誰最早使用馬拉戰車

公元前3000年左右，尼羅河流域、兩河流域、印度河流域、黃河流域先后成為古代農業文明中心的地區。與此同時，當時的游牧者則在舊大陸偏北的歐洲森林地帶、烏克蘭平原和中亞細亞沙漠草原一帶飼養牲畜，過著游蕩漂泊、忍饑挨餓的生活，他們長期停留在一種淳樸而落后的狀態。這種南耕北牧、南富北窮的狀況，讓農耕者們一直安居樂業，把游牧者當成強悍的野蠻人；而在游牧者眼中，則覺得那些農耕者非常軟弱、怯懦，是很好的掠奪對象。

在兩者交接的地帶，游牧者和農耕者彼此盡管有和平的交往，但相互的襲擊和爭吵更是經常不斷。兩個世界的矛盾沖突到了公元前2000年代中期，演變成游牧世界對農耕世界文明古國的大沖擊、大震蕩。

是什么原因導致了這次大沖擊呢？其中最重要的因素之一便是馬拉戰車走進了人們的歷史，而且它被游牧者首先利用，這使他們本來已經具有的靈活性成倍地增強，給農耕世界帶來的破壞也更為慘烈。就在那段時間里，發生了很多讓人震驚的事情，埃及王國、古巴比倫王國、哈拉巴文明、克里特文明、中國的夏王朝全部都滅亡了。征服者在征服地定居下來，強迫被征服者服役和納貢，游牧者的首領們則成為國王、王子、主人和貴族。他們在被征服地的先進文化的影響下，由野蠻而進入到了文明時代。就這樣，新的文明取代了舊的文明，盡管這種更替伴隨著暴力和破壞，但它也是歷史的一種發展。

馬拉戰車一進入歷史便顯示了巨大的威力。但它到底在何時何地被什么人首先使用的，人們至今說法不一。

捷克學者赫羅茲尼曾經著有《西亞細亞、印度和克里特上古史》，該書中有這樣的記載：在美索不達米亞西北部（希臘語稱幼發拉底河與底格里斯河流域）的屬于公元前3500年的哈拉夫金石并用時代的遺址出土的陶器上，有一種雙輪戰車和馬的圖畫，這可能是最古的戰車圖畫。該書還記載：在巴比倫尼亞附近的捷姆迭特、那色文化層（約公元前3100-前2900年）發現的一塊銘文中提到了馬，人們還在同時期的基什墳墓中發現了馬的兩個品種的骨頭。此書還描繪了捷姆迭特——那色文化期的一個印章上面的雕刻：一個獅王坐在王位上，許多動物向它朝拜著，那動物中就有馬。這樣看，戰車似乎出現在公元前3500年，馬至少在公元前3100年已經被馴化，但這種看法并未被多數學者所認可。

目前有人提出，人類發明車輪開始于約公元前3500年，但不能肯定那個時候已經有了戰車。一般認為，蘇美爾人（歷史上兩河流域——底格里斯河和幼發拉底河中下游早期的定居民族）發明的那種用四匹驢拉的四輪車是交通工具，而戰車在公元前3100-前2700年間才出現。考古的證據是：在這一時期，蘇美爾地區的阿格拉本遺址出土了雙輪戰車；在卡法伊出土的慶功宴石刻上也有戰車；較之稍晚的（約公元前2700-前2371年），還有在烏爾城邦遺址的王陵中發現了“烏爾軍旗”。那是一對鑲板，描寫烏爾城邦一次出征的故事：一是出征圖，一是凱旋慶功圖。圖上有一些驢子拖著的四輪戰車，車上有一個駕車的人，他后面站著一個士兵，向敵人投射槍矛；這時，蘇美爾人還用驢拉戰車，可見他們還不知馬到底是什么東西。不僅蘇美爾人不知道，阿卡德人（公元前2371-前2230年，兩河流域南部偏北方，是商道的集中點，地理位置優越）也不知道，甚至漢謨拉比（古巴比倫王國國王）統治時期（公元前1792-前1750年）的巴比倫人也不知道，因為《漢謨拉比法典》多處提到牛、羊、驢，但沒有一處提到馬，更不用說馬拉戰車了。在古代文獻中，第一次提到馬、駕車的馬、馬勒和馬具的是《赫梯法典》，該法典制定于公元前15世紀末-前14世紀初期間，顯然這比實際生活中使用馬和戰車的時間要晚得多，看來這部法典還不能說明人類何時何地使用馬拉戰車。

