緒論

吐谷渾是我國(guó)南北朝到隋唐初建立于西北黃河河源到洮水流域的地方少數(shù)民族政權(quán)。公元4世紀(jì)初，吐谷渾慕容鮮卑部率領(lǐng)部落從位于遼東的鮮卑駐牧地出走，向西遷徙，經(jīng)今內(nèi)蒙古陰山一帶，在西晉永嘉末（313年前后），從陰山南下，越隴山，到今甘肅臨夏以南，活動(dòng)于以黃河貴德段到洮水上游谷地為中心的地區(qū)。葉延（329—351）時(shí)，吐谷渾始建立政權(quán)，以祖父吐谷渾之名作姓氏，并以之為國(guó)號(hào)和部落名，政權(quán)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)三百多年。

西遷至河、洮一帶之后，吐谷渾置身于十六國(guó)南北朝時(shí)期復(fù)雜的地緣政治關(guān)系之中，并與西羌諸部族相互交錯(cuò)，吐谷渾的生存空間和部族發(fā)展面臨著諸多壓力與困難，也不時(shí)面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在與周邊各政權(quán)及諸羌部族的交流與溝通、沖突與征伐中，吐谷渾又向南、向西發(fā)展，最盛時(shí)逐步控制了南到今白龍江上游岷山一帶及阿尼瑪卿山北麓地區(qū)，東及岷縣秦長(zhǎng)城以西，北到西寧、樂(lè)都一線隔祁連山與河西走廊相接，西極新疆婼羌、且末的廣大地區(qū)。吐谷渾政權(quán)中后期，將政治中心確立在今青海湖西十五里的鐵恰卜地方的伏俟城。

我國(guó)境內(nèi)古代通往中亞及以西、印度北部等地的陸路交通最東的一段，在秦漢時(shí)已基本形成，主要有兩條路線，一是從關(guān)中過(guò)隴山，經(jīng)過(guò)河西走廊入西域，即所謂的“河西路”；一是從長(zhǎng)安北上經(jīng)過(guò)漠北陰山至河西走廊北面的居延海（今內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗），再向西至西域，即所謂的“居延路”或“草原路”。其中河西路，自漢武帝于河西走廊設(shè)置四郡（武威、酒泉、張掖、敦煌），并派遣張騫出使西域后，開始興盛，成為中西陸路交通東段的主要干線。

吐谷渾入居河、洮地區(qū)之后，史書中出現(xiàn)了著名的“河南路”一名，說(shuō)明吐谷渾建立政權(quán)后，對(duì)這一區(qū)域的經(jīng)營(yíng)之深入。南北朝時(shí)期，河、洮地區(qū)以西羌諸部族為主要原著居民，他們?cè)缭谙惹貢r(shí)期，即與漠北和河西的匈奴人、黃河流域的漢人有著密切的接觸。[1]生活在今青海黃河河曲（賜支）地區(qū)的羌族，也早在公元前三百多年前，有幾支向東南遷入今四川西北一帶。[2]因此，在先秦時(shí)期，青海與蒙古草原、黃河流域、長(zhǎng)江流域的交通就已經(jīng)存在。至于從青海湖一帶向西，經(jīng)過(guò)今天的柴達(dá)木盆地，進(jìn)入西域鄯善（今新疆婼羌）的交通，即所謂的“青海路”，其使用的時(shí)間亦可向更早追溯。我國(guó)著名的考古學(xué)家裴文中先生根據(jù)青海湟水流域等地出土的大量新石器時(shí)代遺物，推測(cè)由祁連山南，沿湟水至青海湖，再經(jīng)過(guò)柴達(dá)木盆地到達(dá)塔里木盆地地區(qū)，有一條主要的中西交通要道。[3]也就是說(shuō)，青海很早就是羌族聚居之地，其西直接與漢代的“婼羌”相接，兩地之間應(yīng)該是有交往的，他們的交往亦是通過(guò)青海路實(shí)現(xiàn)的。

吐谷渾在河洮流域活動(dòng)期間，與中原地區(qū)的各王朝都保持著不同的交通關(guān)系，如與北魏之間的軍事交通，與南朝宋、齊、梁、陳之間的通貢交通，與東、西魏和北齊、北周及北方柔然等北方政權(quán)之間的外交關(guān)系，以及與白蘭、西漒諸羌和宕昌、仇池之間的交流融通等等。這些復(fù)雜的交流與溝通，維持了吐谷渾在地緣政治關(guān)系中的基本平衡。在吐谷渾立國(guó)期間，亦遭到周邊，特別是中原北方各王朝的軍事打壓。期間，吐谷渾開辟了向南退避的道路交通，并在南向發(fā)展過(guò)程中形成了以拓展其生存空間為目的的域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。此外，吐谷渾與河西走廊之間的政治、軍事關(guān)系，溝通了青海湖地區(qū)及其以西與河西走廊之間的多條祁連山縱谷通道，并對(duì)吐谷渾政權(quán)后期的社會(huì)政治與經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。

