案例35　奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

1.故障現(xiàn)象

一輛奔馳S600，底盤號(hào)為WDD221176，裝配275發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為184190km，客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，動(dòng)力不足。

2.故障分析及排除

接車后啟動(dòng)著車，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)沒有正常車迅速有力，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，連接診斷電腦進(jìn)行快速測試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存在7～12缸缺火的故障碼。進(jìn)入實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)7～12缸已處于緊急關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油時(shí)間為3.1ms，已超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。查看缺火計(jì)數(shù)器，啟動(dòng)后7～12缸缺火次數(shù)快速上升，隨后處于關(guān)閉狀態(tài)，不再工作，實(shí)際值如圖2-109所示。

圖2-109　不正常的實(shí)際值

根據(jù)故障碼進(jìn)行引導(dǎo)性檢測，首先檢測部件N91（ECI點(diǎn)火裝置供電裝置）的端子87供電，檢測過程中要求關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔掉N91上的插頭，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，測量4號(hào)針腳和14號(hào)針腳（左側(cè)氣缸列點(diǎn)火線圈的供電和搭鐵）、5號(hào)針腳和11號(hào)針腳（右側(cè)氣缸列點(diǎn)火線圈的供電和搭鐵）的電壓，均在11.8V左右，正常。

接著檢測離子流測量的輔助電壓，要求關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔掉N92/2（左側(cè)氣缸列ECI點(diǎn)火模塊）上的插頭，測量8號(hào)針腳和14號(hào)針腳的電壓，實(shí)際測量值為22.68V，標(biāo)準(zhǔn)值為21.0～25.0V，正常，點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖如圖2-110所示。

圖2-110　點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖

接著檢測初級(jí)供電，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，至少等待3min，拔掉N92/2上的插頭，測量8號(hào)針腳和16號(hào)針腳的電壓，實(shí)際測量值為177.4V，標(biāo)準(zhǔn)值范圍為175～190V，也正常。說明是次級(jí)點(diǎn)火異常造成一列缸不點(diǎn)火。查閱此車的維修歷史，發(fā)現(xiàn)此車剛更換過火花塞，基本可以排除火花塞引起的故障。于是判定是左側(cè)氣缸列ECI點(diǎn)火模塊出現(xiàn)故障導(dǎo)致7～12缸整體缺火，于是把N92/2更換掉，清除故障碼，再次試車，一切正常。