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中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告(2022)
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作者簡介
本書基于新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺超過650萬輛新能源汽車實時運行數(shù)據(jù),以大數(shù)據(jù)挖掘為基礎(chǔ)手段,從應(yīng)用場景出發(fā),針對私人乘用車、網(wǎng)約車、出租車、共享租賃車、物流車、公交客車、重型貨車市場進行全面、系統(tǒng)的梳理,涵蓋了車輛推廣成果、車輛技術(shù)進步、車輛上線率特征、車輛運行特征、車輛充電特征、故障與安全、節(jié)能減排、評價指數(shù)等研究內(nèi)容。相較于2021年度研究內(nèi)容,本年度新增了車輛換電模式運行特征分析、燃料電池電動汽車示范城市群運行效果、冬奧會賽區(qū)燃料電池電動汽車示范成果、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及高速公路節(jié)假日充電應(yīng)用場景分析等行業(yè)關(guān)注的熱門研究內(nèi)容。本書可供政府部門以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、研究機構(gòu)、普通消費者、新能源汽車愛好者閱讀參考。
最新章節(jié)
- 作者簡介
- 附錄 新能源汽車網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺及應(yīng)用服務(wù)生態(tài)
- 懂車帝在新能源汽車領(lǐng)域的用戶洞察及行業(yè)解決方案
- 第12章 典型案例
- 11.9.3 燃料電池供應(yīng)鏈保障情況
- 11.9.2 氫燃料電池電動汽車運行特征
品牌:機械工業(yè)出版社
上架時間:2025-01-03 15:57:49
出版社:機械工業(yè)出版社
本書數(shù)字版權(quán)由機械工業(yè)出版社提供,并由其授權(quán)上海閱文信息技術(shù)有限公司制作發(fā)行
- 作者簡介 更新時間:2025-01-03 16:23:14
- 附錄 新能源汽車網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺及應(yīng)用服務(wù)生態(tài)
- 懂車帝在新能源汽車領(lǐng)域的用戶洞察及行業(yè)解決方案
- 第12章 典型案例
- 11.9.3 燃料電池供應(yīng)鏈保障情況
- 11.9.2 氫燃料電池電動汽車運行特征
- 11.9.1 氫燃料電池電動汽車推廣應(yīng)用情況
- 11.9 冬奧會賽區(qū)氫燃料電池電動汽車應(yīng)用情況
- 11.8.2 東北地區(qū)新能源汽車運行情況
- 11.8.1 東北地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.8 東北地區(qū)應(yīng)用情況
- 11.7.3 佛山市氫燃料電池電動汽車運行特征
- 11.7.2 佛山市氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.7.1 佛山市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.7 佛山市應(yīng)用情況
- 11.6.3 柳州市小型純電動乘用車出行特征
- 11.6.2 柳州市新能源汽車分布情況
- 11.6.1 柳州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.6 柳州市應(yīng)用情況
- 11.5.2 深圳市新能源汽車分布情況
- 11.5.1 深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.5 深圳市應(yīng)用情況
- 11.4.2 廣州市新能源汽車分布情況
- 11.4.1 廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.4 廣州市應(yīng)用情況
- 11.3.2 上海市新能源汽車分布情況
- 11.3.1 上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.3 上海市應(yīng)用情況
- 11.2.2 北京市新能源汽車分布情況
