1.2　汽油噴射系統(tǒng)分類

1.2.1　按進氣量的計量方式分類

汽油噴射系統(tǒng)按進氣量的計量方式分類可分為D型燃油噴射系統(tǒng)和L型燃噴射系統(tǒng)。汽油噴射分類（按進氣量的計量方式）見表1-3。

表1-3　汽油噴射分類（按進氣量的計量方式）

1.2.2　按噴射位置分類

汽油噴射系統(tǒng)按噴射位置分類可分為多點噴射、缸內(nèi)直接噴射及單點噴射。汽油噴射分類（按噴射位置）見表1-4。

表1-4　汽油噴射分類（按噴射位置）

1.2.3　按有無反饋信號分類

（1）開環(huán)控制系統(tǒng)　對發(fā)動機及控制系統(tǒng)的精度要求高，控制精度低。對于無氧傳感器，當(dāng)使用工況超出預(yù)定范圍時，不能實現(xiàn)最佳控制。ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制，而控制的結(jié)果是否達到預(yù)期目標(biāo)對其控制過程沒有影響。

接受傳感器信號與預(yù)先存儲的各工況下的最佳供油參數(shù)對比，計算最佳供油量，再經(jīng)功率放大器控制噴油器的噴油時間，從而控制空燃比。

（2）閉環(huán)控制系統(tǒng)　在系統(tǒng)中，發(fā)動機排氣管上加裝了氧傳感器，根據(jù)排氣中含氧量的變化，判斷實際進入氣缸的混合氣空燃比，再通過計算機與設(shè)定的目標(biāo)空燃比進行比較，并根據(jù)誤差修正噴油量。空燃比控制精度較高，目前車輛均采用這種控制方式。閉環(huán)控制系統(tǒng)也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎(chǔ)上，它對控制結(jié)果進行檢測，并反饋給ECU，進行原先的控制修正。在運行過程中控制系統(tǒng)不斷進行測試和調(diào)整，使實際空燃比保持在最佳值附近，達到最佳控制的目的。