槍是軍隊中步兵的主要武器，亦是世界上使用最為廣泛的武器。因其產(chǎn)業(yè)地緣的緣故，也成為了重慶九龍坡載入史冊的獨特元素和標志符號。
打開近代史和現(xiàn)代史的歷史畫卷，透過出沒在歷史塵埃里戰(zhàn)爭與和平的風云際會，不時可以看到來自九龍坡留下的關(guān)于槍的點滴筆觸。“建設(shè)廠”這張聞名遐邇的軍工名片，就是歲月留給九龍坡的一個陽剛記憶。
建設(shè)廠是中國歷史悠久的著名軍工廠，也是當時中國重工業(yè)基地重慶的八大軍工廠之一。建設(shè)廠地處CQ市JLP區(qū)東北端謝家灣的長江之畔，距離CQ市中區(qū)5千米，與新中國建成的第一條鐵路——成渝鐵路的九龍坡火車站遙遙相望。工廠大門離我位于楊家坪的住家很近，坐3路電車一站就到了，走路只有20分鐘的路程。
建設(shè)廠東臨長江，西傍兩楊公路，又有自己的專用碼頭，水陸交通均很便利。工廠面積很大，占據(jù)了從揚家坪變電站到袁家崗機械制造學(xué)校之間的兩揚公路兩側(cè)183萬多平方米的整片區(qū)域。兩揚公路左面是工廠的單工宿舍區(qū)和部分家屬區(qū)；右面直到長江岸邊工廠專用碼頭的整片區(qū)域，是工廠的生產(chǎn)廠區(qū)。生產(chǎn)廠區(qū)的兩頭是另一部分家屬區(qū)。
工廠生產(chǎn)廠區(qū)的面積達1057畝，用紅磚修建的圍墻與外界隔離。紅墻內(nèi)的建筑高大宏偉、錯落有致。廠區(qū)里樹木茂盛，種植的喬木達十多萬株；灌木四十多萬株，綠化覆蓋率達57%，是CQ市的“園林式工廠”。
建設(shè)廠的生產(chǎn)區(qū)分為兩個部分。鶴皋巖上謝家灣緊靠兩楊公路平坦地區(qū)的那一大片現(xiàn)代化廠房，是建國后修建的工廠的主生產(chǎn)區(qū)；另外在長江岸邊的鶴皋巖巖壁上沿一條水泥公路串起百余個巖洞，是抗戰(zhàn)時期開鑿的山洞生產(chǎn)區(qū)。
工廠氣勢磅礴的廠大門斜對CQ市3路公交電車謝家灣車站。進入廠大門的小廣場上，正面是一個精致的水池，水池的后面是一棵一百多年樹齡的黃葛古樹，高大挺拔，樹冠如蓋，樹干粗糲，樹根虬曲，盤根錯節(jié)，綠葉掩映半個廣場。這個風水寶地是工廠的行政區(qū)域。
先說這棵參天大樹。黃葛樹下舉行過工廠的無數(shù)集會儀式：一旦上級下達重大軍品生產(chǎn)任務(wù)，各單位人馬爭先恐后匯集樹下，鑼鼓鏗鏘，喜氣洋溢，向廠黨委領(lǐng)受任務(wù)時表決心或完成任務(wù)時報捷均在這里；大樹兩側(cè)新舊兩座辦公大樓的職工不時自帶板凳，圍繞大樹坐下，集中聽報告或?qū)W習(xí)文件；每年的大年三十晚上8點，工廠的黨政工團領(lǐng)導(dǎo)在樹下的水池前面向工廠全體職工拜年，然后燃放煙花爆竹。當然，這里最重要的儀式，還是在每月23日的關(guān)餉（領(lǐng)工資）日。
