前言

2021年是“十四五”開局之年，也是我國開啟向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年。在我國從汽車大國向強國邁進的重要節點上，汽車產業轉型取得實質性突破，新能源汽車作為引領汽車市場增長的重要牽引力，呈現市場規模、發展質量雙提升的良好局面。新能源汽車市場需求呈現爆發式增長趨勢，全年產銷量均突破350萬輛，同比增長超1.5倍，年度市場滲透率突破13.4%；自主品牌蓬勃向上突圍，多元化產品、全銷售渠道持續完善，產品質量不斷提升，自主品牌成功實現從性價比向品價比的跨越，對全球汽車電動化轉型的引領作用進一步增強。

在新能源汽車產業取得顯著成績的同時，我們也面臨芯片短缺、電池原材料漲價、新能源汽車產能利用率有待提高等挑戰，同時國內新冠肺炎疫情散點多發、國外地緣政治和地區沖突等嚴峻挑戰短期內將持續存在。面對如此多的影響因素，依托當下快速發展的多源大數據資源及網聯大數據技術，賦能產業發展及構建數字生態體系，成為引領新能源汽車產業鏈及跨產業融合健康發展的重要舉措。

《中國新能源汽車大數據研究報告（2022）》秉持立足全局、突出熱點的編制原則，基于新能源汽車國家監測與管理平臺超過650萬輛新能源汽車實時運行大數據，在涵蓋車輛推廣應用、車輛技術進步、車輛運行、車輛充電、插電式混合動力汽車、氫燃料電池電動汽車、評價指數、故障與安全、典型城市推廣等年度常規研究內容的基礎上，進一步聚焦2021年新能源汽車產業發展熱點，旨在以大數據研究視角總結產業熱點現狀及發展趨勢。具體如下：

一是新增換電生態研究，總結換電試點推廣成果。經過多年沉淀，換電領域政策、資本、技術齊發力，取得了一定的推廣經驗。本年度研究報告重點梳理和剖析換電產業政策、車輛推廣及運行特征、換電試點城市推廣特征及技術經濟性分析，為產業鏈相關主體布局換電領域提供翔實的數據支撐和推廣經驗參考。

二是對比氫燃料電池電動汽車示范特征，總結冬奧賽區示范成果。通過對氫燃料電池電動汽車推廣、車輛運行以及加氫等數據獲取、分析和研判，并與純電動汽車運行特征對比，以及示范城市群之間橫向對比，開展冬奧賽區示范效果評估，為氫燃料電池電動汽車大規模示范推廣提供科學決策支持。

三是聚焦插電式混合動力汽車，評估純電模式下車輛運行特征。汽車產業轉型發展的中短期內，插電式混合動力汽車肩負著汽車產業快速節能降碳的使命，本報告全方位深入剖析插電式混合動力汽車推廣現狀、典型城市車輛運行及充電特征，旨在為插電式混合動力汽車產業健康發展提供參考。

四是厘清邊界，為“雙碳”戰略下道路交通領域低碳發展行動建言獻策。通過厘清新能源汽車碳減排邊界，構建生命周期視角下新能源汽車碳減排核算模型，探討汽車低碳轉型發展與市場需求增長“齊頭并進”的新格局。

五是新增鄉鎮、高速公路節假日充電應用場景分析，以大數據賦能改善充電體驗。本報告在已有充電應用場景的基礎上，新增鄉鎮充電場站、高速公路充電場站節假日前后充電行為分析，旨在引導用戶合理選擇充電時段，平衡充電設施利用效率，提升充電服務體驗。

新能源汽車大數據研究報告已連續出版第五個年頭，我們希望本報告不僅是新能源汽車產業歷史發展的記錄者和思考者，更是產業未來健康可持續發展的推動者和引領者。希望本報告能夠繼續為政府部門、新能源汽車產業鏈上下游企業、行業研究機構、科研院所和普通讀者提供豐富的基礎信息和重要的參考價值，讓大數據賦能行業發展。

本報告的順利出版離不開行業專家、合作伙伴的支持。在本報告編撰過程中，新能源汽車國家大數據聯盟、新能源汽車國家監測與管理平臺、北京理工大學電動車輛國家工程研究中心、工業和信息化部裝備工業發展中心、北汽福田汽車股份有限公司北京歐輝客車分公司、國家新能源汽車技術創新中心、中國北方車輛研究所動力電池實驗室、懂車帝、北汽新能源、睿研國際信息咨詢（北京）有限公司的管理者、專家和相關學者給予了很大支持和幫助，在此表示誠摯的謝意！同時，在中國工程院“中國節能與新能源汽車可持續發展與碳交易戰略研究”的項目支持下，碳交易部分研究成果已落實到本報告當中。

由于作者水平有限，報告內容的研究深度和廣度尚存在欠缺，敬請各位專家、讀者予以批評指正！

北京億維新能源汽車大數據應用技術研究中心