吐谷渾在構(gòu)建其與周邊政權(quán)與部族間地緣政治關(guān)系的過(guò)程中，打通其轄域內(nèi)部和通往轄域之外的道路交通，對(duì)其區(qū)域內(nèi)外道路交通的研究，無(wú)疑是吐谷渾政權(quán)疆域、內(nèi)外政治關(guān)系、經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展史研究的重要基礎(chǔ)。本書即擬在史料文獻(xiàn)與前賢研究的基礎(chǔ)上，梳理出吐谷渾政權(quán)構(gòu)建的交通關(guān)系與道路網(wǎng)絡(luò)。

在吐谷渾政權(quán)立國(guó)的三百多年間，受吐谷渾與周邊政權(quán)與諸羌部族之間地緣政治關(guān)系不斷演變的影響，吐谷渾所控制的活動(dòng)區(qū)域幾盈幾縮。盡管如此，其在東西方交通的路線上仍占有重要的地位，發(fā)揮著控扼交通和保持絲綢之路青海段暢通的作用。在十六國(guó)南北朝時(shí)期特定的歷史條件下，吐谷渾人把握時(shí)機(jī)，頻繁地通使南朝、北朝和柔然，而且很樂(lè)于為各政權(quán)間交通的暢通提供方便，于是青海道便繁榮了起來(lái)，成為公元4—7世紀(jì)中西陸路交通的重要路段之一。正是由于吐谷渾在中國(guó)歷史上具有特殊的地位，吐谷渾史一直是學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)，其中不乏涉及吐谷渾時(shí)期交通地理的內(nèi)容。

吐谷渾與中原各政權(quán)的關(guān)系，是吐谷渾史研究的重點(diǎn)內(nèi)容之一。吳景敖《西陲史地研究》最早詳細(xì)討論了吐谷渾通南朝的道路[4]，是本書對(duì)吐谷渾時(shí)期的交通地理及其演變軌跡進(jìn)行研究的重要基石。周偉洲先生對(duì)吐谷渾史進(jìn)行了縝密細(xì)致的研究，并梳理了吐谷渾與周邊政權(quán)的交通關(guān)系[5]，為本課題的進(jìn)一步討論提供了重要的研究基礎(chǔ)。日本藏學(xué)家佐藤長(zhǎng)在20世紀(jì)70年代發(fā)表了一系列關(guān)于吐谷渾歷史地理方面的研究，已有國(guó)內(nèi)學(xué)者將其中的大部分進(jìn)行了漢譯，如《唐代青海東邊諸城塞——兼介紹“玉樹縣志稿”》《唐代從青海湖到拉薩的路線》《關(guān)于河西九曲之地》和《吐谷渾的諸根據(jù)地》等[6]。之后，佐藤長(zhǎng)先生于1978年在上述論文的基礎(chǔ)上出版了《西藏歷史地理研究》[7]一書，進(jìn)一步對(duì)與吐谷渾有關(guān)的地理、地望進(jìn)行了詳細(xì)考證。周偉洲《魏晉南北朝時(shí)期北方民族與民族關(guān)系研究》（上、中、下）皇皇巨著全面梳理了包括吐谷渾在內(nèi)的北方各民族之間關(guān)系，[8]對(duì)把握魏晉南北朝時(shí)期的北方各政權(quán)間地緣政治關(guān)系具有指導(dǎo)意義。

學(xué)術(shù)界對(duì)吐谷渾歷史地理的個(gè)案研究亦成果豐富。白蘭國(guó)及白蘭地望是吐谷渾史研究的一個(gè)核心節(jié)點(diǎn)。顧頡剛、格勒、才仁巴力等認(rèn)為白蘭在巴顏喀拉山[9]；吳景敖、松田壽男、周偉洲、黃顥、聰喆、朱世奎、程起駿等認(rèn)為白蘭在今青海海西都蘭縣巴隆河流域布爾汗布達(dá)山[10]；陳宗祥認(rèn)為在四川省甘孜茂族自治州的爐霍、丹巴和巴塘等地都有白蘭的活動(dòng)[11]；山口瑞鳯、胡小鵬認(rèn)為四川阿壩大小金川地區(qū)是白蘭羌居地[12]；呂建福認(rèn)為白蘭在河源地區(qū)即瑪多縣全境和玉樹藏族自治州曲麻萊東北部[13]；李文實(shí)、阿頓·華多太、劉鐵程考白蘭地在青海東南阿尼瑪卿山果洛地區(qū)[14]。