現在人們一般傾向這種觀點：馬是中亞草原的居民馴化的，時間大約在公元前2500年。在公元前2000年左右，由外高加索進入小亞細亞的赫梯人就已經知道怎樣用馬駕車了。到公元前1700年左右，許多游牧半游牧的印歐人部族都已經掌握了馬駕戰車。這種戰車有雙輪，車輪一般是六輻，不是實心的，每車載兩人，一個御者，一個戰士，戰士們用弓箭。有了這樣輕便快速的戰車，游牧、半游牧部族就更加強大了，他們無所顧忌地發起了對農耕世界的大規模沖擊。

公元前17世紀初，滲透到敘利亞草原的印歐語族的一支喜克索斯人（意為“牧人王”）越過西奈半島（連接非洲及亞洲的三角形半島）突入到了埃及。駕著戰車的戰士們用青銅鑄成的彎劍左右亂砍，向驚恐萬狀的埃及人猛沖過去，埃及人只有無力的弓箭、銅斧、青銅短劍以及寬邊的矛，他們根本擋不住喜克索斯人的沖擊，就這樣終于淪為外敵的奴隸。征服者在尼羅河三角洲（是由尼羅河干流進入埃及北部后在開羅附近散開匯入地中海形成的）定居下來的，建立了第十五王朝（公元前1678-前1570年）。

公元前1595年，赫梯人以同樣的方式攻入巴比倫，他們在這里進行了激烈的戰斗，把文明古城巴比倫夷為平地。他們無意統治巴比倫，在大肆的掠奪之后，就退回老家。但在他們之后，這里很快又被使用馬拉戰車的山地游牧部族加喜特人所占領。加喜特人在巴比倫尼亞統治了將近400年（約公元前1530-前1157年）。

公元前1600年，操印歐語的希臘人從巴爾干半島（歐洲南部三大半島之一，位于南歐東部）攻入希臘半島，在公元前1450年左右，希臘人占領了愛琴海最古文明的中心克里特。根據象形文字和《荷馬史詩》的記載，這些首批侵入愛琴海區的希臘人也有馬和戰車。

大約與此同時，另一支說印歐語的雅利安人由中亞攻入南亞，逐漸征服、驅逐和吞并了創造了印度河最古文明的達羅毗茶人（印度的一個古國）。

也許是巧合，遠在舊大陸東端的中國，當時中原最早的文明古國夏朝也在此時遭到了商人的沖擊。現在國內外都有學者指出，商人來自中國的北方，早先生活在從山西山地和蒙古草原到山東山岳地帶的黃河平原。在公元前16世紀，他們南下將夏朝滅亡了。在商都附近的大司空村（仰韶文化的一種類型）、孝民屯大墓的發掘，證明商代有車有馬，當時的馬車是雙輪的，人們用雙馬來駕馭，馬車上還坐著駕馭的人。商人入主中原以后，已經開始經營農耕，但他們早先卻是從事畜牧業的。

車輛和馬匹相結合，既是從事征服和傳播法律的有力工具，也是從事商業和傳播技藝的陸路重要的運輸工具。車輛和馬匹使得版圖遼闊的帝國的建立和統治成為可能，國與國之間更方便地交流，使得孤立的文明點逐漸擴大成為面，文明的空間大大拓展了。馬與戰車的結合對文明的影響是巨大的，然而人們要確切地知道馬拉戰車最早在何時、何地馳騁在歷史舞臺上，還有待進一步的探究和更加具有說服力的證據。