那天早晨，工廠財務(wù)科派多人帶上麻袋到銀行提回現(xiàn)金，上午就在工廠大門內(nèi)黃葛樹下的水池邊分錢發(fā)工資，各單位人事勞資員依次領(lǐng)取本單位的工資，回本單位再發(fā)給職工。每當這一天，黃葛樹下和水池四周人山人海，象趕場一樣熱鬧。工廠保衛(wèi)科亦出動大隊人馬全程參與，先是陪同財會人員到銀行負責押運現(xiàn)金，然后在黃葛樹四周布置警戒。那棵枝繁葉茂的百年黃葛樹也因此被職工群眾親切稱呼為“發(fā)財樹”；正對工廠大門的橢圓型水池則被稱呼為“聚寶盆”
黃葛樹的兩邊分別是兩棟四層樓的紅磚大樓，這是廠部辦公大樓。右邊的一棟為新辦公大樓；左邊的一棟為舊辦公大樓。
新辦公樓背面是寬敞的廠區(qū)主公路，公路的樓房這一邊是一片茂密的竹林，對面是軍品總裝廠房（1車間），內(nèi)設(shè)一條室內(nèi)封閉式靶場。與軍品總裝廠房為鄰的分別是聯(lián)合機加廠房（101廠房），模具廠房（45車間），彈道槍和民用槍廠房（61車間）。工廠1號門到2號門的公路當頭，是聯(lián)合拋光房和研究所室內(nèi)試驗靶場。2號門直通3號門的公路邊，分別是材料庫房、理化大樓和研究所大樓，研究所背后的小山坡上是后來修建的技安環(huán)保大樓。
舊辦公大樓后面也有一條從1號廠門通往6號廠門的廠區(qū)公路，公路邊整齊排列著一排高大的廠房，分別是摩托車總裝廠房（22車間和23車間），沖壓廠房（24車間），熱表處理廠房和噴涂廠房（33車間）。
黃葛樹的后面是工廠的計量大樓和動力能源車間（64車間）的空壓機房，旁邊是870綜合庫房（后來改為車用空調(diào)公司）。再往后是艦用高射機槍總裝廠房（62車間），機修廠房（63車間）。
以上為沿兩揚公路一側(cè)平坦區(qū)域第一臺地的廠區(qū)布局。
再往長江方向下行低一個臺地的廠區(qū)內(nèi)，四通八達的廠區(qū)公路連接著工廠的1號門、2號門、3號門以及向下通往洞子車間的隧道。主公路邊第一棟廠房，是上世紀80年代底修建的3層樓的摩托車發(fā)動機大樓，一樓為發(fā)動機總裝線（52車間），二樓為曲軸及曲軸連桿總成線（53車間），三樓為離合器及齒輪生產(chǎn)線（51車間）。發(fā)動機大樓的對面，是64車間9噸鍋爐房。鍋爐房的對面，從左至右分別還有鍍鉻和氧化處理廠房（31車間），2樓1底的工具大樓，一樓為夾具生產(chǎn)（43車間）。二樓為刀具生產(chǎn)（41車間），三樓為量具生產(chǎn)（44車間）。工具大樓正對著64車間的變壓站。靠后是鍛造廠房（34車間），鑄造廠房（37車間和36車間）。這里就到了工廠主廠區(qū)圍墻的邊緣。
出工廠的3號門，往前走幾百米來到公路的岔路口，左手一條S型下坡路通往山洞車間和河邊的工廠專用碼頭。發(fā)動機箱體及缸頭生產(chǎn)廠房（54車間）就在岔路口不遠處的公路邊；右手一條從工廠64車間的熱力站和水廠廠房的中間穿過，沿著鶴皋巖上的解放臺，通往運輸科、設(shè)備庫房和水廠的深水井。
