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最底層的十億人:貧窮國(guó)家為何失敗?

非洲很窮,這是一個(gè)人所共知的常識(shí)。為了闡釋貧窮問(wèn)題,本書作者保羅·科利爾提出了“最底層的十億人”這一概念,他們大多生活在撒哈拉以南非洲的國(guó)家,社會(huì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期停滯不前,且看不到改善的希望。在本書中,科利爾結(jié)合扎實(shí)的數(shù)據(jù)與簡(jiǎn)明的道理,分析了制約這些貧窮國(guó)家持續(xù)發(fā)展的四類陷阱:沖突、自然資源、深處內(nèi)陸且惡鄰環(huán)伺、不良治理;能否正確應(yīng)對(duì)這些陷阱,決定著最底層這十億人的未來(lái)命運(yùn)。自本書出版,已逾十?dāng)?shù)年。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù),2021年全球人均GDP排名倒數(shù)的十個(gè)國(guó)家,有九個(gè)來(lái)自非洲;如果把時(shí)鐘撥回本書面世的2007年,全世界最窮的十個(gè)國(guó)家,非洲占了七個(gè)。同時(shí),沖突、治理與自然資源引發(fā)的問(wèn)題未見解決,人口增長(zhǎng)又意味著生活在最底層的人群已遠(yuǎn)超十億——非洲不僅很窮,而且越來(lái)越窮了。一切都表明,閱讀科利爾的這本書對(duì)于當(dāng)今世界不僅仍具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義,且比往日更顯迫切。

(英)保羅·科利爾 ·國(guó)際經(jīng)濟(jì) ·14.1萬(wàn)字

志在超車:智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)方案

本書系工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩基于自身豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與深刻的理論思考,透徹剖析在汽車產(chǎn)業(yè)變革的新時(shí)代,智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何成為全球競(jìng)爭(zhēng)的新高地,并對(duì)中國(guó)在這一領(lǐng)域的前瞻性布局展開深度解讀。本書闡述了汽車從傳統(tǒng)功能型向智能型演進(jìn)的趨勢(shì),聚焦汽車智能化革命、形成汽車領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等主題,通過(guò)國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛汽車的眾多發(fā)展案例,翔實(shí)展現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)跨界融合的實(shí)踐探索與嚴(yán)峻挑戰(zhàn),探究了中國(guó)在智能化汽車領(lǐng)域的獨(dú)道發(fā)展路徑,并對(duì)單車智能與車路云協(xié)同的關(guān)鍵議題予以細(xì)致入微的剖析。同時(shí),本書還理性分析了中國(guó)在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的優(yōu)勢(shì)與面臨的挑戰(zhàn),并對(duì)未來(lái)出行革命的前景及全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了前瞻性的展望。本書不僅為業(yè)界提供了具有洞見性的思考成果,也為政策制定者、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐者和智能汽車愛好者提供了寶貴的參考信息。本書旨在匯聚跨行業(yè)的力量,激發(fā)業(yè)界共識(shí),加強(qiáng)協(xié)同合作,共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)換道超車。

苗圩 ·部門經(jīng)濟(jì) ·20.9萬(wàn)字

航空都市:創(chuàng)新未來(lái)城市版圖

隨著越來(lái)越多的城市加入臨空經(jīng)濟(jì)的角逐,從航空這一獨(dú)特視角審視未來(lái)城市的競(jìng)爭(zhēng)力,具有必要性和前瞻性。21世紀(jì)是速度經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),時(shí)間不僅是成本,更是貨幣。機(jī)場(chǎng)因高速、高效地實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線連接,成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。航空都市不單單指向城市空間規(guī)劃的問(wèn)題,它更廣泛地影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展等綜合層面。從某種意義上說(shuō),航空都市將重新定義未來(lái)的城市版圖?;诤娇斩际邪l(fā)展理論與模型,為了給城市管理者、城市建設(shè)者、企業(yè)投資者、城市開發(fā)者提供一套可參考的指導(dǎo)框架,本書研究了全球100多個(gè)航空都市(包括我國(guó)的國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和54個(gè)重要城市),整理了共計(jì)約5000萬(wàn)條發(fā)展數(shù)據(jù),涵蓋宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、交通、物流、城市規(guī)劃、人力資源等多個(gè)方面。通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù),獨(dú)立構(gòu)建了航空都市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系——“全球航空都市評(píng)級(jí)指數(shù)”(GARI),并根據(jù)GARI選取了12個(gè)城市案例,既包括華盛頓航空城、阿姆斯特丹等航空都市發(fā)展的典范,也包括上海虹橋—浦東雙機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港等航空都市建設(shè)的探路者。通過(guò)豐富的落地案例介紹與實(shí)踐剖析,呈現(xiàn)出航空都市創(chuàng)新未來(lái)城市版圖的開闊前景。

