最新章節

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• 參考文獻
• 11.2.4 電氣系統其他性能測試
• 11.2.3 電氣系統動態性能測試
• 11.2.2 電氣系統穩態性能測試
• 11.2.1 概述

• 索引 更新時間：2021-03-10 14:27:57
• 參考文獻
• 11.2.4 電氣系統其他性能測試
• 11.2.3 電氣系統動態性能測試
• 11.2.2 電氣系統穩態性能測試
• 11.2.1 概述
• 11.2 電氣系統性能測試
• 11.1.4 安全性測試
• 11.1.3 電磁兼容性測試
• 11.1.2 環境適應性試驗
• 11.1.1 電源適應性測試
• 11.1 電氣設備測試與試驗技術
• 第11章 電氣系統測試試驗技術
• 10.2.3 電源管理控制器結構設計
• 10.2.2 電源管理控制器總線接口設計
• 10.2.1 電源管理控制器規劃
• 10.2 電源管理控制器設計技術
• 10.1.5 用電設備管理
• 10.1.4 主發電系統或輔機電源管理
• 10.1.3 輔助電源管理
• 10.1.2 外接電源管理
• 10.1.1 電源管理控制模型
• 10.1 電源管理總體技術
• 第10章 電源管理技術
• 9.8.3 輔機電源熱管理技術
• 9.8.2 輔機電源的連接傳動設計
• 9.8.1 輔機電源安裝減振設計
• 9.8 安裝減振、連接傳動與熱管理技術
• 9.7.6 發電機與電源變換裝置之間的并網
• 9.7.5 電源變換裝置與電源變換裝置之間的并網
• 9.7.4 發電機與發電機之間的并網
• 9.7.3 并網要解決的問題
• 9.7.2 并網方式
• 9.7.1 并網目的
• 9.7 輔機電源與主機電源并網技術
• 9.6 輔機發電機
• 9.5.4 發動機低溫冷起動
• 9.5.3 起動控制
• 9.5.2 起動系的組成
• 9.5.1 發動機起動方法
• 9.5 發動機起動控制
• 9.4 發動機功率選用計算
• 9.3.3 轉子機
• 9.3.2 燃氣輪機
• 9.3.1 內燃機
• 9.3 輔機發動機
• 9.2.2 車載輔機電源的功能
• 9.2.1 車載輔機電源的組成
• 9.2 車載輔機電源的組成與功能
• 9.1.2 車載輔機電源技術現狀及發展趨勢
• 9.1.1 安裝使用車載輔機電源的必要性
• 9.1 車載輔機電源的發展歷程及趨勢
• 第9章 車載輔機電源技術
• 8.3.3 鋰離子電池
• 8.3.2 鎘鎳電池
• 8.3.1 超級電容
• 8.3 新型儲能電源
• 8.2.2 鉛酸蓄電池的特性
• 8.2.1 鉛酸蓄電池成組技術
• 8.2 鉛酸蓄電池成組設計及特性
• 8.1.2 國內鉛酸蓄電池的發展歷程
• 8.1.1 國外鉛酸蓄電池的發展動態
• 8.1 鉛酸蓄電池概述
• 第8章 輔助電源分系統
• 7.2.10 傳感器與儀表的匹配設計
• 7.2.9 傳感器的選型
• 7.2.8 油量傳感器
• 7.2.7 轉速傳感器
• 7.2.6 電流傳感器
• 7.2.5 壓力傳感器
• 7.2.4 溫度傳感器
• 7.2.3 傳感器的特性
• 7.2.2 傳感器的分類
• 7.2.1 傳感器的組成
• 7.2 傳感器
• 7.1.4 儀表的工作特性及誤差
• 7.1.3 儀表布局設計
• 7.1.2 儀表的幾種形式
• 7.1.1 儀表的發展過程
• 7.1 儀表
• 第7章 儀表與傳感器
• 6.4.4 電抽塵控制及保護
• 6.4.3 抽塵電機
• 6.4.2 抽塵電機負載特性分析
• 6.4.1 電抽塵系統的原理及組成
• 6.4 電抽塵系統
• 6.3.2 起動發電一體機控制器的原理
• 6.3.1 起動發電一體機原理
• 6.3 起動發電一體機及控制器
• 6.2.2 電壓調節控制
• 6.2.1 發電機
• 6.2 發電系統
• 6.1.2 電起動控制
