1.1.3 物流的作用與功能

1.物流的作用

（1）保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，商品生產(chǎn)者只有通過(guò)流通領(lǐng)域把產(chǎn)品售出，才能補(bǔ)償成本，獲得利潤(rùn)，維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)或進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)，而物流是交換順利完成的必備條件。生產(chǎn)廠商一方面要出售自己的產(chǎn)品，即通過(guò)流通實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值補(bǔ)償和增值，另一方面還要從市場(chǎng)獲取自己所需的生產(chǎn)工具、零部件和原材料，這種生產(chǎn)消費(fèi)需求也必須通過(guò)物流活動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足。沒(méi)有物流，現(xiàn)代生產(chǎn)就無(wú)法進(jìn)行，物流的規(guī)模和技術(shù)水平在一定程度上制約著生產(chǎn)的發(fā)展。

（2）滿(mǎn)足居民的生活消費(fèi)要求。居民的生活消費(fèi)用品，絕大多數(shù)都要通過(guò)物流渠道從市場(chǎng)獲得。要滿(mǎn)足居民不斷提高的消費(fèi)品需求，生產(chǎn)部門(mén)必須生產(chǎn)出質(zhì)量更好、數(shù)量更充足、品種更豐富的商品，同時(shí)物流部門(mén)必須提供充足、高效的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，才能把滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品及時(shí)、快捷、準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)送到消費(fèi)者手中。生產(chǎn)品要轉(zhuǎn)變?yōu)榫用竦膶?shí)際消費(fèi)品必須通過(guò)物流環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此物流的能力和技術(shù)裝備決定了消費(fèi)者可選擇的商品品種范圍，物流的質(zhì)量決定了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的方便性、安全性和滿(mǎn)意程度，物流的效率也在一定程度上影響了消費(fèi)者采購(gòu)商品的資金成本與時(shí)間成本。總之，物流業(yè)的發(fā)展水平直接影響市場(chǎng)所能提供的消費(fèi)品數(shù)量、品種、檔次及價(jià)格，從而影響著居民消費(fèi)的層次、質(zhì)量及豐富程度。

（3）調(diào)節(jié)產(chǎn)需，平衡供求。國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，資源、技術(shù)及消費(fèi)需求的變化會(huì)不斷造成經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的不平衡，從而要求階段性的供求調(diào)整。由于生產(chǎn)和消費(fèi)本身的特點(diǎn)造成的季節(jié)性與常年性的矛盾也需要通過(guò)物流活動(dòng)來(lái)解決，物流業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)功能使其可以進(jìn)行數(shù)量調(diào)控，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的調(diào)節(jié)器作用。

（4）促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)只有通過(guò)努力使自己的生產(chǎn)成本低于社會(huì)平均成本，才能通過(guò)市場(chǎng)交換獲取更多的利潤(rùn)，反之將會(huì)被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所淘汰。商品生產(chǎn)企業(yè)在商品質(zhì)量、品種、價(jià)格和銷(xiāo)售服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)都要通過(guò)流通環(huán)節(jié)進(jìn)行，而物流業(yè)的發(fā)展會(huì)促進(jìn)商品流通規(guī)模的擴(kuò)大。商品自由流動(dòng)將促使統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，進(jìn)而使所有生產(chǎn)廠商面對(duì)統(tǒng)一的市場(chǎng)檢驗(yàn)尺度，展開(kāi)公平競(jìng)爭(zhēng)，這將促進(jìn)社會(huì)整體生產(chǎn)效率的不斷提高和資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)的集中。

（5）價(jià)值增值。物流勞動(dòng)包括直接改變商品的時(shí)間和空間形態(tài)的勞動(dòng)，以及部分加工勞動(dòng)。運(yùn)輸勞動(dòng)通過(guò)改變商品的地理位置而增加商品的空間效用，解決生產(chǎn)與消費(fèi)在空間距離上的矛盾；存儲(chǔ)勞動(dòng)則通過(guò)保存和延續(xù)商品的使用價(jià)值增加商品的時(shí)間效用，解決生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的矛盾。商品的空間與時(shí)間這兩方面效用的增加，既是商品使用價(jià)值的增加，同時(shí)也凝結(jié)了物流勞動(dòng)所實(shí)現(xiàn)的價(jià)值增值，物流勞動(dòng)在創(chuàng)造時(shí)空效用的同時(shí)，還保證了商品交換地域上的廣度和時(shí)間上的效率。同時(shí)，物流領(lǐng)域的加工勞動(dòng)，如對(duì)商品分揀、分批、修理、再包裝等，也增加了商品價(jià)值，提供了增值服務(wù)。