其他吐谷渾曾經(jīng)活動(dòng)過(guò)的地理地望，亦是學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。秦裕江的《清水川與河厲橋——吐谷渾地理考察之一》[15]和《赤水與赤水戍——吐谷渾地理考察之二》[16]，前者指出清水川是今天興海縣的野馬臺(tái)灘（駱駝灘），河厲橋建在曲什安河入黃河口與班多峽口的大米灘上；后者指出赤水是指今海南州境內(nèi)黃河半環(huán)形彎曲部一段，赤水戍當(dāng)在今共和縣恰卜恰河入黃河的曲溝地區(qū)。聰喆《尕斯（茫崖）地區(qū)的歷史地理與民族》指公元445年繼婼羌王國(guó)之后，尕斯地區(qū)隸屬于駐在西域的吐谷渾二王子，即寧西將軍統(tǒng)治下的西部吐谷渾。[17]劉鐵程《吐谷渾的“杭蓋”（qangγai）——漢哭山的方位與釋名研究》考漢哭山在今青海省海南州的河卡山。[18]鈴木隆一《吐谷渾與吐蕃之河西九曲》考河西九曲為烏蘭布拉克河，是青海入吐蕃的交通要沖。[19]此外，大量地理考證的內(nèi)容都散見(jiàn)于前述的研究成果中，這里不再一一述及。

伏俟城也是吐谷渾交通與地理研究的一個(gè)對(duì)象。關(guān)于鐵卜加古城為吐谷渾王城伏俟城的考證，靳玄生先生早在20世紀(jì)40年代即已提出，[20]20世紀(jì)60年代，黃盛璋、方永先生系統(tǒng)地公布了古城遺址的調(diào)查材料，并進(jìn)一步考證此古城遺址即吐谷渾國(guó)都伏俟城。[21]學(xué)術(shù)界對(duì)伏俟城為今鐵卜加古城的觀點(diǎn)基本上已無(wú)疑義。[22]李智信《青海古城考辨》則認(rèn)為伏俟城在今青海省共和縣。[23]針對(duì)“伏俟”之含義，學(xué)界有不同意見(jiàn)，吳景敖釋之為鮮卑語(yǔ)“孛董”之轉(zhuǎn)音，意為“王者之城”；[24]席元麟《青海幾個(gè)地名語(yǔ)源辨析》以之為是鮮卑吐谷渾語(yǔ)“水”者，并認(rèn)為與今突厥語(yǔ)族、蒙古語(yǔ)族稱水為之“蘇”、“烏蘇”接近，故“伏俟城”為“水城”或“濱城”。[25]劉鐵程認(rèn)為“伏俟”即野（牦）牛水，伏俟城是建于布哈河（野牦牛水）附近的吐谷渾都城。[26]關(guān)于伏俟城的研究，還有張弘毅《吐谷渾都城選址與遷徙因素研究》，該文認(rèn)為吐谷渾都城的遷移方向，有前期橫向遷徙與后期縱向遷徙的特點(diǎn)。[27]

吐谷渾古城邑研究是交通史與交通地理研究的重要基礎(chǔ)內(nèi)容之一。程起駿《追尋吐谷渾古王城昔日的輝煌》[28]認(rèn)為吐谷渾王城就是香日德城（今青海省海西州都蘭縣香日德），它是由吐谷渾王拾寅選定為都城的，文章指出香日德城不僅是吐谷渾鼎盛時(shí)期的政治經(jīng)濟(jì)軍事中心，也是南絲綢之路上的最大的中樞地。

疆域是交通與地理關(guān)系的載體，與吐谷渾疆域研究有關(guān)的成果，有李文實(shí)《吐谷渾國(guó)地理考略——吐谷渾歷史考察之二》[29]，文中指出了吐谷渾活動(dòng)地域的變遷，即吐谷渾早期活動(dòng)在今川西、甘南及青海東南部；以后由黃河南向西北發(fā)展，地兼且末、都善，且曾一度進(jìn)入于闐，包括今新疆東南部；吐谷渾政權(quán)先以河南為中心，后又移青海湖西南伏俟城，到唐中葉漸由西平郡移河西走廊，最后徙靈州附于唐。