- 11.2.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.2 北京市應(yīng)用情況
- 11.1 城市綜述篇
- 第11章 典型城市應(yīng)用
- 10.5 小結(jié)
- 10.4 新能源汽車安全運行監(jiān)測能力建設(shè)
- 10.3.4 典型事故案例
- 10.3.3 動力蓄電池安全穩(wěn)定性統(tǒng)計情況
- 10.3.2 不同類型新能源汽車安全事故統(tǒng)計情況
- 10.3.1 新能源汽車安全事故統(tǒng)計情況
- 10.3 新能源汽車安全情況
- 10.2.2 車輛應(yīng)用周期故障分布
- 10.2.1 接入6個月以內(nèi)車輛故障分布
- 10.2 車輛故障分布
- 10.1 國家監(jiān)管平臺車輛故障現(xiàn)狀
- 第10章 故障與安全
- 9.6 小結(jié)
- 9.5 快充效率評價
- 9.4.3 純電動物流車能耗穩(wěn)定性評價
- 9.4.2 純電動客車能耗穩(wěn)定性評價
- 9.4.1 純電動乘用車能耗穩(wěn)定性評價
- 9.4 能耗穩(wěn)定性評價
- 9.3.3 純電動物流車能耗評價
- 9.3.2 純電動客車能耗評價
- 9.3.1 純電動乘用車能耗評價
- 9.3 能耗水平評價
- 9.2.3 純電動物流車?yán)锍炭尚哦仍u價
- 9.2.2 純電動公交客車?yán)锍炭尚哦仍u價
- 9.2.1 純電動乘用車?yán)锍炭尚哦仍u價
- 9.2 里程靠譜指數(shù)評價
- 9.1 新能源汽車靠譜指數(shù)評價體系
- 第9章 評價指數(shù)
- 8.4.2 交通運輸領(lǐng)域低碳發(fā)展建議
- 8.4.1 “碳交易項目”研究成果
- 8.4 道路交通低碳發(fā)展建議
- 8.3.3 新能源汽車碳資產(chǎn)平臺經(jīng)驗分析
- 8.3.2 新能源汽車碳資產(chǎn)管理研究成果
- 8.3.1 新能源汽車碳資產(chǎn)平臺簡介
- 8.3 新能源汽車碳資產(chǎn)管理研究
- 8.2.2 新能源汽車碳減排核算模型
- 8.2.1 全生命周期核算方法介紹
- 8.2 新能源汽車碳減排核算
- 8.1.2 中國道路交通減排任重道遠
- 8.1.1 國際社會已基本就碳中和達成共識
- 8.1 汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展形勢
- 第8章 碳資產(chǎn)管理
- 7.5 小結(jié)
- 7.4.2 月均充電特征
- 7.4.1 次均充電特征
- 7.4 插電式混合動力汽車充電特征
- 7.3.2 車輛運行特征
- 7.3.1 車輛上線率特征
- 7.3 插電式混合動力汽車運行特征
- 7.2.2 插電式混合動力汽車接入情況
- 7.2.1 插電式混合動力汽車市場現(xiàn)狀
- 7.2 插電式混合動力汽車推廣情況
- 7.1.2 地方政府層面支持政策差異化
- 7.1.1 國家層面產(chǎn)業(yè)扶持政策逐漸收緊
- 7.1 插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 第7章 插電式混合動力汽車
- 6.4 小結(jié)
- 6.3.3 車輛加氫特征
- 6.3.2 車輛運行特征
- 6.3.1 車輛推廣應(yīng)用特征
- 6.3 示范城市群氫燃料電池電動汽車運行特征
- 6.2.3 車輛運行特征
- 6.2.2 車輛上線率特征
- 6.2.1 車輛接入特征
- 6.2 全國氫燃料電池電動汽車運行特征
- 6.1.2 示范推廣效果顯著
- 6.1.1 產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼
- 6.1 氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 第6章 氫燃料電池電動汽車
- 5.6 小結(jié)
- 5.5.2 換電試點城市的車輛換電情況
- 5.5.1 全國換電車輛的換電特征
- 5.5 車輛換電特征
- 5.4.2 換電式純電動商用車運行特征
- 5.4.1 換電式純電動乘用車運行特征
- 5.4 換電車輛運行特征
- 5.3.2 換電式純電動重型貨車推廣情況
- 5.3.1 換電式純電動汽車推廣情況
- 5.3 換電式純電動汽車推廣情況
- 5.2 換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀
- 5.1.2 換電標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一
