三、全球制造到全球服務(wù)的轉(zhuǎn)變

從全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡來看，對(duì)客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)方式已經(jīng)從最初的提供產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┘夹g(shù)、服務(wù)，并將進(jìn)一步上升到提供整體解決方案，創(chuàng)新也從技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值創(chuàng)新。從“生產(chǎn)型制造”走向“服務(wù)型制造”已成為當(dāng)今發(fā)展的大趨勢，我們可以看出，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、分銷零售到維修服務(wù)和報(bào)廢回收的整個(gè)過程中，設(shè)計(jì)和后續(xù)的服務(wù)越來越成為價(jià)值鏈的高端，如發(fā)達(dá)國家汽車售后服務(wù)的利潤已經(jīng)占到總利潤的60%～70%。

羅爾斯-羅伊斯公司是制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)典型案例。作為全球最大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，羅爾斯-羅伊斯公司是波音、空客等飛機(jī)制造企業(yè)的供應(yīng)商。羅爾斯-羅伊斯公司并不直接向波音、空客出售發(fā)動(dòng)機(jī)，而是以“租用服務(wù)時(shí)間”的形式銷售“時(shí)間動(dòng)力”，并承諾在對(duì)方的租用時(shí)間段內(nèi)，承擔(dān)一切保養(yǎng)、維修和服務(wù)。在這種模式下，主要的客戶可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間支付安裝、保養(yǎng)和運(yùn)行費(fèi)用，這一模式促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的變革，也成為長久確保業(yè)務(wù)利潤增長的源泉。近年來，羅爾斯-羅伊斯公司通過改變運(yùn)營模式，擴(kuò)展發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)租賃和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)分析管理等服務(wù)，通過服務(wù)合同綁定用戶，增加了服務(wù)型收入。

同樣，IBM也已由單純的硬件制造商重新定位為“提供硬件、網(wǎng)絡(luò)和軟件服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)商”。2005年，IBM公司服務(wù)業(yè)務(wù)收入比重上升到52%，硬件制造收入比重下降到27%。十幾年前，當(dāng)所有IT廠商大造PC時(shí)，IBM已悄然轉(zhuǎn)型IT服務(wù)。而今天當(dāng)越來越多的IT廠商開始意識(shí)到IT服務(wù)的戰(zhàn)略重要性及極強(qiáng)的創(chuàng)收能力時(shí)，IBM卻再次轉(zhuǎn)身，開始轉(zhuǎn)入服務(wù)產(chǎn)品化策略。

再以GE（通用電氣）為例，上世紀(jì)80年代，GE在全球24個(gè)國家擁有113家制造廠，制造產(chǎn)值比重高達(dá)85%。今天，GE的服務(wù)產(chǎn)值已超過制造產(chǎn)值，占公司總產(chǎn)值的比重已達(dá)到75%～80%。

可見，制造業(yè)同服務(wù)業(yè)間的界限已經(jīng)越來越模糊，服務(wù)與制造相互滲透與融合、從“生產(chǎn)型制造”走向“服務(wù)型制造”已成為當(dāng)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。隨著全球新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易自由化進(jìn)程的繼續(xù)推進(jìn)，服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易在各國經(jīng)濟(jì)中的地位還將不斷上升，服務(wù)貿(mào)易發(fā)展整體上將愈發(fā)活躍。當(dāng)前，世界各國紛紛制定服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略，歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家利用其服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的領(lǐng)先優(yōu)勢，通過各種雙邊、多邊談判要求世界各國開放服務(wù)貿(mào)易市場，以此來擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易的出口。在WTO新一輪談判以及區(qū)域性經(jīng)濟(jì)合作談判中，服務(wù)貿(mào)易都成為主要議題，世界服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的利益格局將在各方博弈中重新形成，服務(wù)業(yè)也將逐步成為影響世界經(jīng)濟(jì)體系和國際分工格局的重要力量。