“吐谷渾路”是吐谷渾交通史研究的熱門問(wèn)題。“吐谷渾路”又被稱作“青海路”“河南道”。如松田壽男《吐谷渾遣使考》（上、下），對(duì)吐谷渾路及其名稱的由來(lái)進(jìn)行了詳細(xì)的研究[30]，還有松田壽男《古代天山歷史地理學(xué)研究》[31]、馮漢鏞《關(guān)于“經(jīng)西寧通西域路線”的一些補(bǔ)充》[32]、周偉洲《古青海路考》、《絲綢之路的另一支線——青海道》[33]、嚴(yán)耕望《唐代交通圖考》[34]、山名伸生《吐谷渾と成都の佛教》[35]、王育民《絲路“青海道”考》[36]、薄小瑩《吐谷渾之路》[37]、羅新《吐谷渾與昆侖玉》[38]、姚崇新《成都地區(qū)出土南朝造像中的外來(lái)風(fēng)格淵源再探》[39]、陳良偉《松灌絲道沿線的考古調(diào)查——絲綢之路河南道的一支》、《絲綢之路河南道》[40]等等。吐谷渾道在絲綢之路交通史上的地位，亦受到學(xué)術(shù)界的強(qiáng)烈肯定，馬曼麗《關(guān)于吐谷渾游牧經(jīng)濟(jì)商業(yè)化的幾個(gè)問(wèn)題》研究認(rèn)為，早在5世紀(jì)之前，吐谷渾即參與到了西域的絲綢之路貿(mào)易之中。[41]日本學(xué)者阿子島功《青海シルク口ードの自然環(huán)境——谷ぁいの道、水草の道、綠洲の道、冰原の道》將青海自然景觀下形成的自然通道稱之為“冰原之道”“河谷之道”“水草之道”和“綠州之道”。[42]

吐谷渾的遷徙是交通地理研究的重要內(nèi)容。周偉洲《吐谷渾在西域的活動(dòng)及定居》詳細(xì)考論了吐谷渾人定居鄯善、且末并控制西域南道后，在西域居住一直到8世紀(jì)。[43]關(guān)丙勝、吳海霞：《空間與遷移：柴達(dá)木地區(qū)四次規(guī)模性族群入遷考察》認(rèn)為吐谷渾于公元4世紀(jì)初期即進(jìn)入柴達(dá)木盆地今青海都蘭縣一帶，是最早遷入柴達(dá)木盆地的規(guī)模性族群。[44]薛生海《吐谷渾五次退保白蘭述論》認(rèn)為吐谷渾依托白蘭為后方根據(jù)地，五次退守白蘭，是其歷三百余年不衰的重要原因。[45]

利用出土文獻(xiàn)史料研究吐谷渾時(shí)期南朝與西域道路，對(duì)“吐谷渾”的歷史復(fù)原具有重要價(jià)值。唐長(zhǎng)孺先生《北涼承平七年（449）寫經(jīng)題詞與西域通向江南的道路》一文考證了新疆鄯善出土的北涼承平七年寫經(jīng)題詞，復(fù)原了江南通往西域的道路，認(rèn)為其多從長(zhǎng)江溯江而上西行入益州，再由吐谷渾境前往西域；當(dāng)時(shí)由“青海道”先抵益州，再順江而下抵達(dá)南朝首都建康的有佛教求法僧侶、商隊(duì)與商人、官方使節(jié)等不同身份人士。[46]