2.物流的功能

1）主體功能

如果將物流這個(gè)系統(tǒng)比做一座橋梁，那么，構(gòu)成其筋與梁的就是運(yùn)輸、儲(chǔ)存與配送這三種主體功能。

（1）運(yùn)輸功能。物流的運(yùn)輸功能是負(fù)責(zé)為客戶(hù)選擇滿(mǎn)足需求的運(yùn)輸方式，具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶(hù)的商品運(yùn)抵目的地。它包括供應(yīng)和銷(xiāo)售物流中的車(chē)、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，以及生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的管理要求，是選擇經(jīng)濟(jì)、便捷的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)和經(jīng)濟(jì)的目的。運(yùn)輸在物流管理中處于重要地位。一方面，運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”。所謂場(chǎng)所效用是指同一種“物”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度也不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同，由于改變場(chǎng)所而盡量發(fā)揮使用價(jià)值，最大限度地提高產(chǎn)出與投入之比，就稱(chēng)為“場(chǎng)所效用”。通過(guò)運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場(chǎng)所效用更高的地方，發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義來(lái)講，相當(dāng)于通過(guò)運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。另一方面，運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。僅從運(yùn)費(fèi)來(lái)看，運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中所占的比例最高，一般綜合分析社會(huì)物流費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)用在全部物流費(fèi)用中約占50%的比例，有許多產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)高于產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，節(jié)約挖潛意義重大。

（2）儲(chǔ)存功能。儲(chǔ)存功能涉及堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。物流系統(tǒng)需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶(hù)需要的不是在物流中心儲(chǔ)存的商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減小儲(chǔ)存成本。因此，專(zhuān)業(yè)物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存和揀選設(shè)備。對(duì)儲(chǔ)存活動(dòng)的管理，要求正確確定庫(kù)存數(shù)量，制定保管制度和流程，對(duì)庫(kù)存物品分別采取有效的管理方式，力求提高保管效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。

（3）配送功能。配送功能是物流進(jìn)入最終階段，以配貨、送發(fā)形式最終完成社會(huì)物流，并最終實(shí)現(xiàn)資源的配置。配送活動(dòng)一直被看做運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分或運(yùn)輸形式，所以過(guò)去未將其獨(dú)立作為物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對(duì)待。但是，配送作為一種現(xiàn)代流通方式，特別是在電子商務(wù)物流中的作用非常突出。它集經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、社會(huì)集中庫(kù)存、分揀和裝卸搬運(yùn)于一體，已不是簡(jiǎn)單的送貨運(yùn)輸，所以在本書(shū)中將其作為獨(dú)立功能。

2）輔助功能

就整個(gè)物流體系而言，除了以上三種主體功能外，還存在以下四種輔助功能。這些輔助功能同樣存在于每一次細(xì)微的物流活動(dòng)中。

（1）包裝功能。包裝功能包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過(guò)程中制成品和半成品的包裝及在物流過(guò)程中換裝、分裝和再包裝等活動(dòng)。物流包裝作業(yè)的目的不是要改變商品的銷(xiāo)售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售包裝進(jìn)行組合、拼配和加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。對(duì)包裝活動(dòng)的管理應(yīng)根據(jù)物流方式和銷(xiāo)售要求來(lái)確定，要全面考慮包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用、促銷(xiāo)作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性及廢包裝的回收與處理等因素。包裝管理還要根據(jù)物流全過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果來(lái)具體決定包裝材料及其強(qiáng)度、尺寸及包裝方式等。

（2）裝卸搬運(yùn)功能。裝卸搬運(yùn)是隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，它是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，包括裝車(chē)（船）、卸車(chē)（船）、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連接以上各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。在物流活動(dòng)的全過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的管理，主要是確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式，力求減少裝卸次數(shù)，合理配置及使用裝卸機(jī)具，以做到節(jié)能、省力、減小損失、加快速度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

（3）流通加工功能。流通加工是流通過(guò)程的輔助加工活動(dòng)，物流企業(yè)為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中加工程度的不足或市場(chǎng)不確定性的影響，更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，更好地銜接產(chǎn)需，往往需要進(jìn)行一定的加工活動(dòng)。流通加工的主要目的是方便生產(chǎn)或銷(xiāo)售。例如，專(zhuān)業(yè)物流中心常與固定的制造商或分銷(xiāo)商長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷(xiāo)商完成一定的加工作業(yè)，如貼商品標(biāo)簽、制作并貼條形碼等。流通加工環(huán)節(jié)的地位和作用特殊，同時(shí)具有生產(chǎn)特征和流通特征，既可以看做是流通過(guò)程中的生產(chǎn)活動(dòng)，也可以看做是生產(chǎn)過(guò)程中的流通活動(dòng)，對(duì)銜接生產(chǎn)和流通具有重要意義。

