1.1.4 物流科學

物流科學主要包括以下觀點和學說。

1.“黑大陸”學說

著名的管理學權威P.E.德魯克曾經說過，“流通是經濟領域里的黑暗大陸”。流通領域的投入產出很難像生產領域那樣清楚地計算和界定，在一定程度上成為人們認識的盲區。由于流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中人們更不容易認識清楚的領域，所以“黑大陸”現在主要針對物流而言。

2.物流“冰山說”

物流“冰山說”是日本早稻田大學西澤修教授提出來的。他研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解有大片空白，他把這種情況比做“物流冰山”，即大部分是沉在水面以下的看不到的區域，我們看到的不過是“冰山的一角”，即物流成本的一部分。

3.“第三利潤源”說

“第三利潤源”的說法出自日本。從歷史發展來看，人類經濟活動歷史上先后出現過兩個大量提供利潤的領域：第一個是物質資源投入領域，第二個是生產部門的勞動生產率領域。在這兩個利潤源潛力越來越小、利潤挖掘越來越困難的情況下，物流領域的潛力開始被人們所重視，并按時間序列被稱為“第三利潤源”。“第三利潤源”的發現是人類對社會經濟活動復雜性的認識進一步深化的結果，也為企業提高經營效益找到了新的著眼點和切入點。

4.“效益背反”學說

“效益背反”是物流領域中很普遍的一種現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。“效益背反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即當某一個功能要素的優化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失；反之也如此。這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在的，但物流領域中這個問題似乎尤其嚴重。例如，在包裝方面每少花一元錢，這一元錢從賬面上看就轉為了收益，即包裝費用越節省，利潤也就越高。但是，當商品進入流通之后，如果簡單的包裝降低了商品的防護效果，不能保證商品品質的完好和數量的完整，甚至造成大量損失，就會造成儲存、裝卸、運輸等整個物流系統的功能降低和效益減小。如何在降低物流費用和順利完成物流工作之間建立某種平衡，是物流企業必須因地制宜考慮并決策的重要問題。

5.成本中心說

成本中心說的含義是，物流在整體企業戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是企業成本的重要發生點，因而，解決物流問題主要是通過物流管理和壓縮物流費用的一系列措施以降低企業總成本。所以，物流作為“成本中心”的觀點既是指成本的主要產生點，又是指降低成本的關注點。物流是“降低成本的寶庫”等說法是這種認識的形象表述。

6.利潤中心說

利潤中心說的含義是，物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的重要活動。從現代物流業的發展來看，物流服務領域在向生產和消費領域延伸，不斷開發出有價值增值作用的新型物流活動，提高了生產企業和物流企業的效率和效益。對整個國民經濟而言，物流功能的強化也可以提高國民經濟的運行效率，從而產生社會經濟效益。物流的這一作用，也被表述為“第三利潤源”。

7.服務中心說

服務中心說反映了美國和歐洲一些現代學者對物流的認識。他們認為物流活動的最大作用，不在于為企業節約消耗、降低成本或增加利潤，而在于提高企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭能力。因此，他們在描述物流時往往使用后勤一詞，特別強調其服務保障職能，通過物流的服務保障，企業以其整體運作能力的提高來壓縮成本、增加利潤。在電子商務時代，這種通過完善物流服務來提高企業競爭力的觀念是非常重要的，也是值得推介的。

8.戰略學說

戰略學說是當前非常盛行的一種說法。實際上，學術界和產業界越來越多的人已逐漸認識到，物流更具有戰略性，是企業發展的戰略而不是一項具體的操作性任務。應該說，這種看法把物流放在了一個很高的位置，物流會影響企業總體的生存和發展。