絲綢之路沿線的考古發(fā)掘，亦為吐谷渾道路交通的復(fù)原帶來(lái)契機(jī)。夏鼐《青海西寧出土的波斯薩珊朝銀幣》[47]、霍巍《粟特人與青海道》《文物考古所見(jiàn)古代青海與絲綢之路》梳理了青海從青銅時(shí)代的卡約文化到隋唐時(shí)期的考古證據(jù)，認(rèn)為青海自漢晉以來(lái)便是胡漢雜容之處，也是絲綢之路干道上的重要結(jié)點(diǎn)。[48]米海萍《從柴達(dá)木盆地出土文物看古代青海絲綢之路的地位》根據(jù)柴達(dá)木盆地考古發(fā)掘中出土的大量中亞和西亞等地的絲綢和奢侈品等文物，認(rèn)為這與吐谷渾人在“羌中道”或“青海道”交通網(wǎng)路線上的活動(dòng)有關(guān)。[49]許新國(guó)《青海都蘭暨柴達(dá)木盆地東南沿墓葬主民族系屬研究》梳理了青海地區(qū)吐谷渾—吐蕃時(shí)期的80多座墓葬，涉及了吐谷渾—吐蕃時(shí)期的活動(dòng)區(qū)域。[50]許新國(guó)《連珠紋與哈日賽溝吐谷渾古墓發(fā)掘》通過(guò)對(duì)都蘭哈日賽溝墓中連珠紋的分析，認(rèn)為這座6世紀(jì)時(shí)的吐谷渾墓中的藝術(shù)形式是多種文化的融合。[51]徐蘋芳《考古學(xué)上所見(jiàn)中國(guó)境內(nèi)的絲綢之路》指出，“西寧波斯銀幣的埋藏雖已晚至唐代以后，仍可說(shuō)明4至6世紀(jì)河西走廊被地方政權(quán)割據(jù)之后，從蘭州（金城）經(jīng)樂(lè)都（鄯州）、西寧（鄯城）、大通、北至張掖，或西過(guò)青海湖吐谷渾國(guó)都伏俟城至敦煌或婼羌的這條‘青海道’路線，它是通西域的絲綢之路上的重要路線。”[52]

關(guān)于青海道的交通功能，李健勝《絲綢之路青海道軍事功能述略》一文梳理了漢唐時(shí)期青海道沿線的軍事活動(dòng)與交通進(jìn)程。[53]馬曼麗《宋云絲路之行初探》認(rèn)為宋云西行時(shí)，赤嶺到鄯善一線是屬于吐谷渾管轄的通道。[54]

從以上對(duì)學(xué)術(shù)研究現(xiàn)狀的追蹤可見(jiàn)，對(duì)吐谷渾及其交通地理的內(nèi)容雖多有涉及，但卻難見(jiàn)對(duì)吐谷渾的交通地理進(jìn)行系統(tǒng)研究者，而吐谷渾的地理交通條件在吐谷渾政權(quán)的政治、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中都起了重要作用，故有必要對(duì)其歷史交通地理進(jìn)行系統(tǒng)的梳理，以期為吐谷渾政權(quán)立國(guó)長(zhǎng)久的動(dòng)因研究提供有價(jià)值的思考視角。

吳景敖先生從地理學(xué)角度研究了吐谷渾轄域內(nèi)的道路情況，周偉洲先生從交通史角度論述了吐谷渾在中西交通史上的地位。本書則擬從歷史地理學(xué)的角度，討論吐谷渾時(shí)期，其歷史交通地理的變化、形成及其特征。吐谷渾交通地理格局的形成，即吐谷渾交通地理的演變軌跡，既有地緣政治關(guān)系的影響，也是軍事地理進(jìn)程制約的結(jié)果。

本書對(duì)吐谷渾政權(quán)的交通道路形成與變遷，以及在中國(guó)古代交通史上地位的研究，擬從不同歷史時(shí)期外交路線、軍事路線、僧侶商人常走路線、經(jīng)濟(jì)文化之交流路線，以及吐谷渾人在區(qū)域內(nèi)部活動(dòng)的軌跡入手，從以下三個(gè)方面，復(fù)原出吐谷渾政權(quán)時(shí)期的道路交通體系。一，梳理出吐谷渾與歷代中原王朝的關(guān)系及道路交通，包括吐谷渾與北魏間的道路交通，吐谷渾與東、西魏的交往與道路交通，吐谷渾與北齊、北周的交往與道路交通，吐谷渾與南朝的關(guān)系及道路交通；二，梳理出吐谷渾南向的發(fā)展趨勢(shì)及道路交通，包括吐谷渾向南退避空間的拓展與南向發(fā)展過(guò)程中的域內(nèi)交通網(wǎng)；三，吐谷渾政權(quán)對(duì)其北部交通的控馭，即拾寅時(shí)期的向西拓展與交通路線、吐谷渾建都伏俟城后的交通控制、吐谷渾與河西走廊的溝通和道路交通等。

吐谷渾采取積極的外交政策，與南北朝各政權(quán)交好，保持與西域及以西地區(qū)的交通，還不失時(shí)機(jī)地吞并周邊弱小政體和部落來(lái)壯大自己的勢(shì)力，其活動(dòng)對(duì)于維護(hù)古絲綢之路青海道的暢通，對(duì)于中西方政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流都起了重要作用。在吐谷渾轄域內(nèi)外交通體系梳理的基礎(chǔ)上，總結(jié)出吐谷渾政權(quán)時(shí)期的交通體系的形成、演變及其特征。