孫天堯 韓淼等 ·部門經(jīng)濟(jì) ·17.4萬(wàn)字

零碳社會(huì):生態(tài)文明的崛起和全球綠色新政

零碳社會(huì):一個(gè)應(yīng)對(duì)氣候變化,改變世界經(jīng)濟(jì),創(chuàng)建全球綠色文化的緊急計(jì)劃這本書大膽預(yù)言了一場(chǎng)即將到來(lái)的經(jīng)濟(jì)泡沫——到2028年時(shí),價(jià)值約100萬(wàn)億美元產(chǎn)值的化石燃料資產(chǎn)即將擱置,這一擱置將引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模崩潰。作者預(yù)測(cè)了劇烈的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩,氣候變遷和物種大滅絕危機(jī),深入探討了政府和社會(huì)的應(yīng)對(duì)策略——生態(tài)文明和全球綠色新政。它們能夠幫助結(jié)束金融危機(jī)后多年的緊縮和不安全,實(shí)現(xiàn)更公平的收入分配,扭轉(zhuǎn)數(shù)十年來(lái)的環(huán)境退化。作者呼吁世界各國(guó)聯(lián)合起來(lái),向零碳社會(huì)轉(zhuǎn)型,幫助人類社會(huì)渡過(guò)災(zāi)難。這本書展望了建設(shè)零碳社會(huì)的前景,為世界經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型開辟了道路。人類將由此進(jìn)入一個(gè)全新的零碳時(shí)代,及時(shí)應(yīng)對(duì)氣候變化和地球上物種的大規(guī)模滅絕。零碳社會(huì)和全球綠色新政已經(jīng)在“千禧一代”中以閃電般的方式流行起來(lái)。美洲,歐洲和亞洲都不斷涌現(xiàn)類似的呼吁。這本書可能成為將全球性災(zāi)難轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)文明的重要里程碑。

(美)杰里米·里夫金 ·國(guó)際經(jīng)濟(jì) ·12.6萬(wàn)字

當(dāng)燈光暗淡之后

經(jīng)濟(jì)學(xué)家與政界人士究竟是什么關(guān)系?在這本書中,知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家布林德借用“燈柱理論”的比喻,生動(dòng)地描述了他們的關(guān)系,即美國(guó)“政界人士利用經(jīng)濟(jì)學(xué)的方式,就像醉漢倚靠著燈柱,不是為了照明,而是為了獲得支撐”,而這也是造成經(jīng)濟(jì)學(xué)家與政界認(rèn)識(shí)沖突頻發(fā)的根源。在此基礎(chǔ)上,布林德探討了如何縮小理想經(jīng)濟(jì)學(xué)與理想政治之間的巨大差距,以及如何彌合二者之間的分歧與鴻溝,并給出改善美國(guó)經(jīng)濟(jì)政策現(xiàn)狀的經(jīng)濟(jì)學(xué)啟示,鼓勵(lì)美國(guó)社會(huì)產(chǎn)生更多國(guó)家迫切需要的理性但善意的政策。全書共分為4個(gè)部分。Part1,燈柱理論的起源:政治文明和經(jīng)濟(jì)文明之間的沖突;Part2,燈柱理論的經(jīng)濟(jì)學(xué)啟示:理智的頭腦與善良的心靈;Part3,燈柱理論的應(yīng)用:三個(gè)關(guān)鍵政策領(lǐng)域的問(wèn)題;Part4,應(yīng)對(duì)燈柱理論的權(quán)宜之計(jì):經(jīng)濟(jì)和政治的融合。布林德通過(guò)這4個(gè)部分,對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)致、完整的闡釋,并提出了有效的權(quán)宜之計(jì)。

