標題：寵物飛機

副標題：Piper公司沒有為這則廣告支付任何費用，我也不持有Piper公司的股票。

署名：約瑟夫·休格曼，JS&A公司總裁

文案：我是一架1978年Aerostar 601P型飛機的擁有者，對此我引以為傲，我決定賣掉它，盡管持嚴肅的保留意見。

我在1978年4月購買了296PA飛機。它是Ted Smith公司在被Piper公司收購之前生產(chǎn)的最后一批飛機之一。我雇了一位全職機工戴夫，他什么都不用干，只需要使這架飛機保持閃閃發(fā)光且處于完美的飛行狀態(tài)。

最終，戴夫和我卻沒有駕駛Aerostar飛機，我們駕駛著其他的公務機——我們的Grumman Tiger飛機和Beechcraft Bonanza飛機。Aerostar飛機被放入了機庫，擦得閃閃亮，看上去很漂亮。

在整整兩年之內(nèi)，戴夫和我只在我們的寵物飛機上待過350個小時，這么一點點時間遠不足以證明我們擁有一架這么好的飛機。

戴夫同時也是個農(nóng)夫。早年，他在伊利諾伊州父母的農(nóng)場里耕地擠奶。戴夫一直熱愛農(nóng)場——幾乎跟他愛飛行一樣深。

今年7月，戴夫和我聊了聊。我們根本沒有怎么駕駛過Aerostar飛機，擁有它簡直就是一種浪費。但是我們賣掉Aerostar飛機的話，戴夫——這位忠誠、努力、優(yōu)秀的機師，如果繼續(xù)為JS&A公司工作，就會不夠充實，因為他就只需為其他兩架飛機繼續(xù)工作了。

我個人也很愛飛行。我是一位儀器導航飛行商業(yè)飛行員，擁有一張多引擎飛行駕照。和戴夫不同，我是在大城市里出生的。我不知道種植谷物或是在農(nóng)場里工作是怎樣的。

我讓戴夫坐下來，告訴他我打算賣掉296PA飛機，然后問他是否介意回到農(nóng)場中去。我的想法很簡單，就是用出售Aerostar飛機所得的收益來購買一座農(nóng)場、修建一條飛機跑道和一個小飛機庫，在戴夫不用為另外兩架飛機工作的時候，就可以和他的家人種植作物。

戴夫很喜歡這個主意，所以我決定與我們的Aerostar飛機分開，在這則廣告中出售它。

296PA飛機是一架滿壓式雙引擎飛機，在實際飛行中，時速為3704公里，它的油耗僅為28加侖，這是非常令人驚訝的。它根據(jù)空氣動力學設計以帶動噴氣式引擎，但是它的設計者給它安裝了兩臺290馬力的萊康明引擎，這就提供了巨大的速度和高效的耗油率。

飛機上的航空電子設備讓我想起了公司賣的許多好產(chǎn)品。完全智能化的Bendix 2000導航系統(tǒng)，包括雷達、R-Nav區(qū)域?qū)Ш健ME測距儀、一個雷達高度計，以及所有我們可能裝備在漂亮飛機上的好東西。還有一臺備用的液壓泵、水面除冰裝置，以及一部飛行電話。這架飛機必須配備齊全——畢竟，我的聲望要求我擁有這樣的飛機。

同等配置的1980年的Aerostar飛機目前售價超過35萬美元，并且看起來不那么漂亮。

我們的Aerostar飛機是來自Ted Smith公司的原產(chǎn)貨，由一群具有奉獻精神的、以自己工作為傲的技工們制造的。在任何新飛機上，機身表面上總是會有些小毛病。這架JS&A公司的Aerostar飛機完全沒有任何毛病，我們懷疑你很難再看到同樣的產(chǎn)品。戴夫花了大量的時間加緊、潤滑、清理和檢測飛機上的每個系統(tǒng)。除了100小時的檢驗以外，戴夫還進行了50小時的檢驗。除了年檢之外，戴夫還進行了半年檢。而且一旦我提到自己聽到飛機上有什么奇怪的吱吱嘎嘎聲，戴夫就會在那兒花費數(shù)日的時間來消除它。

簡而言之，296PA飛機是一架漂亮的配置齊全的飛機，它一直在機庫里，在其短短的兩年生命中被照顧得很好。如今待售。

JS&A飛機為601P型飛機提供的售價僅僅是24萬美元（這架飛機的銷售稅已支付），沒有額外的郵費運費。它是個真正的平價貨，需要實際看到后，才能欣賞。戴夫把它停在芝加哥以北的沃基根機場的機庫里，他會很高興為你安排一次展示。只要撥打下方我們的免費電話預約即可。

如果你對我們的Aerostar飛機不感興趣，但是喜歡我們最近的某個型錄，也可以撥打我們的免費電話，或者寫信給我們。JS&A公司是美國最大的一家獨立的太空時代產(chǎn)品供應商，我很渴望飛行員們能成為我們的顧客。

戴夫最近看了很多農(nóng)場，對于能夠重返農(nóng)場真的感到很興奮。當然，我也渴望能夠賣掉我的Aerostar飛機，這樣我就能擁有一座農(nóng)場，并讓一位忠誠的雇員高興和高效。

如果有人通過這則廣告來購買我的Aerostar飛機，我會免費奉送一次從我們的新農(nóng)場出發(fā)的試駕。畢竟，正如任何飛機銷售人員都會告訴你的那樣，沒有一點優(yōu)惠的話是很難賣出一架飛機的。今天，請盡早撥打電話，來看看我的Aerostar飛機吧。