工作總結

在項目運轉前期，已經完成了生活區和施工現場的臨時設施總結。

故事從樁基作業開始說起。

從材料開始，基本上都是每天早上進來的，那時已然是深冬時節，上班那會兒，黑夜并未褪去，樁基單位的現場負責人已經開始安排材料進場放置了，鄭萬輝從業多年，實力深不可測。

圓樁是主樓的，方樁是地庫的。

記得是六臺樁基，先從主樓開始施工，一開始便遇到了問題，樁下不去，不知是什么情況，之后上面領導說只要壓力到位，也就算了。

雖然是第一次見到樁基施工，但我記得打樁應該是從里到外，這里是先外圍在內部，真是奇怪啊。

我每天都會在樁基總圖上標記范圍，樁基施工持續了一個月的時間。這是我職業生涯歷程的第九項目，但樁基作業卻是第一次遇見。

基坑周邊圍護。

在我司做施工的西區，基坑圍護比較簡單。

西北角，有一段三軸工字鋼支撐，是年末施工完成的，那施工機械真是壯觀啊，兩排工字鋼，之后做冠梁比較麻煩，之后將坐標定位于冠梁上，完成基礎作業，最后再將工字鋼取出，回填土完成。

東西北三側，兩部分組成，上三米是放坡護坡，下三米是槽鋼支撐。南側是兩段放坡護坡，不過具體作業中更改了坡度，而且兩段坡中間的平段沒有了，加之護坡質量不佳，在基礎施工那會兒，南側邊坡坍塌，好在沒有人員傷亡，此舉太過可怕，也表明了本項目部皆為一群無能之人啊。

東區圍護稍稍復雜一些，最高的辦公樓有兩層地下室，此處需要在一層地下室范圍內，外環一圈三軸工字鋼圍護，在中間位置加入鋼柱，中間設置鋼筋混凝土梁，形成內支撐。其余圍護和西區一樣，一半護坡一半槽鋼，只是在汽車坡道出口不一樣，那邊是重力壩，重力壩是將那一部分土質全部加固，在內側插入工字鋼。

圍護作業的機械，基本上都算是見到了。

這是新的突破，值得學習研究。

和樁基單位的這些同行，交流頗深，又認識了很多新的朋友。

到了2022年四月份，開始進入基礎施工了。

自南通一別，已經有較長一段時間沒有真正工作了，都是動口不動手，現如今又回到“舊社會”了。

這是一次嚴重的錯誤，

兩個人指揮，五人工作。

五人測量組，這組長還不是固定作業，唉，才四個人對付這七棟樓，項目部如此混亂安排，真是害了我們啊。

基礎作業從四月份開始，持續到了十一月份，可見項目部的無能。

基礎平面測量作業，基本上都是夜間進行的，身心疲憊啊。

七棟樓還有一個夾層，是用來放置非機動車的，也是麻煩事情。

一層部分樓梯外側的柱子，是從地庫頂板上做起來的，也是麻煩。

開始向上施工，主體結構施工進程一開始還是有序進行的，到了后期開始出現了三天一層這種現象，對工程質量、安全造成了嚴重影響。

早上過早，夜間過遲，對附近居民造成了嚴重的生活苦惱，被投訴了很多次，每一次都是重罰。

七棟樓布置了四臺塔吊，機械配置不足，這也是項目部無能的體現，而且塔吊都是超越圍擋的，到了外圍路上，多么危險啊。

外架部分懸挑了，從三層樓面開始，但應該是全部在三層懸挑，如此一來，便可完成主樓周邊的一些設施，并且早些進行地庫上方的施工作業，一次又一次的體現了項目部的無能，一群無道德無能力的人，可以位居高層，真是社會悲劇啊。

主體結構到了中后期，開始安裝人貨梯了，但是這安裝進度比較落后，當年我掌管八棟樓的時候，在五層樓面之時，人貨梯便已安裝完成可以運行，而如今這邊卻是到了十幾層才可以坐人貨梯，真是悲劇啊。

年前，有六棟樓的砌體結構開始作業了。

但進度非常緩慢，想當年，我指揮著同樣17層的樓時，封頂之時，下面十層已經可以主體結構驗收，上面七層按步履有序進行，并于封頂后一個月結束砌體結構。

差距非常大，能力嚴重不足，但心態卻高傲，最終付出慘痛代價。

砌體結構開始后不久，來了兩位新同事，劃分了一部分砌體結構的管理工作，另外一個年輕人加入測量小分隊。

根據我制定的十人組管理人員計劃，目前達到九人，可見自身能力已經完善，實力愈發強大。

結構施工接近尾聲，我也離開了。

之后了解到最快的外架是封頂后六個月才拆，最快的塔吊是八個月后才拆，而我當年在封頂后，兩個月就拆塔吊，三個月拆外架。一對比，能力差距極大，而公司寧愿浪費上百萬的錢，也不愿意多給我錢，真是不可理喻啊。

