導(dǎo)論

一 問(wèn)題的提出

自從20世紀(jì)20年代出現(xiàn)物流概念以來(lái)，伴隨著企業(yè)生產(chǎn)、市場(chǎng)規(guī)模和流通規(guī)模的擴(kuò)大，物流的地位和作用越來(lái)越受到企業(yè)和相關(guān)研究者的重視。特別是20世紀(jì)90年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了信息獲取和處理方式的極大變革。在企業(yè)內(nèi)部，運(yùn)用過(guò)程管理和現(xiàn)代信息技術(shù)（如ERP、EDI和GIS等）提高了企業(yè)生產(chǎn)和銷售等的效率。在企業(yè)之間，供應(yīng)鏈管理和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展改變了傳統(tǒng)的協(xié)作關(guān)系和資源配置方式，能夠在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)提供給消費(fèi)者正確的商品已成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。由此，物流已經(jīng)成為一種影響民生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行，決定企業(yè)生產(chǎn)效益，決定商品流通成本和效率，決定消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的滿意度，進(jìn)而關(guān)系到企業(yè)乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、投資環(huán)境和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，融高新技術(shù)為一體的先進(jìn)組織方式和管理技術(shù)。物流已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)，并且正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

實(shí)踐中，物流活動(dòng)的區(qū)域分散性和跨行業(yè)性導(dǎo)致沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的、統(tǒng)一的物流組織結(jié)構(gòu)，這也使得物流組織問(wèn)題成為物流領(lǐng)域最令人感興趣的問(wèn)題。從早期職能分離的自營(yíng)物流組織，到物流功能逐步集合到一體化，作為一個(gè)獨(dú)立部門(mén)參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策，最后發(fā)展到第三方物流、第四方物流等，如今，業(yè)務(wù)外包、物流聯(lián)盟、虛擬企業(yè)、擴(kuò)展企業(yè)和全球制造等組織創(chuàng)新現(xiàn)象層出不窮。具體到我國(guó)物流組織的實(shí)踐，中央電視臺(tái)二套于2011年5月9日至5月22日的“聚焦物流頑癥”系列節(jié)目對(duì)亂收費(fèi)、亂罰款、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、重復(fù)收稅、聯(lián)運(yùn)制度和倉(cāng)儲(chǔ)等問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道，充分揭示了我國(guó)當(dāng)前物流組織，從而物流發(fā)展存在的問(wèn)題，它已經(jīng)嚴(yán)重影響了民生和經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，其深層因素歸根結(jié)底仍然是物流的組織問(wèn)題。因此，通過(guò)揭示物流組織的本質(zhì)和性質(zhì)，了解影響其決策的各種條件，對(duì)于提高企業(yè)的管理水平和物流工程設(shè)計(jì)具有重要意義。

綜觀物流組織理論方面的已有研究，大致可以歸為三個(gè)領(lǐng)域，即一是物流管理理論研究，二是物流工程理論研究，三是物流經(jīng)濟(jì)理論的研究。如圖所示：

物流組織理論研究結(jié)構(gòu)圖

物流管理理論研究立足于管理實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)事實(shí)，主要是從具體的管理層面就事論事地進(jìn)行研究。它對(duì)于具體的物流運(yùn)營(yíng)實(shí)踐無(wú)疑是具有實(shí)際意義的，但由于它并沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的理論分析框架，缺乏歷史分析的視角，因而并不能在一般層面上辯證地分析物流組織的發(fā)展。物流工程理論研究主要是從技術(shù)視角研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理等，它提供了物流實(shí)踐領(lǐng)域具體的操作方法并為物流管理提供決策信息，屬于操作和技術(shù)層面的一些理論和方法。物流經(jīng)濟(jì)理論主要是研究物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)物流的重要性，還有部分關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流組織決策的研究。總體來(lái)說(shuō)，迄今為止物流在前兩個(gè)領(lǐng)域（即物流管理和物流工程研究）研究得較多，相比之下物流經(jīng)濟(jì)理論的研究則十分缺乏，尤其是關(guān)于物流經(jīng)濟(jì)組織方面的研究更屬少數(shù)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度，對(duì)于物流組織問(wèn)題的研究可以分為決策、定量和定性研究。組織問(wèn)題的決策研究一般是先指出影響物流組織形式的決定因素，如交易頻率、資產(chǎn)專用性、企業(yè)戰(zhàn)略、交易成本、市場(chǎng)成熟度等，然后利用一些理論來(lái)論證自營(yíng)還是外包的決策合理性。然而，現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)物流組織決策的研究中，從交易成本理論出發(fā)所做的決策研究，并不足以解決物流組織形式選擇問(wèn)題，決策的“一元決定論”、“二元決定論”和“三元決定論”僅具認(rèn)識(shí)意義而不具實(shí)踐意義。定量研究目前尚處于起步階段，建立具有實(shí)踐可操作性的一系列指標(biāo)體系仍是任重而道遠(yuǎn)的。通過(guò)研究物流組織的本質(zhì)規(guī)定性以推導(dǎo)出物流組織的特性，從而發(fā)現(xiàn)物流組織形式選擇的規(guī)律，這是定性研究相關(guān)文獻(xiàn)的大致思路。其研究角度的選取涉及對(duì)企業(yè)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，尚需加強(qiáng)從分工演化角度研究其作用機(jī)制并構(gòu)建框架。對(duì)于經(jīng)濟(jì)組織的研究，古典經(jīng)濟(jì)學(xué)和新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)在制度既定的前提下把企業(yè)看成是純粹的技術(shù)關(guān)系，利用分工理論在某種程度上能夠?qū)ζ髽I(yè)的組織問(wèn)題進(jìn)行一定的說(shuō)明；鑒于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)，尤其是新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)制度研究的缺失，以科斯為首的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)把技術(shù)看成既定的，研究了制度在經(jīng)濟(jì)組織中的作用；以楊小凱等為代表的新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)試圖將古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的勞動(dòng)分工理論與新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的制度分析結(jié)合起來(lái)研究組織問(wèn)題，從一般均衡和比較靜態(tài)角度將分工、制度（交易成本）和經(jīng)濟(jì)組織統(tǒng)一在一個(gè)理論框架中。雖然上述這些研究都存在著一定的問(wèn)題，但也為本研究提供了有益的啟發(fā)。

本書(shū)的中心問(wèn)題是物流經(jīng)濟(jì)理論，即物流組織的經(jīng)濟(jì)理論問(wèn)題。本書(shū)在前人研究的基礎(chǔ)之上，所采取的研究視角是，將分工、技術(shù)、制度和物流組織等結(jié)合在一起形成一個(gè)統(tǒng)一的分析框架，不僅從靜態(tài)，而且從動(dòng)態(tài)上解釋物流組織的創(chuàng)新和變遷。筆者期待，此項(xiàng)研究可望實(shí)現(xiàn)將物流研究納入到經(jīng)濟(jì)理論分析的框架，從而在經(jīng)濟(jì)學(xué)層面進(jìn)一步為物流組織實(shí)踐提供有益的理論指導(dǎo)。