• 6.1.1 起動電機的工作原理及起動特性
• 6.1 電起動系統
• 第6章 電起動、發電及電抽塵系統
• 5.4 構件化設計
• 5.3 集成化設計
• 5.2.3 控制策略
• 5.2.2 電氣設計
• 5.2.1 機械設計
• 5.2 高壓供電體制下供電安全設計
• 5.1.3 安全電壓和人體電阻
• 5.1.2 安全電流及其有關因素
• 5.1.1 電流對人體的作用
• 5.1 高壓供電安全設計的必要性
• 第5章 高壓供配電及保護技術
• 4.3.2 電纜設計
• 4.3.1 電路旋轉連接器
• 4.3 電能傳輸設備設計
• 4.2.2 直流270V配電技術
• 4.2.1 直流28V配電技術
• 4.2 配電技術
• 4.1.2 配電網絡
• 4.1.1 電網供電體制
• 4.1 配電體系架構
• 第4章 電能傳輸與分配
• 3.2.2 接地網絡的具體設計
• 3.2.1 接地網絡特性
• 3.2 接地網絡設計
• 3.1.5 總線信號接口
• 3.1.4 非數字接口設計
• 3.1.3 電氣接口的分類
• 3.1.2 電氣接口的特性
• 3.1.1 電氣接口的功能
• 3.1 電氣接口
• 第3章 電氣系統接口設計
• 2.2.3 電網擾動抑制技術
• 2.2.2 電網擾動測試與分析
• 2.2.1 電網的特性
• 2.2 電網的平順性設計
• 2.1.5 電源系統匹配參數的選擇
• 2.1.4 各任務剖面下功耗的計算
• 2.1.3 整車用電設備的功耗統計
• 2.1.2 各任務剖面下用電設備工況分析
• 2.1.1 任務剖面分析
• 2.1 供耗電平衡設計
• 第2章 電源匹配與電網平順性設計
• 1.2.2 電氣系統的工作環境指標
• 1.2.1 電氣系統的主要電氣指標
• 1.2 電氣系統設計指標
• 1.1.2 電氣系統的功能
• 1.1.1 電氣系統的組成
• 1.1 電氣系統的組成及功能
• 第1章 坦克裝甲車輛電氣系統
• 前言
• 編者序
• 《陸戰裝備科學與技術·坦克裝甲車輛系統叢書》編寫委員會
• 《國之重器出版工程》編輯委員會
• 版權信息
• 封面

• 封面
• 版權信息
• 《國之重器出版工程》編輯委員會
• 《陸戰裝備科學與技術·坦克裝甲車輛系統叢書》編寫委員會
• 編者序
• 前言
• 第1章 坦克裝甲車輛電氣系統
• 1.1 電氣系統的組成及功能
• 1.1.1 電氣系統的組成
• 1.1.2 電氣系統的功能
• 1.2 電氣系統設計指標
• 1.2.1 電氣系統的主要電氣指標
• 1.2.2 電氣系統的工作環境指標
• 第2章 電源匹配與電網平順性設計
• 2.1 供耗電平衡設計
• 2.1.1 任務剖面分析
• 2.1.2 各任務剖面下用電設備工況分析
• 2.1.3 整車用電設備的功耗統計
• 2.1.4 各任務剖面下功耗的計算
• 2.1.5 電源系統匹配參數的選擇
• 2.2 電網的平順性設計
• 2.2.1 電網的特性
• 2.2.2 電網擾動測試與分析
• 2.2.3 電網擾動抑制技術
• 第3章 電氣系統接口設計
• 3.1 電氣接口
• 3.1.1 電氣接口的功能
• 3.1.2 電氣接口的特性
• 3.1.3 電氣接口的分類
• 3.1.4 非數字接口設計
• 3.1.5 總線信號接口
• 3.2 接地網絡設計
• 3.2.1 接地網絡特性
• 3.2.2 接地網絡的具體設計
• 第4章 電能傳輸與分配
• 4.1 配電體系架構
• 4.1.1 電網供電體制
• 4.1.2 配電網絡
• 4.2 配電技術
• 4.2.1 直流28V配電技術
• 4.2.2 直流270V配電技術
• 4.3 電能傳輸設備設計
• 4.3.1 電路旋轉連接器
• 4.3.2 電纜設計
• 第5章 高壓供配電及保護技術
• 5.1 高壓供電安全設計的必要性
• 5.1.1 電流對人體的作用
• 5.1.2 安全電流及其有關因素
• 5.1.3 安全電壓和人體電阻
