第一章　發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理

1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)原理

1.1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)見表1-1。

1.1.2　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過循環(huán)燃燒汽油和空氣的混合氣而產(chǎn)生熱能。燃燒在一個(gè)封閉的圓柱形空間內(nèi)進(jìn)行，這個(gè)稱為燃燒室的空間可通過活塞的移動(dòng)改變?nèi)莘e。熱能在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生高壓，從而向邊界面（燃燒室壁、燃燒室頂和活塞）施加作用力，該作用力促使活塞進(jìn)行運(yùn)動(dòng)（圖1-1）。

1—進(jìn)氣門；2—火花塞；3—排氣門；4—排氣通道；5—活塞；6—連桿；7—曲軸；8—油底殼；9—曲軸箱；10—水套；11—燃燒室；12—排氣通道；13—?dú)飧咨w

活塞通過連桿將作用力和運(yùn)動(dòng)傳遞到曲軸上。在此過程中將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞持續(xù)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞的回復(fù)點(diǎn)又稱為止點(diǎn)。活塞到達(dá)上止點(diǎn)（TDC）時(shí)燃燒室容積最小，到達(dá)下止點(diǎn)（BDC）時(shí)燃燒室容積最大。

在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，汽油和空氣的混合氣在燃燒室外部混合，隨后進(jìn)入燃燒室內(nèi)。而在現(xiàn)代直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，直接在燃燒室內(nèi)形成汽油和空氣的混合氣。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用火花點(diǎn)火方式，即混合氣通過電火花塞點(diǎn)燃。

1.1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基本工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，又稱發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（engine management system，EMS）、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)，就是將多項(xiàng)目控制集中在一個(gè)動(dòng)力控制模塊（power control module，PCM）或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（engine control unit，ECU）上完成，共用傳感器。其主要組成可分為信號(hào)輸入裝置、電子控制單元和執(zhí)行元件三部分（表1-2）。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)如圖1-2和圖1-3所示。