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社會與經濟:信任、權力與制度

《社會與經濟》是新經濟社會學奠基人馬克·格蘭諾維特的奠基之作,概況來說,這書重新定義了經濟與社會的關系。弱連接理論由格蘭諾維特于1974年提出。他指出,在傳統社會,每個人接觸最頻繁的是自己的親人、同學、朋友、同事……這是一種十分穩定的然而傳播范圍有限的社會認知,這是一種“強連接”現象;同時,還存在另外一類相對于前一種社會關系更為廣泛的,然而卻是膚淺的社會認知。格蘭諾維特把后者稱為“弱關系”。格蘭諾維特因為提出弱連接理論而名噪一時,也由此奠定了他在社會經濟學領域的權威地位。過去200多年來,關于“經濟學-社會學”的固化認知模式是,認為經濟學是基礎,其他學科都依賴于經濟學。打個比方,經濟學就像一個插線板,社會學、政治學、心理學、傳播學這些插頭都插在上邊。而馬克·格蘭諾維特提出:所有的經濟活動都是社會性的,把二者關系倒了個個兒。這個觀點看似并不難理解,但實際上作者提出并論證這個觀點,是對傳統學科極大的顛覆,而且這種顛覆特別符合互聯網時代下社會網絡關系的演變趨勢。在本書中,格蘭諾維特寫道,經濟并不是與人類行為無關,而是深深地嵌入于社會關系中,并且與其他領域一樣遭受著情感和觀念的沖擊。

(美)馬克· 格蘭諾維特 ·部門經濟 ·18萬字

航空都市:創新未來城市版圖

隨著越來越多的城市加入臨空經濟的角逐,從航空這一獨特視角審視未來城市的競爭力,具有必要性和前瞻性。21世紀是速度經濟的時代,對于企業來說,時間不僅是成本,更是貨幣。機場因高速、高效地實現了“點對點”航線連接,成為經濟增長的新引擎。航空都市不單單指向城市空間規劃的問題,它更廣泛地影響了經濟發展等綜合層面。從某種意義上說,航空都市將重新定義未來的城市版圖。基于航空都市發展理論與模型,為了給城市管理者、城市建設者、企業投資者、城市開發者提供一套可參考的指導框架,本書研究了全球100多個航空都市(包括我國的國家級臨空經濟示范區和54個重要城市),整理了共計約5000萬條發展數據,涵蓋宏觀經濟、產業、交通、物流、城市規劃、人力資源等多個方面。通過云計算、大數據、人工智能技術,獨立構建了航空都市競爭力評價體系——“全球航空都市評級指數”(GARI),并根據GARI選取了12個城市案例,既包括華盛頓航空城、阿姆斯特丹等航空都市發展的典范,也包括上海虹橋—浦東雙機場、北京大興國際機場、鄭州航空港等航空都市建設的探路者。通過豐富的落地案例介紹與實踐剖析,呈現出航空都市創新未來城市版圖的開闊前景。

孫天堯 韓淼等 ·部門經濟 ·17.4萬字

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