• 5.2 高壓供電體制下供電安全設計
• 5.2.1 機械設計
• 5.2.2 電氣設計
• 5.2.3 控制策略
• 5.3 集成化設計
• 5.4 構件化設計
• 第6章 電起動、發電及電抽塵系統
• 6.1 電起動系統
• 6.1.1 起動電機的工作原理及起動特性
• 6.1.2 電起動控制
• 6.2 發電系統
• 6.2.1 發電機
• 6.2.2 電壓調節控制
• 6.3 起動發電一體機及控制器
• 6.3.1 起動發電一體機原理
• 6.3.2 起動發電一體機控制器的原理
• 6.4 電抽塵系統
• 6.4.1 電抽塵系統的原理及組成
• 6.4.2 抽塵電機負載特性分析
• 6.4.3 抽塵電機
• 6.4.4 電抽塵控制及保護
• 第7章 儀表與傳感器
• 7.1 儀表
• 7.1.1 儀表的發展過程
• 7.1.2 儀表的幾種形式
• 7.1.3 儀表布局設計
• 7.1.4 儀表的工作特性及誤差
• 7.2 傳感器
• 7.2.1 傳感器的組成
• 7.2.2 傳感器的分類
• 7.2.3 傳感器的特性
• 7.2.4 溫度傳感器
• 7.2.5 壓力傳感器
• 7.2.6 電流傳感器
• 7.2.7 轉速傳感器
• 7.2.8 油量傳感器
• 7.2.9 傳感器的選型
• 7.2.10 傳感器與儀表的匹配設計
• 第8章 輔助電源分系統
• 8.1 鉛酸蓄電池概述
• 8.1.1 國外鉛酸蓄電池的發展動態
• 8.1.2 國內鉛酸蓄電池的發展歷程
• 8.2 鉛酸蓄電池成組設計及特性
• 8.2.1 鉛酸蓄電池成組技術
• 8.2.2 鉛酸蓄電池的特性
• 8.3 新型儲能電源
• 8.3.1 超級電容
• 8.3.2 鎘鎳電池
• 8.3.3 鋰離子電池
• 第9章 車載輔機電源技術
• 9.1 車載輔機電源的發展歷程及趨勢
• 9.1.1 安裝使用車載輔機電源的必要性
• 9.1.2 車載輔機電源技術現狀及發展趨勢
• 9.2 車載輔機電源的組成與功能
• 9.2.1 車載輔機電源的組成
• 9.2.2 車載輔機電源的功能
• 9.3 輔機發動機
• 9.3.1 內燃機
• 9.3.2 燃氣輪機
• 9.3.3 轉子機
• 9.4 發動機功率選用計算
• 9.5 發動機起動控制
• 9.5.1 發動機起動方法
• 9.5.2 起動系的組成
• 9.5.3 起動控制
• 9.5.4 發動機低溫冷起動
• 9.6 輔機發電機
• 9.7 輔機電源與主機電源并網技術
• 9.7.1 并網目的
• 9.7.2 并網方式
• 9.7.3 并網要解決的問題
• 9.7.4 發電機與發電機之間的并網
• 9.7.5 電源變換裝置與電源變換裝置之間的并網
• 9.7.6 發電機與電源變換裝置之間的并網
• 9.8 安裝減振、連接傳動與熱管理技術
• 9.8.1 輔機電源安裝減振設計
• 9.8.2 輔機電源的連接傳動設計
• 9.8.3 輔機電源熱管理技術
• 第10章 電源管理技術
• 10.1 電源管理總體技術
• 10.1.1 電源管理控制模型
• 10.1.2 外接電源管理
• 10.1.3 輔助電源管理
• 10.1.4 主發電系統或輔機電源管理
• 10.1.5 用電設備管理
• 10.2 電源管理控制器設計技術
• 10.2.1 電源管理控制器規劃
• 10.2.2 電源管理控制器總線接口設計
• 10.2.3 電源管理控制器結構設計
• 第11章 電氣系統測試試驗技術
• 11.1 電氣設備測試與試驗技術
• 11.1.1 電源適應性測試
• 11.1.2 環境適應性試驗
• 11.1.3 電磁兼容性測試
• 11.1.4 安全性測試
• 11.2 電氣系統性能測試
• 11.2.1 概述
• 11.2.2 電氣系統穩態性能測試
• 11.2.3 電氣系統動態性能測試
• 11.2.4 電氣系統其他性能測試
• 參考文獻
• 索引 更新時間：2021-03-10 14:27:57