- 5.1.1 換電模式支持政策加速落地,試點工作正式啟動
- 5.1 車輛換電模式產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
- 第5章 車輛換電
- 4.4 小結(jié)
- 4.3.4 鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站用戶充電行為
- 4.3.3 高速公路充電站用戶充電行為
- 4.3.2 社區(qū)充電站用戶充電行為
- 4.3.1 公共充電站用戶充電行為
- 4.3 不同充電場景用戶充電行為
- 4.2.7 純電動重型貨車充電特征
- 4.2.6 純電動公交客車充電特征
- 4.2.5 純電動物流車充電特征
- 4.2.4 純電動共享租賃車充電特征
- 4.2.3 純電動出租車充電特征
- 4.2.2 純電動網(wǎng)約車充電特征
- 4.2.1 新能源私家車充電特征
- 4.2 重點細(xì)分市場車輛充電特征
- 4.1.2 充電技術(shù)進步情況
- 4.1.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展
- 4.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
- 第4章 車輛充電
- 3.3 小結(jié)
- 3.2.7 重型貨車運行特征
- 3.2.6 公交客車運行特征
- 3.2.5 物流車運行特征
- 3.2.4 共享租賃車運行特征
- 3.2.3 出租車運行特征
- 3.2.2 網(wǎng)約車運行特征
- 3.2.1 私家車運行特征
- 3.2 重點細(xì)分市場車輛運行特征
- 3.1.4 各細(xì)分市場車輛上線率情況
- 3.1.3 全國各級別城市車輛上線率情況
- 3.1.2 全國各區(qū)域車輛上線率情況
- 3.1.1 全國車輛上線率情況
- 3.1 2021年新能源汽車上線率情況
- 第3章 車輛運行
- 2.4 小結(jié)
- 2.3.3 車輛輕量化技術(shù)進步情況
- 2.3.2 動力蓄電池年度技術(shù)特征
- 2.3.1 整車?yán)m(xù)駛里程技術(shù)進步情況
- 2.3 新能源汽車年度技術(shù)特征
- 2.2.2 車輛歷年接入特征
- 2.2.1 車輛總體接入特征
- 2.2 國家監(jiān)管平臺車輛接入特征
- 2.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 第2章 車輛推廣應(yīng)用
- 1.4 小結(jié)
- 1.3.4 插電式混合動力汽車運行特征
- 1.3.3 換電式純電動汽車運行特征
- 1.3.2 新能源汽車充電特征
- 1.3.1 新能源汽車運行特征
- 1.3 2021年我國新能源汽車運行特征綜述
- 1.2.4 新能源汽車評價指數(shù)
- 1.2.3 新能源汽車故障安全評價
- 1.2.2 新能源汽車節(jié)能減排成效
- 1.2.1 新能源乘用車技術(shù)進步顯著
- 1.2 2021年我國新能源汽車技術(shù)演進特征
- 1.1.2 我國新能源汽車市場發(fā)展概況
- 1.1.1 全球新能源汽車市場發(fā)展概況
- 1.1 新能源汽車市場發(fā)展綜述
- 第1章 總報告
- 前言
- 序二
- 序一
- 參編單位簡介
- 中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告(2022) 編委會
- 文前
- 版權(quán)信息
- 封面
- 封面
- 版權(quán)信息
- 文前
- 中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告(2022) 編委會
- 參編單位簡介
- 序一
- 序二
- 前言
- 第1章 總報告
- 1.1 新能源汽車市場發(fā)展綜述
- 1.1.1 全球新能源汽車市場發(fā)展概況
- 1.1.2 我國新能源汽車市場發(fā)展概況
- 1.2 2021年我國新能源汽車技術(shù)演進特征
- 1.2.1 新能源乘用車技術(shù)進步顯著
- 1.2.2 新能源汽車節(jié)能減排成效
- 1.2.3 新能源汽車故障安全評價
- 1.2.4 新能源汽車評價指數(shù)
- 1.3 2021年我國新能源汽車運行特征綜述
- 1.3.1 新能源汽車運行特征
- 1.3.2 新能源汽車充電特征
- 1.3.3 換電式純電動汽車運行特征
- 1.3.4 插電式混合動力汽車運行特征
- 1.4 小結(jié)
- 第2章 車輛推廣應(yīng)用
- 2.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 2.2 國家監(jiān)管平臺車輛接入特征
