1863 (同治二年)

2—3月(正月) 為了維持莊票信用，上海錢莊同行共同議定：“于本年正月開始，錢業不入同行(即不加入內園錢業總公所)，莊票概不收用”(126，21頁；310，59頁)。這便排除了非匯劃錢莊莊票的流通。

3月 東海關(芝罘)(煙臺海關)開辦。(319，71頁)

5月18日 為解決兵多糧少的矛盾，恭親王奕訢奏請在烏魯木齊馬廠開墾屯田。將巴里坤、古城、濟木薩、瑪納斯四處馬廠的牧放取駒歸并巴里坤，其余馬廠用來屯田(141，694-696頁)。1864年庫車維、回兩族起義。不久，就是阿古柏叛亂，此奏請不可能實行。

5月21日 戶部奏準“仍查照咸豐二年戶部奏準成案，除奉天一省盜典盜賣仍照舊嚴行查禁外，其順天、直隸等處旗地，無論老圈自置，亦無論京旗屯居，及何項民人，俱準互相買賣，照例稅契升科。”(110，204頁)

5月 淡水海關開辦，打狗關于年底開辦。(319，71頁)

5月 李泰國返抵上海，宣布恢復總稅務司職務。總理衙門特扎赫德為江海關稅務司兼管長江各口和寧波關。(319，99頁)

6月1日 經江蘇巡撫李鴻章勸諭，上海船商買米3萬石，由19艘船裝載放洋。漕糧海運恢復。(395，195頁)

6月1日 清政府允準法人在煙臺開辟專管租界。1866年，總理衙門通知三口通商大臣，原來劃為法租界的煙臺山“毋庸專歸法民承租”，除山巔炮臺左近的土地不得租賃外，“其余均準各國公共租用”，“唯不得租給一國之人”。這樣，煙臺并未出現專管租界，只形成了一個外人居留區域。(316，31、441頁)

6月25日 上海道黃芳與美國領事西華德劃定上海美租界地界，面積達7 865畝。(140，(二)，8頁；316，60頁)

6月26日 天下漕糧以江浙兩省為大宗，幾及300萬石，占全國份額的3／4。太平天國起義期間，整個江浙征漕地區——蘇州、松江、常州、鎮江、太倉、杭州、嘉興、湖州——人口從1851年的2 793.7萬減少到1865年的1 052.8萬，減少62.3％。其中江蘇從1 832.2萬減少到808.5萬，減少率為55.78%；浙江從961.5萬減少到244.3萬，減少率達74.59%。江浙農村經濟遭到了嚴重的破壞。“所謂敲骨吸髓者，至此而亦無骨可敲，無髓可吸矣”(李鴻章語)。減輕江浙田賦勢在必行。是日，江蘇巡撫李鴻章與兩江總督曾國藩會銜上奏，請減征江蘇蘇州、松江、常州、鎮江四府與太倉州漕糧。1865年經中央核定減征辦法，常、鎮兩府漕糧減10％，蘇、松、太三府州減1/3(實則按科則分別遞減。蘇州平均減37％，松江平均減27％，太倉平均減28％)。江寧府受戰爭影響較大，到1874年才正式開征丁漕。1877年奏準上元、江寧、句容、六合、江浦五縣額漕一律減免十分之三。江蘇的浮收也有所裁減。(302，419-425頁；395，179-188、516-517頁)

