèi)飾、超大的空間展示著新一代中國高鐵站房的形象。自北京南站站房開始，中國高鐵站房呈現(xiàn)南北各異、東西有別、競相開放的發(fā)展態(tài)勢。幾乎每座站房都融入了設(shè)計者的深入思考。在滿足使用功能的基礎(chǔ)上，每一座高鐵站房的設(shè)計者都在反復(fù)思量，將民族、地域和歷史文化作為站房設(shè)計要素，突出高鐵站房設(shè)計的獨特性。每座高鐵站房所呈現(xiàn)的審美細(xì)節(jié)，一方面提升了高鐵沿線的景色，另一方面也成為當(dāng)?shù)貙ν饨涣鞯拇翱凇８哞F站房，正像高鐵線上的明珠，映襯著中國高鐵的輝光。

4．全球化水準(zhǔn)高

中國高鐵之高，還體現(xiàn)在它對世界技術(shù)文化的塑造上。中國高鐵在創(chuàng)造完美技術(shù)細(xì)節(jié)的同時，也在不斷擴(kuò)大對不同文化細(xì)節(jié)的追尋。在中國高鐵向海外輸出的過程中，設(shè)計者需要從當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、宗教信仰、生活習(xí)俗以及審美觀念等因素出發(fā)來設(shè)計動車組，以滿足當(dāng)?shù)孛癖娦枨螅@是中國高鐵建設(shè)水平獲得提升的又一次機(jī)會。同時，國外用戶的需求反過來也會促進(jìn)國內(nèi)高鐵施工技術(shù)、動車組制造技術(shù)的提升。中國高鐵正走在不斷自我優(yōu)化的道路上。