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[1] 見(jiàn)《史記》卷六《秦始皇本紀(jì)》，中華書局1959年版，第239頁(yè)；《漢書》卷九六《西域傳》，中華書局1962年版，第3885—3886頁(yè)；《后漢書》卷八十七《西羌傳》，中華書局1973年版，第2876—2877頁(yè)。

[2] 《后漢書》卷八十七《西羌傳》，中華書局1973年版，第2884—2885頁(yè)。

[3] 裴文中：《史前時(shí)期之東西交通》，《邊政公論》第7卷第4期，1948年。

[4] 吳景敖：《西陲史地研究》，中華書局1948年版。

[5] 周偉洲：《吐谷渾史》，寧夏人民出版社1985年版。

[6] 佐藤長(zhǎng)：《唐代青海東邊諸城塞——兼介紹“玉樹縣志稿”》，《史林》第58卷第5冊(cè)，1975年；黃顥譯：《唐代從青海湖到拉薩的路線》，《民族史譯文集》1981年第9期；《關(guān)于河西九曲之地》，《東洋學(xué)報(bào)》第57卷第1、2期，1976年；王豐才譯：《吐谷渾的諸根據(jù)地》，《西北史地》1982年第2期，第96—107頁(yè)；

[7] 佐藤長(zhǎng)：《西藏歷史地理研究》，巖波書店1978年版，第214—215頁(yè)。

[8] 周偉洲：《魏晉南北朝時(shí)期北方民族與民族關(guān)系研究》（上中下），《北方民族大學(xué)學(xué)報(bào)》2015年第6期，第5—13頁(yè)；2016年第1期，第5—12頁(yè)；2016年第2期，第5—11頁(yè)。

[9] 顧頡剛：《昆侖傳說(shuō)與羌戎文》，氏著《古史辨自序》（下），河北教育出版社2000年版，第712—713頁(yè)；格勒：《藏族早期歷史與文化》，商務(wù)印書館2006年版，第255頁(yè)；才仁巴力：《從語(yǔ)言學(xué)的角度談“白蘭”一詞的含義》，《青海民族研究》1999年第1期，第4頁(yè)。

[10] 吳景敖：《西陲史地研究》，中華書局1948年版，第5—6頁(yè)；[日]松田壽男著，周偉洲譯：《吐谷渾遣使考（上）》，《西北史地》1981年第2期；周偉洲、黃顥：《白蘭考》，《青海民族學(xué)院學(xué)報(bào)》1983年第2期，第4—12頁(yè)；周偉洲：《魏晉南北朝時(shí)期北方民族與民族關(guān)系研究》（上中下），《北方民族大學(xué)學(xué)報(bào)》2015年第6期，第5—13頁(yè)；2016年第1期，第5—12頁(yè)；2016年第2期，第5—11頁(yè)；聰喆：《白蘭國(guó)址再辨——答李文實(shí)同志》，《青海社會(huì)科學(xué)》1984年第5期，第110—116頁(yè)；[日]松田壽男：《吐谷渾遣使考（上）》，《史學(xué)雜志》48編11號(hào)；朱世奎、程起駿：《吐谷渾白蘭地望新考》，《青海社會(huì)科學(xué)》2008年第2期，第83—88頁(yè)。

[11] 陳宗祥：《試論格薩爾與不弄（白蘭）部落的關(guān)系》，《西南民族學(xué)院學(xué)報(bào)》1981年第 4期。

[12] 山口瑞鳯：《白蘭とSum-paのrLangs氏》，《東洋學(xué)赧》第52卷第1期，1969年；山口瑞鳯：《東女國(guó)と白蘭——rLans氏とsBran氏》，《東洋學(xué)赧》第54卷第3期，1971年；胡小鵬：《白蘭考辨》，收入氏著胡小鵬《西北民族文獻(xiàn)與歷史研究》，甘肅人民出版社2007年版，第74—76頁(yè)。

[13] 呂建福：《土族史》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社2002年版，第39頁(yè)。

[14] 李文實(shí)：《白蘭國(guó)址辨》，《青海社會(huì)科學(xué)》1982年第2期；李文實(shí)：《西陲古地與羌藏文化》，青海人民出版社2001年版，第366—367頁(yè)；阿頓·華多太：《論都蘭古墓的民族屬性》，《中國(guó)藏學(xué)》2012年第4期，第117—136頁(yè)；劉鐵程：《白蘭新探——族源、地望及其與瑪卿邦熱的關(guān)系》，《青海民族研究》2015年第4期，第125—129頁(yè)。