- 2.2.1 車輛總體接入特征
- 2.2.2 車輛歷年接入特征
- 2.3 新能源汽車年度技術(shù)特征
- 2.3.1 整車?yán)m(xù)駛里程技術(shù)進步情況
- 2.3.2 動力蓄電池年度技術(shù)特征
- 2.3.3 車輛輕量化技術(shù)進步情況
- 2.4 小結(jié)
- 第3章 車輛運行
- 3.1 2021年新能源汽車上線率情況
- 3.1.1 全國車輛上線率情況
- 3.1.2 全國各區(qū)域車輛上線率情況
- 3.1.3 全國各級別城市車輛上線率情況
- 3.1.4 各細(xì)分市場車輛上線率情況
- 3.2 重點細(xì)分市場車輛運行特征
- 3.2.1 私家車運行特征
- 3.2.2 網(wǎng)約車運行特征
- 3.2.3 出租車運行特征
- 3.2.4 共享租賃車運行特征
- 3.2.5 物流車運行特征
- 3.2.6 公交客車運行特征
- 3.2.7 重型貨車運行特征
- 3.3 小結(jié)
- 第4章 車輛充電
- 4.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
- 4.1.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展
- 4.1.2 充電技術(shù)進步情況
- 4.2 重點細(xì)分市場車輛充電特征
- 4.2.1 新能源私家車充電特征
- 4.2.2 純電動網(wǎng)約車充電特征
- 4.2.3 純電動出租車充電特征
- 4.2.4 純電動共享租賃車充電特征
- 4.2.5 純電動物流車充電特征
- 4.2.6 純電動公交客車充電特征
- 4.2.7 純電動重型貨車充電特征
- 4.3 不同充電場景用戶充電行為
- 4.3.1 公共充電站用戶充電行為
- 4.3.2 社區(qū)充電站用戶充電行為
- 4.3.3 高速公路充電站用戶充電行為
- 4.3.4 鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站用戶充電行為
- 4.4 小結(jié)
- 第5章 車輛換電
- 5.1 車輛換電模式產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
- 5.1.1 換電模式支持政策加速落地,試點工作正式啟動
- 5.1.2 換電標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一
- 5.2 換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀
- 5.3 換電式純電動汽車推廣情況
- 5.3.1 換電式純電動汽車推廣情況
- 5.3.2 換電式純電動重型貨車推廣情況
- 5.4 換電車輛運行特征
- 5.4.1 換電式純電動乘用車運行特征
- 5.4.2 換電式純電動商用車運行特征
- 5.5 車輛換電特征
- 5.5.1 全國換電車輛的換電特征
- 5.5.2 換電試點城市的車輛換電情況
- 5.6 小結(jié)
- 第6章 氫燃料電池電動汽車
- 6.1 氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 6.1.1 產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼
- 6.1.2 示范推廣效果顯著
- 6.2 全國氫燃料電池電動汽車運行特征
- 6.2.1 車輛接入特征
- 6.2.2 車輛上線率特征
- 6.2.3 車輛運行特征
- 6.3 示范城市群氫燃料電池電動汽車運行特征
- 6.3.1 車輛推廣應(yīng)用特征
- 6.3.2 車輛運行特征
- 6.3.3 車輛加氫特征
- 6.4 小結(jié)
- 第7章 插電式混合動力汽車
- 7.1 插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 7.1.1 國家層面產(chǎn)業(yè)扶持政策逐漸收緊
- 7.1.2 地方政府層面支持政策差異化
- 7.2 插電式混合動力汽車推廣情況
- 7.2.1 插電式混合動力汽車市場現(xiàn)狀
- 7.2.2 插電式混合動力汽車接入情況
- 7.3 插電式混合動力汽車運行特征
- 7.3.1 車輛上線率特征
- 7.3.2 車輛運行特征
- 7.4 插電式混合動力汽車充電特征
- 7.4.1 次均充電特征
- 7.4.2 月均充電特征
- 7.5 小結(jié)
- 第8章 碳資產(chǎn)管理
- 8.1 汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展形勢