7月13日 中國、丹麥簽訂《天津條約》。丹麥在華享有治外法權。第44款規定丹麥商民在“沿海議定通商各口載運土貨，約準出口先納正稅，復進他口再納半稅”。外商正式取得了載運土貨進行沿海貿易的特權。1861年，赫德擅自規定凡在出口口岸已納出口稅5％、在進口口岸已納2.5％的子口半稅的土貨，如進口以后再出口，只要時間不超過三個月，原貨物沒有啟動，就準予退還子口半稅；如再出口的貨物，系轉運別口，則子口稅不退還，亦不在別口再征子口稅(306，188頁)。至此，在這個由赫德一手炮制的中國丹麥《天津條約》第44款中規定丹麥商民在“沿海議定通商各口載運土貨，約準出口先納正稅，復進他口再納半稅。后欲復運他口，以一年為期，準向該關取給半稅存票，不復更納正稅；嗣到改運之口，再行照納半稅”。“該票無論何商呈驗，均準專抵該關進出貨稅，不準別關抵課”。1958年6月中英《天津條約》規定的是已稅進口洋貨復出口到外國的發給存票。至此，發給存票的范圍擴大到“從一個通商口岸向另一個通商口岸再輸出的已完沿岸貿易稅的土貨”。(406，214頁)享受免稅待遇的時間則從三個月延長到了一年。因為存票在當時不能兌現，而且只能在發票口岸作付稅之用，因此外商并不滿足。此后，存票制度經歷過一些變化。如1876年9月《煙臺條約》規定洋貨復運外國，憑存票退稅的有效期延長到3年。1877年2月13日清政府規定，凡已稅外國進口貨，其業經在中國存有三年期滿者，不再發給存票，已發的存票，“或兌換現銀，或作抵付稅款之用”(406，215-216頁)。1902年中英商約對已入口洋貨再運出外洋，憑其“存票可由該貨入口納稅之海關銀號領取現銀，不得減扣”(102，102頁)。這三條史料都是說的已稅進口洋貨復出口領取的存票。沒有見到談及已稅進口土貨復出口領取的存票如何演變的史料。直到1931年，中國政府才廢除存票制度。(406，377頁)

7月18日 諭令以“江蘇之蘇松常鎮太四府一州，浙江之杭嘉湖三府，盡遭蹂躪，民不聊生”，準予酌減漕糧，“務令下恤民生，而不致上虧國用。”(104，46冊，394-395頁)

8月26日 中國與比利時簽訂《通商條約》。(101，207-208頁)

9月21日 上海英美租界正式合并，后來稱之為上海公共租界。中國租界史上第一個公共租界正式成型。1893年面積10 676畝。(316，33頁；314，289頁)

10月1日 臺灣(今臺南)設埠。1865年7月開辦海關。(125，43頁；319，71頁)

10月6日 中國與荷蘭簽訂《天津條約》，荷蘭獲得了英、法等國在中國取得的特權，包括領事裁判權、內地游歷通商權、協定關稅等。(101，208-213頁)

11月15日 上諭批準革退李泰國，正式任命赫德為總稅務司，長駐上海。(319，111頁；306，59頁；407，2卷，48-49頁)

12月6日 曾國藩在安慶派容閎到美國購買機器。是日容啟程赴美。撥給容的采辦經費是68 000兩(113，268-269、270-271、309頁)。這是中國近代史上第一次有計劃地引進外國技術設備的活動。(401，294頁)

12月 淮軍攻陷蘇州后，原設于上海松江、由馬格里主持的洋炮局遷至蘇州。1864年1月，蘇州洋炮局買下了阿思本艦隊(注)的機器，由馬格里安裝到了洋炮局里。共有外國匠人四五名，中國匠人五六十名(113，255-263頁)。此外，還設立了兩個分別由丁日昌、韓殿甲主持的炮局。合稱“炸彈三局”，實際上只是三個車間。(113，260頁；345，74-76頁)

注：1862年，總理衙門接受赫德的建議，通過赫德于3月14日致函李泰國，策劃建立一支由歐洲人，主要是英國人指揮的中國小艦隊，并決定以英國海軍軍官阿思本為這支艦隊的指揮官。1863年1月16日，李與阿思本簽訂13條合同，“凡中國所有外國樣式船只，或內地船雇外國人管理者，或中國官民所置各輪船，嗣后均歸阿思本一律管轄調度”。“凡朝廷一切諭阿思本文件，均由李泰國諭知，阿思本無不遵辦。若由別人轉諭，則未能遵行”。中國以巨款置辦的水師，中國政府根本無權管轄。1863年9月中國政府購買的兵船在阿思本率領下到達上海，堅決拒絕中國對這支艦隊的管束。此舉遭到總理衙門大臣和長江流域鎮壓太平天國的統軍大員曾國藩、李鴻章的堅決反對。最后的結局是艦隊解散，全部兵船于10月遣回英國。“中國政府為了要獲得一支艦隊，到1863年10月底止，已經花費了1 295 000兩，此外，為了解散人員，遣送船只回到英國，又招致了375 000兩的債務，它用去55萬多英鎊，結果一無所獲。”(319，92-111頁；407，2卷，35-44頁)