解放臺公路一側(cè)的熱力站，安裝了4臺20噸蒸汽鍋爐，鍋爐旁邊挺立著兩根筆直粗大的煙囪；另一側(cè)的工廠水廠，取水口沿龍鳳溪延伸到龍鳳寺當面長江的九龍灘之中。鍋爐里熊熊燃燒的爐火，通過兩根煙囪向重慶的藍天不斷的噴出濃烈的黑煙；而千余米外的九龍灘抽上來的江水卷著漩渦，冒著水泡，如游龍般流進水廠的蓄水池，映在水面粗獷的煙囪和繚繞的煙霧的倒影，隨著漣漪溫柔地搖蕩，就像一幅撕爛了的水墨畫。鶴皋巖的解放臺上的這一幕水火交融，呈現(xiàn)出剛?cè)嵯酀年庩柛窬郑d綿數(shù)十年哺育了長江河畔這片工業(yè)文明的茁壯成長，保障了新中國槍械制造的蓬勃發(fā)展。
穿過熱力站和水廠中間的公路，再向前往長江方向走幾百米，就是工廠的運輸科，高大的樹木之間，分散排列著辦公樓、庫房和修理廠廠房，寬闊的停車場一直抵達到鶴皋巖邊。巖下是穿廠而過的成渝鐵路，鐵路外面彎曲的長江岸邊就是建設(shè)碼頭。在那里，經(jīng)常可以同時聽到火車和輪船開過交替鳴響的汽笛。
鶴皋巖石壁如削，裸巖突兀，林木蔥綠，橫亙在長江北岸。從傅家溝至龍鳳溪2.5千米面向長江九龍灘的鶴皋巖巖壁上，抗戰(zhàn)時期工廠搬遷來渝時開鑿的100多個生產(chǎn)巖洞一直在使用，工廠的槍管生產(chǎn)（2車間）、槍機生產(chǎn)（5車間）、彈簧生產(chǎn)（8車間）等三個核心零部件仍在其中的幾十個巖洞里組織生產(chǎn)。另有部分巖洞用作儲存油料、橡膠件、廢舊彈藥和歷史檔案資料的庫房。
三個巖洞車間中，5車間和8車間緊鄰主廠區(qū)邊緣，有一條廠內(nèi)隧道與主廠區(qū)相連，仍處于工廠的紅墻之內(nèi)。離主廠區(qū)最遠的是江岸上成渝鐵路（菜園壩火車站至九龍坡火車站之間段）旁邊的2車間，用圍墻形成了一個單獨的區(qū)域，朱德委員長視察建設(shè)廠時曾經(jīng)在這里眺望過重慶佛圖關(guān)。這里的生產(chǎn)工人在巖洞里工作時，經(jīng)常可以聽到鳴著汽笛的火車“轟隆轟隆”地從院墻外面駛過。由于巖洞車間地處廠區(qū)偏遠的長江邊，運輸轉(zhuǎn)運不便，生產(chǎn)物流不暢，工人上下班路程較遠，洞內(nèi)陰暗潮濕，場地狹小，工廠對幾個巖洞車間的工人每月發(fā)放有專門的津貼，俗稱“進洞費”。
鶴皋巖的巖洞車間下面的傅家溝臨近長江岸邊，寬敞邊坡上的另有一處紅磚圍墻，內(nèi)有毗連一片的低矮建筑物，那是工廠的木工廠房（10車間）。槍械生產(chǎn)需要大量的木材，主要用于槍的槍托、護木和包裝成槍的木箱。木質(zhì)槍托和護木的用料及其講究，必須是核桃木，不裂紋。工藝也很復(fù)雜，有選料、刨削、蒸煮、風干、打磨、浸油、防腐、上漆等工序，稍有瑕疵即報廢。由于木工車間的性質(zhì)決定防火是頭等大事，所以選擇了離主廠區(qū)最遠和最偏僻的江邊開闊地域。木工車間里還建有工廠的兩個室外露天靶場中的一個，長江北岸的鶴皋巖曠野上空不時回蕩的清脆槍聲，成為了建設(shè)人經(jīng)久不息的回憶。
