一、供應(yīng)鏈管理的核心理念

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理研究最早始于物流管理，局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層，主要是針對多級庫存控制、物資供應(yīng)運(yùn)作的局部性研究。而面對客戶需求的不確定性和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性等諸多可變因素，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理思想必然無法適應(yīng)不斷變化的環(huán)境壓力。供應(yīng)鏈管理的視角開始涉及企業(yè)外部和整個產(chǎn)業(yè)鏈。從目前供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐來看，其核心理念主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，需求驅(qū)動為原動力。這一理念強(qiáng)調(diào)企業(yè)運(yùn)作模式從傳統(tǒng)的“推動式”向“拉動式”的轉(zhuǎn)變，以用戶的需求為中心，整個供應(yīng)鏈的驅(qū)動力來源于最終的用戶。以客戶需求為導(dǎo)向，就要具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力和組織運(yùn)作能力，這樣才能快速響應(yīng)市場變化。既要滿足客戶對產(chǎn)品的要求，又要靈活處理企業(yè)業(yè)務(wù)流程的組合。在這種運(yùn)作模式下，企業(yè)可以及時掌握市場動態(tài)，加快庫存周轉(zhuǎn)，降低成本風(fēng)險，優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)作過程，增加企業(yè)的盈利。

第二，走專業(yè)化道路，專注核心業(yè)務(wù)。由于資源和能力的限制，一個企業(yè)的資源配置不可能只局限于企業(yè)組織范圍內(nèi)，企業(yè)不可能在任何領(lǐng)域都占據(jù)競爭優(yōu)勢，因此企業(yè)需要做到“有所為，有所不為”。企業(yè)要明確客戶的需求定位，集中資源、建立核心競爭力，同時將非核心業(yè)務(wù)委托給第三方服務(wù)提供商，力求在自己的細(xì)分市場中勝于競爭對手。另外，通過企業(yè)間的合作來平衡經(jīng)營活動和物流活動的連續(xù)性，提高業(yè)務(wù)控制運(yùn)行的柔性，可以突破原有資源定位的“瓶頸”，獲得更大的應(yīng)變空間。

第三，發(fā)揮集聚效應(yīng)，共擔(dān)風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)“共贏”或“多贏”。在供應(yīng)鏈管理模式下，供應(yīng)鏈成員企業(yè)要明確建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，核心企業(yè)要驅(qū)動上下游企業(yè)追求長期競爭力和整體經(jīng)濟(jì)效益。而上下游企業(yè)在無數(shù)次博弈的前提下，只有選擇合作，才能獲益最大。雖然合作關(guān)系可能降低企業(yè)在短期內(nèi)或單次貿(mào)易中的獲利，但從長遠(yuǎn)來看，穩(wěn)定長久的合作關(guān)系更有利于供應(yīng)鏈成員企業(yè)在競爭中形成合力，并大大降低由于頻繁尋找新伙伴所花費(fèi)的成本。鏈內(nèi)企業(yè)還應(yīng)該通過資源整合和資源有效配置剔除合作環(huán)節(jié)中的不增值成本，共同規(guī)避風(fēng)險。

第四，利用信息系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程。隨著知識鏈和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同機(jī)制的整合，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)的不僅僅是可視化的物質(zhì)流，在深層次上更是促進(jìn)了包括創(chuàng)新技術(shù)、管理信息和市場沖擊在內(nèi)的信息與知識流的產(chǎn)生。先進(jìn)的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)平臺，可以迅速地獲取共享數(shù)據(jù)、及時更新客戶需求、跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，更可以對多環(huán)節(jié)流程進(jìn)行并發(fā)式處理。而這種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同機(jī)制提升了資源整合能力，促進(jìn)了整體管理的敏捷度，使整條供應(yīng)鏈能迅速地響應(yīng)市場需求。

第五，降低供應(yīng)鏈管理中各環(huán)節(jié)的成本。從生產(chǎn)過程來看，一條完整的供應(yīng)鏈包括三個環(huán)節(jié)——采購、生產(chǎn)和銷售。緊扣這三個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈管理主張通過供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商之間的緊密合作，共同優(yōu)化產(chǎn)、供、銷等經(jīng)濟(jì)活動的成本，從而減少存貨資金占用費(fèi)用、倉儲費(fèi)用以及存貨損失和價值損失。另外，企業(yè)集聚所導(dǎo)致的流程再造、新型物流體系的研發(fā)等也可以降低成本。