(美)艾倫·布林德 ·國(guó)際經(jīng)濟(jì) ·18.7萬(wàn)字

貨幣權(quán)力:貨幣創(chuàng)造如何影響經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展

如何創(chuàng)造貨幣,對(duì)于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和持續(xù)繁榮,非常重要。長(zhǎng)期以來(lái),人們只關(guān)注央行“印鈔”,卻忽視了商業(yè)銀行在貨幣創(chuàng)造方面的作用。英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家安·佩蒂弗在這本書中揭示了銀行家如何通過(guò)創(chuàng)造信貸而成為貨幣的主要生產(chǎn)者,以及他們?nèi)绾卧诒O(jiān)管放松的條件下,利用手中創(chuàng)造貨幣的權(quán)力,造成了經(jīng)濟(jì)的混亂。要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展,佩蒂弗呼吁全球金融體系加強(qiáng)監(jiān)管,同時(shí)她對(duì)一些流行的經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行評(píng)析,如銀行部分準(zhǔn)備金制度、貨幣供應(yīng)國(guó)家化、追求平衡預(yù)算等,然后從貨幣創(chuàng)造、貨幣價(jià)格、資本流動(dòng)等方面,對(duì)貨幣體系及監(jiān)管體系提出可行性建議,包括使用宏觀審慎工具管理信貸,政府供應(yīng)和管理全方位的安全資產(chǎn)以滿足不同的流動(dòng)性偏好,財(cái)政政策和貨幣政策協(xié)同,對(duì)跨境資本流動(dòng)征稅,重建凱恩斯提議的清算聯(lián)盟,這些對(duì)于我們完善現(xiàn)代金融監(jiān)管體系具有重要借鑒意義。

(英)安·佩蒂弗 ·理論 ·9.4萬(wàn)字

七堂課穿越牛熊(雪球「島」系列)

股市低迷,還能從中賺到錢嗎?有沒有一種投資方法,可以穿越牛熊?看不懂財(cái)報(bào)該怎么買股票?沒耐心持股,只想賺安穩(wěn)的錢?怎樣吃到最好賺的牛頭和牛身?有這樣一類投資者,不管是牛市還是熊市,都能賺到錢。這一類投資者被稱為“鱷魚”投資者,而他們的投資策略被稱為“穿越牛熊”。一般人可以看,上班族應(yīng)該看,甚至連大學(xué)生都能看!懶人也能賺錢!輕松掌握從1萬(wàn)變12萬(wàn)的投資方法!讓投資變得超簡(jiǎn)單、更有效!【民工君穿越牛熊四板斧】1.牛市初期:可轉(zhuǎn)債。當(dāng)最后一只百元以下的可轉(zhuǎn)債——民生轉(zhuǎn)債突破100塊大關(guān)的時(shí)候,牛市的春天悄悄來(lái)臨。2.牛市中期:關(guān)注高管增持1000萬(wàn)元以上的個(gè)股,無(wú)腦買買買。3.牛市末期:一個(gè)指標(biāo)——SAR教你躲過(guò)股市暴跌!對(duì)于穿越牛熊的投資者來(lái)說(shuō),4125點(diǎn)第一次周SAR變綠時(shí)就可以撤退了,畢竟指數(shù)都翻了一倍了,手里的股票早就已經(jīng)賺了不知道多少了,不需要再去虎口奪食,安全第一。4.牛熊轉(zhuǎn)換:大跌中的避險(xiǎn)神器——分級(jí)A基金。分級(jí)A輪動(dòng)大法,讓我們?cè)诠墒写蟮绱穗y熬的日子笑出聲來(lái)。

