追夢50載星光灑神州

謝永彬

勇于跨越、追求卓越。走過50載的中國中鐵五局集團機械化工程有限責任公司（以下簡稱機械化公司），由小到大、由粗到精、由弱到強，一步一個腳印地向前邁進。

1964年10月11日，為適應新中國鐵路建設的需要，鐵道部西南鐵路工程局第二工程處（中鐵五局機械化公司前身）應運而生；1965年改為鐵道部西南鐵路工程局機械筑路工程處；1966年更名為鐵道部第二鐵路工程局機械筑路工程處；1979年改為鐵道部第五工程局機械筑路工程處；2000年改制為中鐵五局集團機械化工程有限責任公司。

在鐵路建設大會戰時期，機械化公司以僅有的26臺空壓機、發電機、抽水機等小型機械設備起家，參與到火紅年代的鐵路建設當中。在衡廣復線建設時期，公司機械設備已達428臺，固定資產1825.29萬元，機械化公司利用機械設備力量的優勢，廣大職工連續作戰，決戰衡廣復線，由于施工速度快、質量好，多次受到鐵道部、鐵道部基建總局等領導的表揚。

改革開放以后，機械化公司積極適應市場經濟，擺脫了單純完成指令性計劃任務、完全靠計劃經濟生存的狀況，走上了市場化之路，并隨著形勢的發展，積極推進制度改革和創新，構建了完善的制度框架和運行機制。

進入新世紀，公司破繭重生，于2000年6月8日成功改制為中鐵五局集團機械化工程有限責任公司，從此進入了新的發展階段。

機械化公司在發展浪潮中逐漸成長，成為年施工能力在50億元以上，能承擔鐵路、公路、橋梁、隧道、機場、市政、水利水電建設等工程施工的現代綜合化施工企業。

機械化公司先后參加了國家重點鐵路工程建設，如：貴昆、成昆、湘黔、衡廣、京九、青藏、浙贛、洛湛、秦沈客專、武廣客專、哈大客專、湘桂、蘭新、滬昆、敦格、格庫、蒙華等30多條鐵路干線、復線的建設，累計完成鐵路736km；新建和擴建了懷化、武漢、麻城、衡陽、岳陽等大型鐵路樞紐和新客站；參與了四川、廣西、河北、陜西、甘肅、遼寧、內蒙古、江西、福建、湖南等10余個省區近100條國家重點高速公路工程建設，累計完成公路、高速公路1048km；參與了武漢天河機場、桂林兩江國際機場、貴州黎坪、山東東營機場及西安、郴州、岳陽、婁底、鹿寨、冷水灘、麻城等市政工程建設。公司還曾5次走出國門，先后派遣874人次遠渡重洋，參加了坦贊鐵路、伊拉克鐵路通信工程、尼泊爾普利特威公路和阿爾及利亞水壩、加納援外、利比里亞鐵路、公路、市政等國外工程建設，受到了黨和國家領導人的高度贊揚和接見，被譽為：“國家建設和造福人民的開路先鋒”。

公司經營頻頻收獲。2012年，企業營業額28.15億元，新簽合同額42.25億元；2013年，企業營業額40.17億元，新簽合同額54.05億元；2014年，企業營業額47.53億元，新簽合同額81.46億元。3年累計完成企業營業額115.88億元，年均增長34％；3年累計完成新簽合同額149.11億元，年均增長46％。

公司實現利潤步步登高。2012年達1248萬元，2013年達2390萬元，2014年達5025萬元；項目綜合毛利率，2012年為7.42％，2013年為8％，2014年達8.6％，初步實現了項目零虧損。

科技支撐發展，創新才有后勁。機械化公司發展取得了前所未有的好成績，最主要是得益于以李永青為首的公司行政領導班子在經營上大膽實施“品牌經營”“片區經營”和“合作經營”；在生產上，科學實施施工組織優化和標準化過程控制，促進生產大干快上；在管理上，實施項目精細化管理，強化“十二大集中”管控，推動著公司向中國中鐵三級施工企業20強邁進。

近年來，機械化公司在高速鐵路、橋梁、隧道、黑色路面等關鍵領域的技術創新方面擁有了一大批科技成果，特別是在路面施工核心競爭力的創新上，公司充分發揮瀝青混凝土路面施工專業優勢，先后進行了瀝青瑪蹄脂、瀝青碎石、路面施工等課題的研究和推廣，使公司路面施工能力得到了顯著提高。近3年，公司共完成路面施工24000km2，2014年路面施工項目10個，合同額達20億元，路面年生產能力在15億元以上。

50載艱辛，換來累累碩果。在科技成果方面，公司共有10項QC成果獲全國工程建設級優秀成果獎、5項QC成果獲國家級優秀成果獎、22項QC成果獲省部級優秀QC成果獎。在優質工程方面，公司榮獲了3項中國建設工程“魯班獎”，其中，汝郴文明特大橋為公司獨立承建，青藏鐵路27標段、沈陽四環為參建；榮獲6項鐵建協“火車頭”優質工程獎、1項土木工程詹天佑獎；2012～2014年，連續3年榮獲中國中鐵“優質工程獎”。公司自2005年以來連續10年獲得了全國“安康杯”競賽優勝企業。

原載于2015年第11期《企業文明》，

又載于《中國企業報》《中國中鐵報》《鐵道開發報》《人民鐵道》報