- 8.1.1 國際社會已基本就碳中和達成共識
- 8.1.2 中國道路交通減排任重道遠
- 8.2 新能源汽車碳減排核算
- 8.2.1 全生命周期核算方法介紹
- 8.2.2 新能源汽車碳減排核算模型
- 8.3 新能源汽車碳資產(chǎn)管理研究
- 8.3.1 新能源汽車碳資產(chǎn)平臺簡介
- 8.3.2 新能源汽車碳資產(chǎn)管理研究成果
- 8.3.3 新能源汽車碳資產(chǎn)平臺經(jīng)驗分析
- 8.4 道路交通低碳發(fā)展建議
- 8.4.1 “碳交易項目”研究成果
- 8.4.2 交通運輸領(lǐng)域低碳發(fā)展建議
- 第9章 評價指數(shù)
- 9.1 新能源汽車靠譜指數(shù)評價體系
- 9.2 里程靠譜指數(shù)評價
- 9.2.1 純電動乘用車?yán)锍炭尚哦仍u價
- 9.2.2 純電動公交客車?yán)锍炭尚哦仍u價
- 9.2.3 純電動物流車?yán)锍炭尚哦仍u價
- 9.3 能耗水平評價
- 9.3.1 純電動乘用車能耗評價
- 9.3.2 純電動客車能耗評價
- 9.3.3 純電動物流車能耗評價
- 9.4 能耗穩(wěn)定性評價
- 9.4.1 純電動乘用車能耗穩(wěn)定性評價
- 9.4.2 純電動客車能耗穩(wěn)定性評價
- 9.4.3 純電動物流車能耗穩(wěn)定性評價
- 9.5 快充效率評價
- 9.6 小結(jié)
- 第10章 故障與安全
- 10.1 國家監(jiān)管平臺車輛故障現(xiàn)狀
- 10.2 車輛故障分布
- 10.2.1 接入6個月以內(nèi)車輛故障分布
- 10.2.2 車輛應(yīng)用周期故障分布
- 10.3 新能源汽車安全情況
- 10.3.1 新能源汽車安全事故統(tǒng)計情況
- 10.3.2 不同類型新能源汽車安全事故統(tǒng)計情況
- 10.3.3 動力蓄電池安全穩(wěn)定性統(tǒng)計情況
- 10.3.4 典型事故案例
- 10.4 新能源汽車安全運行監(jiān)測能力建設(shè)
- 10.5 小結(jié)
- 第11章 典型城市應(yīng)用
- 11.1 城市綜述篇
- 11.2 北京市應(yīng)用情況
- 11.2.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.2.2 北京市新能源汽車分布情況
- 11.3 上海市應(yīng)用情況
- 11.3.1 上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.3.2 上海市新能源汽車分布情況
- 11.4 廣州市應(yīng)用情況
- 11.4.1 廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.4.2 廣州市新能源汽車分布情況
- 11.5 深圳市應(yīng)用情況
- 11.5.1 深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.5.2 深圳市新能源汽車分布情況
- 11.6 柳州市應(yīng)用情況
- 11.6.1 柳州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.6.2 柳州市新能源汽車分布情況
- 11.6.3 柳州市小型純電動乘用車出行特征
- 11.7 佛山市應(yīng)用情況
- 11.7.1 佛山市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.7.2 佛山市氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.7.3 佛山市氫燃料電池電動汽車運行特征
- 11.8 東北地區(qū)應(yīng)用情況
- 11.8.1 東北地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- 11.8.2 東北地區(qū)新能源汽車運行情況
- 11.9 冬奧會賽區(qū)氫燃料電池電動汽車應(yīng)用情況
- 11.9.1 氫燃料電池電動汽車推廣應(yīng)用情況
- 11.9.2 氫燃料電池電動汽車運行特征
- 11.9.3 燃料電池供應(yīng)鏈保障情況
- 第12章 典型案例
- 懂車帝在新能源汽車領(lǐng)域的用戶洞察及行業(yè)解決方案
- 附錄 新能源汽車網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺及應(yīng)用服務(wù)生態(tài)
- 作者簡介 更新時間:2025-01-03 16:23:14