（4）信息功能。物流信息功能包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃和預(yù)測(cè)，以及對(duì)物流動(dòng)態(tài)信息（運(yùn)量，收、發(fā)、存數(shù)）及其有關(guān)的費(fèi)用、生產(chǎn)、市場(chǎng)信息的搜集、加工、整理和提煉等活動(dòng)。對(duì)物流信息活動(dòng)的管理，要求建立信息系統(tǒng)和信息渠道，正確地選擇信息點(diǎn)和內(nèi)容以及信息的搜集、匯總、統(tǒng)計(jì)和使用方式，以確保信息的可靠性和及時(shí)性。

【資料鏈接】 戴爾公司的增值性物流服務(wù)

戴爾公司的增值性物流服務(wù)包括以下內(nèi)容。

1.增加便利性的服務(wù)——使人變懶的服務(wù)

一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)、簡(jiǎn)化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。簡(jiǎn)化是相對(duì)于消費(fèi)者而言的，并不是說(shuō)服務(wù)的內(nèi)容簡(jiǎn)化了，而是指為了獲得某種服務(wù)，以前需要消費(fèi)者自己做的一些事情，現(xiàn)在由商品或服務(wù)提供商以各種方式代替消費(fèi)者做了，從而使消費(fèi)者獲得這種服務(wù)變得簡(jiǎn)單了。消費(fèi)者獲得服務(wù)或商品就像使用傻瓜照相機(jī)一樣簡(jiǎn)單，不僅簡(jiǎn)單而且更加好用，這當(dāng)然增加了商品或服務(wù)的價(jià)值。在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時(shí)，推行一條龍門(mén)到門(mén)服務(wù)、提供完備的操作或作業(yè)提示、省力化設(shè)計(jì)或安裝、代辦業(yè)務(wù)、一張面孔接待客戶(hù)、24小時(shí)營(yíng)業(yè)、自動(dòng)訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬（利用EOS、EDI、EFT）、物流全過(guò)程追蹤等都是對(duì)電子商務(wù)銷(xiāo)售有用的增值性服務(wù)。

2.加快反應(yīng)速度的服務(wù)——使流通過(guò)程變快的服務(wù)

快速反應(yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動(dòng)力之一。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)和做法，是將加快反應(yīng)速度變成單純對(duì)快速運(yùn)輸?shù)囊环N要求。現(xiàn)代物流觀點(diǎn)認(rèn)為，可以通過(guò)兩條途徑使過(guò)程變快。一條途徑是提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率，如修建高速公路、鐵路提速、制定新的交通管理辦法、將汽車(chē)本身的行駛速度提高，等等。這是一種對(duì)速度的保障，但在需求方對(duì)速度的要求越來(lái)越高的情況下它也變成了一種約束，因此必須利用其他辦法來(lái)提高速度。另一條途徑，也是具有重大推廣價(jià)值的增值性物流服務(wù)方案，就是優(yōu)化電子商務(wù)的流通渠道，以此來(lái)激活物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。

3.降低成本的服務(wù)——發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)

電子商務(wù)發(fā)展的前期，物流成本高居不下，有些企業(yè)可能會(huì)因?yàn)楦境惺懿涣诉@種高成本而退出電子商務(wù)領(lǐng)域，或者是選擇性地將電子商務(wù)的物流服務(wù)外包出去，這是很自然的事情。發(fā)展電子商務(wù)，一開(kāi)始就應(yīng)該尋找能夠降低物流成本的物流方案。企業(yè)可以考慮的方案包括：采用第三方物流；電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者之間或電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者與普通商務(wù)經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合，采取物流共同化計(jì)劃；對(duì)于具有一定銷(xiāo)售量的電子商務(wù)企業(yè)，可以通過(guò)采用比較適用但投資較少的物流技術(shù)和設(shè)施、設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。

4.延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)

向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢(xún)、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)范方案的制作，等等。

戴爾公司開(kāi)創(chuàng)了電子商務(wù)化物流的先河，如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化物流是目前企業(yè)所面臨的問(wèn)題，而能否提供電子商務(wù)化物流增值服務(wù)已成為衡量一個(gè)企業(yè)物流是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)。

（資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，2007-10-22）