是年 清廷開放大凌河牧場東場。1902年放墾其西場。1906年在錦州設立丈放局。大凌河牧場全部變為民地。(110，776頁)

是年 在香港經營遠東航運業的英國大資本家收買了柯拜(John Couper)家族在黃埔地區的全部船塢設備，組成香港黃埔船塢公司(Hongkong and Whampoa Dock Co.)，資本24萬元。1865年，又收買了香港的欖文船塢(J.Lamont)和何伯船塢(J.Hope，1857年設立于香港)。1866年又收買了50年代初成立的美商旗記船廠(Thos. Hunt & Co.)，資本擴充至75萬元。1870年，資本擴充至100萬元，并吞并了另一家大型企業——1853年成立的于仁船塢公司(Union Dock Company)。到70年代初，它幾乎把黃埔、香港和九龍的所有船塢都吞并了，獨霸了華南地區的造船工業。(304，340、343-344頁)

是年 英人德忌利士(Douglas Lapraik)創辦德忌利士公司于香港。1863年改組為私有合伙行號，西名Lapraik & Co.，Douglas，以輪船航運為業，自備輪船3艘，定期航行于汕頭、廈門、福州間，兼營綜合貿易及保險代理業務。1872年前輪船增為8艘，航線延伸至臺灣。1883年德忌利士輪船公司(Douglas.Lapraik Steamship Co.)成立，資本100萬元，經營福州、臺灣、香港間定期航班。1891年前更西名為Douglas Steamship Co.，Ltd.。1930年擁有船11艘，共18 301噸。德忌利士公司除全權經理德忌利士輪船公司外，還代理歐美日本輪船及保險等。(394，758-759頁；119，289頁)

是年 英國棉紡織業的原料棉花幾乎完全依靠美國供給。1851—1860年，美國在不列顛各口岸起岸的棉花包數中占72％。因為美國包件比其他國家重，美棉價值又比其他大多數國家高，所以依存的絕對數字還要大些。1860年，這個比例高達85％。1861—1865年美國南北戰爭期間，美國聯邦政府封鎖了南部港口，英國工廠因得不到棉花而紛紛倒閉(《美國通史簡編》，257頁)。英國棉紡織廠不得不向東方尋求棉花。1862—1868年，印棉在英國棉花進口總額中占到28％。(克拉潘著：《現代英國經濟史》，姚曾廙譯，中卷，285-287頁)1863年和1864年，怡和洋行也向利物浦輸出約值200萬元的中國原棉。(326，28頁)數字不大，但也給中國的棉花市場帶來了很大影響。“是年南北花旗開仗，種花固屬不多，又值歉收，以致印、英兩國無處購棉接濟機廠，乃至中華販運。”上海花衣市價，前后不過半月之久，就從每擔九兩八錢漲至二十五六兩。到1865年，美國聯邦政府軍隊節節獲勝，“使得(上海)任何進一步輸出棉花的企圖終止了，棉花價格從每擔18.5兩立刻跌落到13~14兩。”到1866年，中國棉花對英國輸出已下降到很小的數量。(106，1241-1243頁)

是年 怡和洋行在上海與中國絲商合作開設怡和錢莊，以低于中國國內3%~5%的利率向中國商人提供出口商品所需的資金和貸款。1867年歇業。(326，130、132頁)

