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中低速磁浮交通系統(tǒng)工程化應用:長沙磁浮快線
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長沙磁浮快線采用了“投融資+設計施工總承包+采購+研發(fā)+制造+安裝+聯(lián)調(diào)聯(lián)試+運營維護”的全新模式,僅用時20個月就實現(xiàn)了全長18.5公里的磁浮快線從零到建成通車并成功投入運營,創(chuàng)造了工程建設史上的又一個奇跡。通車運營以來,實現(xiàn)了正點率99.8%,日均運送旅客近萬人。世界各地政府要員、磁浮專家及游客紛紛慕名前往體驗乘座,產(chǎn)生了極佳的社會效益。在長沙磁浮快線建設之初,我國尚無標準和規(guī)范可循,軌道設備、機電工程、系統(tǒng)集成等都是全新的課題,面臨空前挑戰(zhàn)。長沙磁浮快線是中國鐵建在磁浮交通工程領域積淀了十余年之后的驚世之作,實現(xiàn)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國中低速磁浮技術(shù)產(chǎn)業(yè)化零的突破,取得各類專利300余項,各項關(guān)鍵技術(shù)均取得重大突破。本書從磁浮交通技術(shù)研究與試驗入手,結(jié)合長沙磁浮快線工程實踐,系統(tǒng)全面地闡述了中低速磁浮工程方案設計、產(chǎn)品研究制造、施工、調(diào)試聯(lián)調(diào)、驗收與試運營全過程的關(guān)鍵技術(shù),總結(jié)了各階段的經(jīng)驗和教訓。本書也是我國中低速磁浮建設領域第一部立足實踐、研究實踐、發(fā)展實踐的經(jīng)典之作,可作為中國中低速磁浮工程建設重要的參考書。

謝海林 ·交通運輸 ·35.4萬字

乘用車底盤系統(tǒng)開發(fā):車輛動力學原理應用與正向開發(fā)工程實踐
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車輛動力學是整車研發(fā)的一項基礎工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗和綜合產(chǎn)品力也有著顯著影響。即便是在汽車產(chǎn)業(yè)掀起以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”變革的當下,車輛動力學研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅(qū)動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術(shù)提供了理論基礎和技術(shù)支撐。本書從大量實踐應用出發(fā),較為系統(tǒng)地介紹了整車動力學開發(fā)的理論知識,并提供了實踐指導。第1章介紹了車輛動力學簡史及發(fā)展趨勢;第2章介紹了車輛動力學性能和整車集成;第3章和第4章系統(tǒng)介紹了車輛動力學與懸架系統(tǒng)設計要素及輪胎動力學的關(guān)系;第5章到第7章分別從車輛動力學的三個方面詳細介紹了車輛穩(wěn)定性及其控制、車輛操縱性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)以及行駛平順性與相關(guān)車輛系統(tǒng)的關(guān)系;最后在第8章結(jié)合工程實踐,介紹了車輛動力學在整車開發(fā)中的應用。本書適用于從事車輛動力學和底盤開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員,如整車前期性能和系統(tǒng)定義工程師、動力學性能仿真工程師、底盤性能調(diào)校和性能驗證工程師、零部件配套工程師、整車架構(gòu)和技術(shù)管理工程師等。同時,本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術(shù)愛好者以及相關(guān)專業(yè)的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運輸 ·21.3萬字

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