[15] 秦裕江：《清水川與河厲橋——吐谷渾地理考察之一》，《青海民族研究》1996年第1期，第42—46頁(yè)。

[16] 秦裕江：《赤水與赤水戍——吐谷渾地理考察之二》，《青海社會(huì)科學(xué)》1996年第1期，第112—119頁(yè)。

[17] 聰喆：《尕斯（茫崖）地區(qū)的歷史地理與民族》，《青海民族學(xué)院學(xué)報(bào)》1985年第4期，第49—55頁(yè)。

[18] 劉鐵程：《吐谷渾的“杭蓋”（qangγai）——漢哭山的方位與釋名研究》，《青海民族研究》2016年第2期，第124頁(yè)。

[19] [日]鈴木隆一著，鐘美珠譯：《吐谷渾與吐蕃之河西九曲》，《民族譯叢》1985年第3期，第47—51頁(yè)。

[20] 靳玄生：《青海歷代城壘遺地考》，《說(shuō)文月刊》第3卷第16期，1941年，第155頁(yè)。

[21] 黃盛璋：《吐谷渾故都伏俟城與中西交通史上的青海道若干問(wèn)題探考》，載氏著：《中外交通與交流史研究》，安徽教育出版社2002年版，第141頁(yè)；黃盛璋、方永：《吐谷渾故城——伏俟城發(fā)現(xiàn)記》，《考古》1962年第8期，第436—440頁(yè)。

[22] 嚴(yán)耕望：《唐代河湟青海地區(qū)交通軍鎮(zhèn)圖考》，見(jiàn)氏著《唐代交通圖考》第二卷《河隴磧西區(qū)》，上海古籍出版社2007年版，第497—584頁(yè)；佐藤長(zhǎng)著，梁今知譯：《唐代湟水上游諸城塞與吐谷渾的伏俟城》，《青海地方史志研究》1983年創(chuàng)刊號(hào)；宿白：《東北、內(nèi)蒙古地區(qū)的鮮卑遺跡》，《考古》1977年第5期，第42—45頁(yè)；周偉洲：《吐谷渾史》，寧夏人民出版社1985年版；朱悅梅：《吐谷渾王都伏俟城選址斠議——兼談?dòng)文撩褡褰ǘ歼x址的觀念》，《中國(guó)歷史地理論叢》2011年第2期，第89—114頁(yè)。

[23] 李智信：《青海古城考辨》，西北大學(xué)出版社1995年版，第42頁(yè)。

[24] 吳景敖：《西陲史地研究》，中華書局1948年版，第3—4頁(yè)；《海南藏族自治州概況》編寫組編寫：《海南藏族自治州概況》，青海人民出版社1984年版，第176頁(yè)。

[25] 席元麟：《青海幾個(gè)地名語(yǔ)源辨析》，《青海民族學(xué)院學(xué)報(bào)》1996年第2期，第40—41頁(yè)。

[26] 劉鐵程：《伏俟城與布哈河——吐谷渾晚期都城的釋名研究》，《青藏高原論壇》2013年第3期，第1—8頁(yè)。

[27] 張弘毅：《吐谷渾都城選址與遷徙因素研究》，《青海師范大學(xué)學(xué)報(bào)》2020年第1期，第82—87頁(yè)。

[28] 程起駿：《追尋吐谷渾古王城昔日的輝煌》，《柴達(dá)木開發(fā)研究》2007年第3期，第20—23頁(yè)。

[29] 李文實(shí)：《吐谷渾國(guó)地理考略——吐谷渾歷史考察之二》，《青海社會(huì)科學(xué)》1981年第2期，第94—103頁(yè)。

[30] 松田壽男：《吐谷渾遣使考》（上、下），《史學(xué)雜志》48編11、12號(hào)，1939年，周偉洲譯文見(jiàn)《西北史地》1981年第3期。

[31] 松田壽南，陳俊謀譯：《古代天山歷史地理學(xué)研究》，中央民族學(xué)院出版社1987年版，第176—191頁(yè)。

[32] 馮漢鏞：《關(guān)于“經(jīng)西寧通西域路線”的一些補(bǔ)充》，《考古通訊》1958年第7期，第59—64頁(yè)。

[33] 周偉洲：《古青海路考》，《西北大學(xué)學(xué)報(bào)》1982年第1期；周偉洲：《絲綢之路的另一支線——青海道》，《西北歷史資料》1985年第1期。