是年 中國主要通過陸路向俄國出口茶葉。1861年以前，磚茶一向由山西商人在湖北、湖南收購并進行包裝，經由陸路運往和銷售于恰克圖。不久，俄國商人在湖南、湖北產茶地區建立了茶棧，收購茶葉，并自己監督制造。俄商運輸茶葉的路線是用輪船運茶沿江而下，沿海北運至天津，然后陸運至恰克圖，或從上海海運至海參崴，也有經蘇伊士運河運至敖德薩的。俄國人的磚茶廠設立在崇陽、羊樓峒和羊樓司。從1863年開始，俄國人在漢口俄租界開設了順豐磚茶廠，1873年開始用蒸汽機制造磚茶。(110，407頁)1866年在漢口俄租界設立了新泰磚茶廠(304，385頁推斷此廠成立于1886年。“它是先設于產茶區，后移至漢口的。其他兩家估計也和新泰的情況類似”)。1874年，俄國人在英租界設立了阜昌磚茶廠。三廠中以阜昌的規模最大。1876年以后，設在內地的手工磚茶廠大都遷入漢口。到1878年，只有崇陽、羊樓峒還有兩家工廠仍在制造磚茶。到70年代和80年代之交，手壓機就完全為蒸汽壓機所取代。到80年代后期，漢口的3家使用機器的俄國磚茶廠：順豐、新泰、阜昌已經完全壟斷了出口磚茶的制造。1893年8月，漢口又出現了第4家使用機器制造磚茶的俄國工廠(113，44-54頁；304，382-385頁。阜昌設立時間據116，795頁)。這四家工廠，兩家在俄租界，兩家在英租界。他們是當時漢口最重要的工業。(113，55頁)

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2—3月 “桐鄉偽官筱天安鐘，偽扮賈人，坐船微行至鄉，見道旁茶店，偽為道渴憩飲者，詢及鄉人田地捐項等，覺其敝重，乃招鄉之主收捐項者詢之，盡得各鄉官諭單，乃解纜歸。及至卡，卡上索費五十六文，鐘亦□之。歸至城中，召城中各局司事者，凡有侵吞朘剝等敝，訊實盡系諸獄。又召所過卡吏謂曰：‘我令爾出船收錢十四文，何浮收過半？’乃杖謫械號，而另換守卡之人。”(《避寇日記》，4卷，見162，4冊，234-235頁)

5月 “既而偽監軍陳三至，以王店、殳山為遭兵災，特來相視，命免王店各鋪戶店捐十日，殳山東西兩村各著圩長領米五十擔，貸民蠶□飯米，每擔取值六千五百，蠶畢收錢，而百姓均不敢領米。”(《避寇日記》，4卷。見162，4冊，246頁)

7—8月 “自常州至無錫數百里，人煙皆斷。有宜興人販買醬者言常州去年今日，田地價甚貴，市面經商亦得利，至今年累次被殺、被焚、被擄以來，種田之人百僅存其一，人丁稀少，田地荒墟矣。富家大族挈眷遠避，其存者皆寒儉之人，僅于鄉下聚一二小市，然負販路絕，百物昂貴，頗難聊生。”(《避寇日記》，4卷，見162，4冊，259頁)

9月10日 “偽殿前忠萊朝將何”又有告示，“從前民欠漕銀俱豁，自今六月以后下邙漕銀開征催繳”。11日，“濮院董事鄉官均至桐(鄉)，何諭罷一切捐項，凡殷戶日捐、股捐以及市肆倍三倍十之捐均罷，惟店捐每日加倍，而田捐仍舊每畝每日收一文。又出洋付各鄉官，每十日買船兩條，為解糧之用，買磚若干塊為加筑城墻之用，諭令不許苛派民間一文。”(《避寇日記》，4卷，見162，4冊，267頁)

是年 “海塘自賊未來時即有圮處，至辛酉(1861)以來，往往連圮數十百丈，賊雖累經派費修塘，率皆飽私囊，未必辦公事。辛酉之秋，峽石、園花等處咸水漂入河內，禾稻并死。是時濮院水始有帶咸味者，然不過月余而止。自陡門以北即無咸味矣。壬戌(1862)夏秋海塘復圮，峽石附近田禾皆為咸水所偃，而咸水所波及非僅濮鎮，而陡門以北皆咸矣。然亦不過數月，而新塍以北依然淡水也。至今年春季，濮院水即帶咸，然時咸時淡，尚無害于田禾。至七月則竟咸矣，飲之者肚腹率作脹痛，遂有吐瀉霍亂之病。八月為盛，不過周時便隕命，統濮院鎮鄉每日輒斃數十人。他鎮食咸水者，其致病亦與濮鎮相若。不得已大小各戶皆取水于池潭中，價至每擔數十文。”(《避寇日記》4卷，見162，4冊，275頁)