民工君 ·中國(guó)經(jīng)濟(jì) ·4.2萬(wàn)字

倫巴第街:貨幣市場(chǎng)記述

倫巴第街是英國(guó)現(xiàn)代金融體系的發(fā)源地和象征,英格蘭銀行、各大商業(yè)銀行的總行、商人銀行、外國(guó)銀行的分行、貼現(xiàn)行、證券交易所、保險(xiǎn)公司、專營(yíng)海上保險(xiǎn)的勞合社,以及黃金、外匯和商品市場(chǎng),都集中開設(shè)在這條大街及其附近地區(qū)。白芝浩在1873年寫的這本《倫巴第街》,記述了倫巴第街的歷史、英國(guó)銀行體系的構(gòu)成、英格蘭銀行的發(fā)展,以及金融危機(jī)的成因和應(yīng)對(duì)策略、央行作為最終貸款人角色的界定,基本奠定了金本位下的中央銀行理論,也成為后來(lái)諸多金融理論發(fā)展的基礎(chǔ)。即使過(guò)去了一百多年,這本書仍然是那些想理解該領(lǐng)域的人們無(wú)法忽視的經(jīng)典著作。作者在這本書中對(duì)于銀行處理金融危機(jī)的論證,在今天仍不失其現(xiàn)實(shí)意義。白芝浩講到,在金融恐慌發(fā)生時(shí),由于銀行被擠兌,中央銀行要向這些商業(yè)銀行提供大量足量的借款,需要這些銀行擁有優(yōu)質(zhì)的抵押物,為了使得真正需要錢的人得到貸款,要收取足夠高的懲罰性利率。直到今天,中央銀行依然在采用白芝浩的這些原則。這也是為什么美聯(lián)儲(chǔ)的前任主席艾倫·格林斯潘、本·伯南克,美國(guó)前任財(cái)政部長(zhǎng)羅伯特·魯賓都推薦閱讀的原因。

(英)沃爾特·白芝浩 ·財(cái)政 ·14.4萬(wàn)字

統(tǒng)一行動(dòng)

本書生動(dòng)講述了福特汽車這家百年企業(yè)在2006年陷入虧損127億美元的絕境之后實(shí)現(xiàn)重生、重振的偉大故事。百年企業(yè)絕境重振需要什么樣的CEO,需要什么樣的領(lǐng)導(dǎo)力?本書提供了企業(yè)史上不可多得的經(jīng)典案例,為讀者提供了多維度的啟發(fā)。一是百年家族企業(yè)的基業(yè)長(zhǎng)青之道。盡管福特汽車在百年歷史中經(jīng)歷過(guò)許多風(fēng)雨,但仍然保持了全球領(lǐng)先的地位。他們是如何打破家族企業(yè)“富不過(guò)三代”的魔咒的?如何建立起有效的公司治理體制的?如何塑造強(qiáng)悍而堅(jiān)韌的企業(yè)文化的?二是“空降CEO”成功重振企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)之道。穆拉利上任之初面臨的福特困境,也是很多患有“大企業(yè)病”企業(yè)的典型癥狀:產(chǎn)品品質(zhì)下滑、銷量下滑、公司內(nèi)部政治斗爭(zhēng)嚴(yán)重、團(tuán)隊(duì)工作效率低下、失去令人信服的愿景等。福特汽車是一個(gè)103歲、擁有近30萬(wàn)名員工的全球化企業(yè),理解穆拉利重振福特汽車的成功秘籍,對(duì)我們理解企業(yè)的本質(zhì)很有價(jià)值。三是全球制造業(yè)標(biāo)桿的運(yùn)營(yíng)之道。穆拉利深諳波音、豐田等制造業(yè)企業(yè)的成功運(yùn)營(yíng)之道,入主福特汽車兩周之際,他就清楚地點(diǎn)出了亟待改革的三大問(wèn)題:人、產(chǎn)品、生產(chǎn)力,每一點(diǎn)都切中了福特汽車的要害。看懂了福特汽車,你就看懂了美國(guó)制造業(yè),也就能夠更好地理解中國(guó)制造業(yè),理解你的企業(yè)。

(加)布賴斯·霍夫曼 ·部門經(jīng)濟(jì) ·26.7萬(wàn)字

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