建設(shè)廠是特大型軍工廠。每天上下班時間都要在廠區(qū)鳴放軍號，像部隊的軍營，這一點使我這個退伍軍人感到特別親切。由于每天僅白天到廠工作的干部職工就上萬人（上夜班的職工也有幾千人），每到早中晚的上下班時間，建設(shè)廠的六個主要廠門，進出紅墻廠區(qū)的工人摩肩接踵，人山人海，如螞蟻般浩浩蕩蕩朝著一個方向移動。如遇下雨天，工人們有的撐傘、有的戴斗笠或草帽，有的披雨衣，使平常寬闊的人行道擁擠不堪。兩楊公路建設(shè)廠廠區(qū)段，由此成為了當?shù)匾坏廓毺氐娘L景線。
上班的人很多但并不亂，人人都手持工作證有序進廠。除了上班時在廠大門要出示工作證以外，在廠內(nèi)的某些敏感區(qū)域也要出示工作證，憑工作證上的特殊標記才能進入。按軍工廠規(guī)定：工作證內(nèi)頁蓋3顆紅五角星的是廠級領(lǐng)導(dǎo)，可以進出工廠的所有單位和部門；蓋2顆紅五角星的是中層領(lǐng)導(dǎo)和高級技術(shù)人員，可以進出工廠的特殊要害車間和單位；蓋1顆紅五角星的是總裝、槍彈庫房、研究所、靶場等重點保密單位和木工車間、噴涂車間等重點防火單位的職工；工作證上無標記的職工不能進入特殊要害車間。
建設(shè)廠的生產(chǎn)單位實行白班、中班、夜班輪換的三班倒工作制，職工每周輪換一次。長白班從早晨8點到下午6點（中間有2小時午休時間），夜班從下午4點到晚上12點，深夜班從凌晨12點到早晨8點。這是正常情況，由于建設(shè)廠工人肩負著軍工生產(chǎn)特殊職能，遇到時局動蕩，比如中印邊境自衛(wèi)還擊戰(zhàn)、珍寶島自衛(wèi)還擊戰(zhàn)、中越邊境自衛(wèi)還擊戰(zhàn)或生產(chǎn)抗美援越裝備等等，加班加點是家常便飯。加班加點有點額外的報酬，不過不多。但工廠會安排食堂將饅頭或清涼飲料送到員工手中，以示慰問。食堂的師傅根據(jù)生產(chǎn)科通知的加班車間和加班人數(shù)，準時推著重疊數(shù)層蒸籠和大鐵桶的手推車來到車間。加班的工友們會借此休息一會兒，也不大講究衛(wèi)生，沾滿調(diào)水油或機油的手隨便在棉紗、手套上擦一擦，咀嚼著香噴噴的白面饅頭，再渴一碗熱氣騰騰的粉絲湯（冬春）或清涼可口的冷飲（夏秋），愜意極了。
早中晚班的工作流程是相同的：上班先換勞保服，開一個簡短的小組碰頭會后，各自檢查自己的設(shè)備，然后開機加工零件。其間，相同間隔數(shù)量要量樣板，加工好的零件在交接區(qū)定置碼放整齊并點數(shù)，再做文明生產(chǎn)，填寫當班記錄卡，關(guān)電閘下班。
在有生產(chǎn)任務(wù)的情況下，二、三班（中、夜班）工人有“苦戰(zhàn)票”（每張價值2角錢）。苦戰(zhàn)票很實惠，下夜班后可持票到廠區(qū)內(nèi)的保健食堂領(lǐng)取手工老酵饅頭、雜糧花卷、鮮肉包子，一碗豆芽肉片湯或一碗肉絲面，也可持票到其它一、二、三食堂食用。