[34] 嚴(yán)耕望：《唐代交通圖考》（第二卷）《河隴磧西區(qū)》，中央研究院歷史語(yǔ)言研究所1985年版。

[35] 山名伸生：《吐谷渾と成都の佛教》，《佛教藝術(shù)》第218號(hào)，1995年。

[36] 王育民：《絲路“青海道”考》，《歷史地理》第4輯，1986年。

[37] 薄小瑩：《吐谷渾之路》，《北京大學(xué)學(xué)報(bào)》1988年第4期，第70—74頁(yè)。

[38] 羅新：《吐谷渾與昆侖玉》，《中國(guó)史研究》2001年第1期，第43—52頁(yè)。

[39] 姚崇新：《成都地區(qū)出土南朝造像中的外來(lái)風(fēng)格淵源再探》，《華林》，中華書局2001年版，第245—258頁(yè)；收入氏著《中古藝術(shù)宗教與西域歷史論稿》，商務(wù)印書館2011年版，第42—62頁(yè)。

[40] 陳良偉：《松灌絲道沿線的考古調(diào)查——絲綢之路河南道的一支》，《中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院學(xué)報(bào)》1996年第6期，第62—71頁(yè)；陳良偉：《絲綢之路河南道》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社2002年版。

[41] 馬曼麗：《關(guān)于吐谷渾游牧經(jīng)濟(jì)商業(yè)化的幾個(gè)問(wèn)題》，《西北民族研究》1988年第1期，第70—75頁(yè)。

[42] [日]阿子島功：《青海シルク口ードの自然環(huán)境——谷ぁいの道、水草の道、綠洲の道、冰原の道》，《中國(guó)·青海省におけるシルク口ードの研究》，《シルク口ード學(xué)研究》第14卷第1期，2002年，第37—77頁(yè)。

[43] 周偉洲：《吐谷渾在西域的活動(dòng)及定居》，載馬大正等主編《西域考察與研究》，新疆人民出版社1994年版，第256—275頁(yè)；周偉洲、李泰仁：《公元三至九世紀(jì)新疆地區(qū)的民族及其變遷》，《西北民族論叢》（第五輯），中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社2007年版，第96—119頁(yè)。

[44] 關(guān)丙勝、吳海霞：《空間與遷移：柴達(dá)木地區(qū)四次規(guī)模性族群入遷考察》，《青海民族研究》2014年第4期，第49頁(yè)。

[45] 薛生海：《吐谷渾五次退保白蘭述論》，《青海師范大學(xué)民族師范學(xué)院學(xué)報(bào)》2011年第2期，第31—34頁(yè)。

[46] 唐長(zhǎng)孺：《北涼承平七年（449）寫經(jīng)題詞與西域通向江南的道路》，《魏晉南北朝史論拾遺》，中華書局1983年版，第168—195頁(yè)。

[47] 夏鼐：《青海西寧出土的波斯薩珊朝銀幣》，《考古學(xué)報(bào)》1958年第1期，第105—110頁(yè)。

[48] 霍巍：《粟特人與青海道》，《四川大學(xué)學(xué)報(bào)》2005年第2期，第94—98頁(yè)；霍巍：《文物考古所見(jiàn)古代青海與絲綢之路》，《青海民族大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年第1期，第10—15頁(yè)。

[49] 米海萍：《從柴達(dá)木盆地出土文物看古代青海絲綢之路的地位》，《石河子大學(xué)學(xué)報(bào)》2018年第6期，第94—101頁(yè)。

[50] 許新國(guó)：《西陲之地與東西方文明》，燕山出版社2006年版，第132—141頁(yè)。

[51] 許新國(guó)：《連珠紋與哈日賽溝吐谷渾古墓發(fā)掘》，《青海民族大學(xué)學(xué)報(bào)》2011年第4期，第89—91頁(yè)。

[52] 徐蘋芳：《考古學(xué)上所見(jiàn)中國(guó)境內(nèi)的絲綢之路》，《燕京學(xué)報(bào)》1995年第1期。

[53] 李健勝：《絲綢之路青海道軍事功能述略》，《蘭州學(xué)刊》2016年第3期，第74—77頁(yè)。

[54] 馬曼麗：《宋云絲路之行初探》，《青海社會(huì)科學(xué)》1985年第4期，第111—116頁(yè)。