導論

一 問題的提出

自從20世紀20年代出現物流概念以來，伴隨著企業生產、市場規模和流通規模的擴大，物流的地位和作用越來越受到企業和相關研究者的重視。特別是20世紀90年代以來，計算機、網絡和通信技術的發展促進了信息獲取和處理方式的極大變革。在企業內部，運用過程管理和現代信息技術（如ERP、EDI和GIS等）提高了企業生產和銷售等的效率。在企業之間，供應鏈管理和網絡化發展改變了傳統的協作關系和資源配置方式，能夠在正確的時間和正確的地點提供給消費者正確的商品已成為企業間競爭的關鍵所在。由此，物流已經成為一種影響民生，實現經濟高效運行，決定企業生產效益，決定商品流通成本和效率，決定消費者對服務的滿意度，進而關系到企業乃至國家經濟競爭力、投資環境和產業結構調整，融高新技術為一體的先進組織方式和管理技術。物流已經成為一個國家或者地區經濟綜合實力的重要體現，并且正在成為全球經濟發展的一個重要熱點和新的經濟增長點。

實踐中，物流活動的區域分散性和跨行業性導致沒有標準的、統一的物流組織結構，這也使得物流組織問題成為物流領域最令人感興趣的問題。從早期職能分離的自營物流組織，到物流功能逐步集合到一體化，作為一個獨立部門參與企業經營決策，最后發展到第三方物流、第四方物流等，如今，業務外包、物流聯盟、虛擬企業、擴展企業和全球制造等組織創新現象層出不窮。具體到我國物流組織的實踐，中央電視臺二套于2011年5月9日至5月22日的“聚焦物流頑癥”系列節目對亂收費、亂罰款、進場費、重復收稅、聯運制度和倉儲等問題進行了報道，充分揭示了我國當前物流組織，從而物流發展存在的問題，它已經嚴重影響了民生和經濟的健康發展，其深層因素歸根結底仍然是物流的組織問題。因此，通過揭示物流組織的本質和性質，了解影響其決策的各種條件，對于提高企業的管理水平和物流工程設計具有重要意義。

綜觀物流組織理論方面的已有研究，大致可以歸為三個領域，即一是物流管理理論研究，二是物流工程理論研究，三是物流經濟理論的研究。如圖所示：

物流組織理論研究結構圖

物流管理理論研究立足于管理實踐的經驗事實，主要是從具體的管理層面就事論事地進行研究。它對于具體的物流運營實踐無疑是具有實際意義的，但由于它并沒有形成一個統一的理論分析框架，缺乏歷史分析的視角，因而并不能在一般層面上辯證地分析物流組織的發展。物流工程理論研究主要是從技術視角研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理等，它提供了物流實踐領域具體的操作方法并為物流管理提供決策信息，屬于操作和技術層面的一些理論和方法。物流經濟理論主要是研究物流與經濟發展的關系，強調物流的重要性，還有部分關于物流產業發展和物流組織決策的研究。總體來說，迄今為止物流在前兩個領域（即物流管理和物流工程研究）研究得較多，相比之下物流經濟理論的研究則十分缺乏，尤其是關于物流經濟組織方面的研究更屬少數。

從經濟學角度，對于物流組織問題的研究可以分為決策、定量和定性研究。組織問題的決策研究一般是先指出影響物流組織形式的決定因素，如交易頻率、資產專用性、企業戰略、交易成本、市場成熟度等，然后利用一些理論來論證自營還是外包的決策合理性。然而，現有文獻對物流組織決策的研究中，從交易成本理論出發所做的決策研究，并不足以解決物流組織形式選擇問題，決策的“一元決定論”、“二元決定論”和“三元決定論”僅具認識意義而不具實踐意義。定量研究目前尚處于起步階段，建立具有實踐可操作性的一系列指標體系仍是任重而道遠的。通過研究物流組織的本質規定性以推導出物流組織的特性，從而發現物流組織形式選擇的規律，這是定性研究相關文獻的大致思路。其研究角度的選取涉及對企業本質的認識，尚需加強從分工演化角度研究其作用機制并構建框架。對于經濟組織的研究，古典經濟學和新古典經濟學在制度既定的前提下把企業看成是純粹的技術關系，利用分工理論在某種程度上能夠對企業的組織問題進行一定的說明；鑒于傳統經濟學，尤其是新古典經濟學對制度研究的缺失，以科斯為首的新制度經濟學把技術看成既定的，研究了制度在經濟組織中的作用；以楊小凱等為代表的新興古典經濟學試圖將古典經濟學的勞動分工理論與新制度經濟學的制度分析結合起來研究組織問題，從一般均衡和比較靜態角度將分工、制度（交易成本）和經濟組織統一在一個理論框架中。雖然上述這些研究都存在著一定的問題，但也為本研究提供了有益的啟發。

本書的中心問題是物流經濟理論，即物流組織的經濟理論問題。本書在前人研究的基礎之上，所采取的研究視角是，將分工、技術、制度和物流組織等結合在一起形成一個統一的分析框架，不僅從靜態，而且從動態上解釋物流組織的創新和變遷。筆者期待，此項研究可望實現將物流研究納入到經濟理論分析的框架，從而在經濟學層面進一步為物流組織實踐提供有益的理論指導。