還有一種“保健票”是按工種來發(fā)的補貼，分別為每張3角和5角兩種。我在4車間當工人的三年，前兩年一直是三班倒，經(jīng)常晨昏顛倒，生物鐘被人為打亂，感覺很艱苦。好在三班工作制的節(jié)奏還比較均勻，時間也較為規(guī)律，時間一長也就逐步穩(wěn)定下來。輪到上二班和三班時，下夜班后往往要加餐，除了持“苦戰(zhàn)票”在保健食堂吃肉絲面或豆芽肉片湯和大包子外，有時候同車間上夜班的師兄弟中有嗜酒貪杯的，便相約大家下班后外出喝酒解疲乏。
那時在位于揚家坪商業(yè)中心的團結(jié)路旁邊，有個高出馬路一截的土坎，CQ市公安局的交警5隊就在坎上面，坎腳有一家晚上還開門經(jīng)營的小酒館，店堂不大，墻壁斑駁，木桌條凳，屋梁上吊有幾把吊扇，名叫“北方食店”。上世紀80年代前期，還很少有個體經(jīng)營的小食店或小食攤，北方食店是揚家坪唯一一家通宵營業(yè)的國營飲食店。無論刮風下雨、寒冬酷暑，我們夜班工人常常深夜或清晨下班后相聚在北方食店，叫上蒜苗炒臘肉、紅燒肥腸、鹵豬耳朵或油酥豆干、松花皮蛋、魚皮花生等等下酒菜，一人勾幾兩“江津老白干”喝上幾杯。大家談古論今，天南地北地神吹胡侃一通，疏緩一下勞累一天的疲憊。等到東方發(fā)白，才心滿意足地穿過寂寥的街道回家休息。
工廠的廠區(qū)上下在白天處于一片繁忙景象，成千上萬的職工在各自的崗位上揮汗如雨地辛勞工作；入夜后，從深夜直至凌晨，工廠的主要生產(chǎn)車間仍然燈火通明，長江北岸的鶴皋巖上一天到晚都沉浸在機聲隆隆的朝氣蓬勃之中。經(jīng)過一天的勞累下班后，職工們并不急于回家，廠區(qū)內(nèi)修建有多個洗澡堂，全天隨時隨地供職工免費洗澡。在各個家屬區(qū)也修建了澡堂，每周末下午開放，職工家屬需購票洗澡（一張票5分錢）。
工廠的福利待遇不錯，每年都要發(fā)茶葉、白糖或當季水果，有時也會發(fā)毛毯、服裝等。職工還有一項福利，就是每年發(fā)兩次“柴火票”，將木工車間做槍托或包裝箱的飛邊、刨花、鋸末等廢料，發(fā)給職工燒火煮飯。由于核桃木質(zhì)量好，木紋很漂亮，也有職工用來做小木箱或小凳子等小家具，非常耐用。
建設(shè)廠每周休息一天，因為工廠職工最多時近兩萬人，加上職工家屬共5萬多人，所以休息日定為星期二，星期天照常上班，據(jù)說是為了避免工廠所在地的農(nóng)貿(mào)市場和公交車星期天打擠。楊家坪的另一個軍工大廠國營空氣壓縮機廠，有職工近萬人，基于同樣的原因，該廠的休息日定為星期三。這樣一來，一個星期七天，楊家坪和謝家灣主要居民中就有三天時間是公共假期，這三天大街上人潮涌動，熱鬧非凡。
建國后到改革開放前，中國的企業(yè)均以國營或集體所有制企業(yè)為主。建設(shè)廠作為結(jié)構(gòu)單一的中央直屬全民所有制國營企業(yè)，被當作行政機關(guān)的附屬物，通過一套嚴密的計劃鏈，在一個封閉狀態(tài)的內(nèi)循環(huán)運行。工廠有自己的碼頭，船隊，運輸車隊，職工醫(yī)院，職工食堂，職工浴室，水廠，冷飲廠，印刷廠，電視臺，報社，幼兒園，子弟小學(xué)、初中、高中等等，并自己建造住宅分配給職工，工廠幾乎具備大部分后勤服務(wù)的社會職能。