此項目原計劃2023年底交付，但實際作業卻沒有完成，遲了幾個月了吧，而我當年的第五項目，交付前兩個月已經完成，早已在園林中漫步，安心欣賞作品了。

社會的現實，深深的上了一課啊。

好在惡有惡報，我等只需遵從本心，為了建設大業不斷奮斗吧。

項目進度的基本情況已經羅列完成。

第二部分便是質量。

偷工減料那是常有的事情。

從墊層上減少厚度，這個情況一開始并沒有什么問題，到了后期因為沒有什么人，就讓我等一個人前往，一個人既要指揮挖機、工人、看高度，這個事就管不了了，加之承臺的樁偏位，其中浪費的磚、砂漿不計其數，墊層厚度不足，很容易開裂，雨水天氣依然澆筑，之后筏板澆筑也是如此，筏板滲水極多，當然工作人員也有問題，公司也不知怎么想的，把聽話有能力的隊伍開了，請進來能力差且不聽話的隊伍，這不是把自己給害了嗎。

防水，筏板下面是自粘式防水卷材，雖然是平鋪搭接，但是垃圾處理不及時，有些直接放在完成的卷材下面，建筑垃圾進入建筑物內部，豈能是好作品。

大多數質量問題，主要是材料上，還有就是作業人員的態度。作為管理人員，需要對此做出監督，保證建筑作品的“完美”。

既然公司和項目部如此不信任，這事也就不參與了。

質量通病也就幾種類型，基本上都在本項目發生了。

安全問題

邊坡塌陷，這件事已經對我造成了影響，雖然前前后后和我無關，但畢竟這是我的第九項目，出現如此情況也是很愧疚啊。好在只是浪費了時間和錢，沒有人員傷亡。對高層管理人員和企業的行業競爭力產生了嚴重影響。

塔吊延伸出了圍擋，好在沒有事情，不然可都是人命關天的大事咯。第一臺塔吊施工中，由于種種因素，最終安裝時候塔吊是超過規范斜度的，拆了一次，第二次又要拆了被阻止了，說是再拆要丟臉了，只能冒險安裝，好在最后沒有事情。

外架搭設不佳。

根據工人反應，外架的垂直度太差，經常傾斜向內，導致內墻加固的方木和鋼管放不進去，或者向外，與樓內差距極大，容易掉落扣件等物品。記得一個工人從外架掉落，重傷正是由于外架間距太大所致，加之沒有攔網隔離，工人傷的更重了。之后是一個泥工在攪拌機轉軸中被夾斷了手指。這兩件事驚動上海建工高層，約談項目經理，事情不經意間發生巨變，一切的一切不過是中層管理人員的無能之體現，他們被那些工人塞了錢，于是就漠視了，加之本身能力之不足，才會釀成大禍。

基本上來說，工程建設中的安全問題都是比較常見的，這些簡單的問題可以避免，工程建設的安全就能保證了。

成本控制

管理人員分配不合理，從一開始就少了三人，加之兩位棟號長不參與具體工作，看似節約了人力成本，實則浪費資金，因為一個人的精力有限，身兼多職必然出現較多失誤，最終反而損失更大。

大家來自五湖四海，生活習性截然不同，要將這些人組成一個團隊，大家齊心協力把項目做好，本身就比較困難，加之項目負責人有意劃分隊伍，形成內亂，最終對建設項目造成巨大影響。

材料成本

混凝土基本上就是減少厚度，不過在測量人員不足的情況下，這部分材料的節約并沒有實現。

鋼筋似乎也沒有節約。

方木和模板，購買時候就比較差，對比東區材料，慘不忍睹啊。之后也不愿意購買新的，到了最后面幾層，模板都爛了，拆模都不容易，留在墻面上，清理也困難。

鋼管、扣件、頂撐更是破損嚴重的舊物，聽聞這部分材料也外包給了架子工老板，想來是承包價格太低，這材料也就是殘次品了。

原本公司想著多賺錢，最后一合計也沒有賺什么錢，不要想著就自己聰明，他人也不蠢啊。

最終害了自己。

第九項目，對我職業生涯歷程造成了嚴重影響，個人職業發展受阻，如同當年的清政府落后于世界一般。

之前的朝代都是領先于世界，到了清朝嚴重落后于世界，民國也落后，新中國需要更大努力才能追上來，需要花費很長一段時間。

而我也是如此，先行領先于同齡從業者，被如此迫害，落后于同齡從業者，要想追上并再次反超，需要一段時間，一來一去，得不償失啊。

選擇大于努力，說得一點都沒有錯。

繼續努力，超越未來。